Главная > Дороги, вопросы и ответы > Что такое реверсивное движение на дороге

Что такое реверсивное движение на дороге

что такое реверсивное движение? | Автор топика: Полина

Федор это дополнительная полоса, которая регулируется специальном светофором.

По этой поллосе светофор показывает кто может по ней ездить-либо одно направление, либо другое.

Надежда Пупсик, это ж во всех билетах есть, когда одну полосу среднюю предоставляют для езды то в одну то в другую сторону в зависимоти от интенсивности движения

Егор Сначала разберемся, для чего вообще нужна реверсивная полоса. Предположим у нас есть дорога, связывающая два района города – жилой и промышленный. Движение по этой дороге достаточно интенсивное, но есть одно «но» , интенсивность в противоположных направлениях неодинакова и меняется в течение суток – утром больше людей едут из дома на работу, а во второй половине дня наоборот. Выгодно организовать движение и равномерно загрузить дорогу можно, если мы одну или несколько полос будем отдавать тому направлению, где движение более интенсивное. Вот эти «переходящие» полосы и являются реверсивными.

Станислав Реверсивное движение, это движение по одной полосе в одну и другую сторону. Утром допустим все в центр, а вечером назад.

Для этого эти дороги обозначены знаками и светофорами.

Петр запасная полоса и то что написала "Пайна"))

Нина По ним один промежуток времени движение идет в одном направлении, другой промежуток времени - в обратном. Направение регулируется специальным реверсивным светофором. Если над полосой горит стрелка зеленого цвета то на эту полосу Вам можно вьехать, а если красный крест то полоса закрыта для движения. Если реверсивный светофор ообще выключен то также движение по этим полосам запрещено.

Юлия Реверсное движение, это полоса по которой авто, движутся по очереди в обе стороны, регулируется обычно светофором !

Яна Это одна из полос движения, направление движения по которой регулируется отдельным светофором.

Анастасия А билеты слабо почитать?

Маргарита В некоторых городах есть такие улицы "с реверсивным движением". На них устанавливаются специальные светофоры.
А суть такова.... На дороге определенное количество полос, из которых одна предусмотрена для реверсивного движения.. .
И если допустим с утра движение сильное в одну сторону - то эта полоса будет служить для разгрузки движения.. . а вечером, соответственно - эта полоса будет уже служить для противоположного движения, так как все будут возвращаться.. .
Нам в автошколе так объясняли...

Анна Что это тебе все про полосы да про улицы? Ты же спрашивала про движение.
Так вот, реверсивное движение это движение, направление которого может меняться на противоположное.

Денис читай ПДД и комментарии к ним

Владислав Реверсивное движение - изменение направления движения на противоположное на специально выделенной полосе проезжей части, обозначенной знаками, разметкой или установленным над ней реверсивным светофором.

Tags: Что, такое, реверсивное, движение, на, дороге

Учебный ролик о реверсивном движении в городе,проезд по реверсивной полосе,выезд на дорогу с реверсивным...

Что такое реверсивное движение на дороге - Avtomotospec.ru

Реверсивное движение: ПДД правила в 2017 году - Pravo-Auto.com

Резерв-Идея-2017: Реверсивное движение в промзоне | Автор топика: Vibhata

Наш город создан и существует как сателлит предприятий атомной промышленности. Судьба тысяч горожан ежедневно связана с поездками в промзону: ЛАЭС, НИТИ, "Радон", множество других предприятий.

В последние годы в связи с общим ростом уровня благосостояния горожан, количество личного автотранспорта горожан явно превышает реальные пропускные способности существующей системы дорог ведущих в промзону.
По оценкам администрации, ежедневно, в утренние часы по Копорскому шоссе проходит около 5 тыс. автомобилей. Такой насыщенный трафик создает ежедневную «пробку», время нахождения в которой иногда превышает час.
По итогам флэш-опроса телеканала «СТВ», данная проблема входит в пятерку наиболее актуальных сосновоборских проблем, по мнению горожан.

В рамках проекта «Я планирую бюджет» произвести полную реорганизацию автомобильного движения в промзоне невозможно, так как полный комплекс необходимых мер включает в себя, в том числе, капитальное строительство и реконструкцию существующего дорожного фонда, что подразумевает значительные финансовые затраты.

Однако есть возможность произвести реорганизацию существующего дорожного движения, в виде организации реверсивного движения на Копорском шоссе от светофора на пересечении с Вокзальным проездом и до первой очереди ЛАЭС-1.

Справка: Реверсивное движение – это движение по выделенной полосе, которое осуществляется в определенное время в одном направлении, а в другое время в противоположном.
Необходимость введение реверсивной полосы на дороге обусловлена повышенной интенсивностью движения, которое в различное время суток меняется с одного направления на другое.
Согласно российским стандартам, для организации реверсивного движения необходимо:
- установить дорожные знаки;
- нанести разметку;
- установить светофор.

Как несложно заметить, вне зависимости от источника трафика:
- Ленинградская улица;
- Копорское шоссе;
- дорога через Ракопежи,
Основное движение в любом случае «аккумулируется» на Копорском шоссе, в участке от светофора на перекрестке у вокзала, до первой очереди ЛАЭС-1.
При этом движение на этом участке производится по четырехполосной дороге. При этом объем трафика «в промзону» в утренние часы, и аналогично «из промзоны» в вечерние часы превышает объем встречного трафика в 15-20 раз. (~5000 ТС против 250-350 встречного движения).

Администрацией проведен анализ движения на данном участке, и выявлена основная проблема – большое количество съездов налево (13 точек на 4 километра), вызывающих значительное «торможение» движения автотранспорта по левой полосе.
Фактически свободное движение осуществляется только по свободной правой полосе, чего явно недостаточно.

Строительство дополнительной полосы, расширяющей Копорское шоссе достаточно дорогостоящая процедура (строительство 1 км полосы автодороги в ценах 2017 года ориентировочно составляет около 30-35 млн. руб, не учитывая затрат на проектирование).

Тем самым наиболее оптимальным вариантом решения существующей проблемы на данном участке является организация реверсивного движения, позволяющая открыть дополнительную свободную полосу для движения прямо и налево, и разгружающую прямое движение по существующим двум полосам. Данное нововведение полностью ликвидирует пробку на участке Копорского шоссе, и значительно разгружает автомобильные потоки, идущие из города.

На днях в общественную приемную корпорации "Росатом" поступило обращение от жителей нашего города (в приложении), которое также включает в себя одним из пунктом улучшения пропускной способности существующей дорожной сети организацию реверсивного движения.
Данное обращение было рассмотрено на последнем заседании Совета директоров предприятий нашего города:
http://vk.cc/3I16ju
Благодаря этому есть возможность рассматривать «Росатом» как наиболее заинтересованную организацию, способную взять на себя софинансирование организации реверсивного движения в промзоне. Обращение в общественную приемную Росатома.doc 33 kB

Anatoly (Nazeer) А не проводили анализ, куда именно едут 5000 ТС и какой общественный/ведомственный транспорт туда идёт?

Vadim (Isidora) Анатолий, Фактически - "в промзону". По конкретным предприятиям разделение не производилось. Значительная масса остается на первой очереди ЛАЭС и предприятиях "до", дальше уже достаточно свободно - НИТИ и т.д.
В любом случае, большое значение имеет именно этот участок, который не миновать...

Общественный - весь рабочий от АТП по маршрутам... Или что имеется ввиду? Идею про "пересадить всех на автобусы" слышал, но давайте будем реалистами - это миф. Почти никто не станет при наличии личного автомобиля ехать в автобусе...

Anatoly (Nazeer) Вадим, не миф. Весь мир использует эту идею и только в РФ - "это миф, детка". Есть у вас разбивка по времени - сколько и в котором часу авто?

Vadim (Isidora) Анатолий, Ну чисто логически - как вы предложите горожанам: "Давайте все оставим дома автомобили, и поедем на автобусах". Предложить можно, и даже предлагалось, рекомендовалось...
Результат нулевой, или почти такой. И это в целом логично - люди покупают личный транспорт не для того, чтобы он стоял в гараже, или чаще у дома. На газоне :)

Могу завтра уточнить по точному времени, в которое производилась отсечка, но в целом, любой стоящий в пробке его назовет. Перед сменой утром, и после смены вечером, около часа с небольшим по протяженности.

Anatoly (Nazeer) Вадим, вот вот - на газоне и у дома и на работе. Каждый день утром и вечером наблюдаю картину - авто по уши в грязи стоят у ЛАЭС. Да порой еще и на пешеходных дорожках. Отсекём этих любителей авто - уже станет свободней. Знак "Стоянка запрещена" вдоль обочины и слева и справа у ЛАЭС, жесточайщий контроль над соблюдением - уже свободнее будет передвигаться.

Vadim (Isidora) Анатолий, Насчет парковок у дома, вторая моя идея:
http://vk.com/topic-51946917_32204036
они тоже уже безусловно необходимы городу, и нынешняя политика администрации о реализации парковок за счет горожан, увы ее точно не решит.

Мы живем в России, и у нас в крови правило "что не запрещено, то разрешено". Повесят знаки - придумают новые "места" для парковок...
Любые ограничения, они редко решают проблему к сожалению. Нужно не ограничивать возможности людей, а дать им возможность спокойной и комфортно добираться до работы, а также размещать свои машины.

Реверсивное движение это одна из частей комплекса реорганизации движения на ЛАЭС, который на мой взгляд делится на три необходимые мероприятия. Просто это наиболее дешевый и легко реализуемый проект из трех, который уже значительно облегчит проблему.

Anton (Ryuuzou) Очень хорошая идея.
Давно пора сделать реверсивное движение.

Valera (Jassalyn) Очень плохая идея. Представьте на минутку какая будет пробка за трактором или экскаватором едущим к 8 утра на объект в город. А ведь в это время возвращаются все автобусы. Основная пробка всё таки собирается утром на выезде из города, то есть до светофора на вокзальном проезде. Эту проблему легко могут решить пара гаишников и постоянная зелёная стрелка. А вечером из пром. зоны лично я ни разу больше 15 минут не стоял, не считая форс мажоров (ДТП и прочее) P.S. А тратить на это народный бюджет уж совсем плохая идея. Пусть этим Росэнергоатом, Федералы, и Гор. администрация занимается. Парковки во дворах более привлекательная идея!

Anatoly (Nazeer) Вадим, продолжим. ) На счёт реверсивного движения - для организации полноценной третей полосы необходимо расширять участок от светофора и как минимум до УАТ, а еще лучше до поворота на Ракопежи.

Vadim (Isidora) Анатолий, У нас теоретически за Ракопежами, и пять полос можно при известной фантазии найти, ширина дороги позволяет... До этого, честные 4 полосы.

Vadim (Isidora) Валера, Нет такого понятия "народный бюджет". Это тот же самый городской бюджет, часть средств из которого резервируется, и предлагается горожанам сделать свой выбор.
Стоимость реализации проекта - 6-8 млн. руб.
Есть основания полагать, что часть работ по организации движения может взять на себя в этом случае и Росатом. То есть за довольно незначительную сумму, повышаем комфорт движения в разы.

Никакой "встречной" пробки не будет - будет двигающийся с его скоростью поток, это не так страшно. У нас из промзоны утром проходит около 500 ТС за 1, 5 часа, то есть 5 машин за минуту. Там интервал свободный регулярно огромный получается.
На выезде из города она формируется в том числе и за счет машин, которые стоят в левой полосе поворачивая, и "тормозя" общий поток.
Я написал, это не полное решение проблемы пробок, но значительное ее упрощение, фактически достаточно будет вырваться "за светофор", и дальше свободно. Чтобы полностью решать проблему, нужны совсем другие средства, и одной "стрелкой" они не ограничиваются.
Кстати, это же и решение проблемы ДТП, которые регулярно возникают из-за "стихийного открытия" третьей полосы, когда самые нетерпеливые пытаются идти на обгон по встречке...

Valera (Jassalyn) Вадим, Нет такого понятия "народный бюджет". Ну нет так нет)). Никакой "встречной" пробки не будет. Ну Вы так утвердительно всё знаете, зачем Вам тогда мнение людей. Отвечать не надо вопрос риторический.

Vadim (Isidora) Валера, Я пока лишь защищаю свою идею. Ну и оцениваю ситуацию, хотя с удовольствием готов выслушать и другие точки зрения, возможно с их помощью можно будет внести коррективы.

Просто не оценивайте пробку целиком. Я понимаю что у нее есть и другие причины. Здесь конкретно обсуждаем проект именно по реорганизации движения на определенном четырехкилометровом участке.

Valera (Jassalyn) Вадим, Я твёрдо убеждён что пробку создают торопыги и крутые, которые плевать на всех хотели. Вопрос сними могут решить ГИБДД или камеры. С парковками во дворах другого решения как их строительства нет. Вы хотели слышать мнение людей, я своё озвучил.

Alexey (Zimria) Приветствую! Мне кажется что организация реверсивного движения в промзоне проблему толкотни не решит и на скорость не повлияет. Реверсивное движение и так организуется, но стихийно. Проблема в узких местах, таких как перекресток у вокзала, кольцо у восьмидесятого и собственно круговое движение у старой пожарки (ленинградская-комсомольская).
Нужно доделать объездную дорогу от 80 го - Машзавод - развязка у вокзала, т.е. расширить Копорское шоссе и организовать выезд на новую дорогу ЛАЭС-2.

Valery (Gita) недавно промелькнуло: пропускная способность дороги 3500-4000 авто. Та же дорога, но транспорт автопилотируемый - 12000. В первом случае часты ДТП. Во втором - ДТП нет.

Я (Razeena) Ответ Отдела внешнего благоустройства и дорожного хозяйства администрации (15.05.2017):

"Вопрос: «Реверсивное движение в промышленную зону».

Ответ: Существует утвержденный в 2017 году 3-им отделом ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области проект организации дорожного движения в городе Сосновый Бор, в соответствии с которым реверсивное движение в промышленной зоне не предусмотрено.

Начальник отдела ВБиДХ Комарова Т.М."

---
СПРАВОЧНО:
Комарова Татьяна Модестовна - Начальник отдела внешнего благоустройства и дорожного хозяйства администрации
каб.354, тел. 2-90-71
http://vk.com/away.php? to=http://www.sbor.ru/index.ph..

Я (Razeena) Инициатива переведена в статус "Резерв-Идея-2017" вследствие того, что автор вышел из основного состава участников проекта ЯПБ.

Реверсивное движение на дороге. Светофоры при реверсивном ...

29 янв. 2010 г. - Реверсивное движение на дороге. Часть 4. Светофоры при реверсивном движении. Реверсивный светофор. Добрый день, уважаемые ...

Реверсивное движение по правилам ПДД: организация на дорогах

Не сложно догадаться, что при таком распорядке дороги загружены ... Соответственно, реверсивное движение — специально выделенные потоки, ...

На какой трассе снимали самый лучший день
Сколько стоит пропуск на закрытие дорог 2017
Когда запустят развязку на каширском шоссе
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)