Главная > Дороги, вопросы и ответы > Как правильно ездить по скользкой дороге

Как правильно ездить по скользкой дороге

как правильно настоящей Леди передвигаться по скользкой дороге? | Автор топика: Кирилл

Михаил Верхом на Джентльмене )))

Юрий

Алексей на двух полужопиц

Вадим на руках у джентельмена

Александра В колено локтевой позиции

Tags: Как, правильно, ездить, по, скользкой, дороге

Урок вождения на скользкой дороге. Практические занятия по вождению, проводимых преподавателем автодела...

КАК УЦЕЛЕТЬ НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ | Наука и жизнь

Вождение в сложных условиях | Автор топика: Kameron

Вождение мотоцикла в сложных дорожных условиях.

Езда в ночное время

При ночной езде сокращается видимость как встречного транспорта, так и вашего мотоцикла. Последнее можно немного исправить, одеваясь в яркую одежду и используя светоотражающие полоски и наклейки. Чтобы лучше видеть самому, очки или стекло шлема не должны иметь царапин и потертостей, их нужно содержать в чистоте. И уж конечно не следует использовать затемняющие фильтры или солнечные очки.
С каким светом фары надо ехать и когда его переключать — поймете вскоре сами. При разъезде со встречными автомобилями снижайте скорость настолько, насколько вы хуже видите дорогу и обочину из-за ослепления. Если нет опыта или вы устали, есть хорошее средство — встаньте «в хвост» достаточно большого автомобиля — он защитит от встречного света фар. А если ехать строго по траектории его колес, можно избежать неожиданностей в виде кирпича или ямы. При такой тактике переключитесь на ближний свет, не слепите впереди едущего. Это же следует делать, догоняя грузовики и автобусы, ведь у них зеркала не имеют противоослепляющих положений.

Езда на мотоцикле во время дождя

Другим часто встречающимся обстоятельством, осложняющим езду, является дождь. Он страшен не сам по себе, как вода, а как фактор, значительно снижающий коэффициент сцепления шин с дорогой и ограничивающий видимость.

Насколько при дожде ухудшается сцепление с дорогой, во многом зависит и от шин. Мягкая шина со специальным рисунком протектора, канавки которого выдавливают воду в сторону, делает езду в дождь намного безопаснее.

При первых каплях дождя дорога самая скользкая: пыль смачивается водой и играет роль смазки. Позже она смывается и сцепление шины с дорогой улучшается. Поэтому начало дождя лучше переждать, используя это время для отдыха или надевания дождевой защиты. Позже, адаптировавшись к новым условиям, не теряйте бдительности. Избегайте резких движений рулем, ускорений или торможений. Очень коварны мокрые рельсы, их переезжайте на малой скорости и обязательно под прямым утлом. Избегайте линий разметки полос или пешеходных переходов. Их материал при дожде становится скользким, как лед. К тому же эти линии возвышаются над дорожным покрытием на несколько миллиметров, чего бывает достаточно для потери контроля над мотоциклом. Вывод один — при дожде еще в большей степени, чем ночью, нужно быть начеку и снижать скорость.

Езда на мотоцикле при сильном ветре

Ветер тоже может доставить неприятные ощущения, если он боковой и достаточно сильный. Будьте готовы к его порывам при выезде из «аэродинамической тени» леса на открытое пространство. И заблаговременно принимайте такое положение на дороге, чтобы порыв ветра не загнал вас в кювет или на полосу встречного движения.

Алексей Боровой

Можно добавить.При езде в дождь очень эффективен русский АВС, то есть торможение без выжима сцепления, колеса заблокировать много сложнее.Когда достаточно замедлился и двигатель "тухнет", выжимаешь сцепление и оттормаживаешся до конца.(Работает кстати и зимой на авто) View all images

Северный (Jalarka) Как правильно ездить в дождь

Сообщение Altair » 16 июн 2017, 12:51

Советы по вождению мотоцикла в дождь.

Как говорится, если ты не ездишь в дождь - ты не ездишь вообще. И если следовать некоторым простым правилам, езда в дождливую погоду будет не опаснее и не сложнее таковой в солнечный день.

Главное, о чем стоит упомянуть - это торможение. По статистике, много падений мотоциклистов происходит из-за неправильного торможения. Либо они вообще не успевают затормозить, либо перетормаживают, что приводит к падениям, либо в недостаточной пере пользуются задним (или передним) тормозом. Пользоваться-то нужно обоими тормозами, и в случае плохого сцепления с дорогой это особенно актуально.

Тут хорошую службу может сослужить регулярная практика и отработка торможения на сухой и мокрой дороге, в том числе и экстренного. Не забывайте, что наработанные рефлексы могут однажды спасти вам жизнь. Начать тренировки лучше на сухой дороге, а потом, когда ваш навык ощутимо подрастет, можно начать практиковаться и на мокром асфальте. Не на ДОП, разумеется, а где-нибудь в тихом месте, где ваши упражнения никому не помешают. Сперва начните упражняться на небольшой скорости, затем постепенно увеличивайте её. Ну и лишним, наверное, будет упоминать, что тренироваться необходимо в экипировке, а оборудование мотоцикла дугами или слайдерами будет очень не лишним.

При езде в дождь стоит также учесть, что сцепление с мокрой дорогой значительно хуже, чем с сухой. Соответственно, надо учитывать это при маневрах, и стараться все делать плавно и аккуратно, избегая резких перестроений и прохождения поворотов со скрежетом подножек об асфальт. Также на мокрой дороге на степень сцепления с асфальтом сильно влияют шины. Дешевые китайские покрышки могут стать причиной ДТП. Не экономьте на резине! К тому же более глубокий протектор обеспечивает лучшее сцепление с мокрым асфальтом, так как он (протектор) препятствует скапливанию воды между шиной и асфальтом.

А еще в мокрую погоду скользкие и опасные участки поверхности ощутимо блестят. Например, покрытые гудроном швы на асфальтных заплатках, или кучка мокрых листьев. Стоит иметь это в виду и избегать торможения на таких участках. Чего стоят одни масляные пятна! Так что стоит избегать мест скоплений грязи, таких, как середина полосы (безопаснее будет ехать не в середине полосы, а в её левой или правой части), а также внешней линии поворотов, куда относится большое количество грязи. Ну и дорожная разметка, конечно же. В дождь она становится ОЧЕНЬ скользкой.

Еще существует такая опасность, как "водяная волна", или гидропланирование. Это означает, что при наезде на лужу даже незначительной глубины с достаточной скоростью колеса мотоцикла поедут не по асфальту, а по поверхности воды, что чревато потерей сцепления с дорогой и падением. Особенно опасны колеи и другие углубления в дорожном покрытии, где скапливается вода. Если её будет достаточно, то гидропланирование может начаться уже на 60-80кмч.
Избежать этого можно, стараясь свести по минимуму проезды по лужам, так как оценить их глубину обычно невозможно. Ну и сбросить скорость до половины от вашей обычной скорости в сухую погоду.

Не забывайте, что тормозной путь на мокрой дороге увеличивается вдвое! Учитывайте это, выбирая скорость движения, чтобы это не стало неприятным сюрпризом. Это еще один серьезный повод ограничить свою скорость при езде в дождь. Ну и видимость, конечно же. В дождь заметно сложнее оценивать дорожную обстановку, и не только вам - водителям автомобилей становится сложнее заметить ваш мотоцикл, что тоже чревато последствиями. Не все водители авто смотрят в зеркала, и тем более не все обладаю достаточным опытом и острым зрением, чтобы заметить, как из струй дождя в 50 метрах позади внезапно материализуется идущий на обгон со скоростью 150кмч мотоциклист.

И последнее - экипировка. Ездить промокшим - это совсем не дело. И не только потому, что это неприятно и может привести к серьезным последствиям вроде простуды или воспаления лёгких, но и потому, что у

Как ездить по дорогам зимой на машине - Avtomotospec.ru

Разгон, на скользкой дороге, должен происходить плавно, передачи ... из этой ситуации необходимо правильно и незамедлительно действовать.

Как ездить зимой? — Российская газета

26 ноя 2004 ... Как же правильно вести себя за рулем, какие приемы ... Главный секрет безопасности при маневрах на скользкой дороге - мягкие и ...

Где в России самые лучшие дороги
Как будет выглядеть горьковское шоссе после реконструкции
Сколько стоит канатная дорога в красной поляне
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)