Главная > Дороги, вопросы и ответы > Как правильно ездить по дорогам на велосипеде

Как правильно ездить по дорогам на велосипеде

Где должны ездить велосипедисты? | Автор топика: Раиса

Дело в том что я велосипедистка.

Живу недалеко от Ботанического сада, там и катаюсь. Но чтобы доехать туда приходится пользоваться тротуарами, тк в потоке машин ехать очень боюсь. Надо сказать что езжу очень аккуратно, медленно, объезжаю прохожих, а где много людей вообще приходится велосипед везти пешком. Так вот не раз выслушивала в адрес себя недовольные замечания, типа :Спасибо что не задавили. ??Кто знает, расскажите, что говорят правила в нашей стране, касательно того, где должны ездить велосипедисты? Не раз каталась в больших европейских городах, где есть велодорожки и велосветофоры, там все ясно, но у нас такого нет и не предвидится.

Алла Кроме того, нельзя забывать, что на тротуаре велосипед находится в нарушение Правил дорожного движения, явно запрещающих здесь перемещение транспортных средств Дарья . С точки зрения Правил, велосипед на тротуаре ничем не отличается от автомобиля. В этом есть определённое противоречие — где же тогда ездить велосипедистам, не достигшим 14 лет? Поэтому следует всегда помнить, что при движении по тротуару преимущество всегда остаётся за пешеходом.


Впрочем, сотрудники ГИБДД, как правило, не обращают внимания на велосипедистов, едущих по тротуару. Потому что в ряде случаев тротуар — единственное безопасное место для велосипедиста.
Велосипедист-водитель
В этом случае велосипед — самое настоящее транспортное средство Илья .
В этом случае велосипедист обязан соблюдать Правила дорожного движения, то есть ехать только по проезжей части, следовать дорожной разметке, сигналам светофора, и т. д.
На правах водителя транспортного средства можно ездить только велосипедистам, достигшим 14 лет и имеющим навыки уверенного управления велосипедом.
Здесь вряд ли пригодятся навыки прыжков или трюкового катания, но зато пригодится умение ездить по прямой траектории Анастасия . Умение чётко держать выбранную траекторию позволяет быть более предсказуемым для других участников движения и как следствие — обеспечить более безопасное передвижение.
Существует такое понятие, как максимальная безопасная скорость водителя. Оно относится не только к водителям автомобилей, но и к велосипедистам. Пока водитель едет со скоростью, не превышающей его «безопасную» скорость, он способен замечать все детали дорожной обстановки, которые его окружают и успеть принять правильное решение. При превышении этого порога скорости способность контролировать окружающую обстановку заметно уменьшается. В этом случае водитель может не заметить пешехода, пересекающего проезжую часть, дорожного знака, требующего уступить дорогу или дорожное препятствие.
Человек, который только что научился кататься на велосипеде, имеет безопасную скорость порядка 8−12 км/ч. Конечно, он может ехать быстрее, но всё его внимание будет сосредоточено на том, чтобы удержать равновесие. Таким образом, выезжать на проезжую часть можно, только в том случае, если велосипедист способен передвигаться со скоростью 25−30 км/ч и при этом полностью контролировать дорожную обстановку. В противном случае лучше не спешить и начать тренировку на парковых дорожках, во дворах и на тротуарах — то есть на правах пешехода.
Растущая популярность велотуризма и проблема городских пробок приводят к тому, что велосипед, ранее считавшийся транспортом для подростков, становится всё более популярен среди взрослых. То есть среди велосипедистов всё чаще встречаются те, кто научился кататься ещё в детстве, а теперь заново осваивает этот вид транспорта после многолетнего перерыва. Получается, что многие начинающие велосипедисты имеют водительские права и многолетний опыт вождения автомобиля. Совет тем, кто умеет хорошо водить автомобиль, а за рулем велосипеда не сидел много лет: улица или перекресток выглядят совершенно по-разному из кабины автомобиля и за рулём велосипеда. Этот факт обязательно нужно учитывать

Вероника А ведь кто-то, так же боится велосипедистов, как вы машин. Подумайте о них, кроме того вы можете наехать на кого нибудь по неосторожности, я уж молчу про детей, которые неизвестно куда "кинуться". Вообще, велосипедисты должны ездить по дорогам не далее чем метро от тротуара, либо на специальных велодорожках или отведенных местах.

Ксения в нашей стране Петр велосипедист должен ездить, занимая крайнее правое положение, на проезжей части или по обочине не создавая помех пешеходам. Согласно пункту 9,9 ПДД велосипедисту запрещено ездить по тротуару.
Автомобилисты тоже вас боятся...

Надежда 1 метр от правой части проезжей части дороги. Поворот на лево только в режиме пешехода Светлана и на специально отведённой для велосипедистов велодорожке. Ездить по пешеходному переходу, как любят многие, тоже запрещено.

Артём Очень хорошо что вы боитесаь ехать в потоке машин. Вас тоже боятся машины. Иной раз едешь и на краю дороге едет велосипедист постоянно приходится даже на встречку выезжать чтоб его объехать, многие виляют сильно, особенно когда им телефон звонит тих сносит в одну сторону. Самое ужасное когда велосипедист еще в наушниках. Рекомендую вам кататься где нет ни людей ни машин либо в то время когда их мало чтоб бы не было лишних опасных ситуаций.

Нина Поезжай в Испанию. Там велодорожки между тротуаром и проезжей частью. ВЕЗДЕ!

Tags: Как, правильно, ездить, по, дорогам, на, велосипеде

Езда на велосипеде по дороге

Как ездить на велосипеде по дорогам и сохранять здоровье ...

ПДД для велосипедиста: как ездить на велосипеде по правилам

Правила безопасности для велосипедистов | Автор топика: Ricky

Некоторые рекомендации и ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ для велосипедистов.

"Правила Дорожного Движения" касаются всех участников дорожного движения, включая пешеходов. Водители и пешеходы обязаны выполнять требования работников ГИБДД относительно движения, а также соблюдать правила проезда светофоров, дорожной разметки и знаков.

Велосипедистам необязательно знать абсолютно все правила, например, требования, относящиеся исключительно к механическим транспортным средствам. Но знать лишь одну главу ПДД, посвященную велосипедистам, недостаточно, она лишь дополняет остальные разделы, относящиеся ко всем без исключения участникам дорожного движения. В частности, знание дорожных знаков, разметки и специальных элементов дороги обязательно, как для водителей автомобилей, так и для велосипедистов.
Согласно ПДД велосипедисты моложе 14 лет не имеют право ездить по дорогам за исключением дорог в жилой зоне. Иногда этот возраст в некоторых регионах может снижаться до 12 лет. А в некоторых областях или республиках нужен специальный документ, подтверждающий знания велосипедистом правил дорожного движения, а также номерной знак государственного образца, установленный на велосипеде.
Обязательным для велосипеда является исправность тормозов и наличие звукового сигнала, а при использовании в темное время суток или при ухудшенной видимости велосипедист обязан оснастить свое транспортное средство двумя фонарями: белого цвета спереди и красного - сзади. По бокам на велосипед необходимо укрепить оранжевые или красные светоотражатели. Такие требования относительно освещения и световозвращателей обусловлены необходимостью обозначить велосипед в темноте, сделать его более заметным для других участников движения.
Согласно действующему законодательству велосипедист имеет право ездить по пешеходным дорожкам и тротуарам если:
1 Если отсутствует возможность ехать по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
2 Если отсутствует возможность ехать по правому краю проезжей части.
3 Если отсутствует возможность ехать по обочине.
Запрещено двигаться с ногами, убранными с педалей или не держась за руль хотя бы одной рукой. Велосипед это одноместное транспортное средство, и на нем нельзя перевозить пассажиров. Исключение составляют дети младше 7 лет при условии, что велосипед имеет специальное сиденье для ребенка. Также желательно наличие подножек и щитков, которые предотвращают попадание ноги пассажира в спицы колеса. Если нога попадет в спицу, это принесет много неприятностей, поскольку травма, скорее всего, будет серьезной.
При перевозке груза существуют определенные ограничения. Он не должен мешать управлению велосипедом, а также обзорности дороги. Габариты груза не должны превышать размеры велосипеда и дополнительных полметра с каждой стороны. Если ширина велосипеда или груза превышает один метр, то велосипедист должен двигаться по дороге для автомобилей.
Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.
При движении по дорогам велосипедисты должны находиться на правой стороне дороги, занимать один ряд не далее, чем метр от края проезжей части. Также велосипедист может двигаться по обочине, если это не будет создавать помех для движения пешеходов. Все это сделано для обеспечения безопасности велосипедиста. Считается, что водитель велосипеда нервничает и чувствует себя безопаснее, если движение автомобилей происходит только слева.
Держать дистанцию – обязанность каждого велосипедиста. Транспорт, находящийся перед ним, может внезапно затормозить и велосипедист должен быть к этому готов. Для этого не стоит слишком близко приближаться к другим транспортных средств, за ранее сбрасывать скорость, чтобы избежать резкого торможения. Оно может привести к заносу, отказу тормозов, а в сырую погоду увеличению тормозного пути. Не стоит подъезжать на близкое расстояние к движущемуся транспорту.
Запрещается выезжать более чем на 1 метр от правого кра

Sergey (Teri) Антон, Однако, не всё влезло, как-то оборвалось на полуслове.

И на счет рядов хочу добавить. В пункте 24.5. ПДД говорится что:
"Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0, 75 м.
Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м."

Так как у нас не найти велосипеда с большей шириной чем 75 см, то нам можно в два ряда двигаться. А в некоторых случаях движение в два ряда даже безопаснее чем в один ряд. Так как когда велосипеды двигаются в один ряд, то автомобили, обгоняя, проносятся рядом впритык, чтоб одновременно со встречными автомобилями проехать. Но если колонна велосипедистов движется в два ряда, то автомобили вынуждены для обгона ожидать свободной встречной полосы и обгон осуществляют по встречной полосе, на большем боковом интервале от велосипедистов. Конечно, это несколько мешает автомобилям, но, если нет нарушения ПДД и для большей безопасности велосипедистов, то почему бы и нет. Тем более если едет группа более 10 велосипедов, но меньше 20, то при движении в два ряда группа будет ехать одной командой, а если в один ряд, то надо будет разбиваться на две команды с промежутком в 80-100 метров.

Кроме того, в ПДД не определено понятие колонны велосипедистов, а значит любое количество велосипедистов более одного велосипеда уже может ехать в два ряда.
--------------------------------------------------------
Пункт 4.1 третий абзац "При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, ВЕЛОСИПЕД, в этих случаях должны следовать ПО ХОДУ движения транспортных средств.". Т.е. по правому краю дороги.

Anton (Livius) Антонъ, ПРодолжение..
Запрещается выезжать более чем на 1 метр от правого края проезжей части, за исключением тех случаев, когда нужно объехать какое-либо препятствие. Согласно ПДД велосипедист может выехать к разделительной зоне для поворота налево или разворота.

Действия велосипедиста не должны быть неожиданными для других участников дорожного движения, поэтому он обязан предупреждать водителей о намерении сманеврировать заранее: с помощью сигналов поворота, установленных на велосипеде, или посредством условных знаков рукой. При намерении повернуть направо велосипедист должен вытянуть вправо прямую руку, либо вытянуть вбок согнутую в локте левую руку. При повороте налево или развороте он должен вытянуть в сторону левую руку, либо правую руку согнуть в локте, указывая ей вверх. Сигнал остановки подается путем поднятия прямой руки вверх.

Все указатели поворота должны подаваться заранее, чтобы водители других транспортных средств успели их заметить и правильно среагировать на маневр. Рекомендуется начинать подавать сигнал за 5 секунд до осуществления маневра. Прекращать подачу сигнала необходимо сразу после завершения маневра. Если поворот очень крутой и велосипедисту необходимы обе руки, чтобы повернуть, он может прекратить подачу сигнала непосредственно перед самим маневром. Все сигналы, подаваемые велосипедистом, должны быть понятны другим участникам дорожного движения. Кроме того, следует учитывать, что после подачи сигнала все же необходимо принимать меры предосторожности.

Подъезжая к остановке, на которой стоит автобус, велосипедист должен быть уверен, что он успеет его объехать до того, как автобус тронется с места. В противном случае, он рискует оказаться в общем потоке транспортных средств. Это достаточно опасная ситуация, кроме того, выбраться из плотного потока машин будет довольно сложно. Чтобы определить, успеет ли велосипедист объехать маршрутное транспортное средство или нет, он должен удостовериться, что посадка пассажиров еще не закончена. Когда все пассажиры зашли в муниципальный транспорт, велосипедисту стоит притормозить и подождать, пока автобус или троллейбус тронется с места и, отъехав от остановки, займет свое место в общем потоке.

Объезжая автомобиль, в котором сидят люди, надо учитывать, что они могут внезапно открыть двери перед велосипедистом, что чревато аварией. И хотя водитель обязан посмотреть в зеркало заднего вида, прежде чем открывать дверь, велосипедисту также стоит быть готовым к внезапному возникновению препятствия.

Еще большую опасность представляют автомобили, объезд которых осуществляется велосипедистом справа, так как пассажиры обычно не ожидают появления велосипедиста или другой помехи и спокойно открывают двери, не заботясь о безопасности.

Когда велосипедисты осуществляют движение в колонне, необходимо обеспечивать особые условия: водители велосипедов должны передвигаться группами по десять человек максимум. Если количество водителей превышает десяток, то между группами должно быть не менее 80 метров. В группах Велосипедисты должны двигаться в один ряд, не мешая остальным участникам дорожного движения. Но, соблюдая определенные правила, ПДД допускает движение в два ряда.

ПДД для велосипедистов 2016 и 2019 года. Правила дорожного ...

13 май 2011 ... Рассмотрим правила дорожного движения для велосипедов. При беглом ... не имеют права ездить по велосипедным полосам, проезжей части дороги и обочине. .... Наоборот должно быть - хочешь на дорогу - учись, сдавай, вешай номер, езжай по дорогам. .... Я правильно Вас понял?

08.06.16 Как правильно ездить на велосипеде по дорогам ...

5 июл 2016 - 1 мин. - Добавлено пользователем AgentD2208.06.16 Как правильно ездить на велосипеде по дорогам. AgentD22 ... " Правила жизни на дороге" Тема: Велосипед и ...

Как правильно объехать препятствие на дороге
Сколько стоит 1 км дорог в России
Зачем скупают старые аккумуляторы на дорогах
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)