Что такое густота дорог? | Автор топика: Пётр
Наталия Оптимальной густоту дорог можно считать в том случае, если она обеспечивает минимальные затраты на транспорт и в то же время не занимает площади ценных сельскохозяйственных угодий.
Густота — важнейший показатель, характеризующий сеть внутрихозяйственных дорог. В качестве единицы измерения здесь целесообразнее принять метр на гектар Лилия сельскохозяйственных угодий вместо обычного километр на квадратный километр Яна общей площади, так как эти дороги имеют относительно малую протяженность и обслуживают сравнительно небольшие площади, главным образом сельскохозяйственные угодья. В расчете на общую площадь гуще сеть дорог в хозяйствах, где удельный вес таких угодий больше. Густота размещения внутрихозяйственных дорог зависит от многих факторов. Один из основных — количество Леонид грузов, приходящихся на единицу площади. Например, при производстве картофеля на каждый гектар приходится более 100 т перевозок, в том числе автомобильным транспортом 20...30 т. Кроме того, учитывают тип севооборота, размеры проектируемых участков, рельеф, почвогрунты, используемый транспорт, существующие дороги.
При определении густоты внутрихозяйственных дорог нужно учитывать транспортные расходы на перевозку грузов с полей и на поля по дорогам или непосредственно по пашне Антон , потери продукции с площади пашни, занятой под дороги, а также полноту и удобство обслуживания работающих на полях людей и техники. Так как перевозки в растениеводстве занимают большой объем, внутрихозяйственные транспортные расходы будут зависеть от расстояния перевозок и условий движения транспортного средства по дороге и по пашне Александр или по стерне Вячеслав . Поэтому большое значение при установлении густоты размещения внутрихозяйственных дорог имеет рациональное расстояние перевозок к дороге. При этом учитывают разницу в стоимости перевозок по пашне Антон без дороги и по дороге, а также требования к размещению полей севооборотов.
Tags: Как, определить, густоту, сети, железных, дорог
Италия имеет развитую сеть железных и автомобильных дорог. Более 90 % пассажиров и свыше 80 % грузов перевозят...
Электрофикация | Автор топика: Avizeh
В декабре 2019 года планируется завершить электрификацию участка Осиповичи–Жлобин (107 км пути). Таким образом, будет реализован первый этап масштабного инвестиционного проекта по электрификации железнодорожных линий на участках Гомель–Жлобин–Осиповичи и Жлобин–Калинковичи. В ходе подготовки к реализации второго и третьего этапов проекта в настоящее время ведутся проектно-изыскательские работы по электрификации участков Жлобин–Гомель (86 км) и Жлобин–Калинковичи (101 км). Завершается выполнение проектно-изыскательских работ по электрификации участка Молодечно–Гудогай–Госграница в рамках реализации совместного проекта с АО «Литовские железные дороги» по электрификации направления Молодечно–Гудогай–Госграница–Кяна–Н.Вильня.
Данные проекты по электрификации реализуются в рамках Государственной программы развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь на 2019–2017 годы. Согласно программе, на участках Осиповичи–Гомель, Жлобин–Калинковичи и Молодечно–Гудогай–Госграница будет электрифицировано 387 км железнодорожных линий.
Электрификация участков Гомель–Жлобин–Осиповичи и Жлобин–Калинковичи с последующим переводом на электротягу движения грузовых и пассажирских поездов позволит снизить себестоимость перевозок, существенно улучшить экологическую обстановку на прилегающих территориях, увеличить скорость движения поездов.
Ilya (Keallach) Видел я их планы...очень медленные темпы! Столбы стоят не везде и не везде подушки под столбы готовы!
Vladimir (Trinitie) Но это зависит только от государства. Они не спонсируют-следовательно не строят
Denis (Aminadav) как-то до сих пор в Бобруйске нет электричек)
Ilya (Keallach) Денис, у нас ничего не делается в сроки, а если все таки делается, то с большими недоделками!
Sergey (Carle) Хотелось бы, чтобы электрифицировали линию Барановичи-Лунинец.
Ilya (Keallach) Сергей, этого не будет, там малая плотность населения, хотя я ЗА!
Dmitry (Carlyle) витебск-орша, витебск-полоцк электрифицируйте.
Anton (Axel) Завершаются работы по подготовке к запуску электропоездов на железнодорожном участке Осиповичи — Бобруйск.
Качество монтажа контактной сети уже определил вагон-лаборатория. Сейчас на участке работает комиссия под председательством службы электроснабжения Белорусской железной дороги. Затем, после проверки приемной комиссии, будет пущен пробный поезд.
Контактная сеть и дорожный путь рассчитаны на скорость электрички до 200 километров в час.
Уже известно, что от Осиповичей до Бобруйска будет ездить шесть пар электричек. После открытия движения до Жлобина, которое произойдет в этом году, их количество увеличится.
http://babruysk.by/news-5150
Gennady (Ramya) Бобруйск - Минск - за три часа на электричке будут проигрывать относительно Гомельских межрегиональных (2 часа), вопрос в цене, да и до сих пор электрички не запустили...
Denis (Aminadav) Геннадий, ЭТО ПЛОХО ТАК ЖЕ КАК И У НАС
Любители (Garvey) В декабре исполнится 50 лет электрификации Белорусской железной дороги
7 декабря текущего года исполнится 50 лет с начала движения электропоездов на первом электрифицированном участке Белорусской железной дороги Минск—Олехновичи протяженностью 48 км. С тех пор было электрифицировано 900 км железнодорожных линий, или 16% от их общего объема, что позволило белорусской магистрали выйти на качественно новый уровень развития.
Учитывая, что перевод поездов на электротягу позволяет снизить себестоимость перевозок, повысить их скорость и экологичность, сегодня на БЖД электрификации придается особое значение. Впервые за последние 30 лет дорога реализует такой масштабный проект как электрификация в рамках IX Общеевропейского транспортного коридора участков Гомель—Жлобин—Осиповичи и Жлобин—Калинковичи.
В сентябре текущего года был открыт электрифицированный участок Жлобин—Осиповичи.
В настоящее время ведутся строительные работы (установка опор контактной сети) по электрификации участка Гомель—Жлобин. Продолжаются проектные работы по электрификации участка Жлобин—Калинковичи.
В 2019 году Белорусская железная дорога планирует начать строительные работы по электрификации двух участков — Жлобин—Калинковичи и Молодечно—Гудогай—Госграница.
Государственной программой развития железнодорожного транспорта Беларуси на 2019—2017 годы предусмотрена электрификация участков Гомель—Жлобин—Осиповичи и Жлобин—Калинковичи, Молодечно—Гудогай—Госграница, входящих в IX Общеевропейский транспортный коридор, а также обходов Минска — Колодищи—Шабаны и Гатово—Михановичи. Общая протяженность участков, запланированных к электрификации в 2019—2017 годах, составит 387 км. В результате доля электрифицированных железнодорожных линий на белорусской магистрали будет увеличена с нынешних 16% до 23%.
Из истории:
После торжественного открытия 7 декабря 1963 года движения электропоездов на участке Минск—Олехновичи, станция Олехновичи стала стыковой станцией двух родов тяги в пригородном движении. Пассажиры, следующие в Молодечно, пересаживались в Олехновичах в составы с паровозной тягой.
Уже в 1965 году начались работы, связанные с предстоящей электрификацией участка Олехновичи—Молодечно. 4 декабря 1966 года было открыто сквозное движение пригородных электропоездов на участке Минск—Молодечно.
Электрификация линий Минского железнодорожного узла продолжалась активными темпами. В январе 1971 года было открыто регулярное движение электропоездов на участке Минск—Пуховичи, а в ноябре 1972 года — на участке Минск—Осиповичи. В результате ощутимо возросла пропускная способность на данном направлении.
Завершающими этапами электрификации пригородного движения в Минском железнодорожном узле стал запуск в декабре 1974 года электропоездов на участке Борисов—Минск, а в декабре 1975 года — на участке Минск—Столбцы.
В дальнейшем были поэтапно электрифицированы участки Орша—Смоленск, Орша—Борисов, Столбцы—Барановичи.
В 1983 году за рекордно короткий срок — 9, 5 месяцев вместо запланированных 2-х лет — был сдан в эксплуатацию электрифицированный участок Барановичи—Брест протяженностью 200 км. 6 ноября 1983 года со станции Брест-Центральный в Барановичи отправился первый электропоезд.
22 декабря 1984 года в День энергетика с варшавской стороны Брестского вокзала отправился в Польшу на электротяге первый пассажирский поезд «Полонез».
В 1984 году была полностью закончена электрификация главного хода Москва—Брест с реконструкцией участков Белорусской железной дороги под грузовое движение.
Таким образом, в период с 1974 по 1984 год Белорусская железная дорога провела электрификацию всех железнодорожных линий в рамках II Общеевропейского транспортного коридора.
Denis (Aminadav) Любители Белорусской Железной Дороги , там на Чернигов потом не планируют тянуть конташку?
Ivan (Wilco) видел карту отделения УЗ у них пунктиром отмечено, что планируется КС от Чернигова до Гомеля (2017г)
Alexander (Snaggletooth) УЗ еще за электрификацию Бахмач-Гомель)там значительное движение грузовых поездов и летом много пассажирских поездов!!!
Andrey (Marysia) Что-то про Молодечно-Гудогай притихли (опор не видно еще даже).
А Украине вообще сейчас не до электрификации...(((
Dmitry (Carlyle) Будут ли электрифицированы участки железной дороги Орша—Витебск и Витебск—Полоцк?
Расчет густоты железнодорожной сети по областям, входящим в ...
Показатель, характеризующий густоту сети Dt как отношение ее протяженности L к площади ... Эксплуатационная длина железных дорог, L, км.
Основные определения и показатели - Транспорт
Коэффициент порожнего пробега вагонов определяется как отношение пробега .... Для сети железных дорог показатели «отправлено грузов» и «прибыло ... Густота перевозок — показатель, характеризующий как интенсивность ...
