10 причин дтп | Автор топика: Екатерина
Нина 1) Невнимательное вождение.
Разговоры по мобильному, написание смс, чтение журналов, еда, маникюр, педикюр Андрей .
2) Алкоголь.
Под влиянием спиртного человек перестает чувствовать опасность и соблюдать даже самые элементарные правила личной безопасности.
3) Игнорирование дорожных знаков и превышение скорости.
Что особенно чревато при плохих погодных условиях. Среди ДТП с летальным исходом треть аварий возникает в результате лихачества на дороге.
4) Состояние автомобиля.
Ни для кого ни секрет, не все водители добросовестно проходят ТО. Вот и получается, что ездят по дорогам машины без габаритных огней, с неработающими фарами, с медленно реагирующими тормозами, с резиной, не соответствующей погодно-климатическим условиям и т. д.
5) Нежелание водителей пристегиваться и неправильное использование средств пассивной безопасности автомобиля.
6) Незнание ПДД. Ни для кого не секрет, что права очень часто покупаются. И, как в анекдоте, – «права купили, а водить – не купили» .
7) Вождение в усталом состоянии или во время болезни.
8) Эмоции. Стрессы, усталость, переизбыток впечатлений – современным водителям иногда слишком трудно контролировать свои эмоции. По данным американцев, в США ежегодно около полутора тысяч человек погибает в результате выяснения отношений в дороге или проявления агрессии за рулем. Хорошо еще, что в нашей стране пока не так свободно пользуются огнестрельным оружием.
9) Неправильное управление машиной. Иногда это – результат отсутствия опыта вождения, иногда – элементарная лень и нежелание разобраться со всеми «наворотами» собственного авто. Особенно часто причиной мелких ДТП становится незнание габаритов машины, движение задним ходом и несоблюдение дистанции.
10) Отсутствие в салоне детского кресла. Мало кто из родителей задумывается над тем, что система безопасности автомобиля рассчитана на взрослого человека. Поэтому, если вы едете с ребенком – его лучше «упаковать» в детское кресло, ведь у ребенка абсолютно другая комплекция.
Tags: Из, за, чего, происходят, аварии, на, дорогах
Небольшое видео о том, из-за чего происходят аварии на дорогах... Давайте не будем нарушать правила дорожног...
Причины аварий на мотоциклах | Автор топика: Fazli
1. Приблизительно 3\4 мото - аварий происходят по причине столкновения с другим автомобилем, чаще всего с пассажирским.
2. Приблизительно 1\4 мото - аварий происходит по причине наезда мотоцикла на какое-либо препятствие.
3. Менее 3% мото - аварий происходит по причине неисправности мотоцикла, и преимущественно по причине потери управляемости из-за спущенных покрышек.
4. Ошибка водителя - причина 2\3 мото - аварий без участия других транспортных средств. Типичные ошибки - соскальзывание и падение из-за резкого торможения или прохождение поворота по увеличенной кривой из-за излишней скорости или низкой боковой реакции колёс.
5. Дефекты дорожного полотна (неровности, ямы) - причины 2% аварий, животные - причины 1% аварий.
6. В случаях столкновения с другими транспортными средствами, причина столкновения в 2\3 случаев - игнорирование водителем другого транспортного средства права мотоциклиста на проезд.
7. Основная причина мотто - аварий это то, что другие водители не видят и не опознают мотоцикл. Водители других транспортных средств не видели мотоцикл до аварии или видели его слишком поздно.
8. Специальные злонамеренные действие водителей других транспортных средств являются очень редкой причиной мотто - аварий. Типичная конфигурация аварии - внезапный левый поворот автомобиля перед движущимся мотоциклом.
9. Самое вероятное место мото - аварии - перекрёсток, где водители других транспортных средств нарушают право преимущественного проезда мотоцикла или игнорируют сигнал
светофора.
10. Погода - не причина 98% мото - аварий.
11. Большинство аварий случаются во время коротких поездок (магазины, приятели, отдых) и чаще всего в самом начале маршрута.
12. Плохая видимость на дороге мотоцикла или другого транспортного средства по причине ослепления водителей или помехи видимости другим автомобиля - причина почти половины мото - аварий.
13. Видимость мотоцикла - критический фактор. Аварийность была бы значительно ниже при включенных днём фарах или при ношении мотоциклистом яркой жёлтой, оранжевой или ярко-красной куртки.
14. После мото - аварии в 62% случаев отмечалось вытекание топлива. Повышенный риск пожара.
15. Средняя предаварийная скорость - 45 км.ч. Средняя аварийная скорость - 30 км.ч. В одном случае из тысячи аварийная скорость 130 км.ч.
16. Ограничение периферийного зрения в шлеме не является причиной типичных аварий. Более чем 3/4 всех причин аварии находятся в секторе 45 градусов от взгляда "прямо".
17. Видимость мотоцикла особенно критична для фронтальных поверхностей мотоциклиста и мотоцикла.
18. Неисправности мотоцикла - редкая причина аварий. К таким неисправностям в основном относятся недостаточное или некачественное техобслуживание мотоцикла.
19. Мотоциклисты в возрасте от 16 до 24 попадают в аварии существенно чаще, от 30 до 50 существенно реже. Хотя большинство аварийных мотоциклистов (96%) - мужчины, женщины гораздо чаще появляются в сводках аварий.
20. Рабочие, студенты и безработные составляют основную часть мотоциклистов, попавших в аварии. Меньшинство - это профессионалы в различных областях и бизнесмены.
21. Мотоциклисты с недавним опытом ДТП чаще попадают в аварии.
22. Большинство аварийных мотоциклистов не обучались специально. 92% - самоучки или их учили друзья или родственники. Обучение уменьшает аварийность и, как следствие, травматизм.
23. Более половины аварийных мотоциклистов имели опыт вождения именно этого мотоцикла менее 5 месяцев, хотя общий стаж вождения мотоцикла был около 3 лет.
24. Недостаток внимания к задачам вождения - частая причина аварий.
25. Алкоголь присутствовал почти в половине смертельных случаев.
26. Мотоциклисты во время аварии обнаруживали значительные пробле
с возможностью избежать аварии. Большинство мотоциклистов склонны блокировать заднее колесо и слабо тормозить передним, тем самым сильно уменьшая необходимое снижение скорости. В
основном отсутствует умение маневрировать рулём.
Ksenia (Shanelle) 27. Типичная ситуация при мото - аварии даёт мотоциклисту только 2 секунды на выполнения всех действий по избежанию аварий.
28. Мотоциклисты с пассажирами реже попадают в аварию.
29. Водители других транспортных средств, столкнувшихся с мотоциклом, не принадлежат к каким-либо категориям, кроме того факта, что преимущество составляют водители в возрасте от 20 до 29 лет и старше 65 лет. Водители автомобилей в целом не знакомы с мотоциклом.
30. В аварии редко попадают большие, тяжелые мотоциклы, но если попадают, уровень травматизма обычно существенно выше.
31. Связь цвета мотоцикла и аварийности не установлена. Цвет, вероятно, не очень важен т.к. во время аварии водитель другого транспортного средства чаще всего ведет фронтальную поверхность мотоцикла.
32. Мотоциклы с ветровыми стёклами и защитой реже попадают в аварии, вероятно за счёт того, что их лучше видно на дороге и мотоциклисты чаще более опытные.
33. Аварийные мотоциклисты в основном не имеют открытой категории в правах, не имеют прав вообще или их права отобраны.
34. Мотоциклы в силовых модификациях (получоппер, кафе-рейсер) существенно преобладают в авариях.
35. Вероятность травмы чрезвычайно высока в этих авариях - 98% при столкновении с другим транспортным средством и 96% при одиночной аварии. В 45% случаев травмы тяжелые.
36. Половина травм приходится на травмы лодыжки, голени, колена и бедра.
37. Защитные дуги не являются эффективной мерой защиты. Травматизм лодыжек снижается, но повышается травматизм бедра, колена и голени.
38. Использование тяжелой обуви, курток, перчаток и т.п. снижает травматизм от ссадин и ран, что происходит довольно часто, но не помогает от тяжелых повреждений.
39. Паховые раны случаются в 13% аварий при фронтальном ударе в другое транспортное средство при более чем средней скорости.
40. Тяжесть травм увеличивается со скоростью, размером мотоцикла и наличием алкоголя.
41. 73% аварийных мотоциклистов не имели защиты глаз и вероятно, что ветер в незащищённых глазах может снижать скорость определения опасной дорожной ситуации.
42. Около 50% мотоциклистов используют шлемы, но только 40% мотоциклистов были в шлемах во время аварии.
43. Использование шлема аварийными мотоциклистами существенно ниже среди необученных и молодых мотоциклистов, в жаркие дни и в коротких поездках.
44. Наиболее тяжелые травмы в мото - авариях - травмы головы и груди.
45. Шлем - единственное, что может спасти голову.
46. Шлем не заглушает важных дорожных звуков, не сокращает сектор обзора в аварийной ситуации, не снижает внимания и никогда не был причиной аварии.
47. Водители и пассажиры в шлемах показывают существенно более низкий уровень травматизма шеи и нижней части головы для всех типов и тяжестей травм.
48. Шлемы-интегралы существенно увеличивают степень защиты и снижают вероятность травмы лица.
49. Водители в шлемах подвержены меньшему риску травмы шеи.
50. 60% мотоциклистов не имели шлема во время аварии. Из них: 26% сказали, что не носят шлема т.к. это некомфортабельно и неудобно и 53% сказали, что они и думать не могли что попадут в аварию.
51. Менее 10% аварийных мотоциклистов имели какую-либо страховку (медицинскую или на мотоцикл).
Batti (Imri) Спасибо солнышко, очень интересный материал, некоторые моменты наводят на пространственные размышления...
Ksenia (Shanelle) Я старалась:)))))
Stranitsa (Pushan) мотоциклист должен быть всегда быстрее автомобиля!!!! НО: не уверен - лучше не обгоняй!
Batti (Imri) мотоциклист и так быстрее))
Maxim (Wolfrik) не всегда на эту тему можно поспорить
Batti (Imri) концепты в расчёт не берём
Maxim (Wolfrik) ну да.разное бывает
Nikolay (Colombe) А мне интересно-где она нашла эту инфу?
Maxim (Wolfrik) в глобальной сети
Основные причины дорожно-транспортных происшествий ...
Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит по вине водителей из-за нарушения ими правил движения, а также ... правил обгона и проезда перекрестков, выезд на левую сторону дороги и следование не в ...
Дорожно-транспортное происшествие — Википедия
Доро́жно-тра́нспортное происше́ствие — событие, возникшее в процессе движения по ... нарушение правил дорожного движения, в том числе: ... 25 % ДТП происходит из-за несоблюдения скоростного режима водителями на ...
