Главная > Дорога стелется > При ремонте дороги мостики к домам кто должен восстановить

При ремонте дороги мостики к домам кто должен восстановить

Ремонт дороги на площади Репина (перекрытие движения)


Я в этом районе живу, поэтому специально сегодня прошлась, чтобы понять, как стал ходить городской транспорт после закрытия Старо-Калинкина моста на ремонт.
Маршруты действительно изменились самым причудливым образом.

Перекрытие движения для многих стало неожиданным, поэтому можно было наблюдать, как автомобили, рассчитывавшие пересечь мост, увидев дорожные работы разворачиваются в объезд. Знаки о закрытии движения висят, но как не проверить?

Работы идут полным ходом, сейчас снимают старые рельсы.

Группа рабочих почему-то просила, чтобы я никому не рассказывала, что именно они причастны к происходящему - но это они скромничают. Дорожное покрытие у моста состояло в основном из ям и давно нуждалось в ремонте.




На данный момент перекрыт Старо-Калинкин мост (через Фонтанку), а движение по Мало-Калинкину мосту (через канал Грибоедова) ещё открыто, именно сюда все и сворачивают.


В начале моста видна заплатка - это граница участка со стороны Садовой, его отремонтировали несколько лет назад.

За мостом часть потока сворачивает на набережную Фонтанки, часть - на Садовую. Маршрутки, которые должны были идти через Старо-Калинкин мост, тоже сворачивают кто на Садовую, кто на Фонтанку, за исключением №1, водители которой решили вопрос радикально - сделали кольцо около площади Репина.
На фотографии ниже стоят те, кто выбрал путь по набережной Фонтанки.

Автобусы объезжают ремонтируемый участок иначе, к ним я ещё вернусь, а пока о том, что происходит дальше, за Египетским мостом. Здесь часть маршруток сворачивает на левый берег Фонтанки, и возвращается к Старо-Калинкину мосту, но уже с другой стороны.

А остальные маршрутки вместе с автобусами проезжают по Лермонтовскому проспекту и сворачивают на Рижский, и по Рижскому едут до Старо-Петергофского.



Что же касается маршрута автобусов на первом участке, тут тоже всё не очень просто. Автоус №2 едет по Английскому проспекту до площади Тургенева, затем по Садовой до Лермонтовского.

А автобус №22 сворачивает с Английского у Аларчина моста, и выезжает на Лермонтовский по проспекту Римского-Корсакова. На фотографии видно, где он делает остановку на набережной. Как едет №6 - не знаю, не встретила.

А это новое кольцо маршрутки №1:

Tags: При, ремонте, дороги, мостики, к, домам, кто, должен, восстановить

Guys, we have made an English channel especially for you. link -  ...CC

Открытая народная группа контроля чиновников | Автор топика: Вадим


Открытая народная группа контроля чиновников
Каменского района
Хутор Сибилев. Мост для местных экстремалов или дорога в никуда?






Река Глубокая... Судя по названию, эта река должна иметь приличные размеры и доставлять массу неудобств населению, которое проживает неподалеку от нее. Но на самом деле река Глубокая вполне безобидная небольшая речка, приносящая проблемы лишь в период половодья.

Так уж получилось, что именно эта речка стала преградой, отделившей хутор Сибилев от цивилизации. Казалось бы, в чем проблема, если через реку можно проложить мост? Проложить - то можно, но, как оказывается, не везде и не всегда...

“Эта история началась еще в прошлом веке, но проблема остается актуальной в настоящее время, и с каждым годом она становится все острее для хуторян...”

Еще в 60-х годах прошлого столетия над старым, дореволюционной постройки мостом колхоз “Заветы Ленина” начал строительство большого металлического моста. Но счастливого финала не получилось - строительство было остановлено, и в эксплуатацию он не был сдан. После реорганизации колхоза в 1992 году ремонтом моста никто не занимался, доски сгнили и чинить стало некому. В 90-х годах мост пришел в негодность. В этот же период часть имеющихся металлических перил и деталей моста срезали неизвестные лица и предположительно сдали в пункты приема металолома.

Как альтернатива, на время строительства большого моста на автодороге “хутор Верхний Пиховкин - хутор Сибилев”, собственником которой является муниципальное образование «Каменский район», в 1975 году был построен временный низководный металлический мост через речку Глубокая. В 2002 году при выполнении ремонта дороги на этом мосту было установлено барьерное металлическое ограждение. С тех пор этот старый мостик, выполненный из двух железнодорожных платформ, так и связывает жителей полусотни домов хутора Сибилев с внешним миром.

От реки до Сибилева четыре километра. Ежегодно до разлива реки хуторяне ходили и ездили через нижний мостик, по нему же школьный автобус возил детей в пиховскую школу.

Затапливает этот мост практически ежегодно, иногда по нескольку раз, и тогда сибилевцы превращаются в “робинзонов”. Как правило, во время весеннего паводка дети неделями не посещают школу, старики не получают пенсии и прессу (почтальоны не желают карабкаться по мосту, рискуя своими жизнями). В такое время в хутор не может проехать скорая помощь. По словам жителя Сибилева, однажды из-за того, что не смогли переправить через неисправный мост женщину с больным сердцем, она умерла.

Практический каждый год в реку с моста падают люди. Если в прежние годы их удавалось спасти, то в 2019 году произошла трагедия - утонула молодая женщина. Одной из причин является состояние моста через реку. Данную ситуацию осложняет еще то, что на этом и без того сложном объекте отсутствует освещение. То есть в темное время суток жители могут перейти через этот мост практически вслепую...

Тогда после страшной трагедии жители обращались к главе Пиховкинского сельского поселения Каменского района с просьбой срочно произвести ремонт моста, соединяющего хутора Сибилев и Верхний Пиховкин, от которого зависят жизни и здоровье жителей поселения. Глава Пиховкинского сельского поселения Маргарита Юрьевна Ковшарь в ответ на просьбу жителей о ремонте моста сослалась на “заезженную фразу”: “Нет денег”, тем самым давая понять, что делать никто и ничего не будет.

В апреле 2019 года в хуторе Верхний Пиховкин состоялся митинг, организованный одним из местных жителей. Люди пытались достучаться до власти. Но, как оказалось, безрезультатно. Тогда сотрудник Пиховкинской администрации, ответственный за вопросы ГО и ЧС, В.А. Чеботарев сообщил жителям, что неизвестно, какая требуется сумма для ремонта данного моста, так как сумму можно назвать только на основании ПСД, а для изготовления проектно-сметной документации тоже нужны деньги, которых нет. Жителей также выслушали депутат районного Собрания депутатов А.А. Палкин и помощник депутата ГД ФС РФ В.В. Свиридова, координатор Каменского местного отделения политической партии ЛДПР А.Н. Бородачев. Они отметили, что в данной ситуации нельзя бездействовать и для решения проблемы нужно обращаться во все инстанции.

Анатолий Никифорович взял инициативу в свои руки и о сложившейся ситуации стало известно руководителю фракции ЛДПР В.В. Жириновскому. Уже в начале апреля 2019 года он направляет в адрес губернатора Ростовской области В.Ю. Голубева обращение с просьбой вмешаться в данную ситуацию и принять все необходимые меры для защиты граждан.

В начале мая 2019 года Василий Юрьевич сообщает В.В. Жириновскому, что на низководном мосту для пропуска паводковых вод ограждение заменялось сигнальными вехами для обозначения створа низководного металлического моста.

“Барьерное ограждение способствует скоплению льда, растительности (камыша) и, как следствие еще большему повышению уровня воды. Вероятность возникновения критических боковых нагрузок на пролетное строение и мостовую конструкцию резко возрастает.

В мае 2019 года на низководном мосту будут установлены металлические барьерные ограждения и устроен тротуар шириной 90 см, организовано реверсивное одностороннее движение транспорта с установлением знаков приоритета и ограничения скорости и нагрузки.

Во время совместного обследования специалистами министерства транспорта и администрации Каменского района большого металлического моста, установлено, что его восстановление под пропуск автотранспорта стоит признать нецелесообразным (подмыв фундамента, коррозия металлических конструкций). Для организации пешнеходного движения по оставшемуся металлическому настилу тротуара большого моста будут установлены вторые перила, и деревянный настил будет заменен на металлический (в месте отсутствия металлического настила на тротуаре моста). На подходе к мосту будет установлено дополнительное освещение.

На период пропуска паводковых вод 2019-2017 годов администрации Каменского района предложено организовать дежурство колесных тракторов с тележками на случай экстренных ситуаций. Вопрос разработки проекта на строительство нового моста будет решен администрацией Каменского района в 2019 году с дальнейшим включением в программу дорожных работ по Каменскому району”.

Такое же письмо, с указанием этих же сроков, было направлено и.о. министра транспорта Ростовской области начальнику Управления Администрации Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций М.Г. Михайловскому.

Уже тогда, в 2019 году, в нашей газете уже поднималась эта проблема. Наш корреспондент выезжал в этот район, снял “замечательное” видео о том, как жители в половодье перемещаются по данному мосту и даже вслед за одной хуторянкой рискнул перейти на другой берег, о чем конечно очень долго вспоминал с дрожью в коленях и со страхом в глазах.

К чему все это сказано? Дело в том, что судя по календарю, два месяца назад наступил 2019 год, а дело так и не сдвинулось с места. По словам жителей за все это время были установлены лишь дополнительные перила. На этом работы закончились. Обещанное освещение и дополнительные дорожные знаки по-прежнему отсутствуют.

В воздухе висит вопрос: почему бездействуют чиновники? Ведь в данном случае имеется реальная угроза жизни человека... Может быть, они не ходят по этой дороге и о существовании моста даже не знают? Или все-таки не хотят знать?

Хуторяне со страхом ждут наступления весны. Что может произойти в этом - не известно никому. Стоит ли, как и в прошлые годы, запасаться на несколько недель продуктами питания и лекарствами?

Люди устали ждать и искать справедливости. Они не понимают, почему про них вспоминают только накануне выборов, когда очередной кандидат приезжает со своими обещаниями начать свою политическую деятельность именно с ремонта их моста. Ведь они не требуют чего-либо для собственного комфорта, они просят проведения реконструкции жизненно необходимого объекта.
http://novostdon.ru/portal/portal/dt/default/CoreContentWindow? id=730546&cm=av&action=2 "МОСТЫ СМЕРТИ" "ДЕНЕГ НЕТ"

Что будет с мостом через каму в Камбарке
Строительство дублера Щелковского шоссе в московской области
Кто построил в 1825 году первую железную дорогу
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)