Как проезжать ямы чтоб не задевать защитой картера ваз 2114

ДОГАДЫВАЕТЕСЬ, КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ ПОСЛЕДСТВИЯ????

Горькая правда в том, что даже ровная и хорошая дорога не гарантирует полную безопасность вашего автомобиля.

Представьте, что будет, если на большой скорости, по двигателю ударит какая нибудь железяка. Ничего хорошего, уверяю Вас. И Вы никак не сможете избежать такого удара, потому что это произойдет внезапно. Бывают случаи, когда люди пробивали поддон картера, двигаясь за автомобилем с высоким дорожным просветом, например, каким-нибудь джипом. На дороге что-то лежит, джип спокойно пропускает это между колес, так как может себе это позволить. А Вы в этот момент спокойно едете сзади и ни о чем не подозреваете. И тут на дороге "вырастает" камень. Или тормозная колодка от КамАЗа. Или чей-то оторванный глушитель. Или еще что-нибудь. Вы даже не успеете опомниться, как это что-то окажется у Вас под машиной. И все это на хорошей ровной дороге с отличным асфальтом…Не очень заманчивая перспектива, не правда ли?

Если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля гарантированно был в целости и сохранности, вам нужно понимать, что:

ЛУЧШЕ ЧТОБЫ ЗАЩИТА КАРТЕРА СТОЯЛА И НЕ ПРИГОДИЛАСЬ, ЧЕМ НЕ СТОЯЛА, НО БЫЛА НУЖНА!!!

Если вы думаете, что пробить картер можно только на большой скорости, то, увы, это не так.

Повредить двигатель можно даже на маленькой скорости, об лежачего полицейского, бордюр или что-нибудь еще.

Голос в пользу защиты. Из личного опыта. Когда ездил на "девятке", попал в следующий переплёт. Зимой на нечищеных дорогах, во дворах и за городом несколько раз "подвисал" на защите. Колёса "висят", если некому сдёрнуть, полная попа, приходилось подкапываться сапёрной лопаткой. В общем, открутил я защиту. Не прошло и пару месяцев, уже весной, заезжаю как-то во дворик, скорость 15-20км/ч. И ненароком наезжаю колесом на край ЗАКРЫТОГО люка. Жуткий удар снизу, как будто машину подорвали! Движок тут же глохнет. Выхожу посмотреть, открываю капот, и офигеваю! Коробка раскололась как грецкий орех! Оказывается у чугунного обода, на который кладётся люк, был сколот край. И я как раз колесом на него попал. Люк сработал как катапульта. Дальше полный геморрой. Вызов Гаи, эвакуатора, и т.д. и тп. В общем, был без машины недели 3. Нашёл, как говориться, на свою попу приключения! Если бы защита стояла, этой фигни однозначно бы не произошло. Делайте выводы! Однозначно - ДА!!!!

ГОВОРЯ ОТКРОВЕННО, ЗАЩИТА КАРТЕРА - ЭТО СТРАХОВКА ОТ ПОДОБНЫХ НЕПРИЯТНОСТЕЙ.

Да, я знаю, что это может звучать не совсем правильно для вас, но взгляните правде в глаза. На дороге может встретиться что угодно, вплоть до таких "экзотических" вещей, как ведро с застывшим битумом, которое рабочие забыли посреди дороги. Стоит ли полагаться на "авось", когда на дорогах валяется достаточно всякой дряни???

И если уж это может произойти на ровной дороге, то, что уж говорить про остальные. Хорошие дороги у нас — это скорее исключение, чем правило. Стоит выехать за пределы крупного города — пиши пропало. Яма на яме, и часто никакого освещения в темное время суток, да и скорость маневрировать не всегда позволяет.

Я лично ставить буду в обязательном порядке, так как научен горьким опытом. Ехал на ВАЗ 2112 по проселку, дорога давно знакома и накатана, так что шел под 60. Но я не учел, что на просторах нашей великой родины еще прячутся партизаны с войны 1941-1945 года. Кто-то ночью перекопал дорогу и прорыл траншею глубиной в 1 метр и шириной сантиметров в 70 (явно людям по ночам не спится). Только посередине оставили нетронутый участок. Причем, ладно бы поставили предупреждение о том, что яма и ехать нельзя, так они положили сверху картонку и насыпали песочку. В общем, ничего не видно было. Все это закончилось крайне печально. Влетел я в эту яму, хорошо, что машина упала прямо на зашиту, иначе не известно, что было бы. А так, отделался только отодранными брызговиками и подкрылком, который до этого целых полчаса сам приделывал. Так что защита на наших просторах просто необходима.

ЗАЩИТА КАРТЕРА ДЛЯ НАШИХ ДОРОГ - ЭТО НЕОБХОДИМОСТЬ!!

Чтобы Избавить Себя от Проблем,
Нужно Готовиться к Ним ЗАРАНЕЕ, Потому Что Скупой Платит Дважды.
Не Надейтесь на "авось",
Поставьте Защиту Картера!!!

И вот здесь перед вами встает проблема выбора!

Сейчас есть много производителей, у которых Вы можете купить защиту картера. Но как сделать правильный выбор и при этом сэкономить время? Есть два вида защит картера - металлические и композитные. Металлические защиты картера, в свою очередь бывают стальные, алюминиевые и из нержавеющей стали. Производителей металлических защит великое множество и появились такие защиты достаточно давно, около 10 лет назад. Композитные защиты картера производятся в Санкт-Петербурге и широкое распространение получили сравнительно недавно.

Подробное описание стальных защит картера вы можете найти в интернете, на сайтах производителей. Основное преимущество стальных защит - это цена. При их изготовлении используется обычная листовая сталь, поэтому стальные защиты самые дешевые. Выглядят они примерно так:

Алюминиевые защиты существенно дороже, поскольку стоимость алюминия выше, чем у обычной листовой стали. К преимуществам алюминиевой защиты можно отнести ее высокую жесткость, при условии, что толщина алюминиевой защиты картера не менее 5 мм. За счет того, что алюминий легче стали, такая защита весит столько же, сколько и стальная, но при этом имеет большую толщину.

Защиты картера из нержавеющей стали во многом идентичны алюминиевым. По стоимости могут быть выше, но, благодаря внешнему виду, являются отличным декоративным элементом, особенно для внедорожника.

Для того, чтобы сделать оптимальный выбор, вам нужно знать, какой должна быть правильная защита картера.

У защиты картера есть свое главное назначение - защитить двигатель от ударов. Поэтому Самое главное качество надежной защиты картера — жесткость. Если у защиты картера недостаточно жесткости, она будет прогибаться при ударе. И знаете, что может при этом произойти? Защита передаст удар на картер! Поэтому нет никакого смысла ставить защиту картера, если она недостаточно жесткая. Это все равно, что ездить без нее.

Выезжал со стоянки METRO — все засыпано снегом. Скорость около 20 км/ч, выруливаю, не замечаю запорошенный снегом бордюр и наскакиваю на него. Остановился — ничего все ок. Приехал домой смотрю под машиной пятнышко, отъехал — мля, масло! Итог: треснул поддон картера (защита погнулась и точно ударила в угол поддона). Отдал в Авиньон (у остальных все было занято), договорился на сварку поддона (заварить трещину аргоном) + ТО делать, так как все равно масло и фильтр менять. Попадос на 10 000 руб. + ТО

К слову сказать, если ваш выбор пал на металлическую защиту, то обязательно проверьте, чтобы ее толщина была не менее 3 мм, в противном случае тонкий стальной лист не сможет гарантированно защитить двигатель.

Tags: Как, проезжать, ямы, чтоб, не, задевать, защитой, картера, ваз, 2114