Москва - Балаково - Уральск - Актюбинск - Саратов - Москва
Мне приходится много ездить, часто не только по Европейской части России, иногда, получается, забираться и значительно дальше.
Туда, мы поехали через Балаково, там мне надо было решить кое какие вопросы и первую ночь мы переночевали там, в неплохом небольшом отеле на берегу канала. Парковка, удобная кровать, завтрак и интернет, что еще нужно транзитному путешественнику? В любом случае, путь через Тамбов и Саратов мне нравится больше, чем дорога через Рязань и Пензу. Но это на любителя. На одной чаше весов - местами сильно разбитая дорога от Кирсанова (Тамбовская область) до Саратова на другой - забитая фурами и еле двигающаяся трасса на Самару, которая превращается в бесконечную пробку в Пензе и Рязани.
По Казахстану ВЫБОР проще, там обе эти дороги сходятся в Уральске. Если конечно не делать дополнительный крюк в двести километров и заезжать в Казахстан через Оренбург, но и эта, дорога сначала идёт через Самару.
Из Балаково, по совету местных, мы поехали в Уральск через город Пугачёв. Дай Бог им здоровья и почему, я не вспомнил их слова на обратном пути. Выехали мы из города часа в два дня, но с учётом относительного качества дороги и пограничных формальностей до гостиницы в Уральске добрались уже часов в одиннадцать вечера (разница с Москвой два часа плюс). До таможенного поста добирались по трассе А300 уже в темноте. На самом таможенном переходе и на подъездах к нему дорог просто нет. Что касается таможенных формальностей, то тут всё относительно быстро. Время ушло сдать на документы и проштамповать документы российскими и казахскими пограничниками да чуть-чуть постоять в очереди. На всё про все - не больше часа. Еще минут двадцать мы на машину оформляли казахскую "зелёную карту". Уральск видели только в темноте, так что сказать особо нечего. На периферийных улицах освещение выключено, народ ходит с фонариками, а центральных улицах свет есть и жизнь бурлит.
Остановились в неплохом отеле и даже успели нормально и по московским меркам недорого поужинать.
На следующее утро, по казахскому времени в семь, а по московскому в пять, мы позавтракали и тронулись в путь. И только мы отъехали от Уральска наладились и погода и дорога. Перестал идти проливной дождь, а убитая дорога, после Уральска "преобразовалась в свежую реверсивную трассу с очень приличным покрытием.
Так что оставшиеся четыреста семьдесят километров мы "долетели" примерно за четыре часа. Пустая, прямая трасса с видимостью на несколько километров. Нам потом конечно объяснили, что в Казахстане уменьшили максимальную скорость на дорогах со ста десяти километров в час до ста, и казахские служители "полосатых палочек" любят устраивать сафари на российские машины и выдавливать из российских водителей мзду.
За всё время этого пути мы приметили, вдоль трассы, три или четыре АЗС и не одного приличного туалета. Так, что местным коммерсантам есть, где развернутся. А пока, только «поход» в степь и может спасти от разрыва мочевого пузыря и дефекации. Казахи рассказывают, что у них сейчас активно начали развивать сеть автодорог для транзита «Китай – Европа» и Актюбинск, как раз попал на пересечение этих путей.
Сам Актюбинск, город, где плотно засели китайцы, связанные с нефтью и нефтехимией. Офис нефтяной компании «Синопек» построен в "имперско-китайском" стиле, им только марша из «Звёздных войн» не хватает. Однако местные, которые связаны с этой сферой, говорят, что с приходом китайцев, в этй теме стало появляться подобие порядка. А после того, как запустили АЗС «Синопек» местные заправщики постепенно перестали бадяжить - конкуренция. Меня особенно порадовала цены топлива, которые меньше московских ровно на десять рублей, и это при хорошем качестве. А вот с хорошими гостиницами, мне кажется, что в городе - напряжёнка. Мы остановились в лучшей гостинице города, в которой останавливался Назарбаев, да и сейчас останавливаются местные бонзы. Однако на завтрак в этом отеле было только растворимое "кОфу" и чай из пакетиков. В центре города уже несколько лет стоит полностью достроенный "сарай" из стекла и бетона, который по слухам принадлежит сети «Шератон». Его должны были открыть еще в 2013 году, однако отель стоит пустой.
Следующее утро мы посвятили делам, а к обеду выдвинулись в сторону России. На выезде из Актюбинска заехали на местный рынок. Цены на мясо порадовали, с учётом курса 5 тенге за один рубль, баранина была по 75-100 тенге, говядина 100-120 тенге.
Назад мы уже ехали уже не так быстро, как в предыдущий день. Так, что могли чуть чуть посмотреть по сторонам.
Я выставил круиз контроль и шел сто – сто десять километров в час, вместо ста сорока. Основные приключения начались уже за Уральском, от которого в Россию можно было, вернутся двумя дорогами "на Саратов" и "на Самару". Мы опрометчиво выбрали дорогу "на Саратов" о чем и жалели до самой границы больше ста сорока километров. Через десять километров от Уральска в сторону Саратова, дорога кончилась.
Осталось только направление, по которому мы уныло пилили не менее пяти часов. Ладно мы, у нас полный привод и высокий клиренс, но ведь туда еще и фуры «залетают», для них это ЖЕСТЬ. Дорога на карте есть, обозначена как - федеральная под номером "Е38", но по факту это – НАПРАВЛЕНИЕ. Радует, что казахи ДОРОГУ СТРОЯТ и судя по куску за Уральском дорога будет хорошей, а пока вдоль строящейся трасс идёт направление по которому, местами, быстрее 15-20 км в час ехать физически не возможно. К границе подъехали уже в кромешной тьме, машин было мало и поэтому оба поста перешли достаточно быстро. А потом еще почти четыре часа "гонки" до Саратова, где и переночевали.
Tags: Какая, дорога, лучше, от, Москвы, до, Саратова, на, машине, 2019
Music: bensound.
Солнечный - Саратов | Автор топика: Авто
Как ездить в 2019-м: камеры, дорогой бензин и другие изменения
Новые полисы ОСАГО, ПТС на флешке, штрафы за опасное вождение и прочие нововведения, которые сильно поменяют жизнь автомобилистов в 2019 году
Для российских автомобилистов 2019-й станет годом электронных технологий. ГИБДД и страховщики переходят на электронный учет, спутниковые трекеры появятся во всех новых автомобилях, а камеры будут информировать сотрудников ГИБДД о лихачах на дорогах.
Цены будут расти – подорожают страховки, топливо, появятся новые штрафы. Зато чиновникам придется пересесть на более доступные автомобили – если, конечно, они рассчитывают эксплуатировать их за счет государства.
Электронные полисы ОСАГО сделают обязательными
Когда: с января
Как и где оформить: Оформить электронный полис можно на сайте любой страховой компании, аккредитованной для работы с ОСАГО. Ограничение одно: оформить онлайн-полис не смогут только новички, которым придется обращаться в офис страховой компании. На сайте нужно зарегистрироваться в личном кабинете, заполнить данные о страхователе, водителях и автомобиле, а также выбрать из базы данных РСА тот полис, который нужно продлить. Оплата осуществляется банковской картой, после чего бланк можно будет скачать в личном кабинете. Стоимость полиса ОСАГО не зависит от способа его оформления. Стоит помнить, что заменить электронный полис на бумажный в офисе страховой компании нельзя, однако страховщик по запросу может выдать документ на бланке ГОЗНАКа. Подтверждением наличия полиса для сотрудников ГИБДД является распечатка электронного полиса.
ЭРА-ГЛОНАСС станет главным требованием
Когда: с января
Как и зачем пользоваться: Все новые автомобили, выходящие на рынок, должны иметь систему оповещения о ДТП. При этом легковые автомобили должны иметь функцию автоматического оповещения о ДТП, а коммерческий транспорт – только кнопку связи с оператором аварийной службы. При аварии экстренные службы автоматически получат тревожный сигнал и координаты места ДТП. Кроме того, водитель при помощи системы может самостоятельно связаться с экстренной службой, чтобы вызвать спасателей или сообщить о каком-либо происшествии. Никаких особенностей в эксплуатации автомобиля с ЭРА-ГЛОНАСС нет. Для пользователей система всегда будет бесплатной.
Что мы потеряли: После введения системы некоторые представительства отказались от импорта ряда моделей. Например, в Россию не будут поставляться некоторые купе и кабриолеты Audi и BMW. Кроме того, система фактически закрыла возможность ввоза в страну подержанных иномарок, чем пользовались продавцы редких и эксклюзивных моделей.
Права начнут менять в МФЦ
Когда: с февраля
Как и где оформить: Для того, чтобы обменять права по истечении срока действия, получить дубликат или внести в документ изменения, не придется ехать в отделение ГИБДД. Операцию можно будет провести в многофункциональном центре госуслуг по принципу одного окна. В Москве работают 127 МФЦ, в стране – более 3 000 организаций.
В МФЦ нужно будет предоставить заявление, паспорт, медицинскую справку, старое водительское удостоверение и квитанцию об оплате. Получить, заполнить и оплатить документы можно на месте. Для получения международного удостоверения понадобится также загранпаспорт и действующие права.
ПТС примет электронный вид
Когда: с июля
Как и что будут выдавать: 1 июля 2019 г. владельцам новых легковых автомобилей перестанут выдавать бумажные ПТС. Обязательной замены бумажного ПТС на электронный не будет. Владельцы тракторов и других самоходных транспортных средств будут получать стандартные ПТС до 1 июля 2018 года. Вместо бумажных ПТС водители будут получать пластиковую карту с чипом, на котором в электронном виде будет храниться информация о транспортном средстве. Кроме того, все данные о машине будут занесены в единую базу, которая будет доступна сотрудникам дорожной полиции на территории России, Белоруссии, Армении, Киргизии и Казахстана.
Какие данные будут храниться в ПТС: Данные будут содержать идентификационный номер транспортного средства, номера и тип двигателя, шасси и кузова, дату изготовления, сертификационные данные, экологический класс, информацию об изготовителе, количестве мест и массе, данные о собственниках и истории техосмотра, а также о ремонте автомобиля и замене деталей.
Появится штраф за опасное вождение
Когда: официально не утвержден
За что накажут: Запрет на опасное вождение действует с лета нынешнего года. Согласно пункту 2.7 ПДД, таковым считаются неоднократно совершенные действия, создающие угрозу ДТП. Это, например, непредоставление преимущества, перестроения при интенсивном движении, несоблюдение безопасной дистанции и бокового интервала, препятствование обгону, а также неоправданное резкое торможение.
Сколько придется платить и кто будет наказывать: Статья о наказании пока не появилась в КоАП, но, как заявил Дмитрий Медведев 16 ноября на заседании правительства, ответственность будет введена, а штраф составит 5 000 рублей. Решение о наказании будут принимать инспекторы ГИБДД лично, либо на основе записей частных видеорегистраторов. Кроме того, весной в Москве вновь заработает система «Пит-стоп», которая будет передавать данные о грубых нарушениях скоростного режима, зафиксированных камерами, патрульным экипажам для остановки нарушителя и оформления документов на лишение прав.
Изменятся правила перевозки детей
Когда: официально не утверждены
На чем возить детей: В следующем году будет исправлен пункт 22.9 ПДД. Детское кресло останется обязательным для пассажиров до семи лет. А перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет должна будет осуществляться с использованием устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием детских удерживающих систем.
Таким образом, запрещается использование любых фиксирующих устройств, включая бустеры и накладки на ремни, кроме детских автокресел. При этом использование кресла на заднем сиденье для детей старше 7 лет остается на усмотрение родителей и фактически перестает быть обязательным – достаточно штатного ремня. Это нововведение является опасным, поскольку ремень вовсе не гарантирует безопасность при столкновении из-за того, что у маленького пассажира сохраняется риск подныривания под лямку. Например, в Европе обязанность усаживать ребенка в специальное кресло действует для всех детей ростом ниже 135 сантиметров.
Какие и за что будут штрафы: Штраф за несоблюдение правил перевозки детей – 3000 рублей. Кроме того, штрафом в 500 руб. будут наказывать за оставление в автомобиле ребенка, не достигшего 7-летнего возраста. Наконец, закон запрещает проводить групповые перевозки детей в автобусах старше 10 лет и не оснащенных тахографом, а также трекером ГЛОНАСС.
Чиновники пересядут на менее дорогие автомобили
Когда: с января
Какие ограничения: Согласно постановлению, подписанному Дмитрием Медведевым, с 1 января 2019 г. высокопоставленным чиновниками нельзя будет не только приобретать, но и брать в аренду за государственный счет машины мощностью более 200 л.с. и стоимостью от 1, 5 до 2, 5 млн рублей. Начальники подразделений министерств и ведомств ограничены суммой 1, 5 млн, руководители служб и агентств, а также их заместители – 2 млн, министры и их заместители – 2, 5 млн рублей. Таким образом, чиновникам придется отказаться от привычных Audi A6, BMW 5-Series и Mercedes E-Class, как и от более дорогих и крупных автомобилей.
На чем им ездить: В самые жесткие рамки вписываются лифтбек Skoda Superb с мотором объемом 1, 4 л, Peugeot 508 1, 6, 2, 0-литровая Toyota Camry, а также Volkswagen Passat с двигателем 1, 4 TSI в самой простой комплектации. Руководители рангом выше смогут использовать уже седаны Volvo S60, либо Ford Mondeo с 2, 0-литровым мотором, а также Audi A4 1, 4 л мощностью 150 лошадиных сил. Наконец, министрам доступен премиум-седан Lexus ES, в качестве альтернативы которому можно взять BMW 4-Series Gran Coupe, Audi A5 Sportback и даже внедорожники Mitsubishi Pajero и Toyota Land Cruiser Prado.
Стоимость ОСАГО привяжут к количеству нарушений
Когда: весной после утверждения Центробанком
Сколько заплатят нарушители: Минфин намерен ввести повышающие коэффициенты для злостных нарушителей. При этом учитываться будут не все нарушения, а только наиболее серьезные. К тем, кто совершил от 5 до 9 нарушений ПДД, применят коэффициент 1, 86; от 10 до 14 нарушений – коэффициент 2, 06; от 15 до 19 нарушений – коэффициент 2, 26; от 20 до 24 нарушений – коэффициент 2, 45; от 25 до 29 нарушений – коэффициент 2, 65; от 30 до 34 нарушений – коэффициент 2, 85; более 35 нарушений – коэффициент 3, 04. Таким образом, для самых злостных нарушителей ПДД ОСАГО может подорожать более чем в 3 раза.
Будут ли отменены другие коэффициенты: Разговоры о том, что нужно отказаться от коэффициентов мощности и региональных коэффициентов, идут давно, но пока РСА не готово полностью менять систему. В марте организация займется введением натурального возмещения ущерба, потом рассмотрит возможность расширения коридора стоимости полиса до 30 %, что станет первым шагом к переходу на свободные тарифы.
Новые акцизы на топливо
Когда: в течение года
Как изменятся акцизы: Акцизы на топливо Евро-5 не будут уменьшаться в 2019 г., как и планировалось ранее. Они будут сохранены на нынешнем уровне или пересмотрены в сторону увеличения для дополнительного пополнения бюджета. Изначально предполагалось, что акцизы будут повышаться только на неэкологичное топливо, а на бензин Евро-5, как и дизтопливо, налоги, напротив, должны были снизиться. Сейчас принято решение о сохранении акцизов на бензин: на бензин класса ниже Евро-5 будет действовать акциз в размере 13 100 руб. за тонну, на бензин Евро-5 ставка составит 10 130 руб. за тонну. А на дизельное топливо акциз вырастет до 6 800 рублей за тонну. В 2018 г. акциз на бензин составит 10 535 руб., а в 2019 г. – 10 957 руб. за тонну. Налог на дизтопливо будет равен 7 072 и 7 335 руб. соответственно.
Как подорожает топливо: По оценкам экспертов, в 2019 г. литр бензина подорожает на 1–1, 5 руб., а дизтоплива – на 2-3 рубля. А из-за увеличения акцизов на топливо стандарта ниже Евро-5, подорожание продукции менее современных НПЗ в отдельных случаях может быть еще более значительным. А по оценке главы «Лукойла» Вагита Алекперова, подорожание в течение года достигнет 8−12%.
© РБК
Василий (Perseus) Сидите дома..!
Максим (Tamsyn) Также как и в 2016
Сергей (Kishore)
елена (Wajihah) С новым годом, друзья!!! С новым.....
ВВ (Adomas) как ездил так и буду
Елена Берг(Башкирова) .
СеРеГа (Jayita) Это Россия страна крахоборов
Станислав (Quintin) Пошли вы **** черти.И чиновники.
