Как пройдет платная дорога в районе Бабино ленинградской

У Пятницкого шоссе появится платный дублер

В Московской области тихой сапой (еще в ноябре прошлого года) утвердили проект планировки дублера Пятницкого шоссе на участке Митино–ЦКАД (это официальные ориентиры). Таким образом, о расширении старой дороги можно забыть, что, в общем-то, и логично, учитывая, что расширить ее на всем протяжении было бы невозможно, а локальные уширения (особенно без сопутствующего строительства развязок) все равно не дали бы необходимого эффекта. Вот только есть один пикантный момент: новое Пятницкое шоссе будет платным. Учитывая опыт Новой Ленинградки с ее безумными ценами, это — тревожно. Конечно, наличие альтернативной дороги на крайний случай по-любому — хорошо, но ожидаемого улучшения транспортной обстановки на старом Ленинградском шоссе появление М11 не дало. Посмотрим, как будет с новой Пятницей. Кстати, на ней планируется устроить всего три пункта оплаты: у Юрлово, у Зеленограда и у Лыткино. При этом въездов на трассу будет значительно больше. Так что, как на ней будет реализовано взимание платы, мне непонятно. Впрочем, об этом голова должна болеть не у меня. :)
Как пройдет новая дорога? В обход населенных пунктов южнее существующего шоссе. Начинаться дублер будет не от Митино, а примерно в 4 километрах от него, после последнего поворота на Отрадное и перед заправкой «Лукойла» у поворота на Светлые горы. А заканчиваться — даже не у ЦКАД, в состав которой войдет участок нынешнего Малого Московского кольца (оно же — трасса А107, оно же — «бетонка»), а несколькими километрами дальше — за деревней Лыткино. Длина именно нового участка составит около 32 километров, если считать от Митино — 36. До Зеленограда (пересечения с Кутузовским шоссе) дорога будет шестиполосной, дальше количество полос сократится до четырех. Участок от Митино до начала дублера, который недавно и так расширили до четырех полос, видимо, должны реконструировать еще раз. Всего на новом Пятницком шоссе будет 17 развязок и путепроводов.
Впрочем, никакие сроки предполагаемого строительства пока не называются. Подчеркну, что сейчас речь идет только о проекте планировки, то есть, грубо говоря, о схемах. Перед началом строительства на их основе надо еще как минимум разработать настоящий проект самой дороги и развязок. Учитывая масштабность работ, это займет, наверное, не меньше года, а конкурс на такую разработку, насколько я понимаю, еще даже не объявлялся. В общем, пять лет до момента сдачи в эксплуатацию — это самый лучший расклад (при условии, что возьмутся за продолжение дела прямо сейчас), а так, если дорога появится лет через десять — уже хорошо.
Любителей разглядывать схемы и карты отсылаю к многостраничному проекту планировки (в PDF) или к перерисованной с него схеме на Openstreetmap. Коллеги, сверявшие вторую схему с документом, подтвердили, что она точная, но, к сожалению, на ней не отображены развязки. Поэтому я решил вытащить ключевые места будущей трассы отдельными картинками из проекта планировки (все схемы кликабельны).
Место начала дублера — повторюсь, примерно в 4 километрах от Митино, после последнего поворота на Отрадное и перед «лукойловской» заправкой у поворота на Светлые горы

Развязка в районе Юрлово с планирующейся дорогой «М10 — Саврасово — Пятницкое шоссе», которая пройдет по строящейся эстакаде через железную дорогу в Фирсановке (ее (эстакаду, а не всю дорогу) кстати, вопреки первоначальным планам, собираются сдать уже в этом году) и соединит Ленинградку и Пятницу

Развязка с Кутузовским шоссе (основной подъезд к Зеленограду)

Развязка в районе Бакеево с планирующейся дорогой «Зеленоград — Снегири — М9» (в сторону Снегирей)

А это вторая развязка с этой же дорогой, но уже с отходом в сторону Зеленограда (судя по всему, дальше эта трасса должна влиться в Георгиевское шоссе — дорогу от 16-го микрорайона к Пятнице, мимо «Раздолья»). При этом между двумя развязками дублера Пятницы и дороги «Зеленоград — Снегири — М9» несколько километров. То есть, по сути, часть этой дороги пройдет по новому Пятницкому шоссе. Это еще один момент к вопросу о том, как же там будет взиматься плата за проезд.

«Смычка» старого Пятницкого шоссе и дублера между Большим кольцом МЖД и нынешним Малым московским кольцом (участком будущей Центральной кольцевой автодороги)

Пересечение дублера и Малого московского кольца (участка будущей ЦКАД) и развязка старого Пятницкого шоссе с этой трассой. Как видно, для съезда с дублера на ЦКАД надо будет сначала съехать на старую Пятницу по «смычке» с предыдущей схемы — прямой связи между дублером и ЦКАД не будет.

И, наконец, место соединения старого Пятницкого шоссе и дублера за деревней Лыткино

Дальше — до Солнечногорска — старое доброе двухполосное Пятницкое шоссе, петляющее по лесам и деревням в окрестностях Истринского водохранилища. :)
Читайте также:
ДорогА дорОга. Как работает Новая Ленинградка в платном режиме
МКЖД: кольцевая городская электричка и пересадка на НАТИ
На «Ласточке» по четвертому главному пути Москва–Крюково
Метро в Зеленограде. Схема из Генплана Москвы
Химки хотят построить метро от «Планерной» до «Меги»

Tags: Как, пройдет, платная, дорога, в, районе, Бабино, ленинградской

Смелее пробивайтесь между шлагбаумами в правых проездах – они весьма гибкие. И чем чаще будете так делать...

Наша жизнь | Автор топика: О

Наш Прадедушка!!! Наш герой!!! 
Бабин Михаил Иванович 1912 г. рождение, уроженец с.Куштамак Б.Усинского района Молотовской области. Был призван в 1941 году в РВК Б.Усинского района на защиту нашей Родины. Служил в 107 Танковой бригаде, был старшиной, командиром башни танка. Участвовал в боях на Курской дуге. Погиб на поле боя 06.07.1943 году.
Похоронен в братской могиле в Курской области Глазуновский район с.Александровка.
ЛЮБИМ!!! ПОМНИМ!!! ГОРДИМСЯ НАШИМ ГЕРОЕМ!!!