Toyota RAV4 2016. Недостатки и недоработки. Слабые места. Слабое звено.
Оригинал взят у simbiblis в Toyota RAV4 2016.
Друзья, отвечаю на все вопросы, которые я получаю по телефону и в личной переписке в социальных сетях.
1. Как ведет себя автомашина "Новый динамичный кроссовер Toyota RAV4 в новом кузове" (модель 2016 года). Дизель, КПП автомат, полный привод.
а) - Комфорт и удобства, объем багажника, удобно раскладываемые задние сиденья, позволяющие без установки палатки в пути, переночевать в салоне. Ходовые качества, экономичность, тяга в высокогорьях (даже на уровне выше 4 тыс.м над уровнем моря) по асфальту, и по мокрому - идеальные.
б) - Проходимость по мокрой, размокшей грунтовке, извините за сравнение: "корова на льду". Если дорога с горизонтальным уклоном - кювет ваш. Если она ровная, даже при скорости 30 км/час машину начинает "самопроизвольно крутить и юзить" любой бугорок или даже небольшая дорожная яма.
в) - Учитывая, что по счёту у меня это третья автомашина RAV4, могу сравнивать "динамичность обновленного кроссовера".
Для каждого автовладельца самая больная тема - сохранение лакопокрасочного покрытия автомобиля без сколов, которые появляются обычно от выброса гравия или разбившегося асфальта из-под колес встречного или попутного транспорта, которые в первую очередь повреждают капот или передние крылья.
Те, кто следили за моим маршрутом и видели фото автомобиля, наверное уже обратили внимание и поняли, что именно с этой целью капот и передние крылья я защитил шестислойной жидкой резиной. Поэтому они имеют матовый цвет.
Дополнительно у дилера установлены подкрыльники.
Но ни один инженер и автомеханик, я сам в том числе, не могли даже подумать и предполагать, что означают слова: "Новый динамичный...".
Уже сейчас я могу сказать однозначно: это означает, что ваш автомобиль создавая завихрение в задней части кузова, попадающие под свои колеса гравий, щебень, разбитый асфальт, прилипшую к авторезине грязь будет "кидать" на крышку багажника, доставая даже и оставляя сколы на заднем стекле и на задних подфарниках!
Удивительно и то, если вы передними колесами задеваете лужу на асфальте или ещё хуже, если это происходит на грунтовке, то вся грязь и вода (дай Бог, чтобы без гравия и щебня), полностью накрывает лобовое стекло!
По приезду я обращался в Toyota центр Ульяновска. Не за деньгами для ремонта и не с претензиями, а задать вопрос: Почему так?
Учёные-инженеры официального дилера Toyota ответили дословно: "Техническая недоработка конструкторов!"
Если техническая недоработка, и очень серьезная потребителю, то почему об этом умалчивают при продаже и даже не ставят в известность покупателя?
ВЫВОД:
Из двух зол выбирайте меньшее : или экономичную по расходу топлива автомашину "динамичный RAV4" и тратьте больше денег на постоянное восстановление и покраску "зада" своего "мазохиста", который потом продадите по цене "Жигулей", или покупайте авто аналогичного класса в два раза дешевле, но с расходом топлива на 1-2 литра больше.
Я трепетно и бережно отношусь к автомобилям. Но с фактом, что данная модель предназначена для "самоуничтожения", столкнулся впервые.
ФОТО:
Передняя часть автомобиля, как принято, защищена от сколов. Обычно сюда "летят" от встречных и попутных автомашин гравий, щебень, битый асфальт.
Пройденное расстояние и средний расход топлива. Расход выше всех похвал!
Крышка багажника. Я старался показать "кучные сколы". В принципе, вся крышка багажника в сплошных сколах.
Когда нибудь видели, чтобы от своих колес автомашина получала сколы? Это задняя часть кузова.
Фотографировал на улице. Здесь и отражение голубого неба, белых облаков, тени от здания. Поэтому цвет разный.
Сколы от заднего колеса на крышке багажника.
Сколы от своих колес на заднем подфарнике.
Даже заднее стекло в сколах. Такой вот "Новый динамичный кроссовер Toyota RAV4 в новом кузове!"
Tags: Почему, кидает, машину, из, стороны, в, сторону
И так почему же машину кидает в колее? - Все дело в развал схождении. Дело в том, что все автопроизводители,...CC
Любители УАЗ Патриот | Автор топика: Алексей
Парни подскажите, после замены шкворней на патрике на ваксоил, машину стало кидать из стороны в сторону.схождение сделали, люфтов нет. где рыть дальше не пойму.
Павел (Csilla) колёса не менял?
Владимир (Godzislawa) не затянуты шкворня! точнее тянешь разрезную гайку до упора но шайбу толстую не нужно тянуть до усеру!! косание и на 10-20 градусов,, ПРОСТО ШКВОРЕНЬ ВЫТЯГИВАЕШЬ ОБРАТНО
А (Bryana) Про шкварня но я когда затягиваю разрезную кулак тугой получается
А (Bryana) Да и руль туже стал
виталий (Sylvaine) Притерутся шкворня гулять перестанет, поверь.
А (Bryana) Спасибо за советы, прошёл 250 км пока без изменений.
Сергей (Orlondo) У меня так же было, потом нормально стало после контрольной протяжки около 2–х тыс. км легкая протяжка и будет все нормально. Поиши сайт ваксойла помоему там все описывается.
А (Bryana) леха а че по телефону набрать не судьба, или я не компетентен в данных вопросах,
А (Bryana) я вам всем говорил ваксойл кака, подшипники рулят, вот теперь ездийти и радуйтесь!
don (Aikya) Алексей, правильно и сделал, что не позвонил АП. Если у него подшипники рулят, это хорошо, пущай и гоняет на них. Шкворни Ваксойл - это ****. При правильной установке и затяжке шкворней, первые тысячи 2-5 руль должен быть тугой, соответственно сам в "0" не возвращается. А в целом, на 100тык про шкворни можешь забыть. Единственное, что нужно время от времени проверять колёса на люфт шкворней. Подробно на сайте Ваксойл, г. Бийск. Себе сам лично ставил эти шкворни, уже проехал более 70 тык, очень много по битому и колотому асфальту 100 -120 км/ч, люфтов нет.
А (Bryana) Я уже ездил и на пластике и на меди видел что происходит с подшипниками. решил на ваксойл передти.
А (Bryana) а 170 тыков на подшипниках - это походу не результат, а так побаловаться, причем колесья на наличие люфтов даже не проверял, просто шприцевал после каждого говна
don (Aikya) В говнах, по большому счёту, шкворням ничего не делается. Шкворни должны терпеть ударную нагрузку. К тому же Алексей пишет, что видел что происходит с подшипниками. Так что каждому своё...
А (Bryana) спорить не собираюсь, если бронза или медь прочнее чем сталь,?
Павел (Csilla) мажте машину больше мажте! с хорошей смазкой вытерпит и медь и бронза и сталь и пластик
А (Bryana) мож тогда вабще все выкинуть и на одной смазке
Павел (Csilla) не надо горячиться выкинуть всегда можно успеть
А (Bryana) да я вообщем то и не горячусь, просто для многих срезать опоры шкворней и вварить новые - это проблема, а в стандартные и ваксойл встает, это мое личное мнение и навязывать его я не кому и собираюсь. просто я строю машину для себя, и должен быть уверен в каждом агрегате, который меня не подведет. по поводу подшипников и тд, скурил не один форум и сайт. и эфект шимми меня не замучал, потому что в подвеске все как надо, и даже лифт +50 мм, проблем не прибавил, по этому и говорю то что есть.
Олег (Fernando) Такая же картина, поменял шкворня (с медью), в предыдущих втулки провернуло, руль стал тугой, на скорости - "рыщет" по дороге, особенно, без "передка"... Прошел где-то тыщи полторы, без изменений. Был на сервисе, мастер говорит, при замене неотцентровали установку...
