Видео: Евгений Горлаков (РЖД) о проекте «Краснодарский обход» +UPD 2013-12-17 с моим мнением
Вот такое видео мне прислали ребята...
Как вы возможно знаете, 11 декабря в Галич Холле прошел очередной форум крупнейших компаний ЮФО.
Ваши впечатления? Давайте обсудим.
P.S. Кстати, вот с того же форума цитата слов мэра по интерфаксу:
«
В Краснодаре на сегодняшний день самая большая проблема и болевая точка - это отсутствие развитой системы автомобильных дорог непосредственно в городе, отсюда пробки, отсюда ухудшение качества жизни людей. Тогда, когда через город проходит железная дорога, которая режет город пополам. Это притом, что сегодня правительство России решило проблему строительства обхода краснодарского узла - это значит, грузовые поезда будут ходить в обход Краснодара для обеспечения портов юга России, таким образом, это освободит Краснодар от большого железнодорожного потока, и останется только 6-8 пар пассажирских поездов, которые пойдут через центр города. Как можно оставить теперь эту дорогу в центре города?
»
Это просто для полноты картины.
P.P.S.
Пролистал заметку Интерфакса и повеселился цифрам. Порадуйтесь и вы:
"Евгений Горлаков в ходе своего выступления отметил о необходимости выделения средств и краевого бюджета на реализацию проекта в объеме 2,5 млрд рублей."
"Северо-Кавказская железная дорога до 2020 года планирует направить на развитие железнодорожной составляющей в Краснодарском крае порядка $3 млрд."
А мэр с губернатором планируют только на пересечении Старокубанской и Ставропольской закопать 6,5 млрд.руб!
UPD 2013-12-17 - моя позиция по сказанному Горлаковым
Во-первых, на видео очень четко видна разница между официальной линией РЖД и личным мнением Горлакова (или может не только его, но и ряда специалистов внутри РЖД). До отметки на видео 14 минут идет официоз. После отметки 14:30 идет личное, более живое и интересное.
Во-вторых, верно отмечается, что "Краснодарский транзит" даже теоретически не в состоянии решить транспортные проблемы Краснодара. Потому что по сути железная дорога как разрезала город, так и разрезает. Просто это проблемное место будет перенесено с Авроры в сторону пустырей перед поселками Плодородный и Индустриальный (т.е. опять в черте города). Но это сейчас там пустыри, а через 10 лет? Уже сейчас в ту сторону город растет просто невообразимыми темпами. Смысл вваливать кучу денег в стройку, которая ничего не даст?
В-третьих, узкое место в виде жд-моста через Кубань около пос.Яблоновского никто не убирал и не собирается. А между тем там однопутная железная дорога. Это то бутылочное горлышко, которое так никогда и не даст нормально развить железнодорожное сообщение в краснодарской агломерации.
Ну и последнее. Существующие пути надо использовать для электричек ("жд должен стать трамваем" - грубо, но верно). Строительство большого пассажирского хаба в районе Витаминкомбината может быть спорным решением, но само направление мысли верное. За этим будущее и грамотное решение проблем пробок в городе.
А отжать у РЖД примерно 600000 кв.м. земли в черте города и местами даже очень в центре - это, наверное, тоже привлекательная задача. Только к заботе о городе и решению его транспортных проблем эта задача имеет лишь отдаленное отношение.
Tags: Как, пройдет, жд, дорога, в, обход, Краснодара
Новая железнодорожная ветка, которая строится в обход Украины, подошла к границе Донского края. Корреспонд...
Леонид Тюремских | Автор топика: ♔♔♔Виктория
Железная дорога в обход Украины заработает уже 15 августа 2019 года
Строители завершили возведение земляного полотна на участке с 11 по 57 километр и ведут укладку путей на перегоне Зайцевка - Сергеевка
С советских времён главная железнодорожная ветка, соединявшая Центральную Россию с южными регионами, проходила по территории Украинской ССР. После распада СССР российским железнодорожникам приходилось менять маршруты движения, дабы избавиться от необходимости двойного пересечения государственной границы.
Тем не менее до настоящего времени участок железной дороги длиной около 26 километров, соединяющий Центральный федеральный округ и Ростовскую область, проходит по территории Луганской области Украины практически вдоль границы с Россией. Российским поездам из некоторых регионов на пути в Краснодар и Ростов-на-Дону по-прежнему приходится дважды пересекать границу.
Варианты решения этой проблемы предлагались давно. Наиболее масштабный предполагал строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск в обход Украины протяжённостью 748 километров.
Государственный переворот на Украине, произошедший в феврале 2019 года, заставил скорректировать эти планы в пользу менее масштабного, но быстрее реализуемого проекта.
Рассматривалось несколько вариантов трассировки обхода участка, проходящего по территории Украины: Журавка - Шептуховка (протяжённость 149 км), Кантемировка - Шептуховка (146, 1 км) и Журавка - Миллерово (122, 5 км). В итоге был утверждён вариант протяжённостью 122, 5 км, который позволяет отодвинуть ход магистрали от государственной границы без существенного удлинения пути.
На новом участке магистрали планируется построить новые железнодорожные станции Зайцевка и Сергеевка в Воронежской области, Сохрановка, Кутейниково, Виноградовка и Колодези в Ростовской области, а также мост через реку Белая Калитва.
Распоряжение правительства РФ о строительстве трассы Журавка - Миллерово было подписано в сентябре 2019 года.
Двухпутная электрифицированная железная дорога Журавка - Миллерово рассчитана на пропускную способность до 100 пар поездов в сутки. Проектная скорость подвижного состава на данном участке составляет 160 км в час. Несмотря на то, что новый участок железной дороги будет длиннее, чем маршрут через Украину, планируется, что общее время в пути может сократиться за счёт исчезновения пограничного контроля.
Вот что говорит политолог Александр Чаленко. - Они неоднократно заявляли, что Москва - это агрессор. Мы постоянно видим провокации со стороны Киева. Откуда мы можем знать, что когда поезд будет идти 26 километров по украинской территории, всё будет хорошо? Они же могут выдумать всё что угодно. Признают половину пассажиров пособниками террористов и снимут пограничники их с пути. Предъявят надуманные обвинения, например, лайки поставили под «сепаратистскими постами» в социальных сетях. Потом начнутся допросы, аресты. Или взбредёт в голову украинским радикалам отомстить гражданам России за какие-нибудь вещи. И закидают они вагоны коктейлями Молотова. Да и украинская власть может в любую секунду взять и перекрыть маршрут для поездов. Зачем так рисковать? Естественно Россия хочет себя обезопасить. Пути пойдут по безопасной территории. Мы прекрасно понимаем, что это дорога стратегического плана, которая соединяет столицу и юг России.
