запрещена ли торговля ягодами и грибами на трассе?? у меня родственники торгуют, но последнее время начались рейды., штрафы | Автор топика: Екатерина
требуют разрешений...
Юлия Данная деятельность противоречит действующему законодательству по следующим основаниям:
торговля в городах и других населенных с рук, лотков, автомашин на улицах, площадях, во дворах, подъездах, скверах и других неустановленных местах, за исключением проведения ярмарок и праздничных мероприятий, влечет предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от трехсот до одной тысячи рублей, на должностных лиц — от одной тысячи до двух тысяч рублей, на юридических лиц — от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.
Дмитрий Скажем так - незаконна.
Елизавета На выезде из Екатеринбурга в сторону Челябинска. Есть ГБДДшный пост. Дак там до такой степени обнаглели. Просто проехать страшно. Рынок какой то. И это на федеральной трассе! Против отдельно сидящих в СТОРОНКЕ! ничего против не имею.
Иван Если вас это "успокоит и обрадует" то собирать ягоды и грибы для КОММЕРЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ Денис гражданами- вообще запрещено.. . оно ясно написано в Лесном кодексе РФ... -только для СОБСТВЕННЫХ НУЖД.. .
..а если вы вышли на "большую дорогу"-оно уже не для собственных нужд... кроме того на дорогах торговля с рук запрещена.. . кроме того у вас нет личной медицинской книжки.. . явное уклонение от уплаты налогов
.. словом-нарушений так много, что лучше о них не спрашивать...
Tags: Какой, штраф, за, торговлю, возле, дороги
Штрафы не подействовали. Сотрудники полиции отправились с проверкой по знакомым адресам и снова обнаружил...
Торговля на перроне: все за и против. | Автор топика: Boudica
Охота на ведьм, или
охота на тех, кто нормально жить хочет.
18 апреля 2019 г. в газете «Диалог» некоторый резонанс среди горожан с небольшим достатком вызвала статья «Торговля на перроне: кому благо, кому зло».
Сколько уже копий сломано вокруг этой темы и у меня сложилось впечатление, что лучше бы эти люди, торгующие на перроне, воровали и лазили по помойкам, тогда бы те, кто заказал эту статью, очень радовались бы. Тогда бы это было, как и положено, по закону. Одних в тюрьму, других на кладбище.
Ну, а теперь по статье.
Хочу сказать сразу, что торгуют не только в Медвежьегорске, но и в Свири и других станциях.
В последние лет семь на перроне сложился вполне приличный контингент. Торгующие опрятно одеты, трезвы и порядок не нарушают, а вот проезжающие пассажиры не все могут похвастаться таким поведением. И когда уважаемая В.Бессонова пишет о дисциплине, ссылаясь на Интернет - сайты, то неплохо бы было их указать, а то я лично таких не нашёл. Насчёт проверки продукции на качество могу сказать, что у нас в городе такой не делается, а в Петрозаводске в лаборатории было сломано оборудование. Да и не по карману это торговцам, уверяю вас, миллионерами на перроне не станешь. А официальным предпринимателям надо снизить цены, тогда торгаши им будут не конкуренты. А вообще то у наших предприниматели имеют хороший доход от торгующих, ведь деньги с перрона оседают в магазинах. А так, кто и в магазины то ходить будет!?
И если действительно объективно оценивать ситуацию, то люди не по своей воле таскают тяжёлые авоськи и в дождь и в снег по перрону. На это их вынудило государство и прочие сопутствующие факторы, как то – отсутствие нормально оплачиваемой работы. У некоторых пенсия от пяти до семи тысяч рублей и живя в благоустроенных квартирах они должны все эти деньги отдавать за квартплату. Есть среди торгующих и работающие, у которых такая же ситуация: надо ползарплаты отдать за квартиру, заплатить кредит, взятый на покупку 20-летнего автомобиля, на который надо в каждый месяц выделять деньги на ремонт, а ещё надо обуть, одеть и накормить детей. Или вы считаете, что всего этого делать не надо? Надо жить в дряхлом деревянном доме, ездить на ворованном велосипеде, а детей одевать в старьё или вообще лучше сдать в детдом!?
Вы пишите: «с хорошими доходами», «обнаружен матрас с советскими деньгами». Перечислите мне по пальцам, кто имеет в нашем городе хорошие доходы! Кому сейчас нужны советские деньги! Всё это мне, простому работяге, просто смешно и горько слушать и читать.
Ещё в 2008 г. я написал стихотворение:
Цены скачут, как лошадки,
Нам за ними не успеть.
И поэтому на свалке
Мы копаем целый день.
То железку откопаем,
То какой цветной металл.
Отвезём, где принимают,
Каждый рублик посчитаем,
Теперь можно в магазин.
Ну, а там всего навалом,
Но получек не хватает,
Чтобы там чего купить.
Богатеет наш чиновник,
Ну, а мы, рабочие,
Терпеливо отработав,
По помойкам ползаем.
И ещё. Раз вы задумали написать такую статью, то надо было писать её по всем правилам журналистского расследования. Интервью с торгующими, с пассажирами, с полицейскими.
А так можно сказать одно: пресса не демократична и зависима, а статья – просто заказ завистников или ещё кого, боящегося за своё место.
Так же я считаю, что опубликованная статья в «Диалоге», изложена в таком стиле, что можно её считать большим моральным преступлением, чем торговля на перроне.
Igor (Angele) Вот ответ из редакции "Диалог":
" Добрый день, И.Ю. Бочинский!
В нашей редакции не принято вступать в полемику с читателем, для нас общение
«газета-читатель» – это конструктивный диалог, где каждый может высказать
свое видение ситуации, а другой согласиться или нет, но любое мнение имеет
право быть на страницах газеты «Диалог». Это принцип нашей работы!!!
Все обвинения, высказанные в письме в адрес газеты «Диалог» считаю
несостоятельными. Вы не журналист, у вас другая профессия, и учить
газетчиков готовить материалы не в вашей компетенции. Я могу на каждое ваше
предложение привести кучу аргументов в противовес, но коснусь только того,
что вы адресуете редакции:
«И ещё. Раз вы задумали написать такую статью, то надо было писать её по
всем правилам журналистского расследования. Интервью с торгующими, с
пассажирами, с полицейскими.»
Вы путаете журналистские жанры и если посмотрите в энциклопедиях смысл, то
Журнали́стские рассле́дования (англ. Investigative journalism) — вид
журналистики, который характеризует планомерное и, как правило,
долговременное исследование предмета публикации (зачастую посвященной
преступлениям, политическим скандалам и т. п.). Работа журналиста в этом
жанре сродни деятельности частного детектива, поскольку в её фундаменте
поиск фактуры, которую заинтересованные лица и/или организации укрыли от
общества[1].
В. Бессонова же описала ситуацию и взяла комментарий у всех заинтересованных
лиц (если вы внимательно читали этот материал, то там нашлось место и для
станционных работников, и для полицейских, и работников ларьков, и
торгующих). Вывод после прочтения этой статьи каждый читатель должен сделать
для себя сам. Редакция своего мнения никому не навязывает. Если вам
интересно, то это жанр Корреспонденции - наиболее распространенный
аналитический газетный жанр, который основывается на конкретном анализе
фактов, изучении какой-либо локальной ситуации. Назначение корреспонденции —
пропагандировать новые явления общественной жизни, вскрывать имеющиеся
недостатки. Корреспонденция строится на ряде фактов, объединенных одной
общей темой. В ней выдвигаются злободневные вопросы, требующие
незамедлительного решения. Основные черты корреспонденции — это
оперативность, актуальность, конкретность темы, точный адрес освещаемых
явлений, четкие временные границы происходящего, убедительность,
аргументированность изложения проблемы, обобщение, конкретные рекомендации
улучшения дела.
«А так можно сказать одно: пресса не демократична и зависима, а статья –
просто заказ завистников или ещё кого, боящегося за своё место.»
Заказная статья стоит очень дорого, потому как, кроме занятой газетной
площади (что обычно оплачивают рекламщики), здесь учитываются возможные
риски: первое и самое главное -судебные тяжбы – это и затраченное время, и
моральный вред, и нервные расстройства на заседаниях, укрепление здоровья
после них в здравнице; второе - возможное опровержение в газете, на опять же
дорогих газетных площадях и т.д. и т.п. Для жителей нашего района заказная
статья – это роскошь (даже главный акцент вашего письма указывает на то, что
небогато живут медвежьегорцы). Если бы нашлись желающие заказать у нас пару
статей, то местной администрации не пришлось бы дотировать муниципальную
газету.
Не буду снова лить воду из пустого в порожнее и пускаться в рассуждения, что
торговать на перроне – это хорошо или плохо, пусть каждый для себя это
решает сам (но лично мне, также как и В. Бессоновой, претит такого рода
торговля). Я понимаю вашу заинтересованность, так как члены вашей семьи
входят число торгующих (я лично была этому свидетель) и вам трудно оценить
ситуацию в целом. Но давайте, как в цивилизованной стране, обратимся к
Закону. И вот вам наглядный пример: совсем недавно вы, недовольный
квитанциями за отопление от Карелэнерго, ищете правды у прокуратуры, "
Igor (Angele) продолжение:
"ссылаетесь на решения судов, документы прокуратуры и основательно полагаете,
что закон на вашей стороне. Но ведь полицейские штрафуют торговцев на
перроне тоже по закону. Получается, что и Карелэнерго самовольно выставляет
счета, и торговать люди на перрон вышли самовольно. И первые, и вторые
оправдывают себя: тяжелая жизнь, бездействие властей и т. д. Давайте будем
до конца честными и признаемся, что даже вы соблюдаете закон, когда вам это
удобно! Поэтому прежде чем голословно обвинять газету в чем-то, посмотрите
вокруг и внутрь себя и оцените.
Я внимательно прочитала ваше письмо, надеюсь, вы мое прочитаете с тем же
интересом. На сим нашу переписку считаю закрытой.
С уважением Мария Чащина,
Зам. главного редактора
МУ «Редакция газеты «Диалог»"
Igor (Angele) Добрый день, уважаемая редакция газеты "Диалог"!
С удовольствием прочитал ваш ответ.
Хочу только сказать, что в полемику я не вступал, а высказал своё мнение.
И если бы вы, как журналисты, были третьей стороной, дающей высказаться всем сторонам, то без всяких проблем напечатали моё письмо.Вы должны быть беспристрастны и не занимать ничью сторону. К сожалению, я ещё раз убеждаюсь. что вы пишите только то, что угодно власть имеющим.
А Карелэнерго ИМЕЕТ ДОСТАТОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ НЕ НАРУШАТЬ ЗАКОНА, А ТОРГУЮЩИЕ НА ПЕРРОНЕ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ НЕ ИМЕЮТ.
Вы им даже высказаться нормально не дали.
А простые то люди рассудят, но врядли на угоду имеющим власть в данный момент в нашем городе!
Igor (Angele) Хочу так же добавить, что торговцы не отказываются платить налоги, штрафы.
Но даже платя налоги и штрафы, им торговать не разрешают.
Я в 2019 году оформил частное предпринимательство, чтобы спокойно торговать на перроне. Так сказали полицейские. Многие тогда оформили предпринимательство.
А потом полицейские ходили и смеялись над торгующими, оформившими предпринимательство и так же не давали торговать спокойно, хоть мы и платили налоги.
Igor (Angele) Обновлённый вариант:
Охота на ведьм, или
охота на тех, кто нормально жить хочет.
Некоторый резонанс среди горожан с небольшим достатком вызвала статья «Торговля на перроне: кому благо, кому зло», опубликованная не так давно в одной из районных газет.
Сколько уже копий сломано вокруг этой темы, и лично у меня складывается впечатление, что авторам подобных публикаций было бы намного легче, если бы люди, торгующие на перроне, воровали и лазили по помойкам. И было бы все по закону: одних - в тюрьму, других - на кладбище.
Хочу сказать сразу, что торгуют не только в Медвежьегорске, но и на других станциях, например – в Свири.
В последние лет семь на перроне Медвежьегорского вокзала сложился вполне приличный контингент. Торгующие опрятно одеты, трезвы и порядок не нарушают, в то время как не все пассажиры проезжающих мимо Медвежьей горы могут похвастаться таким поведением. И когда автор очередной газетной статьи на эту тему пишет о дисциплине на медвежьегорском перроне, ссылаясь на интернет-сайты, то неплохо бы было давать конкретные ссылки; лично я таких сайтов не нашёл.
Насчёт проверки продукции, которую продают люди на перроне, и ее качества, могу сказать, что у нас в городе такие анализы не производятся не делается, а в Петрозаводске в лаборатории было сломано оборудование. Да и не по карману это торговцам. Уверяю вас: миллионером на перроне не станешь.
Насчёт законности торговли на перроне, то торговцы с удовольствием бы
согласились официально платить налог, если бы разрешили спокойно торговать. В 2019 году многие оформили предпринимательство, так нам сказали полицейские из линейного отдела, что тогда они разрешат нам торговать, и платили налоги. Но торгующих обманули и посмеялись над ними.
Если действительно объективно оценивать ситуацию, то люди не по своей воле таскают тяжёлые авоськи и в дождь и в снег по перрону. На это их вынудило государство. Одна из главных причин – отсутствие нормально оплачиваемой работы. Ведь у некоторых пенсия от пяти до семи тысяч рублей, и, живя в благоустроенных квартирах, малоимущие граждане должны большую часть своих нищенских доходов тратить на оплату коммунальных услуг.
Есть среди торгующих и работающие, у которых такая же ситуация: надо платить за квартиру, заплатить кредит, взятый на покупку подержанного автомобиля, каждый месяц выделять деньги на ремонт, а ещё надо обуть, одеть и накормить детей. Или вы считаете, что всего этого делать не надо? Надо жить в дряхлом деревянном доме, ездить на ворованном велосипеде, а детей одевать в старьё или вообще лучше сдать в детдом!? Перечислите мне по пальцам, кто имеет в нашем городе хорошие доходы? Всё это мне, простому работяге, просто смешно и горько слушать и читать.
Ещё в 2008 г. я написал стихотворение:
Цены скачут, как лошадки,
Нам за ними не успеть.
И поэтому на свалке
Мы копаем целый день.
То железку откопаем,
То какой цветной металл.
Отвезём, где принимают,
Каждый рублик посчитаем,
Теперь можно в магазин.
Ну, а там всего навалом,
Но получек не хватает,
Чтобы там чего купить.
Богатеет наш чиновник,
Ну, а мы, рабочие,
Терпеливо отработав,
По помойкам ползаем.
Igor (Angele)
Igor (Angele) Сыров Олег Ананьевич 20.11.2017 14:12 :
"Всё надо расставить на свои места. Если трудно родителям, то детям не должно быть легко, это не говорит о том, что их морить голодом надо. Но посвящать их в финансовые трудности семьи, надо обязательно. Отсуда, разжёвывать, что одежду следует беречь дома помогать родителям, помогать и участвовать в экономии семейных ресурсов, а как и чего, это уже удел родителей.
Лесной кодекс в ст. 32 (ч.1.) и 34 (ч. 1.) жестко декларирует, что заготовка и сбор недревесных лесных ресурсов, пищевых лесных ресурсов и сбор лекарственных растений представляют собой предпринимательскую деятельность, связанную с изъятием, хранением и вывозом таких лесных ресурсов из леса.
При этом согласно ст. 33 (ч.3.) и 35 (ч.3.) указывается, что при сборе недревесных лесных ресурсов, пищевых лесных ресурсов и лекарственных ресурсов для собственных нужд ч.1 ст. 32 и 34 не применяются.
Однако в Лесном кодексе отсутствует четкое определение понятия «собственные нужды». В связи с этим непонятен ответ на вопрос, допустима ли дальнейшая продажа гражданами лесных ресурсов, собранных в соответствии со ст. 33 и 35 или если речь заходит о продаже, то необходимо необходимо руководствоваться исключительно положениями ст.32 и 34.
В «Правилах заготовки и сбора недревесных ресурсов» (утв. Приказом МПР № 84 от 10.04.2007) и «Правилах заготовки пищевых лесных ресурсов и сбора лекарственных растений» (утв. Приказом МПР № 83 от 10.04.2007) какие-либо разъяснения по этому вопросу отсутствуют.
А раз отсутствуют, то всё чего нет в праве трактуется в вашу пользу."
Igor (Angele) "Петрозаводск: брусника на ура
На железнодорожных станциях Карелии, особенно Сегежа и Медвежьегорска, где поезда стоят до получаса, торговля подчинена расписанию движения пассажирских поездов. Как только по перрону слышится предупреждающий голос о прибытии состава, торговцы выходят на заранее выбранные позиции. Продают традиционные товары, закупленные заранее в магазинах: чипсы, сухарики, всевозможные напитки. Все это рубля на два-три дороже. Кто-то печет пироги с местными ягодами, цена в среднем 10-12 рублей.
Но особой популярностью среди пассажиров пользуются ягоды. Сейчас сезон черники и ее продают по 70 рублей за литр. Некоторые продавцы уже умудрились набрать и самую популярную карельскую ягоду - бруснику. Цена за пятилитровое ведерко - 300 рублей. Ягода идет на ура."
http://www.rg.ru/2008/08/28/bazar.html
"На перроне станции Челябинск познакомилась с женщиной, которая работает на вокзале. Поинтересовалась ее мнением о запрете лоточной торговли.
- Честно говоря, даже не представляю, как в дороге можно обходиться без этих бабушек, – неожиданно призналась она. – Однажды я возвращалась с отдыха и просто дождаться не могла, когда же мы доедем до бабушек на станции. Деньги имелись, но в вагоне-ресторане абсолютно ничего не было из нормальной еды. На вокзале у нас тоже негде покушать. Если я приду на работу без своего запаса, то буду сидеть голодная. А каково людям, которые несколько часов ожидают поезд?
Мнения у пассажиров разделились. Есть категория людей, которые не покупают ничего домашнего у других, но считают, что такая торговля имеет право на жизнь.
- Конечно, должны продаваться свежие продукты. Ведь не каждый сможет себе что-то приготовить в дорогу, – говорит пассажирка поезда Людмила. – Например, моя соседка по купе на одной станции «побаловалась» свеженькой горячей картошкой и осталась довольна. В ресторане очень дорого. Я считаю, что эта домашняя стряпня на любителя: хочешь – покупай, не хочешь – иди в вагон-ресторан.
Людмила сообщила, что совсем недавно проходила бабушка, которая предлагала домашнюю курицу, картошку и многое другое. К сожалению, увидеть эту старушку мне не удалось. Пассажиры рассказали, что продавщица киоска ее прогнала.
Один из пассажиров предложил ввести своего рода осмотр для стихийных продавщиц горячего:
- Надо убирать нечистоплотных бабушек. Если старушка чистенькая и опрятная и у нее нормальная продукция, то почему бы мне не купить что-нибудь. У них все в два раза дешевле, чем в поезде, и ассортимент больше. Просто нужно смотреть на человека.
Горяченькая картошечка и пирожки продаются почти на каждой станции.
Железнодорожники объясняют запрет лоточной торговли заботой о том, чтобы люди не отравились низкокачественными продуктами.
- Вы думаете, что в кафе меня накормят качественными продуктами? Я больше доверяю простым людям, нежели этим торговым сетям, – возражает им один из пассажиров.
Пока запрет торговли на перроне мало что изменил. Людям сложно отказаться от того, к чему привыкли. Спрос на бабушек с пирожками огромен. А пока он есть, будет и предложение. Вводя запрет, железнодорожное руководство словно не знало о ценах в своих легальных киосках и в вагонах-ресторанах. Для пассажиров это слишком дорогое удовольствие. Например, одна из пожилых путешественниц сетовала, что пирожок в поезде можно купить за 70 рублей, а на станции такой же стоит 30."
http://www.mediazavod.ru/articles/76610
"Услышав о том, что у продавцов должны быть медицинская книжка, свидетельство предпринимателя и сертификат на продукцию, зал взорвался негодованием.
– Да вы что, издеваетесь над нами! – кричали собравшиеся, так и не дав Филипповой договорить.
Итогом этой встречи стало создание рабочей группы, которая и решит, как дальше организовывать торговлю вблизи станций."
http://vecherniy-kotlas.ru/2009/10/23/zapret-torgovli..
Igor (Angele) "По результатам проверки выяснилось, что самая бойкая торговля идет на перронах станций Свирь и Медгора. Для многих местных жителей это единственный способ заработать себе на жизнь. "
http://rk.karelia.ru/news/karelskaya-politsiya-vzyala..
Igor (Angele) "24. Об упорядочении колхозной торговли на железнодорожных станциях и пристанях
24. ОБ УПОРЯДОЧЕНИИ КОЛХОЗНОЙ ТОРГОВЛИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЯХ И ПРИСТАНЯХ
Пост. СНК СССР 2 августа 1935 г. (СЗ СССР 1935 г. № 41, ст. 353)
1. Предложить Народному Комиссариату Путей Сообщения и Народному Комиссариату Водного Транспорта отводить при станциях железных дорог и пристанях по представлению местных органов Народного Комиссариата Внутренней Торговли Союза ССР участки для организации пристанционных рынков, удобные для доступа пассажиров и расположенные на расстоянии не более 50 метров от железнодорожных перронов и пристаней и оборудовать их необходимым количеством ларьков, палаток, столов и т. д.
2. Запретить взимание каких-либо сборов за продажу на станциях железных дорог и пристанях сельскохозяйственных продуктов колхозами, колхозниками и окрестным трудящимся населением с полок, прилавков, лотков и с рук.
3. Разрешить на мелких железнодорожных станциях и пристанях, где не имеется пристанционных и пристанских рынков, продажу с рук колхозниками и окрестным трудящимся населением непосредственно у вагонов и на пристанях.
4. Обязать Народный Комиссариат Внутренней Торговли Союза ССР установить наблюдение за организацией пристанционной и пристанской торговли, обратив особое внимание на борьбу с обмериванием, обвешиванием и другими злоупотреблениями при продаже продуктов пассажирам."
http://istmat.info/node/23677
Igor (Angele)
Igor (Angele)
Igor (Angele) "Законопроект карельского парламента о либерализации торговли на перронах железнодорожных вокзалов прошел «нулевое» чтение в Государственной Думе.
Комитет Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству Государственной Думы ФС РФ рекомендовал Совету Госдумы принять к рассмотрению в первом чтении инициативу Законодательного Собрания Карелии, которая уменьшает ограничения в торговле на платформах, где останавливаются поезда, - об этом сообщает интернет-сайт «Парламентской газеты» (http://www.pnp.ru/news/detail/43360 и http://www.pnp.ru/news/detail/43463).
Как уточняет издание, время торговли на платформах железнодорожных вокзалов связано со временем стоянки поездов. Торговля ведется в разное время суток, в том числе - в позднее вечернее. Из за этого объем продаж невелик, продавцы — граждане с невысокими доходами. Ставить стационарный рынок на перроне невозможно, а в удалении — бессмысленно.
- Мы предложили Госдуме принять закон, который в 30-х годах прошлого века уже был, – рассказал инициатор законопроекта Александр Люшин (Председатель Комитета по природным ресурсам и экологии Законодательного Собрания Карелии, руководитель фракции ЛДПР). - Либерализовать торговлю на железнодорожных платформах. Помните, продналог и продразверстку? Чтобы заработать хоть какие-то деньги, крестьянам приходилось торговать на железнодорожных станциях. В нашей глубинке заработать по-другому, кроме огорода, невозможно. Ну, где-то есть лес, рыба. Сейчас у людей больше возможностей уехать из своего «далёка», но они не хотят. Нам кажется, что этих бабушек, которые вне закона, никто не гоняет. Потому что милиция там — внуки этих же бабушек. Ну так давайте введём их в правовое поле, защитим — чтобы взяток не было, и были гарантии. Для того же пассажира. Чтобы, например, регионы не были обязаны рынок на платформе строить — это невозможно, а на удалении — бессмысленно (какой пассажир пойдёт? ). Но чтобы у продавца бэйдж был, чтобы его можно было найти, если пассажир от покупки пострадал. Это уже будет задача исполнительной власти, как организовать процесс…
Законопроект о внесении изменений в федеральный закон «Об основах госрегулирования торговой деятельности в РФ» был внесен в Госдуму в начале ноября. В настоящее время его текст направлен во фракции, Президенту и Правительству РФ, в Совет Федерации, Верховный Суд, Общественную палату и в регионы — для подготовки отзывов.
Крайний срок для несения поправок — январь 2019 года, а к апрелю следующего года инициатива должна быть готова к первому чтению."
http://www.karelia-zs.ru/presssluzhba/novosti/iniciat..
Naina (Abeda) в Агрызе тоже обложили штрафами за торговлю на перроне! многие просто находятся в долгах и на подножьем корму! выставили Казанские ларьки, с неприличными ценами! для пассажиров очень дорогие, для примера газ вода 1, 5литра стоит 120-150руб, пирожок с картошкой 55руб, куда это годится! я сама мама 2детей, теперь уже взрослых, пока находилась по уходу за ребенком инвалидом и сидела на пособие от госсударства в 1200руб, торговала и поднимала своих деток на эти деньги с торговли, т к помощи и других мат благ не было! поэтому всю эту кухню знаю!, сейчас в Агрызе совсем нет работы и мы те которые торговали а нас было человек 500, сидим дома, либо кто-то подался в города, висят кредиты, коммуналка и тд, за которую мы платить не в состоянии! ситуация плачевная! Игорь, мы не против открыть ип, или иметь пеиджик, мед книжку, платить налоги, что-бы за нами не бегали полицаи, и не приезжали суд приставы за неоплаченные штрафы, но власти и законы не в нашу пользу-увы!
Igor (Angele) Наина, я был некоторое время ип, но налогов заплатишь больше, чем наторгуешь. Да и штрафы от проверяющих органов в десятки раз выше, чем просто за незаконное предпринимательство и торговлю в неположенном месте. Мы, пока, торгуем. Травля малость приутихла.
Naina (Abeda) Игорь, сейчас лето самый сезон когда можно заработать, но увы у нас гоняют даже с ягодами и зеленью! вчера у меня сосед вышел продать веники для бани, поймали и наложили на него штраф 500руб, ситуация безвыходная! я так понимаю вы состоите в ЛДПР, не могли бы вы поднять этот вопрос?
Igor (Angele) Наина, уже подымал этот вопрос. Законопроект из нашего ЗС РК ушёл в ГД РФ, предложили его к обсуждению и, пока, тишина. Сейчас в сентябре выборы, нам надо набрать больше голосов, что бы больше прошло наших депутатов, что бы ЛДПР могло более значимо влиять на принятие законов. Тогда есть шанс поднять этот вопрос вновь.
Igor (Angele) Наина, "Комитет Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству рекомендовал Совету Госдумы принять к рассмотрению в первом чтении инициативу Заксобрания Республики Карелия. Она уменьшает ограничения в торговле на платформах, где останавливаются поезда. Законопроект отправляется на отзыв в регионы и в другие инстанции, объявлен сбор поправок.
Карелы внесли законопроект 5.11.2017. Пытаясь упорядочить торговлю на станциях, где останавливаются поезда дальнего следования, они обнаружили, что купля/продажа товаров там попадает под ФЗ «Об основах госрегулирования торговой деятельности в РФ» (№ 381-ФЗ от 28.12.2009). Нормы там жёсткие, и специфику «поездного» рынка не учитывают.
- Время торговли ограничено временем стоянки поездов, - перечисляет Заксобрание Карелии, - она происходит в разное время суток, в том числе в позднее вечернее; малый объем продаж; продавцы — граждане с невысокими доходами; ставить стационарный рынок на перроне невозможно, а в удалении — бессмысленно.
Решение проблемы, полагают в регионе, заключается в исключении «железнодорожной» торговли из упомянутого закона, а точнее перенос её под юрисдикцию других федеральных законов и Постановлений Правительства РФ.
Профильный Комитет согласился, что идея заслуживает изучения, и рекомендовал Совету Госдумы направить законопроект во фракции, Президенту и Правительству РФ, в Совет Федерации, Верховный Суд, Общественную палату и в регионы — для подготовки отзывов. Крайний срок внесения поправок — 9.01.2017, а к апрелю 2019 года инициатива должны быть готова к первому чтению."
https://www.pnp.ru/news/detail/43360
Igor (Angele) "Единороссы" где то замылили данный вопрос. Так как с тех пор тишина.
Дорога – не рынок, а место для передвижения - Тема дня
22 авг. 2012 г. - На физическое лицо предусматривается штраф до четырех тысяч рублей. Торгуют люди без документов, места для торговли ежегодно ...
Уличная торговля: разрешение, требования, штрафы и санкции
Перейти к разделу Штрафы и санкции за мелкую розничную торговлю без разрешения - Либо осуществляющему торговлю с ...
