Как я сдавал на права без взятки. О том как неудачи делают сильнее.
Пару дней назад, 19-го сентября 2013, сдал на права, БЕЗ взятки, с третьего раза.
В первый раз - шансов фактически не было, нас было четверо, двое проплатили, одна девочка сдавала третий раз… Словом, я был обречен... Завалили на первом же пешеходе, которому я якобы не уступил дорогу, на нерегулируемом переходе, хотя помеху не создал (тот лишь начал переход с противоположного края проезжей части встречного направления! ). Я спокойно проехал мимо, он меня и не заметил даже, т.к. смотрел на свое лево, и хотя в п.14.1 нет указания обязательной остановки, инспектор наказал сурово... Спорить я не стал от шока, и от того что не помнил точной формулировки, а следовало… Следовало хотя бы устно отстоять свою правоту, тем более если уже ставит инспектор свое «не сдал», сражаться так до конца. Но не прав и я был, не тем, что не остановился, а тем, что даже скорость не убавил, хотя бы формально… Предвзятое суждение ощущалось, тем не менее, понимаю, что сдать мог, ведь тот инспектор, хоть и «берет на лапу», но зато «честных» экзаменует грамотно.
Опыт принял, как возможность продолжить обучение самостоятельно, ответить на вызов и добиться победы. Решил не платить потому, что хочу именно знать и уметь то, что должен знать, то, чему так плохо научили в автошколе.
СОВЕТ ПЕРВЫЙ: не пренебрегать буквой правил! Инспектора цепляются за формальности. Более того, правила надо знать на тот случай, если инспектор начнет их неверно трактовать. Точное знание их, вплоть до номера пункта заметно усмиряет пыл увлеченных своим мнением инспекторов. В целом, надо быть готовым в любой ситуации действовать по правилам, а не наобум. Например, если впереди переход, пусть даже пустой, но рядом с переходом люди – выжать сцепление и притормозить, иметь готовность к ПЛАВНОЙ остановке. Любой пешеход поблизости перехода, может оказаться потенциальным «переходящим дорогу».
Рекомендую посидеть и поразбирать сомнительные дорожные ситуации, на предмет «как поступить по правилам», что я и делал… Разбирал ситуации, смотрел видео, глубже изучал правила и КоАП РФ, читал ГОСТ Р 52289-2004, изучал улицы по панорамам гугл... «Гуглил» вообще много, выписывал интересные места, перечитывал.
Словом на второй экзамен шел уже во всеоружии, как мне казалось... Позвонил в автошколу, записался на повторную сдачу, отпросился с работы… Там оплатил лишь предоставление машины – 500 р. Ничего дурного про инспектора опять не скажу. Мужик с хитринкой конечно, но регламент свой соблюдал. Возможно, однако, команду «на следующем перекрестке разворот» дал чуть позже, чем хотелось бы… Моя ошибка была в том, что вместо того, чтобы сразу искать возможность перестроения, я стал оценивать другие аспекты ситуации – рассматривать перекресток впереди, высчитывать секунды светофора… А прерывистая вдруг закончилась! При подъезде к перекрестку оказалась длинная сплошная для левого ряда! Ловушка своего рода, для неопытных, но если бы я изначально занялся перестроением, то успел бы, а заодно имел бы возможность вежливо так поинтересоваться у инспектора: не слишком ли поздно давать команду за 15-20 метров до конца прерывистой?...
Вообще, важно было не озлобиться и не сваливать вину на всех кроме себя, а просто стать еще чуточку сильнее, благодаря судьбу за этот шанс.
СОВЕТ ВТОРОЙ: составить себе оптимальный алгоритм выполнения команд инспектора! Важен именно приоритет действий, что сначала, что потом… Так, команда требующая перестроения, должна начинаться именно с него, остальное – своим чередом.
Команд всего пять:
1. начать движение
2. повернуть направо
3. повернуть налево
4. развернуться
5. припарковаться
Составить себе алгоритм и для промежуточных действий:
1. Подготовка к началу движения : ремень, свет фар, ручник и т.д…
2. Перестроение : возможность включить поворотник, включение, отсутствие помех, маневр, выключение
3. Остановка и старт, уступая дорогу(перед переходом, светофором, поворотом…)
4. Завершение движения: правый поворотник, нейтралка, ручник…
Усвоить некий список постоянного внимания:
• Знаки по ходу дороги и особенно сразу за перекрестком!
• Разметка: соблюдение рядности
• Зеркала: внимание к другим участникам движения
• Объекты на пути: препятствия, перекрестки, пеш. переходы…
Этим я сам занимался после второго раза, понимая, что именно этому - учиться правильно и последовательно мыслить на дороге, должны были учить в школе, ну да ладно…
Третья попытка. Начал движение по пр.Ударников в сторону ул.Коммуны. Первая команда - развернуться, где сам пожелаю. Встал с левым поворотником у прерывистой на первом же нерегулируемом перекрестке - с ул. Лазо, пропускаю встречку… А они все едут и едут… Я стою не шелохнусь, инспектор ждет. Тут водитель встречного автобуса мне помог, пропуская пешехода, помигал и рукой махнул – проезжай, мол… Сейчас понимаю, что даже если бы не махнул, то, поскольку он пропускал пешехода , т.е. стоял, помеху я ему не создавал и должен был проезжать. Но в тот момент - спасибо ему за подсказку, и инспектору за то, что не стал журить за неуверенность. Развернулся я, пропустил «спасителя своего», перестроился и поехал… Команда – направо, с Ударников на Наставников. Легко! – думаю, тут – засада! Припаркованный авто у самой сплошной перед перекрестком, т.е. мне не перестроиться для поворота в правый ряд! Я об этом говорю, инспектор молчит. Тогда я уверенно заявляю: «Вынужден поворачивать из второго ряда!» И еду! Инспектор говорит: «Да пересекайте уже сплошную!» и начинает что-то возражать против моего решения… Я пытаюсь объяснить, что действую согласно п. 8.7, инспектор обрывает, довольно развязно, – не умничайте тут!... Тем не менее, экзамен не останавливает. Едем дальше уже спокойно говорю, согласитесь, мол, ситуация спорная, и именно 8.7 ее решает, как мне объясняли. На что ответ: в таких случаях – если вы не грузовик, смело пересекайте сплошную, никто вам слова не скажет, так безопаснее. Не стал отвечать, что сомневаюсь насчет «никто вам слова не скажет»…
Едем далее, а далее - разворот на легендарном перекрестке Ириновский-Потапова, со стороны Наставников. Помню по гугл-панорамам, что там может быть место для разворота, где разделительная заканчивается на ряд ДО начала перекрестка, и точно! Со стороны Наставников именно так, но дорога разбита напрочь! Инспектор говорит – возьмите правее, выполняю, пока объезжал ухабы да пропускал встречку – кончился зеленый, но я вовремя притормаживаю перед переходом, пропускаю пешеходов на их зеленый, и сразу уезжаю с перекрестка, так как должен его покинуть.
Перестраиваюсь в средний ряд. Ладно – паркуйтесь. И тут я понимаю, что пока занимался разворотом, не посмотрел какие знаки стоят сразу после перекрестка, а может там остановка запрещена?!.. Это моя оплошность, но вижу, что машины все же стоят, и вижу не далеко по дороге знак «остановка запрещена», а до него есть вполне удобное место для парковки. Была не была! По алгоритму: поворотник, помех справа нет, подруливаю, сцепление, мягко тормоз , поворотник уже сам отключился, нейтралка, ручник, педали отпускаю… Ну что же, говорит инспектор, опыта вам конечно не помешало бы еще набрать… Согласен, говорю, но как его наберешь без прав, правила учу и повторю, как видите. Ладно, говорит, с учетом ваших прежних заслуг( очень смешно, думаю ), делаю вам небольшой аванс. Спасибо, товарищ капитан! От радости долго не могу сообразить как вернуться пешком к МРЭО, даже по бумажной карте, которую захватил… Помогает навигатор в смартфоне.
Так я одержал эту маленькую победу, в первую очередь над собой, своими страхами и ленью. Ведь грамотное вождение – это жизнь и здоровье, это бесценные нервы, и материальные аспекты. Мне кажется, те, кто изначально решают платить, подспудно обрекают себя платить отныне и всегда, не зная правил, не зная собственных прав и обязанностей, идти на поводу у недобросовестных людей мира сего. Каждому свое.
Вот и весь мой рассказ. Права в кармане, без проплаты.
Удачи и вам на дороге и в жизни.
Теги: реально самому сдать права,как сдать экзамен в гаи без взятки, сколько ошибок и каких можно сделать при сдачи на права, реально ли сдать экзамен в гаи, как самому сдать экзамен в гаи, экзамен гибдд город
Tags: Как, правильно, сделать, разворот, на, перекрестке, на, экзамене, видео
Вождение -- это математика. Какие цифры надо знать, чтобы научится правильно разворачиваться на перекрестка...
Экзамен ПДД онлайн 2019 | Автор топика: Barrington
Вы намерены произвести разворот на перекрестке. Какие указатели поворота необходимо включить перед въездом на перекресток? Вы намерены произвести разворот на перекрестке. Какие указатели поворота необходимо включить перед въездом на перекресток? Total participants: 6 075 Results after voting 0 Правого поворота. Answer accepted 0 Левого поворота. Answer accepted 0 Включать указатели поворота нет необходимости. Answer accepted #опросы Билет 10 категории ABM 2019 Билет 10 категории ABM 2019 АБМ пддонлайнэкзамен.рф
Наталья Осипова(Xасанова) 1
Вадим (Amalyna) 4 - аварийку
Наталья Осипова(Xасанова)
Азизе Ильясова(Азизова) 1
Любовь (Caridad) Правый!!
Аlekx (Sikke) Сразу указатели правого поворота, затем левого.
Ян (Hinatea) Правый поворот включать толька при выхода с кольца.Когда заезжаиш на кольцывое движение повароты включать не обязательно
Вячеслав (Lear) Это перекрёсток
Иван (Alivah) Никаких
АНДРЕЙ (Motoyo) 1
ВИТАЛИЙ (Enola) в езд на круг прав пов
ВИТАЛИЙ (Enola) на кругу левый
Вадим (Amalyna) Вопрос задан так, какой указатель надо включить при вьезде на перекрёстком, причом здесь правый поворот, если машина будет двигаться по кругу, вот когда будет сьежать, тогда включать правый поворот чтобы перестроится.
Вячеслав (Lear) вы не включаете поворотник при въезде на перекрёсток?
Вадим (Amalyna) Здесь вопервых кольцо , если включаете перед вьездом на кольцо с правой полосы значит что вы хотите перестроится в правый ряд.
Вячеслав (Lear) Во - первых это ПЕРЕКРЁСТОК с круговым движением и во- вторых при въезде на него надо ВКЛЮЧАТЬ поворотник.
Вячеслав (Lear) И в -третьих "Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения
Вадим (Amalyna) А я что написал что не надо, я написал что причом здесь правый если машина идёт на разворот с правой полосы. включил левый а на кольце правый.
Алексей-Алёна (Barrington) Разворачиваетесь! Двигаетесь налево и включаете правый поворотник? С дуба рухнули? Ну попробуйте так сделать..Результат не заставит ждать..
