Воронеж. Пробки... что же будет дальше?
Еще каких то лет 15 назад не было того, что творится сейчас на улицах города.
Один из примеров - улица 9 Января. Большой поток автомобилей из Северного района в центр (чтобы объехать в часы пик Московский проспект и Плехановскую... других же дорог через жд пути просто нет), а также строительство новых микрорайонов и котеджных поселков между Воронежем и Семилуками привели к тому, что весь автомобильный поток, движущийся в 3 полосы, упирается в виадук и далее - в узкую улицу Свободы... в итоге переходящую в постоянно забитую Кольцовскую.
Улица Свободы настолько узкая, что вдоль дороги практически отсутствуют даже пешеходные дорожки.
Вот так, как на заглавном фото - 3 ряда практически стоят под завязку, выглядит этот участок дороги в районе ДК Машиностроителей (9 Января в сторону виадука) утром, днем... и вечером... кроме выходных.
Противоположная же сторона в данный момент практически пустая, основной поток здесь будет в конце рабочего дня, когда автомобили поедут из центральной части в Северный район, Семилуки и недавно построенные микрорайоны.
Что будет дальше - трудно представить, дороги здесь расширять некуда, параллельные дороги строить негде... а количество автомобилей из года в год будет только увеличиваться... и самое главное - новые микрорайоны на окраинах города будут только способствовать увеличению автомобилей на таких участках дорог.
Если, не дай Бог, в р-не Виадука или ул.Свободы случается авария, автомобильная пробка может начинаться от Пивзавода и дальше... и тогда начинается полнейший ад, простоять в котором можно несколько часов.
P.S.1 Эх... как же здесь раньше было просторно, когда было мало автомобилей, ходили автобусы и трамваи :)
(источник исторических фото)
P.S.2 - О транспорте Липецка http://.livejournal.com/12116.html
Tags: Какая, будет, развязка, на, 9, января, Воронеж
Перекрытие дороги в Воронеже на путепроводе на ул. 9 января
Воронеж русский город. | Автор топика: Jaymon
Какие дорожные развязки обещали воронежцам власти и что с этими проектами сейчас.
На межведомственной комиссии в воронежской Облдуме на прошлой неделе обсудили строительство транспортной развязки на 508-м км трассы «Дон» (съезд и выезд ул. Землячки на платный участок М-4 в обход Воронежа).
Данная развязка сулит воронежским автомобилистам сплошные плюсы. Этот путь может служить альтернативой для связи Северного микрорайона с Левобережным. Также новая развязка даст возможность автомобилистам добираться из Отрожки, Сомово, Борового в район ВАИ через федеральную трассу, а не через город.
Однако пока речь идёт лишь о подготовке проектно-сметной документации. Как говорится, обещать — не значит жениться. Как показывает опыт, даже готовый проект развязки отнюдь не гарантирует её строительство. Всё упирается в деньги. И пока неизвестно ни сколько будет стоить развязка в районе ул. Землячки, ни кто её будет финансировать, ни когда начнётся строительство.
В связи с этим мы решили вспомнить, какие ещё транспортные развязки обещали воронежцам власти и какова судьба этих проектов сейчас.
1. Ул. Хользунова — Московский проспект («Памятник Славы»)
Ориентировочная стоимость: неизвестно
Когда обещали построить: проект появился весной 2019 года, но сроки строительства не уточнялись
Что с проектом сейчас: от проекта отказались в 2019 году
Идеей побороть в Воронеже пробки при помощи многоуровневых транспортных развязок областные власти загорелись 4 года назад. А в ноябре 2019-го губернатор Алексей Гордеев заявил, что планируется строить или реконструировать минимум по две развязки в год в течение пяти лет. Специальная экспертная группа определила самые загруженные места, где развязки должны появиться в первую очередь: пересечения Московского проспекта и ул. Хользунова; Антонова-Овсеенко и Московского проспекта; Антонова-Овсеенко и 9 Января; Ленинского проспекта и Остужева.
Весной 2019-го на суд общественности был представлен проект развязки у «Памятника Славы». Планы были грандиозные — снести пирамиду, а ул. Хользунова пустить по эстакаде. Однако спустя год в областном управлении дорог и дорожной деятельности отказались от планов по строительству этой развязки, мотивировав это тем, что она не даст эффекта, так как основной подпор транспорта образуется в районе автовокзала.
2. Ленинский проспект — ул. Остужева
Ориентировочная стоимость: 3, 4 млрд руб.
Когда обещали построить: 2016 год
Что с проектом сейчас: начало строительства перенесли на неопределённый срок
Самый масштабный и дорогостоящий проект. Улицу Остужева планируют пустить над Ленинским проспектом по новой эстакаде из двух симметричных ветвей. На следующем перекрёстке Остужева — Минская по эстакаде пустят уже ул. Минскую, а ул. Остужева пойдёт под виадуком. Первоначально развязку планировали построить в течение 2019 — 2016 годов. Однако в начале 2019-го выяснилось, что стоимость строительства выросла на 200 млн руб. Областные и городские власти пришли к выводу, что столь крупное строительство регион своими силами не потянет, и стали искать возможность включить этот объект в федеральную программу. А в конце прошлого года в стране грянул кризис… Как уверяют в облправительстве сейчас, от планов по строительству остужевской развязки регион не отказываются, однако сроки начала строительства никто назвать пока не может, так как до сих пор нет определённости с финансированием.
3. Ул. Антонова-Овсеенко — ул. 9 Января — ул.Г. Сибиряков
Ориентировочная стоимость: 742 млн руб.
Когда обещали построить: 2019 г.
Что с проектом сейчас: начало строительства перенесли на 2016 год
Кольцевое движение в этом месте планируют ликвидировать. Улицу 9 Января на пересечении с Антонова-Овсеенко пустят по виадуку.
4. Ул. Антонова-Овсеенко — Московский проспект
Ориентировочная стоимость: 496 млн руб.
Когда обещали построить: 2019 г.
Что с проектом сейчас: начало строительства перенесли на 2016 год
Суть проекта в том, чтобы объединить улицы Антонова-Овсеенко и Ломоносова, построив путепровод над Московским проспектом. Эта развязка стоит относительно дёшево по сравнению с остальными и построить её изначально планировали раньше других — в течение 2019 — 2019 годов. Однако в 2019-м власти приняли решение, что приоритетным проектом для Воронежа является всё-таки остужевская развязка. В итоге, как мы уже писали, денег на остужевскую развязку у региона не нашлось. Проекты двух других (Антонова-Овсеенко — Московский проспект и Антонова-Овсеенко — 9 Января) также были приостановлены из-за «неопределённости экономической ситуации в регионе» (формулировка губернатора). В конце октября на заседании комитета Облдумы по транспорту, дорожному хозяйству и безопасности было озвучено, что строительство всех трёх транспортных развязок есть в планах на 2016 год. Однако вице-мэр Сергей Крючков тут же подчеркнул, что «всё будет зависеть от возможности финансирования этих работ».
5. Развязки в центре города
Ориентировочная стоимость: не определено
Когда обещали построить: конкретных сроков нет
Что с проектом сейчас: предложения архитекторов
В 2000-х стало окончательно ясно, что расширить улицы города из-за хаотичной застройки, упущенной властями, невозможно. Шутка ли — 18 лет Воронеж жил фактически без главного градостроительного документа (сроки действия генплана 1970 года закончились в 1990-м, а следующий генплан был принят лишь в 2008-м).
Пробки на перекрёстке улиц Плехановской и Кольцовской
Из стана архитекторов сначала робко, а затем всё более активно стали звучать предложения о необходимости строительства транспортных развязок на главных магистралях в центре города, поскольку основная задержка транспорта происходит на перекрёстках. Архитектор, профессор ВГАСУ Николай Гуненков в числе первостепенных называет такие развязки, как: пересечения Плехановской и Донбасской (район Заставы), Урицкого и Московского проспекта, Хользунова и Московского проспекта, Кирова и 20-летия Октября. Однако это всего лишь предложения, которые пока не имеют под собой серьёзных проектов. К тому же для строительства этих развязок нужно решить крайне сложную задачу по освобождению территорий, которые ранее были бездумно застроены.
#воронеж
Александр (Hariom) Гребанную массонскую пирамиду воткнули, Можно было-бы за эти деньги нормальную развязку сделать. мозгоклюи.
Татьяна Сысоева (Курочка) Самое интересное- кто эту хаотичную застройку одобрил и, самое главное, - за сколько? Страна должна знать своих героев и определить им меру наказания
✓ (Hippolyta) По гаражам чиновников пройти с ревизией и этих денег на все развязки хватит.У главного дорожника нашей областиТрубникова 140 млн.только в одном гараже нашли.
Игорь (Hong) Не жили и не привыкайте, с таким чиновничьим и депутатским корпусом все эти планы- фантазия остапа бендера о нью васюках))))) у упрдора начальник -140 мл только в одном гараже, а сколько комитетов при городской и областной думе по строительству и кто управлял и управляете, а чье лоби у нас в думе соревнуется по распределению бюджета строители и медики)) так что дорогие земляки утритесь
Наталия (Johnny Fanny Gina Head) А МЫ В "РЕПНОМ"МУЧАЕМСЯ-НЕ МОЖЕМ ДОРОГУ ПЕРЕЙТИ БЕЗ ПРОБЛЕМ-ПЕРЕХОДА НЕТ-НА СТОРОНУ ОПТОВОГО РЫНКА.РЫНОК ПОСТРОИЛИ, А КАК К НЕМУ ПЕРЕЙТИ ДОРОГУ-ШИШ!!!!!!
Максим (Jilann) Скоты они
Максим (Jilann) А как терминалы поставить на окружной, так деньги есть и не откладывали на несколько лет
Игорь (Hong) Все для нас дорогие земляки)))
Олег (Jaymon) А кто за всю эту мразь голосовал кто их выбирал?? как эти ублюдки пришли к власти??? Наверное под флагои единой ромсии и общего одобрямс...
Наталия (Johnny Fanny Gina Head) До выборов все-ангелы!
