Главная > Дорога стелется > Со скольки лет разрешено управлять воздушным транспортом

Со скольки лет разрешено управлять воздушным транспортом

Влияет ли возраст самолёта на безопасность полёта?


Холивары на этот счёт давеча вспыхнули с новой силой в связи с сообщением о лопнувшей в Израиле шине самолёта Боинг-737 "Трансаэро".

Чтобы раз и навсегда составить своё мнение по этому вопросу, давайте доверимся логике и профессионалам.

Все, кто хоть как-то технически связан с авиацией, говорят: на безопасность полёта влияет техническое состояние воздушного судна, которое с его возрастом связано весьма опосредовано. Цитата из официального источника, который занимается расследованием авиакатастроф на территории СНГ:

За последние пять лет количество катастроф в мире, включая Россию, с воздушными судами пассажировместимостью более 50 мест одинаковое для самолетов возраста до 5 лет и свыше 30 лет. По имеющейся информации средний возраст эксплуатируемых в США самолетов Boeing 737-500 — 20,4 года. В Европе — 20,3 года.
Но, может, быть статистику портят какие-то мелкие авиакомпании, которые понабрали себе хлама, а вот большие и серьёзные перевозчики предпочитают новую технику?  Оказывается, нет. Средний возраст Боингов-737 одной из самых крупных европейский авиакомпаний "Люфтганза" - превышает 24 года. Американский флагман и самая большая авиакомпания мира "Дельта эйрлайнс" активно использует Боинги-747 старше 23 лет и 20-летние А-320.

Англичане из "Бритиш эйруэйс", несмотря на прославленную в литературе чоп***сть и придирчивость даже не думают отказываться от Боингов-737, которым в среднем  почти 23 года. В общем, продолжать можно долго, но картина в целом уже ясна.
Почему же так получается? Ведь новая техника должна, нет, просто ОБЯЗАНА быть надёжнее и безопаснее. Я думаю, это расхожее убеждение выросло из автомобильного опыта большинства людей, придерживающихся такого взгляда. В случае с машинами он, может, и обоснован. Но в авиации ситуация другая. Поясняю. Дело в том, что в отличие от автомобилестроения, в авиации прорывов не было уже много десятилетий. На мой взгляд, с 31 декабря 1968 года, когда свой первый полёт совершил первый в мире пассажирский сверхзвуковой самолёт Ту-144. После этого ничего принципиально нового мы не видели - не считая большего внедрения компьютеров, совершенствования навигационного обурудования и тому подобных сопуствующих  новшеств. На самолёты, выпущенные 20 лет назад всё это современное оборудование можно установить без труда, после чего вроде бы старые лайнеры больше принципиально ничем не будут отличаться от новых.

Для того, чтобы самолёт находился в хорошей технической форме даже после двух десятков лет эксплуатации, разработно множество строгих правил его обслуживая, соблюдаются которые НЕУКОСНИТЕЛЬНО. Помимо периодических проверок различных узлов и оборудования, самолёты проходят проверку и перед каждым взлётом. Тестируются при этом все системы лайнера, и если хотя бы одна из них вызывает какие-то вопросы, самолёт просто не взлетит. Ни один техник не возьмёт на себя ответственность за жизнь сотен человек. В случае выявления потенциально опасной неисправности ему проще отправить воздушное судно на более тщательное обследование. И возраст самолёта на это не влияет. Нарушители этого правила очень быстро попадают в разные чёрные списки, к примеру, им закрывают европейское небо. В России таких авиакомпаний нет. Со списком можно ознакомиться здесь.
И вот ещё доводы, на основе российской действительности. "Аэрофлот" обладает самым молодым флотом не только в нашей стране, но и в мире (среди крупных авиакомпаний). Смотрим статистику и - вуаля - за этот год видим семь авиаинцидентов. Три из них связаны с двигателями, в том числе заглохшими прямо в полёте. Пробежимся по остальным членам лидерской пятёрки, флот которых заметно старше. У "Трансаэро" за этот же период - зафиксировано всего два инцидента. У S7 - два, у "России" - одно, у "ЮТэйр" - насчитали семь. А что в прошлом году? А вот что.
Аэрофлот - 11
Трансаэро - 8
Россия - 6
S7 - 5
ЮТэйр - 3

Делаем вывод: количество авиапроисшествий связано не с возрастом самолётов, а гораздо больше, хоть и не впрямую, с частотой полётов (что справедливо не только для авиации, но и для всех других сфер жизни, не ошибается тот, кто ничего не делает). Откуда же растут ноги у криков об опасности старых самолётов? Да всё оттуда же, из желания бороться с конкурентами не совсем честными способами. О том, как в авиации работает чёрный пиар, я уже писал, повторяться не буду. Читаем здесь.


Tags: Со, скольки, лет, разрешено, управлять, воздушным, транспортом

"Короче...". Выпуск #7 ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ВЫПУСКИ ▻ Мы Вконтакте ...

"Сибирское Здоровье" | Автор топика: Brontes

ВОПРОС - ОТВЕТ
ПРОДУКЦИЯ. Прием БАД.

Вопрос: Есть ли какие-либо особенности приема БАДов для детей?

Ответ: Есть БАДы, разработанные специально для детей. Их нужно принимать по схеме, указанной на этикетке.
У «взрослых» БАД, разрешенных для употребления детьми, имеется особая детская дозировка.

Вопрос: Со скольки лет можно давать ребенку БАДы для детей?

Ответ: БАДы для детей можно принимать с 3-х лет.

Вопрос: Можно ли принимать продукцию Корпорации «Сибирское здоровье» одновременно с приемом лекарственных средств?

Ответ: Можно и нужно. Важно только предварительно проконсультироваться с лечащим врачом. Также необходимо поставить лечащего врача в известность о том, что Вы дополнительно принимаете БАДы.

Вопрос: Можно ли одновременно принимать несколько БАДов?

Ответ: Принимать несколько БАД одновременно возможно, так как количество биологически активных веществ, которые нужны нам регулярно, очень велико. Если рацион обеднен некоторыми из них, можно восполнить этот пробел приемом нескольких БАД.

Вопрос: Если при приеме БАДа началась неожиданная реакция на продукт, что делать в данном случае?

Ответ: Необходимо прекратить прием и проконсультироваться с врачом. Если симптомы не исчезли, возможно, это не связано с приемом БАДа.

Вопрос: Обязательно ли запивать БАДы водой? Можно их добавлять в суп, кашу, вторые блюда?

Ответ: БАДы желательно запивать водой. Употреблять их необходимо во время еды, лучше с последней порцией.

Вопрос: Как можно получить консультацию специалиста по составлению комплексной программы и приему продукции?

Ответ: 1. Комплексные программы есть в печатных каталогах по БАДам.
2. Комплексные программы вы можете найти на главной странице сайта в разделе «Продукция» при выборе того или иного продукта.
3. В разделе "Экспертное мнение" на личной странице (через "Вход для Партнеров"). Как стать партнером компании, вы можете узнать по телефону 89234601320.
4. Задать вопрос специалисту на сайте Компании через личную страницу в рубрике "Спрашивайте на здоровье! (вопросы и ответы)" – категория «Помощь специалиста в составлении комплексных программ по здоровью»

ПРОДУКЦИЯ. Общие вопросы.

Вопрос: Кто занимается разработкой продукции Компании?
Ответ: Разработкой продукции занимается собственный Научно-инновационный центр Корпорации «Сибирское здоровье».

Вопрос: Где можно узнать состав продукции Корпорации «Сибирское здоровье»?
Ответ: Активный состав каждого продукта Вы можете посмотреть в каталогах.
Полный состав с указанием всех ингредиентов можно найти только на упаковке продукции.

Вопрос: Компания выпускает продукцию в капсулах. Какой у них состав?
Ответ: Капсулы бывают целлюлозные и желатиновые. Изготовлены они могут быть из фармацевтического желатина, либо из пищевой целлюлозы.

Вопрос: Сертифицирована ли продукция, выпускаемая Корпорацией «Сибирское здоровье»?
Ответ: Все наши БАДы зарегистрированы в Министерстве Здравоохранения и имеют полный пакет разрешительных документов: Свидетельство о государственной регистрации, Сертификат Соответствия, Декларацию соответствия.

Вопрос: Чем отличается продукция Корпорации "Сибирское здоровье" от других аналогов?
Ответ:
1) Наша продукция эксклюзивна, т.к. разрабатывается собственным Научно-инновационным центром.
2) Компания разрабатывает и производит наукоемкие продукты, основанные на последних достижениях науки и ЭКО-подходе.
3) Все натуральные компоненты получены из ЭКОЛОГИЧНОГО ВОЗОБНОВЛЯЕМОГО растительного сырья. На нашем производстве установлено современное оборудование по очистке воздуха и воды.
4) Мы не используем потенциально вредные для человека и природы косметические компоненты, такие как сульфаты, фталаты, парабены, минеральные масла, синтетические ароматизаторы и красители. Наша косметика свободна от всех этих веществ.
5) При производстве нашей продукции мы не используем синтетические наполнители или технологические добавки, такие как аэросил, стеарат магния, стеарат кальция и др.
6) Мы стараемся максимально использовать биоразлагаемые материалы при производстве и упаковке наших продуктов.
7) Благодаря тому, что мы сами разрабатываем и сами производим продукцию, у нас лучшее соотношение ЦЕНА/КАЧЕСТВО/РЕЗУЛЬТАТ.

Вопрос: Тестируется ли продукция Компании на животных?
Ответ: Продукция Компании не тестируется на животных. Вся косметическая продукция Корпорации «Сибирское Здоровье» тестируется на людях, на добровольцах, с их личного согласия.
#ВопросИОтвет

Сколько штраф за переход в неположенном месте 2019
Как называется машина которая убирает улицы
Можно ли ездить на мотоблоке по дорогам в Беларуси
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)