БМО: Южное
Прогуляемся по южной части БМО - настоящей лесной дороге, пронизывающей лиственные леса и холмы.
Первая наша остановка - станция Мачихино. Настоящая лесная станция. До Киевского шоссе от нее почти 20 км через села и поселки. Дорога проходит через поселок Кузнецово, с которым у меня связано почти три года работы. Когда бывал тут в начале 2000-х никогда не обращал внимания на это пожарное депо, вполне оргиниальное.
1. Пожарное депо в Кузнецово.
Ну а теперь станция Мачихино. Станция построена перед Бекасовской сортировкой, имеет 4 пути и служит для приемки и отправки грузовых поездов. На станции две платформы для пассажиров.
2. Первая платформа в Мачихино.
3. Часть второй платформы в Мачихино высокая, т.к. сюда заглядывают прямые электропоезда с Киевского направления, который и ждут пассажиры.
4. "Стар и млад" - может быть так воспитывается любовь к железной дороге? :)
5. Станционные здания в Мачихино.
А рядом со станцией очень похожий на десятки других на БМО поселок.
6. Жилой дом в Мачихино.
7. В Мачихинских дворах. На ближней двери табличка из советского прошлого "Заместитель директора".
8. А мы уже двигаемся по перегонам дальше, к 250 км.
9. Платформа 250 км, на внешней стороны часть платформы так же высокая.
10. Платформа 250 км, вид в сторону станции Кресты.
11. Таблички на многих платформах БМО самодельные, платформа 250 км.
12. Дачники построили мост через водоотводную канаву из старых шпал недалеко от платформы.
13. Платформа 252 км, вид от Мачихино.
14. Табличка на 252 км уже типовая, но почему-то в цветах Ярославского направления.
15. Платформа 252 км, вид от Крестов.
16. Станция Кресты.
17. Станция Кресты - хозяйственные постройки.
18. Станция Кресты. На первой платформе стоит товарный состав - не принимает Бекасово.
19. Станция Кресты - бывший магазин. На двери путейская табличка "Внимание! Опасное место."
20. Электропоезд ЭР2К отправился от Новогромово.
21. Платформа Новогромово, вид от Сандарово.
22. Схема линий - на этой части дороги на схемах кольцевая дорога названа БМО.
23. Табличка на платформе Новогромово.
24. Вид на платформу Новогромово от станции Кресты.
25. А это окрестности Новогромово - мне показался любопытным этот лесной сюжет со знаком.
26. Платформа 274 км вид от Крестов
27. Табличка на платформе 274 км.
28. Платформа 274 км вид от Сандарово
Вообще я изменил свое отношение к этой части БМО побывав здесь, проехав и пройдя многие километры, осматривая эти места. Тут очень красиво.
29. Чернецкие пейзажи, Подольский район.
Дорогу к платформе Вяткино я сразу не нашел, поэтому немного по плутал по красивому лесу.
30. В тенистом лесу, окрестности деревни Вяткино, Подольский район.
31. По звуку вышел на насыпь чуть в стороне от платформы. Путь БМО - за поворотами Сандарово.
32. Платформа Вяткино, вид от Сандарово.
33. Табличка на платформе старая.
34. Платформа Вяткино, вид от Крестов.
Вторая часть отчета - посмотреть на фотографии локомотивов.
<center><a href="http://jarnvag.livejournal.com/69787.html" title="Южная часть БМО, Московская дорога"><img src="http://www.kamensky.ru/im/2010/06/14/100.jpg" alt="Южная часть БМО, Московская дорога"><br><br>
<strong>Южная часть БМО, Московская дорога, смотреть фотографии платформ и подвижного состава</center>
Посмотреть каталог всех записей | Добавить меня в друзья
Tags: Какие, участки, дороги, могут, быть, опасны, для, пассажиров
В феврале 1999 года Жак Фреско провел часовую вводную лекцию в колледже Никольс, США. Были затронуты такие...CC
Автопортал Волгограда | Автор топика: Valarie
Можно ли Вам остановиться в этом месте для посадки или высадки пассажиров?
Ситуация регламентируется пунктом 12.4 ПДД: Остановка запрещается:
- на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев;
- на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;
- в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;
- на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними;
- на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;
на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;
- ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии - от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси);
- в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов;
- на полосе для велосипедистов.
Вы можете остановиться, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
