Главная > Дороги, вопросы и ответы > Как действовать при пожаре и аварии на железной дороге

Как действовать при пожаре и аварии на железной дороге

план действий при чрезвычайной ситуации химической аварии если сигнал застал в школе | Автор топика: Артем

Светлана Б.

При аварии на химически опасном объекте Елена
Оповестить весь коллектив школы о химическом заражении путём передачи речевой информации. До получения указаний о выходе из района заражения: - собрать всех учащихся в здании школы; - загерметизировать окна, двери
Организовать пропитку ватно-марлевых повязок для постоянного состава и учащихся 2% -м раствором соды при хлоре и 5% -м раствором лимонной Евгения кислоты при аммиаке. Надевать по команде директора.
Организовать взаимодействие с управлением по делам ГО и ЧС города Валерий и управлением образования по вопросам действий в случае заражения, а также с медицинскими учреждениями по организации медпомощи поражённым
Выставить пост радиационного и химического наблюдения, привести в готовность спасательную группу и звено охраны общественного порядка
Организовать вывод учащихся в безопасный район по указанию управления ГО и ЧС города и управления образования
Обеспечить оказание медицинской помощи пострадавшим при выходе из заражённого района
Обеспечить организованное возвращение в школу
Обеспечить организованное возвращение в школу


Tags: Как, действовать, при, пожаре, и, аварии, на, железной, дороге

В фильме рассмотрены действия локомотивной бригады тепловоза по предотвращению, выявлению и тушению пожар...

Действия при аварии на железной дороге - ГУ МЧС России по ЕАО

Правила поведения при чрезвычайных ситуациях в некоторых ...

Интересные факты и ошибки | Автор топика: Ghataja

Интересные факты и ошибки

Для сбора схемы пуска тяговых двигателей тепловоза М62 необходимо выдержать контроллер машиниста в первой позиции 7 секунд, чтобы собралась цепь «маневрового» режима, однако машинист выставляет при падении контроллер сразу примерно на 10-ю позицию. На тепловозе М62 вообще невозможно управление «пробросом» позиций (то есть с 1-й сразу на 10-ю).
Несколько раз тепловозы меняются местами по ходу фильма (можно заметить по табличкам с номерами локомотивов). Вагон также прицеплен к платформе то одним концом, то другим (заметно по расположению окон).
Пожар в локомотиве начался не там, где обычно начинается (глушитель, электрооборудование).
В сцене спасения горящего тепловоза, когда Алексей уже был в горящем тепловозе, а Влад сидел на крыше «холодного», то из выхлопных патрубков оного шла струя дыма (именно этот тепловоз «вел» поезд, а не горящий, как по сценарию).
В сцене борьбы с огнем видно, как открыто горит корпус силового генератора (видимо, облитый съемочной группой горючей жидкостью для съемки). Допуская, что такой пожар возможен, отметим: обмотка возбуждения сгорела, значит, сработала защита, однако тепловоз уп*** продолжает поддерживать высокую скорость.
Вдогонку сплотке была брошена одна секция тепловоза 2ТЭ10Л, однако с автоприцепом на переезде столкнулся тепловоз М62. При этом, при приближении секции тепловоза к прицепу, заметно, что дым втягивается в патрубки — применена обратная съёмка.
«В депо Лубки — скоростные локомотивы. Если попробовать догнать…», — говорит в одном из эпизодов фильма начальник отделения дороги. Тепловоз 2ТЭ10Л, высланный догнать сплотку, — грузовой, и по определению не способен работать в скоростном движении.
В некоторых эпизодах слишком заметна разница в скорости перестука колес (в эпизодах в вагоне, судя по перестуку, скорость около 50 км/ч, и тут же, когда Алексей и Влад пробираются по вагону-платформе, уже слышно, как поезд «летит» где-то 100—110 км/ч).

Ramil (Iain) Когда Влад размахивает красной лентой, стоя в проёме правой двери вагона в надежде быть замеченным, в следующем кадре (общий вид с луга) он уже высовывается из левой двери, а потом снова из правой.
По сюжету, тормозные рукава в поезде разъединены. Однако на всех общих планах поезда, например, на 22-й минуте фильма (21:10), можно видеть, что тормозные рукава соединены, как и положено.
В вагоне, помимо стоп-крана, в рабочем тамбуре имеется ручной тормоз, с помощью которого можно было бы если не остановить, то значительно снизить скорость поезда.
Когда Алексей открывает торцевую дверь вагона, чтобы проверить тормозные рукава, показывают тормозные рукава платформы и тепловоза, а не вагона и платформы.
Знаменательно и то, что фильм снимался в эпоху борьбы с «зеленым змием», неспроста в автоприцепе, с которым столкнулся на переезде догоняющий локомотив, были именно ящики с вином.
Аранжировка музыкальной темы, звучащая во время сцены, когда Алексей пробирается по горящему тепловозу и в его мыслях возникает воспоминание советской дискотеки, уникальная для своего времени — это прототип тех методов создания и эффектов звуков, которые Benny Benassi начал использовать в 2003 г., после чего стиль коммерческий электро-хаус приобрел огромную популярность по всему миру и стал наиболее массовым из всех стилей электронной музыки.
Фильм снимался на Молдавской железной дороге.
Еще одно подтверждение того, что поезд вел второй тепловоз: когда на ст. Орловка дежурный переводит стрелку перед поездом и поезд проносится по главному пути, то видно, что дым идет из второго локомотива. То же можно наблюдать в самом конце фильма, когда вертолетчики высаживаются на тепловоз.
Когда тепловоз еще прибывает на станцию за сплоткой, то сначала мы видим поля, а через пару секунд уже движемся по станции в окружении составов. Неужели скорость тепловоза такая огромная?
В том же 1985 году режиссером Михалковым-Кончаловским был снят фильм с похожим сюжетом «Поезд-беглец».
Когда помощник Моргунова видит, что сплотка тронулась и кричит вдогонку, видно, что поезд ещё движется в "царстве" путей. Однако, когда в следующем кадре показывают вид и кабины головного М62, и слышны переговоры диспетчеров, сплотка уже движется по обычному двухпутному перегону.
ЖД участок, по которому движется неуправляемая сплотка часто меняется с однопутного на двухпутный и обратно.
Во время движения, когда пожарные проникают в М62, один начинает подавать воду, откуда вода? Из вертолета? Вертолёт ведь не пожарный.
Если внимательно присмотреться к моменту падения машиниста Моргунова, видно, что кран машиниста в поездном положении, а вот локомотивный вспомогательный тормоз зажат. А сплотка двигалась точно с таким же ускорением, как и при отпущенных тормозах.
Откуда взялся раненый машинист Никонов в остановившейся сплотке? (видно как он влезает во вторую кабину М-62 одновременно с врачами скорой помощи) /1:13ч/

Ramil (Iain) Дополняйте!

Vladislav (Ptolemais) Если б Моргунов реверс выключил, ничего неслучилось бы...

Natalya (Aindri) Я не по профессии, можно? )))
Алексей открывает дверь в купе с "зайцами" + кусочек следующего кадра: испуганные лица девчонок. Этот 3-хсекундный момент повторяется 2 раза.
Недоработка монтажёра... )))

Natalya (Aindri) Билетёршу, которая не продаёт Владу билеты на станции, озвучивает Ольга Кузнецова - исполнительница роли Марины.

Natalya (Aindri) И ещё: Обе девчонки входят в тамбур, где ребята решают, что делать. Дальше идёт общий диалог, потом Влад говорит: "Галь, ты выйди, нам поговорить надо." Галя выходит одна, а потом к ней со стороны салона подходит Марина, хотя по идее она должна была оставаться в тамбуре...

Ramil (Iain) "Денис ★ FUCK YOUR USA ★ Сырцов"
С тобой полностью согласен!
Создавая эту тему, хотелось бы просто также знать все "технические" косяки этого фильма. Да, я понимаю, что если бы их не было, то не было бы такого хорошего фильма!

Yulia (Ingjard) На недочёты этого фильма смотришь со снисходительной улыбкой, как на проказы милого ребёнка. Это даже забавно. Ведь не смотря на всё это, фильм не теряет своей притягательности!

Natalya (Aindri) Господи, да кто б спорил? !!!!
Просто если заявлена такая тема для обсуждений, почему ж нельзя писать???
Я этот фильм смотрю с самого его выхода - уже 23 года (Галю играет моя любимая Наталья Вавилова), я восхищаюсь Шевельковым и Шавлаком, т.к. отчётливо видно, что некоторые очень и очень опасные трюки они выполняют сами, и причём понятно, что состав едет действительно на приличной скорости, увеличения скорости плёнки нет...
....

Но почему бы и не поделиться наблюдениями? Тем более, что я написала отнюдь не в обидной форме...
??????????????

Yulia (Ingjard) Наталья, если вдруг Ваш пост в мой адрес, то спешу заверить, что абсолютно согласна с Вами и с хозяином группы! Мне было очень интересно читать про "несостыковки", и в следующий свой просмотр постараюсь их заметить :) Но как уже подразумевала выше, любить этот фильм меньше не стану от этого, а может даже наоборот... К сожалению, сама ничего "по делу" добавить не могу, т.к. практически никогда не замечаю "ляпов" (толи внимания не хватает, толи памяти...)

Natalya (Aindri) Юлечка!
"любить этот фильм меньше не стану" - - - и я так же!!! )))

Вот Вам живая иллюстрация:
На моей странице есть альбом с киноляпами из всеми нами ЛЮБИМЫХ отечественных фильмов. Этих ляпов - море, но я всё равно люблю их и буду пересматривать всегда!!! И никакие высоты техники и "правильности" не заставят меня смотреть "импорт". )))

Vladimir (Ludwina) В сцене, где Алексей впервые заходит в купе с "зайцами", слева, за Мариной номер места 1, справа, за Владом - 3, а в сцене, где Алексей поёт Гале песню, разученную для деда, за Галей слева номер места вдруг 5-й, а за Алексеем, справа, по-прежнему 3-й.

Alexander (Minoo) "В вагоне, помимо стоп-крана, в рабочем тамбуре имеется ручной тормоз, с помощью которого можно было бы если не остановить, то значительно снизить скорость поезда."

А какое тормозное усилие реально создать ручным тормозом вагона? (Серьёзно, интересно! ) Тепловоз-то вё-таки в тяге...

Maxim (Bernardin) я думаю даже если бьі и тормозить ручньім тормозом тосильно скорость не снизиш

Nikolay (Kasienka) Когда "неуправляемый поезд" пришел в движение, то всего скорей он должен был "завалиться" на первой стрелке. Я думаю наврятли маршрут отправления ему уже был готов.

Maxim (Bernardin) кстате ДА
а темболее что когда он отправлялся там видно бьіло как заходил на станцию грузовой
а у неуправляемого не шо бьіли все стрелки его
плюс еще и на правильньій путь вьіехал

Хотя можно пофантазировать и подумать что когда дежурньій увидел в окно что отпрвляеться и хотел связаться с машинистом то он побьістренькому все стрелки сделал
ето конечно бред но хоть какое то оправдание

Nikolay (Kasienka) Если конечно стрелки замкнуты не были в маршруте, ведь на разделку минуты 3 надо

Nikolay (Kasienka) Поезд начал движение так активно, как будто тормоза были отпущены (у вагонов то да, но вот у локомотива....), но я думаю наврятли при стоянке они должны быть отпущены (если я не ошибаюсь, при стоянке более 20 минут должен быть ручной тормоз "включен")

Maxim (Bernardin) конечно если не бьіл никакой другой маршрут приготовлен то просто попереключал стрелки и всьо

а тормоза бьіли отпущеньі посмотрите вниматильнее
Локомотивньій кран в первом положении - отпуск
а Поездной во втором - зарядка магистрали

странно
Но ето ж кино шо ж поделаеш

[PDF]основы безопасности и правила поведения на железной дороге

25 мая 2015 г. - безопасности и правилам поведения на железной дороге для граждан и детей ..... шире: это и ликвидация аварий при разливе опасных грузов из ...... Действовать по указанию начальника поезда и пожарных.

Как действовать при пожаре и аварии на железной дороге

12 окт. 2016 г. - КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВАРИИ При крушении или экстренном торможении закрепитесь, чтобы не упасть.

Что означает появление на трассе красного флага
В каких случаях трамвай уступает дорогу автомобилю
Какие продукты взять в дорогу на машине летом
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)