Казахстан - Узбекистан - Таджикистан. В одиночку на машине.
Расскажу о своей экспедиции в июле-августе 2013 года.
Начало маршрута: Воронеж-Волгоград-Астрахань.
Ныряю в Азию.
Российско-казахская граница на трассе Астрахань-Актау: 1,5 часа, всё корректно. Было 10 фур. Их нужно объезжать по встречке. Вообще на всех границах отдельные очереди для легковых, даже если одни ворота.
С обочин в машину начинает заглядывать экзотика.
Дорога от границы до Актау на 2. Потом на 5 до самого Бейнеу. Двухколейка, но машин мало. Максимальная разрешенная скорость в Казахстане 110. Не нарушал сильно. Ни разу ГАИ не тормозило. Страховку на машину в Казахстане покупать не нужно.
Встречаю первое утро в казахской степи. Ночевал по дороге чаще всего в машине просто отъехав пару километров от трассы. Кондиционер (иногда и без него, т.к. ночью жара значительно спадает), ноут, книжка, запах степи, отличный сон.
Самое распространённое разнообразие по дорогам Казахстана - кладбища.
Могилки казахи строят основательные.
Раньше были такие.
Сейчас громоздят такие. Кажется силам и стройматериалам можно было бы найти лучшее применение.
От Бейнеу до границы с Узбекистаном (километров 40) - грунтовка на 1, убитая сильно. Заправок от Бейнеу до Нукуса нет. Так что нужно максимально залиться. Я этого не сделал, к сожалению. Спрашиваю на границе:
- Далеко до ближайшей заправки?
- 400 км, в Нукусе.
Потом узнал, что заправка и бензин в Узбекистане не одно и то же. Бензин можно купить практически в любом посёлке с рук, а заправки редки и чаще всего бензина там нет.
Казахско-узбекская граница (Бейнеу-Нукус). 3 часа.
Казахские таможенники сразу пускать не захотели. Сказали иди к начальнику таможни на другую сторону, туда где выезд с поста. Пошел вместе с водителем Газели, который вез узбеков. Тот печально сообщил, что несёт деньги за проезд, а меня зачем послали недоумевал. Я первым зашел в железную конурку и увидел маленького толстенького, потного человечка, считающего кипу денег. Он спросил:
- Куда едешь?
- В Бухару.
- Турист?
- Турист.
Не придумав к чему докопаться он ответил: ну езжай, не задерживаю.
Путешественник тут редкая птица. Но тем, кто по делу не сладко приходится.
Потом ещё погранцы выпрашивали пару литров бензина (у меня было 2 канистры по 20 л). Интересовались какой бензин русский или казахский. Русский больше ценится. Не дал.
К узбекам никаких нареканий. Медленно только очень.
Вот так возвращаются на родину узбеки. За бортом больше 40. Маршрутки, которые их везут проходят отдельно, люди - отдельно. Я (ну я понятно один в машине) и едущие передо мной итальянцы на Сузуки (их было двое) проходили отдельно.
Вот их машинка. Ехала пара (около сорока обоим). Удивительно как не зная ни слова ни по-русски ни по-узбекски ни по-казахски они прошли все окошки погранцов и таможни. Часто даже быстрее меня успевали. Просто очень активно себя вели. Всё время что-то спрашивали.
Сразу после границы остановился заправиться. Как заправляются в Узбекистане ниже расскажу и покажу.
Потом шлагбаум, закрывающий дорогу. В будке рядом гайцы.
- Тонировку снимайте, с тонировкой нельзя. И страховку покупайте.
- Снимать не умею. Что делать будем?
Подошёл гаишник и сам содрал. Аж вспотел весь. Денег я ему за эту услугу не дал.
- Страховку покупайте (там рядом несколько вагончиков их продают с наценочкой хорошей).
- В Нукусе куплю (так и не купил, местные сказали не нужна, гайцы докапывались, говорил: "читайте закон, русским не нужна").
Машина вызвала фурор среди местных пацанов. Все бежали фоткаться на фоне. Дело в том, что правитель Узбекистана установил налог в виде двойной стоимости на все машины кроме Дэу и Шевроле (они делаются в Узбекистане). Поэтому встретить машины других марок в Узбекистане практически нереально. Или они или ещё советский автопром.
После границы дорога на троечку. Средняя скорость - 80 км.
Вот так выглядит большинство заправок в Узбекистане. Бензин тут двух марок 80 и 91 (95 вы не найдёте нигде). На заправках завозят бензин по утрам и огромные очереди. Практически всегда брал так. Можно с собой везти через границу 100 литров. Пожалел, что не взял ещё 3 канистры.
Нукус возникает как чудо. Зелёный оазис после нескольких дней исключительно жёлтого цвета.
В Нукусе меняю первый раз деньги на узбекские. Менять в банках невыгодно. С рук на треть больше дают. Обычно просил кого-то из местных, не связанных с менялами, помочь. Например, можно попросить таксиста. Ни разу не обманули. Деньги тут мелкого номинала. За сто баксов дают пару брикетов местных "сомов". Лучше набирать побольше мелких баксов (5, 10) и ими расплачиваться. Берут везде.
Лучшие люди живут в Нукусе! Понимаю Савицкого.
Заезжаю на заправку. Бензина конечно нет. Спрашиваю у местного на Дамасе:
- Будет сегодня?
Он походил, поспрашивал:
- Вряд ли, но вам найдём, вы гость.
Отгоняет свой Дамас, садится ко мне и показывает дорогу к частной заправке на другом конце города. Да ещё по такой низкой цене, что я никогда больше так не брал. Не могу простить, что имя его вылетело из головы.
Выезжаю из Нукуса. Немного замкнуло когда увидел как по четырёхполосной дороге, по моей полосе, в лоб едет Дэу Нексия. Тут так принято. Бензин дорогой, а разрыв разделителя через несколько километров. Вот и едут все навстречу. Нужно всегда держаться правее.
По дороге в Бухару единственный раз за всю поездку заплатил гаишникам около 20 баксов за отсутствие страховки на машину (развод). Но зато посмотрел аттракцион под названием "узбекское ГАИ". Тебя ведут в специальную палатку у дороги. У нас продавцы на вещевых рынках такие ставят, а тут гаишники спасаются от жары (пустыня ведь). Гаишник говорит:
- Садись, выпей чаю.
- Спасибо.
- Как жизнь? Откуда? Куда?
- Нормально. Из Воронежа в Бухару.
- Вот смотри за отсутствие страховки такой штраф.
- Дам вам половину.
- Хорошо.
Долго считаю их бабки и отдаю. Гаец передаёт их специальному помощнику, который проверяет. Вообще у узбеков сложился навык пересчёта их кип денег. Они не перекладывают купюры как мы, а загибают пополам не вынимая из пачки.
Приехал в Бухару. Наконец-то белая постель, душ и интернет после нескольких дней ночёвок в степи.
На базаре нужно торговаться. Купить можно минимум в 2 раза дешевле.
Подошёл к местному гаишнику спросить дорогу. Так он не только все рассказал с радостью, но и ещё движение перекрыл на перекрёстке чтобы мне удобно было развернуться.
Не брал с собой налички (ну может баксов 200 и всё). Были 3 банковские карточки (2 дебетовые мастеркард и кредитная виза). В Казахстане с карточками проблем нет. Берут на заправках, есть банкоматы. А вот в Узбекистане засада.
Спрашиваю в гостинице:
- Где мне снять сомов с карточки?
- Никаких проблем: берёшь такси, едешь в банк и снимаешь.
Беру такси, еду. Приезжаю в банк. Кстати не забудьте паспорт. Без него даже на порог банка не пустят. Это чтобы всякая шваль у банкоматов не ошивалась.
Приезжаю в Национальный банк Узбекистана. Огромное здание.
- Мне бы с карточки снять местных денег.
- У вас какая карта?
- Мастеркард.
- В нашем банке только с Визы можно снять. Езжайте в Осака-банк. Это на другом конце города.
Хорошо хоть такси недорогое.
Приезжаю в Осаку-банк.
- Да, можете снять в банкомате, но только баксы (я потом понял, что ни в один банкомат столько узбекского бабла не загрузишь, там же брикеты денег).
Снимаю баксы, меняю тут же в банке в первый и последний раз по невыгодному курсу.
В Узбекистане такая система, что во всех городах Визу берут в одном банке, а Мастер в другом и всё. Причём работают они до 16-00. Один раз не успел в Самарканде. Всё, до завтра. В магазинах и на заправках карточки не берут. Только на крупных заправках и в некоторых сувенирных магазах для туристов. Виза там встречается чаще.
Бухара. Крепость Арк. Бухара прекрасна.
Самаркандский дворик. Остановился в мини-отеле Джахондир (Jahondir) на улице Чирокчи, 4. Советую. 2 минуты от Регистана, 30 баксов, душевно, хорошие номера, вкусный завтрак. Дворик узкий, но разрешили загнать машину.
В Самарканде можно вкусно поесть в центре за 1 доллар (второе и чай).
Площадь Регистан метут. Ранее утро. Уезжаю дальше.
По дороге заехал перекусить в придорожной чайхоне. Рядом обедали узбеки. Позвали к себе за стол, рассказали много интересного, подсказали дорогу (один даже проехал со мной километров 10 в машине, чтобы я не пропустил поворот), а чайханщик не взял с меня денег за еду. Сказал: "Ты гость, русский, тебе бесплатно".
Пост на дороге Самарканд - Педжикент закрыт. Поэтому делаю огромный крюк.
Единственный пропускной пункт на машине для русских из Узбекистана в Таджикистан - это Ойбек-Фотехобод. Найти его мудрено. Сам долго искал информацию. Поэтому расскажу подробнее. Если ехать из Ташкента, то нужно направляться на Бекабад. По этой дороге немного не доезжая села Чанак будет поворот налево и сразу пост. Его с трассы видно.
Вот точные координаты: 40.546597, 69.216439.
На границе разговорился с двумя таджиками: Вали и Иномом. Они гнали 2 машины из Прибалтики в на свою родину - в Истаравшан. Так как мне нужно было проезжать через него, а дело уже шло к вечеру, пригласили переночевать у них в Истаравшане, но вышло всё по другому.
Хотя 2 машины Вали и Инома были передо мной, погранец их притормозил и велел ехать мне.
Итак, узбекско-таджикская граница Ойбек-Фотехобод: 8 часов.
5 часов у них "не работал компьютер" и не пускали вообще машины. Потом починили.
Честно написал в декларации, что вывожу больше на 200 баксов чем ввёз в Узбекистан. И началось. По их законам нельзя вывозить больше валюты чем ввёз.
- Ну и что мне делать? - спрашиваю.
- Разворачивайся, выезжай с поста и оставляй 200 баксов в Узбекистане (это после 5 часов ожидания перед постом).
- Поеду только прямо (показываю в сторону Таджикистана).
- Никуда не поедешь.
- Я же эти 200 баксов у вас в банке узбекском снял, вот справка (хорошо не выбросил).
- Ничего не знаем.
И так 2 часа.
Звоню на телефон доверия в Ташкент. Всё рассказываю.
- Не пускают, - говорю.
- Щас пустят.
Жду полчаса. Звоню снова.
- Не пускают.
- Да они правы, у вас лишние доллары.
- Да вы чего? Я же у вас в банке их снял со своей карточки, справка есть (ну думаю приплыл).
Оказалось, что по позднему времени на телефоне доверия сидел чувак, не секущий в законах, все ушли домой, а с таможни ему вешали, что я не прав.
При этом всё время таможенники по одному подходят и требуют выезжать с поста.
Держусь.
В итоге, после третьего звонка приходит парнишка-таможенник и зовёт в кабинет начальника таможни.
И этой сволочью оказывается... русский. С какой-то такой фамилией и именем типа Иван Семёнов.
Предлагает чай.
- Ну что не ожидал тут русака встретить? - думал я расплачусь от радости (я действительно был на взводе).
Вёл себя с ним холодно (чаю пришлось выпить) и он быстро велел меня пропустить. Ничего не платил. Вообще с начала поездки решил, что платить не буду на границах до последнего. И в итоге съездил в Таджикистан и вернулся, прошел 6 границ и ничего нигде не заплатил.
У таджиков всё попроще. И погранцы с таможней пооборванней. Эти как родные были.
Правда тоже в начале сказали типа снимай номера и без номеров поедешь, а когда вернёшься отдадим. Но это быстро решилось походом к начальнику. Им оказался очень адекватный молодой таджик.
Миграционную карту называют "билайном". Всё потому что сеть, по-видимому, дала денег на печатание этой макулатуры.
Вот лицевая сторона.
А вот оборотная сторона.
В Таджикистане оформляют временный ввоз на машину.
Потом берут около 30 баксов транспортного налога. Причём интересно, что госслужащие спокойно взяли баксы (у меня ещё не было местных денег) и выписали квитанцию.
Берут ещё около 10 баксов за санобработку колёс (лужа с раствором). Спросил у старичка, которому платил за эту обработку, где можно переночевать за постом? Я думал там сразу начнутся серпантины. Он провёл меня в какую-то комнатку в здании погранпоста, показал кровать с чистой постелью и сказал:
- Нормально? Можешь ночевать здесь бесплатно, у меня напарник не вышел, спи на его месте. Приходи, чаю попьём, про жизнь в России расскажешь.
Я в начале решил так и сделать (интересно же переночевать в здании поста). Но в итоге решил всё таки пройти весь пост, а не зависать в середине. В результате переночевал уже в Таджикистане в поле.
Ещё хотели взять около 10 баксов за какие-то прививки. Сказал твёрдо, что платить не буду и не платил.
Вот я в Худжанде.
Девушка в салоне МТС продала симку, записав на себя. Рассказала как жила и работала в Самаре (в России тут кажется работали все). Вообще это оказалось проблемой во всех странах купить симку. Везде нужен местный паспорт. Как на Украине просто так не купишь.
Таджикистан после Узбекистана предстаёт суперцивилизованным государством. Разные марки машин, есть бензин на заправках (в том числе и 95), принимают карточки банковские, можно менять деньги в банке по нормальному курсу, дорога хорошая. Правда на трассе Худжанд - Душанбе много платных участков. Но после убитых узбекских дорог готов был платить с радостью. Не было местных денег "сомони". Но ничего, в пунктах на платных участках спокойно брали баксы.
Живут таджики небогато. Чаще всего как-то так (кишлак Хушикат). Но есть и хорошие, большие дома.
Таджики очень тепло относятся к русским. Видно, что тут они редки очень. Охранники на платных участках зовут пить чай, на любой вопрос сразу сбегается отвечать толпа и все спешат помочь.
Гаишники раз остановили за превышение, но когда увидели номера даже не стали мутить, а просто сказали: "Счастливой дороги, мы уважаем гостей".
Второй раз когда остановил гаишник ему начальник заорал, что-то по-таджикски, типа "Ты дебил?", а у нас просто спросил: "Из России? Езжайте".
Главное отличие Узбекистана от Таджикистана в том, что там тебе рады только простые люди, а тут и чиновники. Прямо пир души.
Проезжаю тоннель Шахристан. Сейчас это современное сооружение, построенное китайцами. А раньше говорят был тихий ужас когда ездили свеху через перевал.
Мне нужно сворачивать с дороги на Душанбе и двигаться в сторону Педжикента. Дорога резко ухудшается.
Приезжаю в конечную точку - альпинистский лагерь Артуч. Вот и Фанские горы. Наконец знакомые лица. Акклиматизация и восхождения. Но это уже другая история.
В Таджикистане нужно регистрироваться если собираешься жить продолжительное время. Я отдал директору альплагеря Абулкасиму паспорт и что-то около 20 баксов. Он сам съездил в Педжикент и сделал регистрацию.
Обратно захватил с собой четырёх альпинистов из нашего отряда. Подброшу их до ташкентского аэропорта. Прикручиваю багажник на крышу. Закидываю туда пару рюкзаков. Начинается дорога домой. Борис Георгиевич (инструктор по альпинизму) в задумчивости: "Как сесть?" Дело в том, что я вынул одно из задних сидений, чтобы было удобнее спать в машине. Я высокого роста.
Придорожная чайхона в Таджикистане. На пол льют воду, чтобы сбить жару.
Интересно общение с чайханщиками. Дело в том, что я вегетарианец.
- Что нибудь без мяса есть?
Вопрос повергает в задумчивость не некоторое время.
- Нет, без мяса ничего нет, - отвечают грустно.
- Салат есть?
- Есть.
- Несите.
- Рис есть?
- Конечно есть.
- Несите.
- Яичницу можете пожарить?
- Да.
- Отлично, и чайник чая и лепёшку.
Заезжаем на знаменитый рынок Худжанда за сувенирами. Стоят они тут копейки. Не сравнить с туристическими местами Самарканда и Бухары. Прошу хорошенько упаковать, чтобы довезти до Воронежа.
Ташкент. Автопарк однообразен.
Моя машина всегда вызывает такую реакцию.
В Ташкенте современный и чистый аэропорт. Без паспорта даже за окружающий забор не пускают. Узбеки тут чётко соблюдают правило, что приличные места должны быть закрыты для народа. Меня правда в аэропорт пустили ничего не проверяя, просто по европеоидной физиономии.
В ташкентской гостинице "Мирикал" вклили смешную бумажку. Это обычный листок из блока для заметок с клеевым краем. Вот так. Право на пребывание в Узбекистане нужно получать в чудесной гостинице. Гостиница кстати отстойная, но спокойно взяли баксы за проживание.
Обед под Ташкентом.
На трассе продают похлёбку из молока и крупы какой-то типа перловки. Она холодная, т.к. её держат в ведре и кладут туда баклажку со льдом. В жару отлично идёт. Ну и чай. Чай тут везде.
Для разнообразия решаю ехать назад через Байконур. Да и достали проблемы с бензином в Узбекистане. Уже хочется в цивилизацию.
Ближайший к Ташкенту узбеско-казахский пост для русских на машине - Яллама - это 50 км на запад. Дорога на Чиназ и там будет поворот направо. Есть какой-то пост ближе, но там русских не пропускают.
Узбекско-казахская граница: погранпост Яллама. Координаты: 40.962498, 68.729218. Прохождение заняло 2 часа. Намёки на взятки с обеих сторон. Твёрдо говорил, что денег у меня нет.
Погранец поливает водой своё место. Опять же для снижения температуры.
У узбеков единообразные и довольно прилично построенные посты. Персонал бы ещё такой же как на каракалпакском посту. Думаю туристов бы прибавилось.
Ждать на посту не очень комфортно. В стоячей машине кондиционер не справляется, мобила перегрелась и отрубилась.
На казахской стороне шлагбаум закрылся прямо на машину. Чтобы немного развлечься сходил к начальнику и рассказал про непорядок. В принципе царапина незаметная.
Дорога в целом плохая. Есть хорошие участки. Но в основном дорога ещё строится и все едут по обочинам, по старой убитой дороге или по степи просто. Если выбирать, то дорога лучше через Бухару и Бейнеу.
Казахский язык не сложен.
Удивило, что возле Байконура убитая дорога. Видимо всё возят поездами. В сам город не пускают. Нужен пропуск.
В Тюратам пожалуйста. Тут уже берут рубли. Бензин дешевле чем у нас.
Апокалиптичные пейзажи порта Аральска. В Аральске самые красивые девушки.
По всему городу морская тематика в оформлении. Моря давно уже нет.
Кругом на десятки километров песок и выжженная степь.
Заправляться нужно при любой возможности. Можно встретить знак: до ближайшей заправки 250 км. И увидеть там такую заправку (или вообще не встретить).
Самые отзывчивые люди живут в Хромтау. Зашел в магазин купить продуктов (дело было ночью). Тётка увидев мою печаль по поводу отсутствия хлеба вынула уже купленную последнюю буханку из сумки и отдала мне.
Часто на полтыщи вёрст ни одного поворота.
Последние красивые бетонные километровые столбики Казахстана. Появляется зелень.
Граница Казахстан-Россия: Уральск-Саратов. 40 минут. Всё корректно с обеих сторон.
Саратов кажется верхом цивилизации.
Что бы сделал по итогам?
Взял бы побольше мелких баксов (по 5,10), 100 литров бензина в канистрах в Узбекистан, симку с интернетом по всем странам. Обязательно брать телефоны доверия таможенников и погранцов и звонить не бояться. На востоке очень уважают начальство.
Вот и всё. Что ещё сказать?
Стоит ли ехать? Конечно. Восточное гостеприимство и древние города незабываемы. Путешествовать в одиночку легко и интересно.
Спрашивайте. Особенно кто сам собирается ехать.
Tags: Разрешенная, скорость, на, трассе, в, Казахстане, 2019
Онлайн Автошкола - Добрый день! В данном выпуске мы рассмотрим такую тему, как разрешенная ...
Сарафанное радио города Павлодара! | Автор топика: Poet
Скорость на дорогах в городах Казахстана хотят снизить до 50 км/ч
По словам директора межведомственного научно-исследовательского института Академии правоохранительных органов при Генеральной прокуратуре РК Айдара Сасенова, одного из авторов концепции обеспечения безопасности дорожного движения, максимально разрешённую скорость в городах и посёлках страны планируется снизить до 50 км/ч, передает https://www.zakon.kz/.
В зонах риска, например вокруг школ, эксперты намерены ограничить скорость до 30 км/ч, а водителей автобусов и грузовиков обязать снижать скорость до 40 км/ч при подъезде к перекрёстку, сообщает kolesa.kz.
Рабочая группа мажилиса обсуждает также ряд поправок в действующий Административный кодекс. В частности, предлагается штрафы за нарушение требований к учебной езде, пользование внешними световыми приборами и аварийной сигнализацией, которые сейчас составляют 10 МРП, заменить на предупреждение, а нарушение правил проезда перекрёстка наказывать штрафом 3 МРП вместо пяти. Снизить на 30–50 % хотят и наказания для пешеходов, нарушивших ПДД.
Ещё одно новшество, рассматриваемое экспертами, — внедрение европротокола, позволяющего водителям в случае незначительного ДТП самостоятельно вызвать страхового агента и решить вопрос без участия полиции.
Ну и наконец, по словам А. Сасенова, госслужащих предлагают обязать добираться до работы на общественном транспорте, а не на собственных авто.... читать полную версию статьи..... https://www.zakon.kz/4828578-skorost-v-gorodakh-kazakhstana-khotjat.html Скорость на дорогах в городах Казахстана хотят снизить до 50 км/ч Казахстанские ПДД ожидает ряд поправок, которые значительно облегчат жизнь водителям. www.zakon.kz
Dulat (Patience) В Сиднее (Австралия) скорость установлена от 40 до 60 км/ч. Возле школ в так называемое "школьное время", т.е. с 8-00 до 9-30 утра и после обеда с 14-30 до 16-00 скорость до 40 км/ч. Здесь большие штрафы за нарушение правил, доходящие почти до 500 австралийских долларов, в перерасчете на американские - 630. Лично сам оплатил штраф в 192 доллара австралийских за проезд по школьной зоне со скоростью 51 км/ч.
ﻞ (Abimbola) надо сразу в месяц 20 тысяч платить, казну пополнять
$ Andrey $ а давайте просто им подскажем, что машину можно еще и толкать, так вообще ограничение 5 км/ч получится а то и меньше
Жамбырхан (Poet) там скоростомер. на этом делают деньги
