Мост через Волгу.
В январе этого года исполнилось двадцать лет как мы ездим по мосту через Волгу.
Строительство первой очереди мостового перехода началось в 1981-м. Переход, длинной 14-ть километров, включает в себя несколько мостов:
Развязка с зеледольской дорогой около поселка Залесный.
Путепровод через железнодорожные пути в поселке Займище.
Сам мост через Волгу, его длинна 1082 метра.
Путепровод на левом берегу Волги к поселку Набережные Моркваши.
Путепровод на Ульяновскую дорогу.
Изначально мост планировали строить в Зеленодольске, в тени железнодорожного моста. В тени это значит - за ним. Однако тогдашний первый секретарь обкома Татарии Ф. Табеев пролоббировал чтобы мост строили именно здесь. Благодаря этому заволжские поселки стали ближе к Казани, а значит, получили толчок в развитии.
Одновременно с мостовым переходом, стали строить и северный обход Казани, больше известный как северная объездная дорога.
Первоначальное место, на котором хотели строить мост в Зеленодольске, было намного удобнее. Ширина русла там восемьсот метров и удобный рельеф берегов. В нынешнем месте, где стоит мост, были проблемы: русло шире, а у правого берега была широкая пойма с мощной протокой. Насыпь, которую строили на ее месте, находилась в зоне переменной воды. Проектировщики предложили укрепить откосы насыпи железобетонными плитами. Это было очень дорого. Группа строителей во главе с Татьяной Зеленкиной заменили бетонные плиты пляжным откосом с уклоном 1/20. А на сэкономленные деньги, северную объездную дорогу построили по 1-й категории – по две полосы в каждом направлении, да еще и с разделительной полосой.
Итак, мостовой переход через Волгу заработал в 1990 году. Но заработал в никуда. Только к концу того года проложили дорогу до Верхнего Услона. До Ульяновска водители смогли доехать только в 1993 году, когда построили участок дороги от Буинска до Ульяновской области. А самое главное направление – Москва, стала доступно только в 1996 году, когда построили вторую очередь мостового перехода через Свиягу.
Вторая очередь по длине была равна северной объездной дороги – 42 километра и включала в себя:
Мост через реку Сумку.
Мост через реку Прорву.
Мост через реку Свиягу.
Два путепровода на левом берегу Свияги.
Два путепровода в Чувашии. Первый через железную дорогу в Москву. Второй соединяющий новую дорогу и старую из Зеленодольска.
Вот такая история.
Tags: Строительство, нового, моста, через, волгу, в, Казани
Подпишитесь на канал Россия24: В середине лета в Нижнем ...
События: Новости Казани и Татарстана | Автор топика: Klaudia
В Татарстане построят мост от Зеленодольска к Иннополису
Строительство моста через Волгу и дублирующей магистрали совместно с канатной дорогой от Казани до Иннополиса позволит замкнуть в кольцо транспортное сообщение между тремя агломерациями.
Подробнее: http://sntat.ru/transport/47050-v-tatarstane-postroyat-most-ot-zelenodolska-k-innopolisu
