По Швеции на велосипеде
Две недели назад мы выехали из России с другом, чтобы доехать на велосипедах до Португалии, рассказывая попутно об опыте велодвижения европейских стран.
Сегодня мы немного расскажем о нашем пути из Стокгольма в Линчопинг. Расстояние не очень большое, но у нас его преодоление заняло более 3 дней. Во-первых, около Стокгольма местность очень неровная, постоянно приходилось съезжать и заезжать на горки. Во-вторых, велодорожка очень сильно виляет вдоль основной трассы E4. В-третьих, мы не везде сразу могли разобраться куда именно нужно ехать - такая разветвлённая сеть велодорожек. А ещё дождь. Он мешал сильнее всего. И тем не менее, на велосипеде у нас получалось, кажется, быстрее, чем у автомобилей - на выезде из города была огромнейшая пробка.
Стокгольм связан велодорожками со всеми пригородами. Интересный факт: лет 5 назад в электричках и автобусах было разрешено провозить велосипеды. Сейчас же это запрещено. Почему? Потому что раньше считалось опасным ездить на велосипеде между городами, а сейчас стало безопасно.
Система веломаршрутов связывает не только пригороды больших городов, но и проходит между крупными городами страны. Обозначаются маршруты разноцветными знаками с велосипедами.
Отдельные велодорожки между городами, конечно, есть не везде. Пока не везде. Но для велосипедов отведена часть автодороги. От полуметра до 2 метров.
Ехать по маленьким дорогам в Швеции очень приятно. Стоит свернуть немного в сторону и обязательно наткнёшься на какое-нибудь озеро, ресторанчик и девушек в национальных костюмах. Думаю, чуть позже мы сделаем отдельный пост про местную кухню, пока лишь скажу, что к рыбе и мясу подают сладкие маринованные огурцы и вкуснейшие ягоды.
В первый день мы доехали только до города Сёдерталье.
Чем дальше от Стокгольма мы уезжали, тем ровнее становилась местность и ехать было легче. В одном из магазинов, покупая воду, мы познакомились с его владельцем. Он рассказал, что продукты нам лучше покупать в больших торговых центрах, так как во всех маленьких наценка доходит до 2-3 раз. Он также рассказал про свою любовь к машинам, водке и женщинам, а на прощание подарил нам карту Швеции.
Вторую ночь мы провели в Нюшопинге. В хостеле, в который заселились по телефону. Оказалось, что у них после 8 почти все отели, кемпинги, хостелы, магазины... вообще всё закрывается, но на дверях написаны номера куда звонить.
Помните знаки веломаршрутов? Вот ещё один пример.
Где-то на подъезде к Норрчопингу мы заехали в байкерское кафе, где познакомились с очаровательной девушкой. Мы её немного засмущали, так как заказали всё то, что она порекомендовала.
Сравнительно дёшево и вкусно в Швеции можно поесть в итальянских, греческих и китайских ресторанах. В греческих кроме того можно получить ещё и сюрпризы от владельцев. Например, вот такой счёт с надписью "Желаю удачи" :)
На знаке: тупик для автомобилей, дорожка для велосипедов. На фото ниже: такие велосипеды, можно встретить по всей Швеции. Интересно, кто и почему оставил его здесь? как долго он стоит? Судя по форме, со времён войны.
Вот такие дела. Скоро будет продолжение :)
Другие отчёты:
День 1. Хельсинки
День 2. Стокгольм
Кстати, у себя на страничке мы ещё и велосипеды разыгрываем!
Tags: Как, надо, ехать, на, велосипеде, по, трассе
Езда на велосипеде по дороге
☚❤Оксана Кизим❤ ✿ | Автор топика: Сергей
На велосипеде по "зебре" или спешившись? ПДД дает четкий ответ - спешившись, но не все согласны с этим пунктом правил. Многие выбирают решение самостоятельно, но для всех есть один важный совет по безопасности: хотя бы на нерегулируемых пешеходных переходах спешивайтесь, и, убедившись в безопасности перехода - идите, везя велосипед рядом. Проблема такой ситуации в том, что велосипедист обычно приближается к "зебре" намного быстрее пешехода, водители не ожидают этого, и вы попадаете в слепую зону. Будьте внимательны и осторожны, безопасность - превыше всего!
Дмитрий (Wolcott) Пересекать зебру нельзя, а вот как место для поворота налево ни кто не запрещал т.е. берете чуть левее зебры и не заезжаете на тротуар, а повернув на лево продолжаете движение по проезжей части до первой возможности свернуть на тротуар т.к. движение по краю проезжей части на наших дорогах чаще всего затруднено, а зачастую просто невозможно да и в ПДД сказано что при отсутствии возможности передвигаться по краю дороги и т.д. т.е. отсутствие или наличие такой возможности оценивает каждый сам для себя Критерий оценочный не точный значит можно его трактовать в свою пользу
฿นҭαӆนҋ (Bojana) да все они видят, как гонять со скоростью 100 км/час успевают все видеть, а велосипед они не замечают, это скорей психологическое, как и пешеходы в лоб не видят велосипедов, всегда думают это проблема велосипеда как объехать...
Александр (Phoebe) В ПДД написано: велосипедист имеет право ехать по проезжей части на расстоянии 1 м от обочины. К тому же прыгать через все бордюры тротуаров может быть, весело для молодежи, но когда едешь по делам (а я всегда стараюсь мотаться на велике), и надо проехать за день 50-70 км, тротуары перестают быть удобным местом для езды.
฿นҭαӆนҋ (Bojana) я на велосипеде пешком не хожу по зебре... приостанавливаюсь и смотрю, если машина пропускает то еду, если машина очень спешит то жду на месте...
виталий (Walter) Человек едущий по пешеходному переходу на велосипеде не является пешеходом.
฿นҭαӆนҋ (Bojana) да знаю, но на каждом светофоре влом спешиваться, знаю что нарушаю правила, с такими правилами лучше вообще не ездить на велосипеде по городу...
виталий (Walter) Да. Будьте осторожны.
Владислав (Lucretius) Все, как в правилах: спешился, прошел, оседлал, ибо ехать можно по ПРАВОЙ стороне дороги. Следовательно поворот на лево из правого ряда - это не для вас.
Александр (Phoebe) Адово плюсую теме! Именно так доехал до перехода спешился и прошел и не иначе. Слабо понимаю как можно торговаться и чтото выгадывать себе если речь идет о ПДД и физике? Водитель никогда не ожидает увидеть велосипедиста-если он не в кетае канешн.. Маневренность велика -в разы лучше авто. У нас водители не готовы к наличию велосипедистов на дороге. Еще меньше к этому готовы велосипедисты.
Владислав (Lucretius) Планируй путь заранее с минимальным количеством переходов. В любом случае вел раза в 4-5 шустрее пешехода, так что успеешь. Я тоже не люблю спешиваться, поэтому предпочитаю объехать квартал кругом и с однимпереходом до места минут за 15. Хотя ожно и с тремя переходами минут за 10.
Александр (Phoebe) Ну, поворот налево еще соглашусь. И то, в зависимости от числа полос, активности движения, и проч. Но прямо и направо езжу строго по проезжей части, Делаю вид, что я - мотоциклист.
◘ (Anum) Фотошоп.
฿นҭαӆนҋ (Bojana) интересно, а большегрузы вас не подрезают, они не особо любят когда объезжают вело. и честно говоря вдыхать выхлопные газы из машин не очень приятно...
Александр (Phoebe) К сожалению, я не в парках катаюсь. В основном поездки деловые, в т.ч. много по трассе, где просто нет тротуаров. Поэтому приходится как-то мириться с фурами и автобусами.
Владислав (Lucretius) Они несут такую же ответственность за соблюдение ПДД, что и легковушки. так что им подрезать нет резона. Они скорее боятся велосипедистов, которые маленькие и малозаметные.
฿นҭαӆนҋ (Bojana) да ничего они не боятся, подрезают еще как, приходится с дороги съезжать что бы под колеса большегруза или автобуса не попасть, да еще и по встречке обгоняют в самый притык, как будто и нет велосипеда впереди, у некоторых как какая то мания обогнать как можно ближе к велику, они не учитывают что порыв ветра или ямка или камень на дороге может сместить меня в сторону....
Дмитрий (Wolcott) это да типа игра у них такая промчись поближе к велосипедисту
฿นҭαӆนҋ (Bojana) ага точно, мастерство оттачивают...
Дмитрий (Wolcott)
