Главная > Дорога стелется > Какие железные дороги и водные пути связывают европейский север

Какие железные дороги и водные пути связывают европейский север

Сибирь как новый центр России, Евразии, а потом и мира.


Оригинал взят у cardinalpavel в Сибирь как новый центр России, Евразии, а потом и мира.
    Буду публиковать наиболее четкие и понравившиеся мне места из доклада Ю.Крупнова «Сибирь – новая Центральная Россия, или Как Юг Западной Сибири станет центром новой индустриализации»:
    "Кризис управления в России связан с неспособностью определить центры сохранения и форсированного наращивания ядра русско-российской цивилизации в веке. Вместо этого государство идёт на поводу у частной выгоды и действует хаотически – примером является самоубийственное для страны решение о расширении в гиперцентрализованной стране гипермегаполиса Москвы. Но будущие центры – не на крайнем Западе страны, не в Санкт-Петербурге или Сочи, а за Уралом. В ближайшие полвека центрами русского развития с необходимостью станут Дальний Восток России – наш геополитический район №1 и Западная Сибирь....
  Именно на Юге Западной Сибири в ближайшие 20 лет, примерно к 2035 году, имеются все необходимые условия для запуска вокруг фундаментальных технологий опережающей третичной индустриализации – организующей новую индустриализацию не только России, но и мира....
  Ставка на Юг Западной Сибири позволит строить будущее этой территории, как мирового экономического центра, а не выбирать судьбу проседающего между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом слабозагруженного «моста» или создаваемого в интересах США связующего звена «Северного кольца» англо-саксонской «демократии».
Почему именно Юг Западной Сибири?
(от себя: я бы сказал не только Юг, но вся Западная Сибирь, часть Урала и часть Восточной Сибири по Енисею, с Красноярском на Востоке, а на ападе включая в себя Челябинск и Курган - большой экономический регион развития).
Юг Западной Сибири имеет три уникальных особенности.
  Первая.
Объёмы и сочетание природных ресурсов, способных создать оптимальную сырьевую базу новой индустриализации: Во-первых, практически неисчерпаемые по запасам геотермальные воды апт-альб-сеноманского комплекса, сосредоточенного в междуречье Оби и Енисея, на глубинах от 1 000 до 3 200 метров. Общий объём горячих вод с температурой 70 - 90° этого не имеющего аналогов подземного моря площадью 3 млн. м² оценивается в 6 - 8 млн. куб. километров. Являясь вторым по степени важности богатством недр региона после нефти и газа, апт-альб-сеноманские воды позволяют в балансе с привычными видами энергоресурсов осуществить энергетическую революцию, а также индустриальное их использование для производства йода и тяжелых соляных растворов уникальных химических
элементов.
  Во-вторых, крупнейшее в мире железорудное месторождение — Западно-Сибирский железорудный бассейн с общими запасами в 393 млрд. тонн руды или 118 млрд. тонн железа, из которого разведано и подготовлено к добыче только Бакчарское месторождение вблизи Томска.
  В-третьих, огромные запасы нефти и газа – только в Томской области запасы газа составляют 632 млрд. куб.метров.В-четвертых, крупные запасы каменного угля, в том числе коксующихся марок, бурого угля (балансовые запасы Канско-Ачинского бассейна оцениваются в 112,4 млрд. тонн, геологические - 414,2 млн. тонн), торфа, древесины, не считая других видов полезных ископаемых и ресурсов прилегающих районов Урала, Алтая, Казахстана, Восточной Сибири.
  В-пятых, природные ресурсы Центральной Азии, которая с необходимостью станет заказчиком на новую вторичную индустриализацию.
  Второе. Уникальное географическое положение – как посередине между Европой и Китаем, так и в центре самого перспективного экономического района мира между Северным Ледовитым и Индийским океанами. Юг Западной Сибири при этом находится на пересечении водных и железнодорожных путей, когда водные пути связывают наш новый центральный регион с Северным Морским путем, портами Баренцева моря, а железные дороги с Европейской частью России, Дальним Востоком, странами Центральной Азии.
Кроме того, соединение каналом Оби и Енисея делает возможным использование индустриальной мощи этого района для освоения обширных и неосвоенных территорий Восточной Сибири: Нижнего Приангарья, Эвенкии и западной Якутии.

    Третья, и главная особенность – люди. Уникальны имеющиеся кадры. Также в перспективе создаваемые условия и
инфраструктуры привлекут сюда дополнительный миллион отобранных специалистов высокого класса и той талантливой молодёжи, которая за короткое время, при правильной организации, станет лучшими в мире кадрами. Десятимиллионное население – это точь в точь Беларусь, вполне достаточная демографическая «масса» для организации новой третичной индустриализации. В регионе на сегодня сложились все необходимые условия для создания мощного новоиндустриального района, создания крупных машиностроительных производств различного характера, начиная от тяжелого машиностроения (производства горнодобывающего оборудования, промышленного оборудования, станков, разного рода автоматического оборудования, судостроения) и оборонной
промышленности – до сложного и точного машиностроения, опирающегося на крупнейшие мировые научно-исследовательские центры: Новосибирск, Томск,Красноярск.Сырьевая база для машиностроения создается геотермальной энергетикой, а также имеющимися тепловыми генерирующими мощностями, и энергетическими мощностями, включенными в комбинаты (например, в состав Чулымского
комбината), перспективами развития атомной энергетики в Северске и Железногорске, масштабной переработкой железной руды и выплавки качественной стали, переработкой нефти, газа, бурого и каменного угля для получения широкой гаммы химической продукции, полимеров и пластмасс. Имеются хорошие перспективы также для развертывания химической переработки торфа, получения целого спектра цветных и редкоземельных металлов (в частности, обеспеченной сырьем с месторождений в Нижнем Приангарье),
стекольной промышленности, выпуска цемента и стройматериалов (как из природного сырья, так и из отходов, в частности, шлама Ачинского глиноземного комбината). Таким образом, район обеспечен практическим всем необходимым для создания полномасштабного и независимого от сырья машиностроительного производства. Условия и ресурсы юга Западной Сибири во всех отношениях являются выдающимися. Однако ими ещё нужно суметь воспользоваться. Если мы не сделаем это сами и не создадим планетарный центр новой индустриализации, то Сибирь уже в ближайшие несколько лет будет окончательно отдана транснациональным корпорациям на хищническое трофейное растерзание..Новый Средний Восток.
(от себя: про Афганистан и Пакистан сп*** но Средняя Азия и Иран - да, и это приоритет).Особая возможность у Западной Сибири связана с начавшимся складыванием перспективного макрорегиона – Нового Среднего Востока или Срединной Евразии, включающего классический Средний Восток (Иран, Афганистан, Ирак и Пакистан), Среднюю Азию и саму Западную Сибирь. При правильной стратегии России в новом макрорегионе до 2025 года будет образован общий рынок почти в 400 миллионов человек. Уникальная роль Сибири при этом – в организации планетарного центра третичной индустриализации, который не только запустит данный тип индустриализации для России, но и выступит организатором форсированной первичной индустриализации Афганистана и вторичной индустриализации бывшей советской Средней Азии и Ирана и Пакистана, что позволит создать приоритетный рынок сбыта российской промышленной продукции и передовых технологий....
  Сама география Юга Западной Сибири буквально принуждает создавать здесь центр формирования Нового Среднего Востока и незамедлительно приступить к стратегическому планированию макрорегиона, связывающего два океана, теплые и холодные «моря».Транспортно-логистическая инфраструктурная платформа
(от себя: Вот это особенно интересный, принципиальный момент, - по мне так Западная Сибирь может стать главным транспортным узлом и связующим транспортно-логистическим центром всей Евразии, главным узлом на пути из АТР в Европу, это дает просто колоссальные преимущества).
    Для мобилизации и интенсификации геокультурных и социально-экономических процессов Юга Западной Сибири следует построить новую транспортно-логистическую платформу. По широтному направлению платформу будут составлять крестообразная
высокоскоростная железнодорожная магистраль Омск-Красноярск/Томск-Новокузнецк со скоростью в 300 - 600 км/час, и пронизывающие макрорегион высокоскоростные шоссе, а также соединённые судоходные реки между Енисеем и Обью (в частности, Чулымский высокоширотный транспортный коридор) как основа будущей единой транспортно-энергетической водной сети России в
комплексе с системой региональной «малой» авиации, сопровождаемой массовой авиатизацией макрорегиона. Организация данной платформы должна стать предметом проектирования и стратегического планирования как приоритет российского развития.....Важной составляющей платформы может стать и высокоширотная магистраль, построенная на принципах троллейкарного и струнного транспортов и дублирующая по суше Севморпуть, как своего рода параллельный Севсухпуть. Органичным звеном в новой транспортной платформе станет и давно планируемая к реализации Северная широтная дорога или Северо-Сибирская железнодорожная магистраль, «Севсиб», с основой от Томска до Сургута (Ханты-Мансийска). На основе данной платформы по меридиональному направлению вокруг
примерно 70º долготы для соединения Северного и Южного морских путей, а также для структурирования общего рынка Нового Среднего Востока целесообразно будет построить Трансазийский коридор (пояс) развития (см. рис. на стр. 16), который водоводами, энергетическими и транспортными магистралями свяжет север Западной Сибири с Центральной Азией, Арктику с Индийским
океаном. Трансазийский коридор развития вполне может стать нашим евразийским «панамским» (или вскоре и «никарагуанским») каналом – только сухопутным – и выступить инфраструктурной скрепой создающегося Нового Среднего Востока. Создаваемая на пересечение широтного и меридионального коридоров развития транспортно-логистическая инфраструктурная платформа призвана объединить все современные инфраструктуры и генерировать пассажирские, грузовые, финансовые, информационные и иные потоки, в совокупности задающие уникальные условия для организации планетарного центра и всемирного развития.О возможности переноса столицы.
(от себя: я бы сказал не на время, а навсегда, Западная Сибирь идеальное место для столицы России, для столицы Евразии - это центр России, центр Евразии, центр цивилизации Севера).Одним из решений может стать и строительство в качестве столицы и штаб-квартиры новой индустриализации совершенно нового города в новом месте или рядом с уже существующим – замечательным примером здесь является красавица Астана, которой исполнилось уже 15 лет. В случае невозможности перенести столицу России из Москвы на Дальний Восток, в Амурскую область, новую столицу Сибири имело бы смысл на первоевремя сделать также и столицей России.
  Новый город-столица станет не только организующим центром нового русского развития и интегральным механизмом позитивной смены элит, но и символом геополитической мощи России.
(от себя: в самом докладе прописан весьма любопытный и достойный внимания проект нового города - Сибстрима - сетевого города соединяющего воедино крупнейшие города Юга Зап.Сибири).Иранско-Российский Сибирский экономический мост
(от себя: интересный проект в рамках связывания Евразии воедино под началом России).
  Важным элементом инфраструктурного плацдарма и стимулирования создания Нового Среднего Востока с центром на Юге Западной Сибири станет организация Иранско-Российского Сибирского экономического моста. Данный «мост» уже сегодня может быть наполнен десятком стратегический инвестиционных проектов (СИП), таких как «Витаминный мост», «Нефть в обмен на бензин», «Быстроходный
Каспий» и другие. Иранско-Российский Сибирский экономический мост территориально будет «проходить» как через Астрахань, как форпост российско-иранского сотрудничества и важнейший пункт «входа» в Новый Средний Восток через Каспийское море, так и порты и железнодорожные и автомобильные магистрали Казахстана и Туркменистана. Астрахань при этом получит головокружительные возможности для развития и усилит свою роль уникального «ключа» к нарождающемуся макрорегиону Нового Среднего Востока. Важным усилением такого моста может стать строительство Ираном совместно с Россией канала, который соединит Каспийское море с Персидским заливом и существенно снизит критическую зависимость России от турецких проливов Босфор и Дарданеллы.
Размосквичивание, новое переселение и расселение
(от себя: это пожалуй один из самых важных, принципиальных пунктов, жизненнонеобходимых, и неоспоримых).
  Новая неоиндустриальная миссия Юга Западной Сибири потребует складывания новой общности и общего роста населения в регионе. При опоре настарожильческое и постоянное население региона как базу развития потребуется привлечь дополнительные людские ресурсы. Одним из очевидных ресурсов целевого притока дополнительного населения – организация расселения Москвы и Московского столичного региона в целом, своего рода направленное «размосквичивание». Это не только спасёт перенаселённую и набухающую раковым ростом Москву, но и позволит создать в Российской Федерации новый центр внутренней миграции, что создаст колоссальный динамизм российской жизни. В организационном плане потребуется распространить действие Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом, дополнительно на всех граждан России, желающих принять участие в создании планетарного центра новой индустриализации на Юге Западной Сибири.
  Новая третичная индустриализация с необходимостью требует принципиально иной демографической модели, основанной на большой трёх-четырёхдетной семье, и противостоящей стандартам общества потребления, культивирующим малодетность и даже бездетность, - , на основе псевдонаучного концепта демографического перехода.
  Большая семья как новый русский стандарт необходима не только в целях преодоления национальной демографической катастрофы, но и в качестве важнейшего демографического ресурса взрывного экономического развития. Стимулирование образования новой модели должно привести к тому, что вместе с инновационными волнами третичной индустриализации с Юга Западной Сибири будут тиражироваться и новые социально-культурные демографические установки по всей России.
Евразийский Союз начинается в Сибири
(от себя: это также ключевой момент, - естественное решение при построении Евразийского союза - новая столица для нового государства, для нового экономического центра, - лучше места чем Зап.Сибирь невозможно найти).
  Декларации о строительстве Евразийского Союза перейдут в практическую плоскость, когда Россией государствам Евразии будет предложен весь спектр их индустриализаций и кардинального подъёма уровня и качества жизни. Это означает, что без создания мощнейшего центра новой индустриализации в Российской Федерации задача строительства Евразийского Союза принципиально недостижима – независимо от военно-политической и иных составляющих.При этом абсолютно приоритетным направлением строительства Союза является Центральная Азия, без экономической интеграции с которой и создания перспективного общего рынка Нового Среднего Востока, не только в Евразийский Союз, но и в Таможенный союз и ЕЭП никогда не войдёт Украина, поскольку состояние интеграции России и Центральной Азии является критерием для геополитических решений Украины. В противовес расхожим мнениям и направленной пропаганде спасение Москвы и России никак не в окончательном отделении, а, прямо наоборот, в реинтеграции со Средней Азией, более того, интеграции и с Южной Азии – Средним Востоком, включая не только Иран и Пакистан, но и Афганистан. Наша Средняя Азия не просто не чужая русским и России, а, наоборот, та чудесная Земля, откуда придёт спасение России - именно это утверждал преподобный Севастиан Карагандинский, русский священник, с 1933 по 1939 года отсидевший в Карлаге (Казахстан) и решивший потом остаться жить в Караганде. Центральная Азия и Новый Средний Восток – ключ к Евразийскому союзу. Сибирь – центр и начало Евразийского Союза"
   Вот такой обзор наиболее интересных для меня моментов. В самом докладе еще  много интересного, по этой ссылке можно ознакомиться с докладом целиком.
    Перенос столицы, освоение Сибири и контроль над Евразией - это жизненнонеобходимые для России вещи. Евразия - Хартленд, центр мира, ключевой регион, - центр и узел контроля над Евразией в Западной Сибири. Я тоже немало писал об этом, по этим ссылкам можете ознакомиться с моими аргументами. Реализация подобного проекта, или близких к нему по сути, вдохнет в Россию новую жизнь, обозначит новую эпоху, и послужит колоссальным локомотивом ее развития. Что уж тут говорить, если еще Петр Первый говорил о том что Россия прирастать Сибирью будет. Россия уже живет только за счет Сибири, и ее единственное будущее только в развити Сибири, в контроле над Евразией. Это все материальная, прагматическая сторона вопроса.
  В плане духовном, России очень нужна новизна, новый проект.  Крайне необходима новая идеология, новые проекты, энергия. Старые проекты не дадут такой энергии. Проект РФ так и не обрел дыхание подлинной жизни, и ублюдки рушившие Союз, либеральные твари, не могли ничего нового создать. Нынешняя власть явно уходит от них и жизненно нуждается в большом новом деле, в грандиозной мирной легитимации, в оформлении новой России не только материально, но и символически. В начале нового тысячелетия, при отказе от либерализма, и при построении новой государственности - Евразийского союза, такой проект как перенос центра тяжести, центра развития страны в Сибирь, - будет иметь колоссальное историческое и символическое, идейное значение, будет мирное революцией сверху, грандиозным локомотивом мобилизации, мобилизации не военного, экстренного характера. а осваивающей, мирной мобилизации (хотя военной мобилизации нам тоже не избежать). Такой шаг оживит Россию, вновь свяжет ее воедино и сделает подлинно единой Россией, и позволит по настоящему создать Евразийский союз. Такой шаг оживит и саму Россию, будет идеальной формой нового имперского проекта (действительно нового, ранее не существовавшего, нужна именно новизна, то что восхитит и всю страну и весь мир), и оживит идею Евразийского союза. Все к этому идет. Все понимают неизбежность широкомасштабного освоения Сибири, либо погибели России. Государство уже движется в эту сторону, - вливанием денег в Сибирь и Дальний Восток, созданием Евразийского союза, политическими контактами по линии ШОС, союзом с Китаем, Ираном. Из центра в Сибири мы успешно освоим и Среднюю Азию, выйдя через нее на прямую в Иран, и Индию, и Дальний Восток, не позволив китайцам его потихоньку прибрать к рукам и получив грандиозные выгоды от его развития. Из нового центра в сибир мы распластаемся по всей Евразии и будем политически и экономически контролировать любые возможные пути из АТР в Европу, получая от этого грандиозные выгоды. Мы распластаемся своими политическими и экономическими щупальцами по всему континенту и будем держать все державы Евразии за яйца, и заодно получать доступ ко всем ее богатствам.
  У этого проекта нет и не может быть недостатков, - более выгодного и стратегически неизбежного и жизненноважного проекта и придумать нельзя. Транспортными потоками мы свяжем Евразию от Северного Ледовитого океана до Индийского и от Тихого до Атлантического. И потоки эти пересекуться в регионе - Юг Западной Сибири.
  Идейно и символически, в новой столице, в новом центре развития, мы начнем новый этап нашей истории, устраним проблемы свзяанные с легитимацией нынешней РФ, устраним постсоветское состояние, реализауя потенции прошлых эпох и имперских проектов и внося много нового. В идейном плане, я тут конечно могу написать еще раз о своей идее цивилизации Севера, - данный проект и есть прямое ее материально-техническое воплощение. Новый этап российской истори как материально, так и идеально. При подобном идейном и мировоззренческом обосновании, при ставке на это, - такой проект будет не только грандиозным политическим и экономическим прорывом, но и иметь решающее мировое значение, будет претензией на мировое идейное лидерство и носить характер мировоззренческой революции.Tags: Геополитика, Евразийский союз, Развитие, Россия

Tags: Какие, железные, дороги, и, водные, пути, связывают, европейский, север

В этот раз в гостях Елена Гесслер - китаевед, выпускник СПбГУ. Елена расскажет про жизнь на Тайване, о прожив...CC

Как покоряли Арктику: черно-белое прошлое северной земли | Автор топика: Михаил


Как покоряли Арктику: черно-белое прошлое северной земли

Фотофакты из истории освоения Арктики Россией

Сколько ехать от Москвы до Тамбова на поезде
Какие продукты взять в поезд на 3 дня летом
При ремонте дороги мостики к домам кто должен восстановить
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)