Зачем нужны односторонние улицы
Давайте поговорим об односторонних улицах Москвы и о том, как они влияют на транспортную систему города.
Улицы переводят в односторонний режим ради нескольких бесспорных плюсов: уменьшение конфликтных точек (пересечения и примыкания потоков) вдвое, упрощение организации движения, например, простые примыкания переулков можно сделать бессветофорными, теоретическое повышение безопасности для пешеходов, т.к.
Чтобы избежать негативных последствий (перепробеги, повышение загрузки на соседних улицах) введения одностороннего движения, необходимо параллельную дорогу также переводить в односторонний режим, но, для движения уже в обратную сторону. Очень хороший пример реализации вышесказанного можно увидеть на совокупности 1-ой и 2-ой Брестских, а также 3-ей и 4-ой Тверской-Ямской улиц.
Односторонняя 2-я Брестская улица
Такая организация движения позволяет убрать массовое пересечение траекторий движения автомобилей (поворачивающие налево водители не должны пропускать едущую навстречу машину, в связи с отсутствием таковой) на этих улицах, что увеличивает общую скорость движения.
Посмотрите на расположенную рядом улицу Гашека. Она имеет двухсторонний участок (от ул. 1-я Тверская-Ямская до ул. 2-я Брестская), постоянные заторы из-за того, что припаркованные автомобили сократили проезд всего до одной полосе в каждую сторону.
Двухсторонний участок улицы Гашека. Восьмой автомобиль уже не поместился и стоит на зебре, а следующие машины блокируют движение на перпендикулярной (1-ой Брестской) улице. "Хвост" этой пробочки часто вылезает на Тверскую-Ямскую.
желтой стрелкой показано движение по крайней правой полосе, которое, на самом деле, никогда не реализуется (подробнее читайте в посте про оптимизацию ширины полос).
Решение данной проблемы элементарное. Необходимо сделать улицу Гашека полностью односторонней. Используя всего лишь преразметку, можно организовать аж три ряда (вместо одного) движения в сторону 2-ой Брестской и парковку "елочкой", что позволит не уменьшить количество стояночных мест. Ладно, не будем идеалистами, очевидно, что парковка будет организованна с двух сторон, но это все равно позволит иметь два ряда движения, а не один, как сейчас.
Кажется, что одностороннее движение приносит только пользу. Однако это так исключительно для нешироких улиц и только, когда движение на параллельной соседней улице направлено в противоположную сторону.
В противном случае, введение одностороннего движения грозит увеличением перепробегов, усложнением маршрутов и сильным возрастанием загрузки соседних улиц. Ничего удивительно, ибо не всем надо в одну сторону. Но даже, если большинству автомобилистов надо туда, то рано или поздно они поедут обратно.
Возможно вы помните идею предыдущего мэра Москвы Лужкова сделать Садовое кольцо односторонним. Говорят, что даже делались какие-то расчеты, которые показали повышение пропускной способности на 20-30%. На первый взгляд, эта идея кажется очень разумной:
- все будут ехать в одну сторону (например, против часовой стрелки);
- не будет проблемы с левыми поворотами;
- можно будет убрать все светофоры за ненадобностью.
Все это должно было сильно улучшить жизнь московским водителям, если бы не два но:
1. Хорошо, когда вам надо от Добрынинской до Павелецкой добраться, а, если наоборот? Через все кольцо круг давать надо! Или по соседним улицам дикие крюки нарезать придется. Жуть!
Представьте, что вам надо перестроиться для левого (или правого) поворота из одного крайнего ряда в другой. Для этого вам придется пересечь минимум шесть рядов. Очевидно, что такой маневр даже одной машины "убьет" все движение по улице. А ведь таких автомобилей будет ну очень много. В случае Зубовской площади (самое широкое место на Садовом кольце) придется перестроиться аж через 16 полос! Например, чтобы попасть с улицы Пречистенка на Комсомольский проспект (или Фрунзенскую набережную) надо будет ехать практически под углом 90 градусов к потоку. Это даже не убийство движения, а его полный геноцид.
самое широкое место на Садовом кольце
К счастью, у Лужкова не дошли руки до организации одностороннего движения на Садовом кольце. Наверное, здравые люди подсказали, что это приведет к транспортному коллапсу.
Однако и без Садового кольца в Москве есть улицы с движением по 8-10 полос в одном направлении. Такая "односторонность" приводит к дичайшим перепробегам. Наверняка, вы догадались о каких именно улицах идет речь. Но о них мы поговорим завтра.
UPD: а еще вспомнил, как в Probok.net пришел москвич, который на полном серьезе предлагал сделать односторонними все магистрали Москвы. Например, едите вы по Варшавке только в область, а возвращаетесь по Каширке в центр! И все, мол, пробки сами собой исчезнут. Такие мелочи, как отсутствие хоть одной дороги между этими магистралями - его не волновало)
Материалы подготовлены участником Probok.net terrific_jams. Добавить мой журнал в друзья можно тут.
Tags: односторонние улицы
Tags: Как, правильно, переходить, улицу, с, двусторонним, движением
Детям часто приходится переходить дорогу: по пути в школу, в магазин или во время прогулок по городу. На...CC
Детский сад №148 | Автор топика: Елена
Консультация для родителей «Как правильно рассказать
дошкольникам о безопасности на дорогах»
Все мы, взрослые, пытаемся ответить на вопрос: «Как обеспечить безопасность детей на наших улицах и дорогах? ».
Дети - самая уязвимая категория участников дорожного движения. К трагедии на дорогах приводит незнание детей элементарных основ правил дорожного движения, безучастное отношение
взрослых к поведению детей на проезжей части. Несчастных случаев на дорогах будет меньше, если взрослые не оставят ребенка без присмотра на улице или во дворе дома. Вовремя полученные знания о поведении ребенка на улице сохранят здоровье и жизнь.
Максимально защитить их от возможной беды - обязанность взрослых. Именно от наших действий зависит, насколько прочно овладеет ребёнок навыками безопасного поведения на дороге. Именно наш пример поведения на дороге имеет решающее значение при выборе
ребёнком «своего стиля» перехода проезжей части.
Уже в раннем возрасте ребенок начинает осознавать окружающий мир, он способен запомнить то, что говорят и показывают взрослые. Поэтому, так важно уже с раннего детства знакомить детей с умением двигаться по улице, соблюдать правила дорожного движения, так как знания, полученные в детстве, наиболее прочные; правила, усвоенные ребенком, впоследствии становятся нормой поведения, а их соблюдение – потребностью человека.
Детей привлекает разнообразие окружающего: дома, улицы, движущиеся по ним пешеходы и транспорт. Наблюдение за жизнью улицы само по себе не обеспечивает формирования правильных представлений о правилах дорожного движения. Детям трудно самостоятельно познать азбуку дорожного движения, разобраться в смене сигналов светофора, понять их смысл. Это заставляет своевременно начать обучение детей правилам поведения на улице. Соблюдение правил – это результат общей воспитанности.
От того, насколько ребенок усвоит правила дорожного движения и станет точно выполнять их, а не только держать в памяти, во многом зависит его здоровье и жизнь.
Он должен понять опасность уличного движения, но в тоже время не
испытывать боязни к улице, так как чувство страха парализует способность не растеряться в момент возникшей опасности.
Поэтому очень важна в данном направлении работа родителей. Наблюдайте за ситуациями на улице, дороге, во дворе, за пешеходами и транспортом, светофором и обязательно обсуждайте, увиденное с ребенком. Пусть он по пути домой споет Вам песню или расскажет стихотворение, а потом нарисует то, что видел. Почитайте ему подходящее художественное произведение и обязательно
побеседуйте о прочитанном.
Проводя с детьми беседы обращайте внимание детей на особо опасные
участки во дворе, на улице, а так же рекомендуйте место для игр детей и
наоборот дети должны рассказать, где им запрещено играть, это стоянки
автомобилей, проезжая часть и т. д.
С детьми можно вместе сделать игрушечные автомобили, светофоры, фигуры постовых, и организовать игру с различными ситуациями, в которые дети могут попасть на улице. Во время прогулок понаблюдайте, как работает светофор, обратите внимание ребенка на связь между цветами на светофоре, движение машин и пешеходов. Покажите знаки дорожного движения, расскажите об их назначении и порядке действий пешеходов и водителей.
Любое правило, изложенное скучно, неинтересно, назидательно, с трудом воспринимается ребенком. Поэтому дома с малышами лучше,
вместе играть, разучивать веселые стишки, читать им сказки, где заложены мысли, правила, поучения, которые необходимо внушить ребенку.
Любой ребенок быстрее поймет и усвоит ПДД преподнесенные не только в обыкновенной беседе, а и в близкой детям дорожной сказке, игре, чтение художественной литературы. Так же детей необходимо познакомить с дорожными знаками. Родители должны подавать пример детям, так как нарушать правила поведения дошкольники учатся прежде всего, у взрослых. Поэтому у родителей, должна выработаться жизненно важная привычка, соблюдать правила дорожного движения. Только ваша культура поведения, строгое выполнение правил движения, терпение и ответственность за жизнь и здоровье ребенка поможет нам вместе воспитать у него навыки и привычку безопасного поведения на улице!
Только в тесном сотрудничестве детского сада и семьи у детей может
выработать твердые навыки культурного поведения на улице, дисциплинированность, которая побуждает их подчиняться порядку. Тогда и привычка правильно ходить по улице станет у них нормой
поведения.
И всегда необходимо помнить. Что ребенок учится законам дорог, беря пример с взрослых. Ведь мало, просто прочитать рассказ, научить ребенка нужно показать как правильно вести себя на улице. Иначе всякое целенаправленное обучение теряет смысл. Все это дисциплинирует детей, они быстро понимают, что можно, а что нельзя делать.
Что должен знать родитель о правилах дорожного движения:
Каждый родитель должен хорошо знать правила дорожного движения, чтобы со знанием дела обеспечить безопасность своих детей.
1. Пешеходам разрешается ходить только по тротуарам, придерживаясь правой стороны
2. Там, где нет тротуаров, нужно ходить
по краю проезжей части, по левому краю дороги, навстречу движению, чтобы видеть движущийся транспорт и вовремя отойти в сторону
3. Пешеходы обязаны переходить улицу только шагом по пешеходным переходам, с обозначенными линиями или указателем «пешеходный переход», а не перекрёстках с необозначенными переходами – по линии тротуара
4. Прежде чем сойти на проезжую часть при двустороннем движении, необходимо убедиться в полной безопасности.
5. Запрещается пересекать путь движущемся транспортным средствам, выходить из-за транспорта на проезжую часть
6. В местах перехода, где движение регулируется, пешеходы должны переходить улицу только при зелёном сигнале светофора или разрешающем жесте регулировщика (когда он повернулся к нам боком)
7. В местах, где переходы не обозначены и где движение не регулируется, пешеходы должны во всех случаях пропускать
приближающийся транспорт.
8. Запрещается переходить улицу около кругового или крутого поворота
9. Перевозить детей разрешается только в автобусах, двери и окна которых должны быть закрыты. На лобовом стекле иметь опознавательный знак «Дети».
Главным для детей в обучении ПДД остается пример взрослых. Уважаемые родители, помните, что вы тоже должны соблюдать правила.
Только в этом случае обучение будет эффективным. Помните, что рядом дети!
