Город, которого нет
Статье 4 месяца, и ее данные несколько устарели.
Российские власти любят и умеют раздавать красивые обещания – это давно известно. «Агентство Бизнес Новостей» решило вспомнить, что должно было появиться в Петербурге до конца 2014 года – метро, зоопарк и многое другое.
В недалеком прошлом 2015 год представлялся петербуржцам чуть лучше, чем он есть в действительности. Например, рядовой горожанин уже воображал как от Дунайского проспекта он садится в метро и доезжает почти к дверям Мариинского театра. А может быть, от Балтийского вокзала комфортабельный аэроэкспресс везет этого гражданина в аэропорт «Пулково».
Или же это турист – он приехал в Петербург посмотреть не только на гранитные набережные Невы и Эрмитаж, но и побывать в новом, потрясающем зоопарке. Доехать до него, кстати, тоже не проблема, ведь в том районе есть станция «Шуваловский проспект». Сам петербургский зоопарк наконец-то не только не уступает московскому собрату, но и превосходит по красоте, комфорту, разнообразию собранных видов.
А какой-нибудь петербургский бизнесмен за 2,5 часа успевает доехать на скоростном поезде в Москву и успеть на нужную встречу. Да мало ли, что еще могли нафантазировать себе горожане. Однако все перечисленные ситуация должны были быть реальностью. И новые станции метро, и зоопарк, и конечно же, стадион в Петербурге обещали сделать уж в 2014 году – как пить дать.
Метро
В городских планах — километры непостроенных сетей
В 2011 году в Смольном утвердили план развития петербургского метро. За прошедшие годы его уже неоднократно меняли, сроки переносили по самым разным причинам. Изначально власти обещали, что в 2011 году уже начнут работы над проектом станции «Шуваловский проспект». Она должна была появиться в Приморском районе города. Предполагалось, что выходы будут на Комендантский проспект и улицу Шаврова или на Шуваловский проспект. На данный момент нет даже планов и предположений, когда станция будет построена.
Помимо «Шуваловского проспекта» в Петербурге до этого года должны были достроить Фрунзенский радиус до «Дунайского проспекта». Вестибюль должен был расположиться на пересечении проспекта и Бухарестской улицы. Летом 2013 года Смольный заявил, что сроки реализации этого проекта сместят на 2019- 2018 годы.
Обещали горожанам построить и станцию «Театральная». Причем в концепции развития метрополитена до 2020 года в 2008 году станцию обещали открыть аж в 2012 году. Позже согласно новому плану открытие сдвинули на период до 2015 года. Затем оказалось, что раньше 2018 года – не получится. А уже в прошлом году «строительный» вице-губернатор Марат Оганесян заявил, что перекрыть нужный участок на Театральной площади никак нельзя. Придется сроки открытия «Театральной» сместить еще на год – до 2019 года.
Другая больная точка в плане транспортной доступности в Петербурге – Васильевский остров. Тучков мост, соединяющий «ваську» с «континентом» требует ремонта, равно как и станция «Василеостровская». Чтобы нивелировать возможный транспортный коллапс эту станцию метро должны были закрыть на капремонт после открытия второго выхода со станции «Спортивная», расположенном на Васильевском острове. Программа предполагала открытие вестибюля «Спортивная-2» до 2015 года. Согласно информации на сайте петербургской подземки, его откроют в течение 2015 года.
Справедливости ради, городские власти управились с открытием «Адмиралтейской», «Бухарестской» и «Международной», а также вестибюля для станции «Спасская» хотя бы до 2015 года.
Аэроэкспресс и скоростная железная дорога в Москву
Минтранс не дал городу денег на легкорельсовый трамвай
В 2012 году Петербургу успели пообещать пустить аэроэкспресс от Балтийского вокзала в «Пулково» уже в 2014 году. Планировалось, что таким образом время в пути сократится до получаса. По проекту должны реконструировать имеющуюся железнодорожную линию от вокзала к станции «Шоссейная», а также часть станций. Должна была быть построена двухпутная линия 5,5 км от «Шоссейной» к пассажирскому терминалу петербургского аэропорта. Пассажиропоток в этом направлении должен был составить порядка 11,2 млн человек в год.
Все сложности на данный момент упираются в финансирование. Минтранс помочь Петербургу деньгами отказался. Город на данный момент ищет внебюджетные источники финансирования. Стоимость проекта оценивается в 14 млрд рублей. По состоянию на ноябрь 2014 года решения еще не было.
Извечной проблемой остается и связь с Москвой. Города уже связывают поезда «Сапсан», но время в пути составляет почти четыре часа. Самолетом в столицу из Петербурга можно добраться всего за полтора часа. Но был ранее и другой проект – скоростная железная дорога. История эта тянется еще из 90-ых годов – городские власти все рассчитывали, что специальная железнодорожная линия будет. Под вокзал для нее даже берегли участок возле Московского вокзала. Годы шли, на месте вечного котлована появился торговый центр.
В 2010 году президент РЖД Владимир Якунин заявлял, что она может появиться к 2014 году. Время поездки должно сократиться до 2,5 часов. Позже появился проект, согласно которому такая высокоскоростная магистраль должна начать работу в 2018 году. Стоимость строительства была оценена в 1,12 трлн рублей, 70% из которых приходилось на финансирование из бюджета. Проект оказался слишком дорогим. Строительство в итоге так и не начали.
Зоопарк: А ты купи слона!
Для зоопарка в Петербурге либо не находят денег, либо места
Еще одна давняя и больная тема для Петербурга – зоопарк. Существующий Ленинградский зоопарк городские власти обещают переселить без малого четыре года. В 2011 году еще губернатор Валентина Матвиенко обещала перенести его к 2014 году. Зоопарк собирались обустроить в Юнтоловском заказнике. Примерная стоимость объекта составляла на тот момент 10,4 млрд рублей.
Однако место размещения нового зоопарка раскритиковали, сама Матвиенко покинула Петербург. Под началом нового губернатора Георгия Полтавченко история вышла на новый круг. Прошлой зимой комитет по инвестициям Смольного провел опрос граждан о том, где бы они хотели видеть новый зоопарк. В итоге в ноябре 2014 года глава комитета Ирина Бабюк заявила, что работу над проектом отшлифуют. Общественности его представят с привязкой к конкретному месту. Пока что зоопарк собираются строить на Ржевке.
Во время опроса петербуржцев о том, где строить зоопарк узнавал комитет по инвестициям заодно и какого экзотического зверя они бы хотели там видеть. Большинство тогда высказалось «за» слона. С этим животным у городских властей, в том числе, у Полтавченко долгая история взаимоотношений. Когда он только пришел в Смольный (в сентябре 2011 года), то немедленно пообещал – слона куплю. Надо сказать, что его предшественница при обсуждении планов создать новый зоопарк заявляла, что сама мечтает о слонах. «У нас выросло целое поколение детей, которое не видело слона», — сетовала она. Причем по ее словам еще 10 лет назад (дело было в том же 2011 году) Петербургу подарили двух слонов, но привезти их в город не могут. Держать их здесь негде.
Затем в январе 2012 года пообещал во второй раз – после просьб музыканта Александра Розенбаума – «не осталось ни малейших сомнений по этому поводу приобретения слона для нового ZOO». Об этом градоначальник написал в своем твиттере. Прошло уже три года с момента того решительного заявления. Безмолвствует микроблог Полтавченко, а слон и ныне там.
Стадион
Темп строительства стадиона чуть было не поссорил Смольный и Тюльпанова
Обещание, которое уже стало притчей во языцех для Петербурга – новый стадион на Крестовском острове. Строить ее начали аж в 2007 году, и тогдашний губернатор Валентина Матвиенко обещала, что спортивную арену достроят для «Зенита» уже в 2009 году.
С тех пор сроки сдвигались уже много раз. В частности весной 2012 года упоминался и минувший, 2014 год, в качестве срока сдачи объекта. На данный момент губернатор Георгий Полтавченко настаивает на том, что стадион построят к 2016 году. Такое же обещание он дал и президенту Владимиру Путину. Арена на данный момент, по словам различных чиновников, активно строится и к последней заявленной дате ее обещают доделать.
О том, что работы идут слишком медленно указывал в марте минувшего года представлявший тогда ЗакСобрание Петербурга в Совете Федерации Вадим Тюльпанов. Об этом он заявил во время выступления перед городским парламентом. В Смольном на «нападки» сенатора тогда ответили приглашением ознакомиться с ходом строительства. После этого инспекции под руководством то вице-губернатора Оганесяна, то главы города Полтавченко на объект стали совершаться более-менее постоянно. Вместе со сроками изменялась и стоимость возведения стадиона. В начале проект должен был обойтись в 6,7 млрд рублей. В 2013 году смету пересмотрели. Стоимость строительства подскочила до 34,9 млрд рублей.
«Петербуржцы, они такие — ложь и неискренность чувствуют очень тонко», — сказал о своей победе на выборах Полтавченко.
Переизбираясь, Полтавченко сделал упор на далекую «Стратегию-2030» и духовные скрепы
«Мы сконцентрировали ресурсы на приоритетных направлениях и дали старт важнейшим проектам, которые обеспечат Санкт-Петербургу устойчивое развитие на годы и десятилетия вперед. Убежден, что вместе мы сумеем реализовать эти планы. Опорой нам послужат непреходящие духовные и культурные традиции Петербурга, а также проявленная в ходе выборов широкая поддержка горожанами курса президента России на сплочение и единение общества перед лицом новых вызовов и внешних угроз. Обещаю, как и в предыдущие три года, работать над решением этой объединяющей задачи усердно, открыто и честно. Жду того же самого от представителей всех ветвей власти. Санкт-Петербург заслуживает такого, и только такого отношения к себе», — добавил он. За исполнением этого обязательства петербуржцам, пожалуй, стоит следить внимательно.
Елизавета Большакова / АБН
источник
Tags: Когда, будет, построена, станция, метро, Шуваловский, проспект
ЖК Шуваловский Жилой комплекс строится в популярном у покупателей Приморском районе. Комплекс состоит...
Новостройки Недвижимость Санкт-Петербург СПб | Автор топика: Abilene
ЖК Шуваловский
Жилой комплекс будет построен в популярном у покупателей Приморском районе. Комплекс состоит из 24 жилых домов, рассчитанных на 8627 квартир. В них предусмотрено достаточное количество небольших эргономичных квартир, идеально подходящих для молодых людей, начинающих самостоятельную жизнь.
Дома возводятся из железобетонных изделий, произведенных на новейшем немецком оборудовании. Фасад облицовывается с применением современной энергоэффективной бесшовной технологии. Единое фасадное остекление лоджий и балконов. Полная чистовая отделка квартир с применением современных материалов европейского качества.
Технические характеристики, отделка, коммуникации
ЖК возводится в новом, перспективном микрорайоне, где создается вся необходимая инфраструктура: дорожная, социальная, торговая, сервисная. В частности, проектом предусмотрены школа и два детских сада.
Экология
Жители смогут наслаждаться близостью природы: рядом находятся Новоорловский лесопарк и Юнтоловская лесная дача. Комплекс располагается в удалении от шумных магистралей, предусмотрены уютная озелененная внутренняя территория и просторные открытые дворовые пространства. В комплексе представлены видовые квартиры, из окон которых можно любоваться живописными пейзажами и водной гладью.
Проезд
Месторасположение комплекса отличается хорошей транспортной доступностью: за 10 минут можно доехать до станции метро «Комендантский проспект», а также до КАД и ЗСД. К 2020 г. в десятиминутной пешеходной доступности от комплекса будет открыта станция метро «Шуваловский проспект», а после 2025 года в непосредственной близости от комплекса будет построена станция метро «Парашютная».
