ПРАВИЛЬНАЯ реконструкция Щелковского шоссе.
Итак, как я и обещал по результатам поездки с petunder, выкладываю эскизы реконструкции развязок, которую я считаю оптимальной.
Тот адъ и израелъ, который запланировал минтранс, находится примерно где-то там же по эффективности, где реконструкция Стромынки.
Собственно, посыл при проектировании был очень простой - светофоры заставляют терять на разгон-торможение топливо, моторесурс, и резко снижают пропускную способность дороги - до двух раз. Поэтому светофоров на высокоскоростной трассе быть не должно быть ВООБЩЕ - по крайней мере на основной ее части. Исходя из этого, эскизы и нарисованы - вплоть до м. Преображенская Площадь, на трассе нету ни одного светофора, вместо них - улучшение дорожной сети микрорайонов и эстакады для переезда через шоссе.
Итак, поехали. Далее по схеме, красные линии - это 1 полоса движения, поднятая на эстакаду, синяя - проложенная по земле, зеленая - обособленная (то есть проложенная вне шоссе) линия метротрама.
Первая развязка после МКАД. Паралельно шоссе идет линия метротрама, которая пересекает МКАД по отдельной эстакаде, и ЗА МКАД делает переход шоссе в сторону пос. Восточный и Балашихи.
Ниже шоссе видна поворотная развязка - она заложена с целью улучшения доступа жителей района Гольяново на парковку ТЦ Щелково - один из выходов развязки заведен прямо на тамошнюю парковку.
Развороты, как и везде далее, выполнены следующим образом : правый поворот с прилегающей дороги на шоссе и с шоссе на прилегающую дорогу выполнен традиционно - параллельно эстакаде проложены 2 полосы движения, с которых на разгонную полосу шоссе осуществляется бессветофорный поворот, затем разгон и встраивание в поток. Та же полоса служит для движения общественного транспорта.
А вот левый поворот на шоссе осуществляется через транспортное кольцо, проложенное вправо от эстакады - всего для эстакады нужно два таких кольца. Поскольку поперечный (через шоссе) транспортный поток не слишком велик, а часть потока, которая разворачивается на шоссе, еще меньше, я полагаю такое решение оптимальным - получается как бы 'клеверный лист', но без требуемого для строительства полноценной развязки такого типа пространства.
Развязка возле м. Щелковская. По прежнему параллельно шоссе идет линия метротрама, 'северное' кольцо развязки может быть выполнено в нормальном виде на месте (либо 'вокруг') автовокзала, 'южное' огибает квартал (плюс, возможно, будет снос пятиэтажек, что также освободит место). Забыл упомянуть, что под эстакадой закладывается также разворот в обратном направлении на уровне земли - все равно его наличие не потребует никакого дополнительного строительства. То есть раскладка, двигаясь от шоссе - разгонная полоса - наземный пешеходный переход со светофорами - разворот под эстакадой - наклонная часть эстакады. Далее, 4 полосы, которые наличествуют в районе эстакады, сводятся в 2 полосы, плюс карманы для парковки и остановки ОТ. В данном случае, эстакада заканчивается еще до северного входа в метро, что позволяет пропустить через нее также троллейбусные маршруты, имеющие остановку возле м. Щелковская.
Развязка в районе 3й Парковой улицы. Сделана ровно по той же концепции - разгонка, 4 поворота, 2 разворотных кольца вокруг кварталов. Напоминаю, что такое возможно из-за хорошей, 'квадратной' планировки как Восточного Измайлово, так и (хотя и в меньшей степени) Гольяново.
Самое вкусное - развязка в районе м. Преображенская площадь. Развязка в районе Черкизово пропущена как тривиальная - там надо всего лишь немного 'окультурить' существующий переезд через ЖД, снабдив его адекватными поворотными кругами в стиле 'клеверного листа', плюс проложить паралельно шоссе эстакаду для метротрама, с пересадкой на м. Черкизовская.
Так вот - Преображенская площадь. Тут предлагается масштабная реконструкция. Необходимо вынести трамвайные пути с шоссе, и сделать эстакадную развязку трамвая (метротрама) с автомобильным движением. На схеме она обозначена оранжевым контуром. Это позволит убрать помехи для движения как метротрама, так и автомобильного транспорта. Далее, развязка реконструируется ровно по тому же принципу, что и ранее - организуется 4 поворота с разгонками, плюс два вокруг квартальных кольца - они на схеме обозначены синим цветом. Плюс, паралельно эстакаде метротрама, прокладывается эстакада для 2 полос автомобильного транспорта (по одной в каждую сторону) При бессветофорном движении этих двух полос более чем достаточно для транзита автомобилей.
Трамвайная линия от м. Преображенская площадь и далее в центр, должна быть полностью демонтирована с заменой ее на автобус/троллейбус, движущийся в общем потоке. Это нужно сделать с целью максимизации пропускной способности дорожной сети - недогруженная выделенная полоса эту пропускную способность может только уменьшить, а идущая параллельно линии метро полоса ОТ принципиально будет недогружена.
Ну, и на закуску - точка, в которой Щелковское шоссе терминируется - развязка с ТТК. Тут все почти хорошо, но нужно озаботиться строительством дополнительных развязок, которые позволят более просто сбрасывать трафик с шоссе на ТТК и наоборот. В частности, необходимо полностью убрать поперечное движение через шоссе - ВСЕ такое движение должно осуществляться бессветофорно, через ТТК + развязки. Благо, для этого, опять же, вполне достаточно проездов, которые можно преобразовать в 'виртуальный клевер'. Два таких проезда с необходимыми дополнительными эстакадами, вливающимися в ТТК, на схеме обозначены.
Ну, вот где-то так :-) Ругайте :-)
Tags: Ремонт, Щелковского, шоссе, от, МКАД, в, область, 2019
развязка Щелкрвского шоссе и Мкад Phantom 4 PRO.
Поможем сдать, снять, продать, купить любую недвиж | Автор топика: Alex
Продаётся 3-х комнатная квартира в КП Лосиный остров, Московская область, Щелковский район, дер. Оболдино, ул. Радужная. Щелковское шоссе, 16 км. от МКАД. 2 этаж 4-х этажного монолитно-кирпичного дома 2019 года постройки. Общая площадь 64, 5 м2, комнаты 15 м2 (спальня) и 10 м2 (детская) изолированные, гостиная 15 м2 + кухня 8 м2, с/у раздельный (в ванной финский душевой бокс TIMO с гидромассажем, туалет с раковиной), застекленная и утепленная лоджия 5, 5 м2 (сделана под рабочий кабинет). Окна на все стороны, квартира солнечная. Выполнен дизайнерский евроремонт с использованием качественных черновых и отделочных материалов. Квартира полностью готова к заселению и комфортному проживанию! Натяжные потолки, полы с подогревом, 2 встроенных шкафа, встроенная кухня со всей бытовой техникой (включая посудомоечную машину), встроенная гладильная доска - убирается в стенку за зеркало. Установлен триколор на 2 телевизора и интернет. Индивидуальное отопление (газ), в квартире очень тепло. Благоустроенная огороженная придомовая территория с местами отдыха и детскими площадками, охрана, парковка. Развитая инфраструктура - рядом детский сад, школа, магазин Дикси, аптека, салон красоты, шиномонтаж. В 1, 5 км. - вся инфраструктура городов Королёв и Щёлково. Чистая экология - поселок окружен лесной заповедной зоной (много грибов и ягод) и каскадом озёр (летом можно купаться). Отличный вариант для тех, кто хочет совместить городской комфорт с преимуществами загородной жизни! Удобная транспортная доступность как на автомобиле (до поселка можно добраться по Щелковскому или Ярославскому шоссе), так и на общественном транспорте: 10-15 минут на маршрутке до ж/д ст. Загорянская, далее 40 минут до Ярославского вокзала. Итого путь до центра Москвы занимает менее часа! Маршрутки также курсируют г. Щёлково. Цена 5 100 000 руб., торг. Ипотека возможна. Также рассмотрим обмен на 1 или 2 комнатную квартиру в Москве, желательно ВАО или СВАО. Тел. 8-999-987-7859
http://razmestim100.ru/object/3722 Продаётся 3-х комнатная квартира 64, 5 м2 в КП Лосиный остров, Московская область, Щелковский район, дер. Оболдино, ул. Радужная. Щелковское или Ярославское шоссе, 16 км. от МКАД Продаётся 3-х комнатная квартира в КП Лосиный остров, Московская область, Щ... razmestim100.ru
