Волгоград: в аэропорт без пробок
Волгоградские дороги уже давно стали притчей во языцех и постоянно гремят на всю страну.
Каждый волгоградец с ходу может назвать как минимум 5 "проблемных" точек на дорожной карте города: начиная от "прокола на Тулака" и заканчивая пока еще не существующей Третьей продольной магистрали.
Но, должен отметить, за последние несколько лет произошли заметные сдвиги в дорожной теме. Стали ремонтироваться дороги (как - это отдельный вопрос, требующий детальной проработки и оценки), строиться новые дороги и развязки, создаваться проекты будущих дорог.
Сегодня я хочу рассказать (и показать) как раз об одном из таких новых проектов - строительстве путепровода в поселке Гумрак Дзержинского района Волгограда.
Поселок Гумрак, кто не знает, знаменит тем, что там находится Международный аэропорт Волгограда и дорога туда для волгоградских водителей становится настоящим испытанием и гаданием на кофейной гуще: "проедем через железнодорожный переезд или встанем намертво и опоздаем на свой рейс?"
Этот объект необходим не только для Волгограда, но и без преувеличения, для всего региона.
Работы на объекте начались осенью прошлого года и должны завершиться к декабрю 2013 года - именно такие сроки были поставлены перед строителями. Финансируется строительство стоимостью около 1 млрд. рублей полностью из регионального бюджета.
Пропускная способность новой транспортной развязки - минимум 24 тысячи машин, длина путепровода с подъездами — 1,2 км и 155 метров занимают пролетные конструкции (схема моста - 33х63х45). На сегодняшний день собрано пролетного строения около 80%, уже идет вынос из зоны строительства линий электропередач и инженерных коммуникаций.
1.
2.
3. Заходим на территорию
4. Работы ведутся круглосуточно - в две смены по 12 часов
5.
6.
7.
8.
9.
10. Генподрядчик - компания "Волгомост". Именно они строили мост через Волгу
11.
12.
13. По просьбе РЖД (антироссийских железных дорог) проектом был предусмотрен габарит на перспективу для новых ж/д путей
14.
15.
16.
17.
18. Уже идет покраска пролетов
19.
20.
21. Будет организовано 4-х полосное движение
22. Болтовые соединения
23.
24. Аванбек - направляющие
25. О, после 20 минут ожидания открыли переезд
26.
27. ЛЭП переносят
28. Спускаемся
29. Как скажете
30. Гидравлическое толкающее устройство
31.
32. Полезли внутрь!
33.
34.
35.
36.
37.
38. Красят
39. Вот как-то так
40. А вот так путепровод должен выглядеть в итоге. За реставрацию картинки спасибо большое vsem_kerdyk
Хочется надеяться, что и прокол на Тулака, и рокадная дорога, и Третья продольная магистраль - это будущие реализованные проекты. В ближайшие несколько лет :)
Tags: Рокадная, дорога, в, Волгограде, проект, на, карте, города
Росавтодор согласовал проект нулевой рокадной дороги в Волгограде
Строительство Нулевой продольной в Волгограде идет по плану | Автор топика: Станислав
Строительство Нулевой продольной в Волгограде идет по плану
Напомним, что магистраль станет одним из наследий подготовки чемпионата мира по футболу 2018 года – объектом, которым волгоградцы и гости столицы региона смогут пользоваться еще долгие годы. Данная зона имеет огромный рекреационный и логистический потенциал.
Ход строительства рокадной дороги вдоль берега Волги или Нулевой продольной магистрали в Центральном районе Волгограда, стал темой выездного рабочего совещания, состоявшегося сегодня, 2 ноября.
На аналогичном совещании, проведенном 19 сентября, губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров поставил задачу рассмотреть вопросы благоустройства данной территории.
«Мы планируем сделать не просто рокадную дорогу, а благоустроить берег, где будут места для прогулок и активного отдыха, велодорожки, пляжная зона. Надо привести территорию в порядок, применяя единые архитектурные решения», - отметил тогда глава региона.
По словам председателя комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Анатолия Васильева, уже распределены зоны ответственности по благоустройству территории между комитетом, администрацией Волгограда и подрядных организаций, которые строят трассу и стадион к ЧМ-2018.
Общая протяженность двух возводимых участков рокадной дороги составляет 3, 6 км. Они будут иметь четыре полосы движения. Стоимость объекта 1, 9 млрд рублей. Сдача дороги в эксплуатацию запланирована на декабрь 2019 года. На текущий год на проведение строительно-монтажных работ выделено 230 млн рублей. Но с подрядчиком достигнута договоренность о выполнении работ на 650 млн рублей. Только на перенос инженерных коммуникаций, которых на участке строительства огромное количество, потребуется 126 млн рублей. Данный вид работ уже выполнен примерно на 60 процентов.
- Строительство дороги идет по плану, и уверен, что объект будет сдан в срок. Так, работа по устройству земляного полотна магистрали будет продолжаться и зимой – ее можно вести в любых погодных условиях. Дорога позволит разгрузить существующие городские трассы. Она станет основной для болельщиков ЧМ-2018 при поездках на стадион «Волгоград-Арена». Кроме того, по завершению объекта в столице региона возникнет еще одно место массовых гуляний вдоль берега Волги, - отметил Анатолий Васильев.
Как рассказал главный инженер компании «ТрансСервис», являющейся подрядчиком строительства рокадной дороги, Сергей Верещагин, в настоящее время на объекте идет к переустройство инженерных коммуникаций на очередном участке - улице Химической.
Сейчас здесь идет вынос из зоны строительства тепловых сетей, сетей связи, водоснабжения, электрических кабелей, наружного газопровода. Выполняется демонтаж существующей дороги, возводится временная проезжая часть. Аналогичная работа ведется на втором участке строительства – в районе Речпорта. На данном этапе задействовано 34 единицы техники и около 50 специалистов. Одновременно, завершаются работы по устройству подп***й стенки на улице Калинина. Сформирован откос дороги от моста через реку Волга до гостиницы «Турист».
Добавим, что в работах по выносу коммуникаций задействованы местные субподрядные организации. При разработке рабочей документации особое внимание было уделено местным производителям и поставщикам. В частности, импортные технологии по укреплению склонов заменили отечественными с использованием трубошпунта, который можно монтировать в любых погодных условиях.
