Особенности национальных правил. Что важно знать при перевозки опасных грузов.
Статья подготовлена при содействии writing-консультанта Саши Каретиной и участников вебинара «Сттья на раз-два-три» Вы решили отправить свой груз, причем, учитывая объемы поставки, да и расстояние доставки груза, у вас особой альтернативы в выборе вида транспорта нет, и вы становитесь по терминологии железной дороги «грузоотправителем», т.е.
Эта статья первый шажок к тому, как минимизировать такие потери, для тех, кто любит путешествовать по своему желанию, а не по принуждению.Все сказанное ранее актуально для всех перевозок грузов по железной дороге, но особенно явно и сильно проявляется, когда мы отправляем опасные грузы.
Здесь наверное будет уместно напомнить , что такое опасные грузы по определению самой железной дорогой: «Груз опасный - вещества, материалы, изделия, отходы производства и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей при наличии определенных факторов в процессе транспортирования, при производстве погрузочно-разгрузочных работ и хранении могут нанести вред окружающей природной среде, послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных, средств, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, травмирования, отравления, ожогов или заболевания людей, животных и птиц».
Итак у нас есть опасный груз есть желание его кому-то продать и соответственно куда-нибудь отправить, при этом заработать какие-нибудь деньги и не нажить себе «головной боли» до момента получения груза получателем.
Я бы разделил последнюю из перечисленных задач на несколько «подзадач», а именно:-правильная подготовка груза к перевозке, в том числе и его упаковка -правильный выбор и подготовка подвижного состава;-подготовка и проведение погрузки ( налива);-подготовка подвижного состава к сдаче его на железную дорогу (маркировка груза и/или подвижного состава, пломбирование);- оформление транспортных, таможенных (если требуется) и сопроводительных документов:- сдача груза на железную дорогу;- информационное обеспечение доставки груза до конечного пункта, в первую очередь получение информации о ежедневной дислокации вагона.
Отправляя груз по железной дороге, вы заключаете с ней договор перевозки фактическим подтверждением которого является железнодорожная накладная.. В большинстве случаев в нашей стране, перевозчик – это РЖД. Причем «игру явно заказывает последний» и играть приходится по его правилам.. При этом , что вполне объяснимо с точки зрения логики, железная дорога старается максимально переложить ответственность на грузоотправителя.. ваш единственный союзник – знания и опыт . Особенно эти два фактора важны при отправке по железной дороге опасных грузов. По моему опыту, при отправке опасных грузов по железной дороге, весьма часто сталкиваешься с вопросом применения тех или иных правил. У нас страна особенная и на территории страны действует не одни правила, а несколько. Итак, для начала, определим - какие правила перевозок опасных грузов по железной дороге сейчас действуют.
Перевозки в пределах России и стран Содружества. Фактически можно отнести перевозку груза к данному разделу, если при перевозки груза , ( даже следующего назначением в третьи страны) физически вагон не покинул пределы России или стран Ссдружества применяются «Правила перевозки опасных грузов», утвержденные 50 заседанием Совета по железнодорожному транспорту, вступили в действие с 01.07.2009. Если же груз в вагоне отправляется назначением в страны Балтии или в т.н. третьи страны, то такая перевозка подпадает под действие Приложения 2 к СМГС (Соглашение о Международном железнодорожном грузовом сообщении).
Помимо этих правил, на наливные опасные грузы действуют свои правила. Причем как вы наверное догадались, и их в настоящее время тоже два варианта. Одни, а именно «Правила перевозки железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума» действуют с 2003 года только по территории России, другие с почти аналогичным названием «работают» на международном направлении с 2009 года. В рамках всех этих правил действует единая редакция аварийных карточек и знаков опасности на опасные грузы - это несомненно облегчает работу.
Итак главная мысль всего вышесказанного – смотрим куда уходит и заходит вагон , именно он , а не груз и определяем то правовое поле . в рамках которого нам и надо готовить и отправлять груз. В следующих постах ( статьях) я планирую остановиться более подробнее на каждом из этапов работ по «снятию с себя головной боли»
Tags: Знаки, опасности, при, перевозки, опасных, грузов, на, жд
В ходе занятия рассмотрен порядок маркировки транспортных средств при перевозке опасных грузов, приведены...
Автошкола "АвтоПрофи" г. Омск | Автор топика: Chris
Опознавательные знаки устанавливаются на транспортные средства и служат для информирования других участников движения о ведомственной принадлежности и (или) функциональном назначении транспортного средства.
Знак "Автопоезд" в виде трех фонарей оранжевого цвета, расположенных горизонтально на крыше кабины с промежутками между ними от 150 до 300 мм устанавливается на грузовых автомобилях и колесных тракторах (класса 1, 4 т и выше) с прицепами, а также на сочлененных автобусах и троллейбусах. Опознавательный знак "Автопоезд" должен быть включен при движении автопоезда, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, и на время его остановки или стоянки.
Знак "Шипы"в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква "Ш" черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы - 1/10 стороны) устанавливается сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины.
Знак "Перевозка детей" в виде квадрата желтого цвета с каймой красного цвета (ширина каймы - 1/10 стороны), с черным изображением символа дорожного знака 1.23 "Дети" устанавливается спереди и сзади транспортного средства, осуществляющего организованную перевозку группы детей. Сторона квадрата опознавательного знака, расположенного спереди транспортного средства, должна быть не менее 250 мм, сзади - 400 мм.
Знак "Глухой водитель" в виде желтого круга диаметром 160 мм с нанесенными внутри тремя черными кружками диаметром 40 мм, расположенными по углам воображаемого равностороннего треугольника, вершина которого обращена вниз, устанавливается спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых глухонемыми или глухими водителями.
Знак "Учебное транспортное средство" в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква "У" черного цвета (сторона не менее 200 мм, ширина каймы - 1/10 стороны), устанавливается спереди и сзади механических транспортных средств, используемых для обучения вождению (допускается установка двустороннего знака на крыше легкового автомобиля).
Знак "Ограничение скорости" в виде уменьшенного цветного изображения дорожного знака 3.24 "Ограничение максимальной скорости" с указанием разрешенной скорости (диаметр знака - не менее 160 мм, ширина каймы - 1/10 диаметра) устанавливается на задней стороне кузова слева у механических транспортных средств, осуществляющих организованные перевозки групп детей, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы, а также в случаях, когда максимальная скорость транспортного средства по технической характеристике ниже определенной пунктами 10.3 и 10.4 Правил дорожного движения Российской Федерации.
Знак "Опасный груз" (международные перевозки) в виде прямоугольника размером 400 х 300 мм, имеющего световозвращающее покрытие оранжевого цвета с каймой черного цвета шириной не более 15 мм, устанавливается при осуществлении международных перевозок опасных грузов спереди и сзади транспортных средств, на боковых сторонах цистерн, а также в установленных случаях - на боковых сторонах транспортных средств и контейнеров. На опознавательный знак наносятся обозначения, характеризующие опасные свойства перевозимого груза.
Знак "Опасный груз (иные перевозки)" в виде прямоугольника размером 690 х 300 мм, правая часть которого размером 400 х 300 мм окрашена в оранжевый, а левая - в белый цвет с каймой черного цвета шириной 15 мм, устанавливается при осуществлении иных перевозок опасных грузов спереди и сзади транспортных средств. На опознавательный знак наносятся обозначения, характеризующие опасные свойства перевозимого груза.
Знак "Крупногабаритный груз " в виде щитка размером 400 x 400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью устанавливается на транспортные средства, перевозящие крупногабаритный груз.
Знак "Тихоходное транспортное средство" в виде равностороннего треугольника с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со световозвращающей каймой желтого или красного цвета (длина стороны треугольника от 350 до 365 мм, ширина каймы от 45 до 48 мм) устанавливается сзади механических транспортных средств, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч.
Знак "Длинномерное транспортное средство" в виде прямоугольника размером не менее 1200 x 200 мм желтого цвета с каймой красного цвета (ширина 40 мм), имеющего световозвращающую поверхность, устанавливается сзади транспортных средств, длина которых с грузом или без груза более 20 м, и автопоездов с двумя и более прицепами. При невозможности размещения знака указанного размера допускается установка двух одинаковых знаков размером не менее 600 x 200 мм симметрично оси транспортного средства.
Знак "Начинающий водитель" в виде квадрата желтого цвета (сторона 150 мм) с изображением восклицательного знака черного цвета высотой 110 мм устанавливается сзади механических транспортных средств (за исключением тракторов, самоходных машин и мотоциклов), управляемых водителями, имеющими право на управление указанными транспортными средствами менее 2 лет.
Знак"Врач" в виде квадрата синего цвета (сторона 140 мм) с вписанным белым кругом (диаметр 125 мм), на который нанесен красный крест (высота 90 мм, ширина штриха 25 мм), устанавливается спереди и сзади автомобилей, управляемых водителями-врачами.
Знак "Инвалид" виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8.17 "Инвалиды" черного цвета устанавливается спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп, перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов.
На транспортных средствах может быть установлен опознавательный знак "Федеральная служба охраны Российской Федерации", являющийся условным опознавательным знаком, в виде двух фонарей с огнями синего цвета, работающих в мигающем режиме, расположенных не выше фар ближнего света в передней части транспортного средства, используемого для обеспечения безопасности объектов государственной охраны.
К опознавательным знакам также относятся гербы, эмблемы, логотипы оперативных и иных служб.
#пдд
