Точное следование неправильной инструкции
Я иногда пишу заметки о ситуациях, когда абсолютно точное следование ошибочным инструкциям (без попытки использовать хотя бы минимальный здравый смысл) приводит к катастрофическим последствиям.
У меня во friend-ленте возникло обсуждение ДТП, произошедшего в С-Пб: легковая машина, ехавшая на высокой скорости по левому ряду (вдоль трамвайных путей), насмерть сшибла пешехода, собиравшегося сесть в трамвай.
Видео ДТП: http://www.youtube.com/watch?v=kS1cD2ZZWU4
Еще обсуждение: http://ru-chp.livejournal.com/7446472.html
Моя первая реакция - да что ж водитель той BMW творил?!! Так же нельзя ездить!!! Грубейшее нарушение правил!!!
А вот glorfindeil оставил очень разумный комментарий.
Мол, нужно не ссылаться на здравый смысл или те правила, которые были в брежневские времена, а заглянуть в современную версию российских ПДД. А там написан ОХРЕНЕННИЙШИЙ текст!
Итак.
Сколько себя помню, в России было правило. Если трамвай остановился и распахнул дверцы (точнее - если стоит на трамвайной остановке), то все машины справа от трамвая должны стоять.
Вполне логично.
В Австралии правила помягче. Автомобилям следует стоять, если просматриваются пассажиры, входящие / выходящие из трамвая. Если пешеходов не видно, то автомобиль может проехать мимо борта трамвая на скорости не более 10км/ч.
Некий риск, но, в общем, приемлемый.
В новой версии российских ПДД написали.
14.6.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
При этом.
"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
То есть, что этот алгоритм означает? На момент принятия решения автомобилистом, пешеход либо стоит на обочине, либо находится внутри трамвая. Автомобилист имеет право ехать на полной скорости, потому как, если пешеход продолжит стоять дальше, автомобиль никаих помех стоянию пешехода не создаст.
Иными словами, столкновение с пешеходом изначально запланировано ПДД.
Что еще интересненького я, заодно, прочитал в том же разделе ПДД?
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость.
Во-первых, неприменимо к обсуждаеой ситуации - была трамвайная остановка, а не переход.
Во-вторых, что за расплвычатые формулировки? Что именно делать? Стоять, снижать скорость? А если снижать, то насколько?
В Австралии четко - перед нерегулируемым пешеходным переходом запрещено "обгонять" / "опережать" другие автомобили. То есть, можно проехать мимо "медленного" автмобиля вперед настолько, чтобы свою морду дальше его капота не высунуть. И никаких двусмысленностей.
Очень любопытен пункт
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
Вот как авторы ПДД это себе представляют? У нас, в Австралии, автомобили останавливаются, пока пешеход еще на тротуаре. А если, для "демонстрации своих намерений", пешеход будет делать шаг на проезжую часть, то какой-нибудь крупногабаритный грузовик сшибет этого пешехода нафиг.
И почему опять "уступить дорогу", а не "остановиться и пропустить"?
Что будет, если пешеход начнет менять скорость / направление движения? Вот, к примеру, в другом ряду кто-то не "уступит", и пешеход неожиданно остановится / сделает шаг назад?
Updates.
1) http://www.argo-avto.ru/summary/traffic-laws/highway-code/section-14/rule-14-6/
via margaretatcher
Задачи
Трамвай остановился на остановке и стоит с открытыми дверями. Можно ли автомобилям продолжать движение?
1 – можно
2 – нельзя
Решение :: Пункт 14.6 Правил обязывает водителей уступить дорогу пешеходам, направляющими к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. Поскольку пешеходы проезжую часть не переходят, водителям автомобилей можно продолжать движение.
Ответ: 1
2) Лично у меня полное ощущение, что по страым российским ПДД мимо трамвая на остановке нельзя было ездить. Я повстречал кучу комментариев в том же духе. Однако, мне не удалось найти текст этого правила. Допускаю, что произошла какая-то аберрация памяти, и в ПДД никогда не было требования остановки. А то, что водители, раньше, все-таки останавливались, было просто традицией.
Tags: Переходя, дорогу, пешеход, неожиданно, изменил, направление, и, скорость, движения, почему, это, опасно
Хронометраж выпуска: 0:15 Что такое машинное обучение? 4:50 Пути развития науки об искусственном интеллекте....CC
Газета "Прибой" Геленджик | Автор топика: Газета
По просьбе читателей публикуем статью ОБ ОБЯЗАННОСТЯХ ПЕШЕХОДОВГлавной причиной всех несчастных случаев на дороге является несоблюдение участниками правил дорожного движения, а также отсутствие культуры поведения на дороге. Это касается не только водителей, но и пешеходов. Некоторые не умеют вести себя на проезжей части, не могут ориентироваться в сложной обстановке. В конфликтной зоне пересечения на одном уровне транспортных и пешеходных потоков участники движения - как пешеходы, так и водители - очень часто совершают ошибки и просчеты.
Причин, вызывающих ДТП с участием пешеходов достаточно много. Одна из них, незнание многими пешеходами Правил дорожного движения, либо знание, но нежелание их выполнять, что ещё более печально.
Так, согласно Правилам, пешеходы могут переходить проезжую часть только после того, как они определят расстояние до приближающегося транспортного средства и его скорость и убедятся, что не создадут помех движению. Это правило касается прежде всего перехода на нерегулируемых пешеходных переходах. Понятно, что безопасным является такое удаление транспортных средств, при котором, не изменяя скорости, они подъедут к месту пересечения после того, как пешеходполностью перейдет проезжую часть.
Зная, что скорость пешехода составляет около 1, 2 м/с, двухполосную дорогу пешеход перейдет примерно за 6-8 с. Следовательно, для безопасного перехода необходимо, чтобы двигающийся с максимально разрешенной в городах скоростью 60 км/ч (16, 7 м/с) автомобиль находился на расстоянии около 100 м. На практике пешеходы неожиданно перебегают дорогу перед приближающимся автомобилем в 10-30 м. В лучшем случае пешеход слышит скрип тормозов.
Еще одна ошибка пешеходов - это невнимательность, неумение оценивать ситуацию слева и справа, легкомыслие, когда пешеходы переходят дорогу, не убедившись в безопасности.
А ведь пешеходы и водители равны в своих правах и обязанностях, ПДД написаны для тех и других, и требуется их строгое соблюдение не только водителями, но и пешеходами. Но последние почему-то порой считают себя привилегированными участниками дорожного движения, которым не нужно знать и соблюдать ПДД. А тем не менее в ПДД чётко прописано что должен и не должен делать пешеход. 4. ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с включенными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.
При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4—4.7 Правил.
Печально и то, что подавая дурной пример своим детям, беспечно нарушающие ПДД взрослые, ставят под угрозу жизнь и здоровье несовершеннолетних.
Ан (Bambina) Спасибо большое! Хорошая статья!
