В Архангельской области могут возродиться речные пассажирские перевозки
На внутренних речных линиях планируется использовать комфортабельные теплоходы класса «река-море», которые способны перевозить до 150 пассажиров.
В правительстве Архангельской области прошло совещание, на котором рассматривалась возможность использования пассажирских судов для обслуживания населения.
[Spoiler (click to open)]
Как отмечают в областном руководстве, на сегодняшний день речной флот в регионе практически потерян, но потребность в речных пассажирских перевозках осталась, так как в области немало территорий, куда можно добраться только по воде.
Во встрече приняли участие руководители одного из российских заводов, выпускающего речные и морские суда.
Несомненные плюсы корабля, которые были отмечены на совещании — комфортабельность, высокая скорость, малая осадка, возможность производить загрузку-выгрузку пассажиров на необорудованный берег.
Учитывая, что мореходные качества судна обеспечивают возможность безопасного движения при волнении четыре балла, оно может совершать регулярные рейсы до Соловецкого архипелага. Кроме того, теплоходы могут успешно использоваться и на внутренних речных линиях, например, по маршрутам Архангельск — Верхняя Тойма, Архангельск — Котлас и другим.
В ближайшие дни специалисты министерства промышленности и торговли выедут на завод, чтобы на месте оценить технические и ходовые характеристики теплохода. После этого будет принято решение о возможности приобретения кораблей данного типа.
http://www.dvinainform.ru/society/2012/05/15/7798.html
P.S. от меня: каждый год мы слышим от нашей власти что будет возобнавлено судоходство на Двине, чтож, авось в этот раз получится у них...
Tags: двина, круиз, пассажирские, перевозки, река, северная, теплоход
Tags: Как, обеспечить, безопасность, перевозки, пассажиров, речными, и, морскими, судами
Part 3. Classic Literature VideoBook with synchronized text, interactive transcript, and closed captions in multiple languages.CC
Евпатория (новости-фото-видео-комментарии) | Автор топика: Юрий
ХОРОШАЯ НОВОСТЬ!! В Ростове хотят наладить прямые пассажирские перевозки в Крым водным путем
Донской бизнес намеревается возродить водный маршрут из Ростова в Керчь, действовавший в советские годы. Как полагают инициаторы проекта, это позволит перенаправить туристические потоки и разгрузить керченскую переправу. Но мнения экспертов разделились. Одни считают, что есть реальные предпосылки для того, чтобы начать такие перевозки со следующего года. Другие уверены, что подобные планы, если и будут осуществлены, то лишь в очень отдаленном будущем.
Между тем в Торгово-промышленной палате Ростовской области уже активно обсуждается развитие к чемпионату мира по футболу 2018 года водного пассажирского и круизного транспорта, в том числе и на крымском направлении. Ранее эта же проблема поднималась областными властями на морском совете, действующем при региональном правительстве. Правда, как отмечают специалисты, пассажирские перевозки по Дону переживают не лучшие времена, но при определенных условиях ситуация может измениться.
- Водное пространство Ростовской области можно и нужно осваивать. Сейчас даже круизные компании, которые обслуживают туристов на популярном маршруте Москва - Санкт-Петербург, страдают от неполной загрузки судов из-за санкций и охлаждения международных отношений, так что теоретически с этих линий можно безболезненно снять один-два теплохода и пустить их по маршруту Ростов - Керчь, Ростов - Ялта или Ростов - Севастополь. Правда, в 2019 году это делать уже поздно, но в следующем сезоне можно начать, - считает председатель ассоциации "Водный транспорт Дона" Александр Огарев.
Загрузка таких судов составляет в среднем 300 пассажиров, то есть за сезон в течение пяти месяцев один теплоход сможет перевезти 20 - 25 тысяч человек, а два - под 50 тысяч. Еще более перспективным может оказаться возрождение скоростных перевозок судами на подводных крыльях типа "Комета", которые пользовались популярностью в советские годы.
- Правда, тогда "Кометы", следовавшие по маршруту Ростов - Керчь, заходили во все порты на своем пути: в Таганрог, Ейск, Мариуполь, Бердянск, и время поездки составляло до 12 часов. Если же сейчас пустить современные скоростные суда напрямую, из Ростова в Крым можно добраться за восемь часов. Тем более в Рыбинске и Ярославле уже реанимируют производство таких судов. И три-четыре новых "Кометы" оказались бы очень востребованными на крымском направлении, - убежден Александр Огарев.
Но если раньше билет на поездку с Дона в Крым стоил около десяти рублей, то теперь экономическую стратегию подобных маршрутов придется просчитывать и выстраивать заново буквально с нуля. Тем не менее судовладельцы и транспортники считают, что если со стороны государства будут предоставлены определенные преференции, как, например, авиаперевозчикам, осуществляющим полеты в Крым, то и водные маршруты могут оказаться вполне рентабельными. При этом даже нет необходимости получать прямые денежные субсидии из бюджета. Снизить затраты на пассажирские перевозки по воде предлагается, к примеру, за счет отмены канальных и портовых сборов. В этом случае билет на водный транспорт окажется даже дешевле авиаперелета. По предварительным расчетам экспертов, поездка в один конец может стоить примерно 2500 - 2700 рублей.
При этом обсуждается возможность осуществления комбинированных перевозок таким образом, чтобы прибывающих в ту же Керчь пассажиров возле порта уже ждал автобус, который доставит их в нужный пункт по суше. Сторонники открытия водного сообщения Ростов - Крым считают, что даже наблюдаемое в последнее время обмеление рек и каналов не станет помехой для возрождения этого маршрута.
- Порт Ростова-на-Дону готов обслуживать крымское направление. Для этого есть все необходимые мощности и места для швартовки. Воды для отправляющихся из Ростова к Азовскому морю судов тоже пока хватает. И если крымский маршрут будет начинаться именно в Ростове, а не в верховьях Дона, серьезных проблем возникнуть не должно, - говорит капитан ростовского порта Павел Захарченко.
- Некоторую трудность, правда, может представлять сильный восточный ветер, который иногда выдувает воду из русла Дона, - признает Александр Огарев. - Порой из-за этого уровень донской воды может понижаться до метра. Но это не критично для легких судов. А в случае с круизными теплоходами можно при необходимости отложить рейс и переждать неблагоприятные природные явления. В конце концов, подобные задержки происходят и в гражданской авиации.
Однако начальник отдела развития туризма при департаменте инвестиций и предпринимательства Ростовской области Инна Шинкина настроена менее оптимистично.
- Для развития туризма это было бы здорово, но я думаю, что в ближайшее время вероятность появления такого водного маршрута невелика, - говорит она - Обмеление все-таки может серьезно воспрепятствовать судоходству, и в нынешних условиях еще нужно определить, какие именно суда лучше использовать для безопасных пассажирских перевозок в этом направлении. Возможно, подойдет что-то вроде нового круизного теплохода "Сура", но их пока не так много.
Кроме того, по мнению Инны Шинкиной, уже утрачена инфраструктура, необходимая для регулярных пассажирских перевозок по маршруту Ростов - Крым. Состояние морских и речных причалов, вокзалов и гидротехнических сооружений оставляет желать лучшего, и все это придется восстанавливать. К тому же при пересечении приграничной зоны нужно как-то решать проблемы с погранслужбой.
- И наконец, не следует забывать, что водный транспорт - это все-таки дорогое удовольствие, а мы живем не на Средиземном море, где перевозки туристов по воде можно осуществлять практически круглый год. У нас теплый сезон длится с мая по сентябрь. Остальное время суда будут простаивать, их нужно где-то хранить. Поэтому рентабельность маршрута Ростов - Крым пока остается под вопросом, - говорит Инна Шинкина.
Надежда Калганова (Никифорова) Маниловы и бендеры размечтались...
Lаra (Elma) Ирен Гардок ответила Lаra20:14с сегодняшнего дня можно проехаться на катамаране с Севастополя до Сочи!
Светлана (Chantel) Было бы здорово но дороговато
Виктория (Akifumi) Идея хорошая. Не знаю как сейчас обстоят дела с водным транспортом в Ростове. А вот в 1985-86 была там и катались мы тогда по Дону на катере на подводных крыльях. Интересно было))
Алекс (Achban) Я катался в 80х на "метеоре" Сочи-Новороссийск-это было супер! 90 км/час.
Андрей (Nishkarana) МЕТЕОР - речное судно.... и по этому вы, даже при очень сильном желании, не могли кататься Сочи - Новороссийск, да и скорость эксплуотационная у Метеора 70 км/час.....
Алекс (Achban) Вы плохо осведомлены.Метеор, судно предназначено для эксплуатации в прибрежной морской акватории с двумя танковыми двигателями.Комета и Ракета для речного судоходства.
Светлана (Chantel) Все перевернулось..а я с сочи до батуми на комете..ходили в 90х
Светлана (Chantel) Муж говорит и ракета ходила..по черному морю..батуми сочи
Алекс (Achban) Их выпускали в рейсы в зависимости от волнения моря.
Алекс (Achban) А, вообще-то Комета прототип Метеора.
Светлана (Chantel) С батуми ходили только кометы и ракеты..на комете шли в январе..под бомбежкой.других судов не было.и речки тоже нет
Светлана (Chantel) Я незнаю где чей прототип..я написала что ходило с батуми в сочи в 90х.и стоила комета не дорого.6 часов.и цена дешевле поезда и быстрее..поездом минимум 12 часов..
Светлана (Chantel) И море черное не средиземное..с зимой..и цена не высокая была..всегда полной шла..всегда очередь на билеты.тогда выгодно было..сегодня все не рентабельно..
Алекс (Achban) А кто спорит?
Светлана (Chantel) Я в общем..ни у вас ни у меня кометы нет
Андрей (Nishkarana) "Дядя", вы меня искренне извините, но я уж точно "немного" имею представление об этих судах т.к. примерно 2, 5 года проработал на них капитаном..... но, а вам если не лень, то откройте хотя бы интернет и прочитайте что такое СПК Комета, Ракета, Метеор, Колхида и т.п, и для каких целей они предназначены и их ТТД, там все доступно написано.......Да, ... и с каких это пор судовые двигатели М-50, М-400, М-401 стали танковыми?????
Алекс (Achban) Я не буду спорить-но я действительно путешествовал по вышеуказанному маршруту и именно на "метеоре", если помните у него наверху смотровая площадка.
Андрей (Nishkarana) Я вам написал, что такое Метеор... и между Новороссийском и Сочи Метеоры никогда не ходили... да и на Метеоре нет никаких смотровых площадок......
Андрей (Nishkarana) Вот это речное судно Метеор-97
