Главная > Дорога стелется > Как лучше ехать в Геленджик на машине 2019

Как лучше ехать в Геленджик на машине 2019


Skoda Octavia 2019 в Геленджике



На тесте в Геленджике у меня была возможность попробовать три варианта обновленной Октавии.
Это были полноприводные лифтбек и универсал с двигателями 1,8 мощностью 180 лошадей, а также переднеприводный универсал 1,4 мощностью 150 лошадок. Интересно было, отличается ли поведение лифтбека от универсала и сильно ли проигрывает им автомобиль с движком послабее. Параллельно выясняли, какая сборка предпочтительнее - чешская или наша, нижегородская.
Предваряя ваши вопросы - это не новая машина. Вероятно, в Шкоде решили не искать добра от добра и лишь немного изменили внешность автомобиля. Общий вывод - красивее Октавия от этого не стала, но и отказываться от покупки новый дизайн не заставит. Кроме того, уже при беглом взгляде на автомобиль становиться понятно - это новьё.
2. Вот я присел у новой разделенной фары. И еще обратите внимание на черную решетку радиатора и черную крышу. Смотрится стильно. Этот автомобиль 4х4 из Чехии.

3. А вот и белый универсал.

4. На мой вкус, было бы лучше разделить фару в других пропорциях, сделать одну секцию полноценно большой, а другую маленькой. Наверное, поэтому я и не дизайнер.

5.
Погода была отвратительная, даром что Геленджик, поэтому часть фотографий в этом посте официальные. Их легко отличить, на них есть солнце и нет логотипа блога.

6. Зато погода позволила взглянуть на автомобиль по-другому.

7. В обновленной Октавии будет много новых фишек. Так, в нее из Суперба перекочевал зонтик. Он прячется под пассажирским сиденьем.

8. В первый день из Геленджика ездили в сторону Новороссийска и не могли не заехать на батарею Зубкова.

9. Скоро 9 мая, самое время напомнить про события тех лет.

10. Теперь о сравнении лифтбека (красный) и универсала (белый). Отличий никаких. Если, к примеру, седан Volkswagen Passat едет не совсем так, как его родственник универсал Variant, то в поведении двух Шкод отличий нет. Если смотреть ТТХ, то лифтбек набирает сотню за 7,4 секунды, на 0,1 секунды быстрее, чем универсал. Но почувствовать это в реальности невозможно.

11. С точки зрения фейслифтинга это самый удачный ракурс. Здесь хорошо видно, как за счет фар продлили линии решетки радиатора.

12. С этого ракурса машина как была красивой и стремительной, так и осталась. Размер оптимальный (кстати, он практически не изменился). Машина хороша как для города, так и для поездок на море. Знаю человека, который уже решиил купить Hyundai Creta, а теперь мучается. По цене получается то на то, а едет Шкода интереснее. И возникает вопрос, так ли нужен дополнительный дорожный просвет или 15 см хватит для большинства задач.  А места в Октавии больше.

13. А вот выбирая между универсалом или лифтбеком, я бы взял последний. Для перевозки холодильников существуют другие машины, все остальное, даже вещи для поездки на месяц к морю, влезет и в лифтбек.

14. Хотя, запас карман не тянет. Еще я обещал сравнить двигатели 1,8 и 1,4. Конечно, 1,8 и полный привод лучшая комбинация. С 1,4 можно жить и ездить без проблем. Но если можете позволить себе выложить лишние 300 тысяч рублей за более мощный двигатель и полный привод, сделайте это, будете получать больше удовольствия от езды. Особенно хорошо это будет ощущаться зимой. Я недавно писал, что Octavia RS зимой приятна, но избыточна, а вот 180 лошадей - в самый раз. Кроме того, не забывайте, что бонусом вы получите чесшкую сборку, которая обеспечит, среди прочего, другую резину. В Чехии у Шкоды другие поставщики. Во время теста все заметили, что чешские машины заметно тише. Скорее всего, такой эффект возникает именно за счет резины. И еще, на варианте 4х4 стоит DSG-6. Эту коробку ставят на более мощные движки, по отзывам она надежнее. В общем, еще один бонус.

15. Главное изменение внутри - новый экран мультимедийной системы. Хорошая, модная штука. Когда подносишь руку к экрану, он реагирует на это, предлагая различные опции. Впервые мы увидели это новшество на Volkswagen Tiguan второго поколения.

16. В Шкоде теперь все не менее квадратиш и практиш.

17. Сиденья не спортивные, широкие, когда я сижу ровно посередине кресла, боковая поддержка моей могучей спины не касается.

18. Навигация приятная, но мобильные системы все равно привычнее и удобнее.

19. Индукционная зарядка - игрушка. Кроме того, нельзя положить телефон заряжаться и использовать его как навигатор - видно плохо. Хотя, есть люди, которым она по душе.

20. А я люблю заряжать телефон по старинке, с помощью вилки. Розетка предназначена для пассажиров заднего ряда, но при определенной сноровке воткнуть вилку можно и с водительского места.

21. Как принято сейчас шутить, "Шкода, просто клевер" это не только зонтик и скребок. Задние сиденья складываются из багажника.

22. Масса прибамбасов для удерживания грузов. Хотя, при желании, мячик у меня из такой штуки вылетел бы. Наверное поэтому на тесте мячей нам в этот раз не давали.

23. И я никогда не видел, чтобы тапки хранили так образцово.

24. Еще во время поездки мы побывали на крейсере Михаил Кутузов. А вы знали, что матросы на нем могли передвигаться только по одной палубе, а младшие офицеры по двум, но по одной из них исключительно бегом? Вот так и жили. Теперь на крейсере музей, в который полезно было бы сходить людям, жалующимся на свою жизнь.

В целом, могу сказать, что Octavia остается очень хорошим автомобилем за вменяемые (по сравнению с конкурентами) деньги. Кстати, прямых конкурентов и нет. Автомобиль, с его размерами и возможностями, по-прежнему стоит особняком. Жаль, что сегодня очень немногие могут позволить себе вариант 180 лошадей 4х4.
UPD: еще во время теста активно обсуждались системы удержания в полосе и адаптивный круиз. Учитывайте, что такой круиз есть только в чешских моделях. Хотя, как по мне, все эти штуки от лукавого. Некоторые говорят, что такие системы помогают экономить силы в дальней дороге. Но, к примеру, система удержания в полосе видит даже вполне приличную разметку далеко не всегда. Поэтому ее саму нужно контролировать. Мне проще следить за дорогой, а не приглядывать за электроникой.

Tags: Как, лучше, ехать, в, Геленджик, на, машине, 2019

магазин, смена аккумулятора, тонкий мыс и открытое море.

ПОРТ КАВКАЗ - ПОРТ КРЫМ 2019 | Автор топика: Ingelore


Перед каждым, кто едет на Черноморское побережье Кавказа, Анапу, Геленджик, или в Крым на машине, встаёт вопрос: как ехать - через станицы или через Краснодар. Этот вопрос надо решать уже по факту, в день поездки. Ведь многое зависит от того, когда вы едете. Одно дело начало лета, например, июнь, другое дело июль-август, когда наступает пик сезона, и трафик на дорогах зашкаливает...
Сегодня поговорим о разных вариантах езды в Анапу, Геленджик и Крым. Также я покажу, как ехали в Анапу в начале лета 2016 года мы. Небольшой пост на важную тему. Надеюсь, что вы поделитесь в комментариях своим опытом - какой путь передвижения предпочитаете вы.
В Анапу и Крым - через станицы (или Краснодар) и Славянск-на-Кубани

Основных вариантов два:
Станицы - переезд в Тимашевске - Славянск-на-Кубани,
Через Краснодар с дальнейшим выездом на Славянск-на-Кубани и далее.
Мы ехали в начале лета. Навигатор из всех возможных путей показывал этот. И добрались мы без проблем. Даже на переезде в Тимашевске постояли считанные минуты.
Представляю вам несколько фотографий из нашей поездки в Анапу, свидетельствующих, что дорога через станицы достаточно хороша и свободна в июне.
По указателю "Кисляковская, Ленинградская, Каневская" сворачиваем с трассы М4 на станицы.

Эта дорога ведёт в Крым, поэтому вдоль неё стоят вот такие баннеры. Порт Кавказ - Керчь: 3 парома, 30 рейсов круглосуточно. Сайт Керченской паромной переправы: http://www.parom24.ru. Телефон: 8-800-222-11-88

Тот самый переезд в Тимашевске, которого все боятся. Встали в хвост уже почти на финишной прямой.

На всё про всё ушло минут 10. Даже вот такой дядя, за деньги показывающий объезд, скучал без дела.

Временами мы упирались в фуры, но в пробках ни разу не стояли.

Ещё один небольшой ж/д переезд. Здесь мы немножко постояли, пропуская скорый поезд. Тоже на море люди едут... :)

Вот здесь дорога уводит влево тех, кто едет в Крым. Мы же, "анапчане", продолжаем путь прямо.

Вот здесь дорога уводит влево тех, кто едет в Крым. Мы же, "анапчане", продолжаем путь прямо.

В отличие от трассы М4 на этой дороге вопрос с санитарными остановками решается куда проще и красивее - кустиков много, пусть и редких.

Всю дорогу на море я наслаждалась фантастическими по живописности полями. Маки, колокольчики, пшеница.

Дорога от поворота с М4 "Дон" до Анапы заняла около 4, 5 часа. Это порядка 330 километров пути. Так что вполне себе хорошее время.
Вот и Анапа.

Сладостный миг - когда долгая дорога позади, а весь отпуск - впереди... :) Здравствуй, море!

В Анапу и Геленджик - нижний обход Краснодара

Есть вариант езды в Анапу с нижним обходом Краснодара - через Северскую, объезд Абинска, Нижнебаканскую, Верхнебаканскую.

Тот же путь возможен и до Геленджика. По этой дороге мы ехали в октябре 2019 года. Очень долго ехали.

В Геленджик - через Джубгу

Самый лучший и быстрый путь в Геленджик. Здесь мы ехали зимой 2019 года два раза

Ну вот, собственно, и всё. Жду ваших отзывов на тему как ехать в Анапу, Геленджик, Крым на машине - через станицы или Краснодар - в комментариях. Поделимся личным опытом.

Марина (Ingelore) Пробку в Тимашевске на переезде можно объехать! Погуглите и вперёд! Не стоит пристраиваться в хвост фурам, стоящим на ж/д переезде, можно объехать её по самому городку! Сами так ехали в июле 2016! В инете куча видео как это сделать.Всем удачи и отличного отдыха!

Как найти попутчиков для поездки на машине на работу
Что из продуктов можно ввозить в Крым из Украины
Видео дня как не надо выезжать с парковки
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)