Главная > Дороги, вопросы и ответы > Как управлять автомобилем на скользкой дороге

Как управлять автомобилем на скользкой дороге

Машина потеряла управление на скользкой дороге.... | Автор топика: Владимир

Сегодня ехала по одной из дорог Московской области,дорога сухая Яна,ровная,поворота не было,машин встречных тоже не было - дело было в самой настоящей глуши.Вдруг машина начинает скользить Раиса,скорость 80-90 км/ч.Я пытаюсь удержать руль,при этом убираю ногу с педали газа.Скорость начинает падать,при этом машину еще больше начинает кидать.Я вцепившись в руль начинаю тихонько тормозить,передачей затормозить не успеваю,т.к.руль приходится держать обеими руками очень крепко,гидроусилителя нет у меня.Пускаю машину по встречке,т.к.

машин нет,а запас времени на торможение немного больше,в результате все равно вылетаю на обочину,спасает глубокий снег,поэтому не переворачиваюсь,а "зависаю" над оврагом глубиной около 2 м.Как удержать машину можно было,скорость ведь не запредельная была?

Наталья Слова ни что. Только опытным путем, с хорошим водителем, в "чистом поле". Либо машину до весны на прикол.

Анатолий руль нада было туда сюда крутить живее. . эх, женщины...

Валентина на переднем приводе надо наоборот подгазовывать, т. е. вытаскивать машину, на крайний случай выжать сцепление и попытаться выровнять автомобиль накатом

Никита Если машина переднеприводная, нужно было газу чуток дать!!!

Петр шипованую резину надо покупать и непариться

Николай Нельзя резко убирать газ. На льду вообще нельзя делать никаких резких движений. И рулем корректировать в сторону заноса машину.

Вероника) вот по этому и нужно иногда специально машину в знос пускать, чтобы понимать как она себя ведёт. . а не после спрашиваьт.

. "аа.... что это было? "
Вы неправильно работали баранкой, газом и тормозами.. . а больше у вас в машине ничего и не было....

Дмитрий Те, которые советуют подгазовывать, руль крутить туда сюда, похоже небыли в похожих ситуациях. Если чистый лёд, то вышеперечисленые действия врядли помогут В теории всё верно. На практике Далеко НЕ ВСЕГДА. Мой совет: быть более внимательной. Время от времени проверять состояние дороги лёгким торможением. Если есть подозрение на лёд. Ну и выбирать скорость движения соответсвенно состоянию дороги, резины, навороченности машины итд. :)

Жанна быстрое отруливание сторону заноса и тут-же контротруливание до положения ровного руля, чтобы не допустить раскачивания машины

Галина 80 90 это очень приличная скорость и не мудрено что вас милочка занесло с вашим то опытом вождения не обижайтесь будьте внимательны

Ольга Машина наверняка переднеприводная, бросив педаль газа, сделали все, чтоб окончательно дестабилизировать машину.
Нужно было чуть увеличить тягу на передние колеса немного добавив газу, немного. Руль плавно быстро без рывков вращать так, чтоб передние колеса были всегда в направлении движения - это уже требует навыка
Все-же отметим, что 80 - довольно много для езды по льду.
Добавляя тяги на ведущие передние, есть риск разогнаться еще больше Федор или войти в следующий поворот на слишком большой скорости.
Второй вариант действий с учетом пустой и прямой дороги - тупо вдавить тормоз и остановиться через 100-150м с тем, чтоб дальше продолжить движение с соответствующей дороге скоростью.
Решать нужно быстро, все это достигается только тренировкой, надо читать, а пробовать управлять авто на льду.

Tags: Как, управлять, автомобилем, на, скользкой, дороге

После знакомства с «Уроками вождения на льду Байкала» вы стали чувствовать себя увереннее на скользкой...

Как управлять автомобилем на скользкой дороге – 5 правил от ГАИ ...

Управление автомобилем на скользкой дороге

Контраварийное, Экстремальное, Спортивное вождение на Ледовом треке и автодроме | Автор топика: Yurie

Так для кого же необходимы
курсы повышения водительского мастерства:

► для опытных или для неопытных водителей?
Ответ один - совершенствовать свое водительское мастерство должен каждый участник движения, независимо от его стажа и опыта. Несомненно, найдутся автолюбители, которые на это ответят: «У меня 10 лет стажа и ни одной аварии! ». Да, этому есть объяснение - у вас хороший навык прогнозирования дорожных условий, именно поэтому вы не попадали в экстремальные ситуации, и именно поэтому вам необходим курс, который поможет выработать навык определенных действий в те или иные критические моменты. Вы станете утверждать, что знаете как стабилизировать автомобиль при заносе, какие действия предпринять для объезда внезапно возникшего препятствия, какие способы использовать для более эффективного торможения. Но мы говорим о навыках, которые появляются только в ходе многократных повторений одного и того же действия!

► Знать, уметь и иметь навык это разные вещи!

Приведем пример: компьютерная клавиатура - вещь довольно распространенная и простая, каждый знает как ее использовать, многие умеют пользоваться, и лишь некоторые имеют навык 10- -пальцевого скоростного набора, который они приобрели в ходе многократных тренировок. Даже, если вы пользуетесь клавиатурой каждый день в течение нескольких лет подряд, вам все равно не станет доступен навык скоростного набора, без специальных тренировок, которые выработают «мышечную память» для использования этого метода. Так же и с автомобилями - длительный стаж не означает того, что вы в ходе безаварийной езды приобретете навык управления автомобилем в критической ситуации.

► Моделирование на занятиях сложных моментов, которые могут возникнуть в условиях реальности поможет вам восполнить недостающие нюансы в вашем безопасном управлении.

Найдутся и такие водители, которые скажут: «Мне каждый день какой-нибудь пешеход под колеса вываливается, другой неумеха подрезает так, что педаль тормоза в пол, а вчера один вылетел на встречку, пришлось на обочину уходить. И ничего сам цел и машина тоже! » Согласны, что ситуации не из приятных и вызывают массу проблем с психологическим состоянием водителя. Можем дать объяснение, почему так происходит: вы владеете набором навыков по экстренному маневрированию, но у вас не достаточно знаний и умений для прогнозирования и предотвращения критических моментов, если вы научитесь не только выходить, но и предотвращать неблагоприятные моменты,
управление автомобилем принесет вам настоящие удовольствие!

► Несомненно, найдутся на дорогах нашего города и такие водители, уровень мастерства которых значительно выше других участников движения. В их арсенале имеются базовые навыки контраварийного управления автомобилем. Остается только добавить, что «хорошую водительскую форму» можно и нужно поддерживать, даже профессиональные гонщики с мировым именем, на опыте которых построены программы контраварийных тренингов, постоянно совершенствуют свое мастерство, пополняя его новым арсеналом знаний, умений, навыков.

► Если у вас все же остаются сомнения в необходимости совершенствования вашего уровня управления автомобилем, приезжайте к нам на автодром и пройдите тест «Мастер», в случае успешного прохождения данного теста мы готовы пригласить вас в
Барнаульский центр Высшего Водительского Мастерства
в качестве инструктора по вождению!

Тел.: (3852) 25-37-95, 8-906-940-8106

Офис и учебный класс: Ленина 154а. корп.2, оф.207
Учебный класс: Крупской 99а
Автодром: Космонавтов 3а
Ледовая трасса: пос. Казенная Заимка
почта: m-cross@mail.ru

Официальная страница: http://vk.com/bcvvm! 6:19 1:38 3:59 4:20 0:19

Anton (Tracey) ► Контраварийная подготовка
Суть контраварийной подготовки состоит в следующем:

путём тренировок у человека вырабатывается автоматическая реакция на опасную ситуацию во время вождения, вы даже не успеете подумать что нужно делать в данный момент на дороге, а ваши мышцы среагируют мгновенно (мышечная память).
Вы научитесь предугадывать и контролировать действия других водителей, вождение вашего автомобиля будет доведено до уровня автоматизма за счет многократных повторений.

Пример: экстренное торможение и разгоны, занос задней оси, прохождение поворота в скольжении (дрифт), вращения, развороты на 90, 180 градусов отрабатываются 300-400 раз. А всеми любимый полицейский разворот, кстати самое легкое что есть в экстремальном вождении, выполняется клиентом с 1-й попытки.

Вы будете управлять автомобилем по принципу: “Я не допускаю своих ошибок и имею достаточно знаний и навыков, чтобы исправить ошибки других водителей”.
Зимняя ледовая подготовка – проводится на специально подготовленном полигоне с ледовым и снежным покрытием.

Летняя подготовка – на автодроме с асфальтовым покрытием и грунтовом треке.
Занятия проводятся на автомобилях клиентов с любым типом привода.

► УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ В КРИТИЧЕСКИХ СИТУАЦИЯХ:
Цель подготовки:
- изучить приемы управления автомобилем на гололеде;
- сформировать и довести до автоматизма навыки, необходимые для управления автомобилем в наиболее сложных дорожно транспортных ситуациях, связанных с потерей устойчивости и управляемости автомобиля;
- освоить технику скоростного маневрирования передним и задним ходом;
- преодолеть отрицательные эмоции, характерные для экстремальных условий движения;
- познать собственные возможности по управлению в критических ситуациях;
- научиться прогнозировать не только критическую ситуацию, но и поведение автомобиля в ней;

► В программе:
1. Техника управления автомобилем на скользкой зимней дороге. Формирование базовых навыков и рациональных безопасных приемов управления автомобилем:
Изучение и освоение скоростных и силовых способов руления в критических ситуациях.
Изучение и освоение приемов прерывистого и ступенчатого торможения.
Изучение и освоение приемов разгона на скользкой дороге.
Изучение и освоение приемов маневрирования на скользкой дороге.

2. Основы экстремального вождения:
Формирование приемов самостраховки для преодоления критических ситуаций (антиаварийные действия)
Формирование двигательных реакций на скольжение задней оси.
Формирование реакции на занос малой амплитуды.
Формирование реакции на глубокий занос.
Формирование реакции на критический занос.
Формирование реакции на ритмический занос.
Восстановление устойчивости и управляемости автомобиля:
Стабилизация автомобиля при скольжении передних колес.
Стабилизация автомобиля при вращении.
Стабилизация при заносе.

3. Экстренное маневрирование:
Торможение при дефиците времени перед экстренным маневром.
Экстренный разгон на скользкой дороге.
Торможением боковым скольжением.
Развороты скольжением на 180, 360, 720 градусов передним и задним ходом.
Повороты скольжением задней оси.
Прохождение поворотов с внешним упором.
Мотивация управляемого заноса при прохождении поворотов.
Наработка чувства габаритов (передних, задних, боковых) автомобиля.
Перестроения, обгоны на скользком обледенелом асфальте

4. Психологическая подготовка для действий в экстремальных условиях движения на сколькой дороге.

Anton (Tracey) 5. Оценка личностных психо-физиологических особенностей поведения в критических ситуациях:
Самооценка реальных критических условий возникающих при выполнении ошибочных действий.
Адаптация водителя к скольжению и вращению автомобиля – преодоление отрицательных эмоций.
Оценка координационных, физических и психологических способностей по 1 поведению в экстремальных условиях.
Подавление нежелательных реакций, провоцирующих потерю устойчивости и управляемости автомобиля (доворот руля при скольжении передних колес, усиление тормозного усилия при блокировке колес, применение торможения при вращении и заносе автомобиля, усиление дросселирования при пробуксовке колес).

6. Формирование чувства потери устойчивости и управляемости автомобиля:
Формирование чувства пробуксовки ведущих колес при трогании и разгоне на скользкой дороге.
Формирование чувства блокировки колес при экстренном торможении.
Формирование чувства сноса передних колес при маневрировании на скользкой дороге.
Формирование чувства заноса задней оси при торможении в повороте рабочим и стояночным тормозом, а также при резком торможении двигателем.

Формирование чувства передних колес при экстренном маневрировании (ощущение тяговой и тормозной динамики, избыточной и недостаточной поворачиваемости, углов поворота колес и др.).

Продолжительнсть – 15 часов.

Стоимость: 350 руб/час.

Alexander (Mala) можно узнать за 15 часов проходится весь курс обучения стоит?

Anton (Tracey) Стоимость: лето 1 час 350 руб. = курс 5250 руб., зима 1 час 400 руб. = курс 6000

Автошкола (Sapphire)

Anton (Tracey) Здраствуйте а сколько будет стоить пройти курс экстримального вождения и контр аварийной подготовки?

Автошкола (Sapphire) Антон, курс стоит 6000 руб.

Anton (Tracey) Это стоимость за оба эти курса? Или за один?

Anton (Tracey) Антон, за один но они похожи как 2 яйца. Занятия строятся с учетом ваших навыков

Timur (Fillmore) а можно контраварийную подготовку пройти на вашем автомобиле?

Автошкола (Sapphire) Тимур, нужна своя машина

Sergey (Annes) Экстремальное и контраварийное вождение это одно и тоже?

Alyona (Dalal) Без разницы какой автомобиль?

Anton (Tracey) Сергей, почти да, только в экстремальной подготовке индивидуальная программа.

Anton (Tracey) Алена, да на любой машине надо уметь ездить грамотно и безопасно.

Alyona (Dalal) Хочу на зимние курсы, когда звонить и записываться лучше?

Anton (Tracey) Алена, можно заключать договора в октябре на зиму 2017-16 г.

Alyona (Dalal) Антон, спасибо!

Автошкола (Sapphire) Алена, ледовый полигон готов, можно тренироваться!

Езда на скользкой дороге - 1avtorul

Езда на скользкой дороге, вождение на льду, практическое вождение по снегу, ... Управление автомобилем по снегу на заднем приводе заметно ...

WWW.SANEKUA.RU Как управлять автомобилем на скользкой ...

SANEKUA.RU Как управлять автомобилем на скользкой дороге. anekryach. SubscribeSubscribedUnsubscribe 571571. Loading... Loading.

Когда будут хорошие дороги в России
Кто построил в 1825 году железную дорогу
Что можно взять с собой в дорогу на машине
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)