Действительно ли в означенных городах были эти улицы или автор это придумал?.. | Автор топика: Владимир
Слова Е.Долматовского, музыка М.Фрадкина С боем взяли мы Орёл, город весь прошли, И последней улицы название прочли, А название такое, право, слово боевое: Брянская улица по городу идёт - Значит, нам туда дорога, Значит, нам туда дорога Брянская улица на запад нас ведёт.
Маргарита ИСТОРИЯ песни
Рассказывая историю создания этой песни, поэт Евгений Долматовский писал: «Ни в коем случае не отказываясь от авторства, все же обязан признаться, что в песне «Дорога на Берлин» некоторые строки не то чтоб не мои, но моему перу не принадлежат.
И все же если слово «схема» применимо в искусстве, то заявляю, что схема песни — моя... »
И далее речь идет о том, как в ноябре 1943 года в освобожденном от гитлеровцев белорусском городе Гомеле Долматовским было написано немудреное стихотворение всего из нескольких строк, которое он назвал «Улицы-дороги» :
С боем взяли мы Орел, Город весь прошли,
Улицы последней Название прочли:
Брянская улица на запад ведет?
Значит — в Брянск дорога,
Значит - в Брянск дорога.
Вперед!
«Дальше ничего не было сочинено, — пишет Долматовский, — только в намеченную схему вставлялась строка: во вторую строфу — о вступлении в Брянск, в третью — о Гомеле. Песня кончалась строфой про Минскую улицу, про то, что нам предстоит дорога на Минск... »
Стихи были опубликованы во фронтовой газете «Красная Армия» , потом отправлены композитору Марку Фрадкину в Москву. А тот, написав к ним музыку, предложил их Леониду Утесову, в исполнении которого, с добавлением новых городов и названий их улиц, по мере их освобождения, песня и звучала по радио до самой победы, до взятия нашими войсками Берлина.
-
Степан С боем взяли мы Орел, Город весь прошли,
Улицы последней Название прочли:
Брянская улица на запад ведет?
Значит — в Брянск дорога,
Значит - в Брянск дорога.
Вперед!
Tags: Когда, закончится, ремонт, дороги, Минск, сл
Стала свидетелем того, как в Симферополе делают дорожное покрытие. Весна 2016, Симферополь, еду с работы,...
АВТОМАГИСТРАЛЬ М1 МОСКВА - МИНСК - БРЕСТ, описание | Автор топика: Mairead
Одна из самых быстрых автодорог России и Беларуси, соединяет Москву и границу с Польшей. Обычные скорости автомобилей здесь 100-150 км/ч. Построенная и усовершенствованная в 1980-х годах к Олимпиаде, трасса получила название "Олимпийка", до сих пор повсеместно используемое на белорусской территории.
Проехав по этой магистрали более сотни раз, я проанализировал и обобщил собранные данные. М1 - трасса специфичная из-за своих скоростей: один раз ошибёшься, выйдя в неудобном месте - потеряешь час на скоростном участке; ошибёшься повторно - потеряешь два, уже в темноте. Несколько ошибок - и вот тебе к вечеру усталость в Минске вместо радости в Бресте. Вокзальный буфет Орши вместо столичного "Лидо".
Данное описание рассчитано на автостопщиков, которым дорого собственное время, желающих повысить скорость своего передвижения по М1 и обладающих элементарными знаниями техники голосования, умеющих управлять процессом. Я обращаю на это внимание потому, что иногда встречаю странных людей, отошедших от удобного перекрёстка куда-то на мост и замерших там в позе шлагбаума, а потом слышу: "Однажды я простоял на Вязьме два часа, описание не работает, а Вязьма - гиблое место…" "Работаете" прежде всего вы - а описание должно вас направлять, и Вязьма тут не при чём. Если вы с этим не согласны, если вы, где ни попадя и как попало, ждёте водителя, который "захочет - остановится" и уезжаете на первой же остановившейся машине "хоть на 20 км", ибо "так угодно Духам Дороги (ДД)" - не читайте дальше, оно не для вас. Или не жалуйтесь.
Если вам актуален путь в обратную сторону (из Беларуси в Россию), то его описание опубликовано в отдельной теме: http://vk.com/topic-1358_33904736
Я надеюсь, что этот текст поможет вам избежать тактических ошибок на маршруте и при его планировании. И желаю вам удачи на трассе!
Egor (Maayan) Основные точки появления/расхождения потоков.
Москва: машины по Подмосковью, от дачников и жителей пригородов до дальнобоев и иностранцев.
Кубинка: машины, вылезающие с северных районов Москвы и Подмосковья. Пользуются Старой Можайкой (А100) альтернативно М1.
Дорохово: машины, обходящие Москву по А108 с востока. Иногда очень дальние. Часть - с севера Калужской обл., предпочитающих широкую скоростную М1 узкой А101 и разбитой Р132.
Вязьма: поток Вязьма - Смоленск (Ярцево) и Угра - Смоленск (Ярцево) + калужане, выворачивающие с Р132.
Смоленск: съедает поток на себя и Витебск, появляется поток на Могилёв и Минск.
Орша: съедает поток на Могилёв, появляется поток на Минск, в т.ч. с Петербурга и Витебска.
Борисов: съедает часть потока на Минск через Жодино.
Минск: обход вдалеке от города вполне проходится как на локале, так и на дальних машинах. Удобен проезд насквозь через Минск (на метро) или по МКАДу.
Все повороты от Дзержинска до Барановичей - белорусский аналог Подмосковья.
пов. Слоним: на него уходит вся западная Беларусь. Особенно из Барановичей.
Ивацевичи: уходит ощутимый поток Минск - Пинск. Появляется слабоватый Ивацевичи - Брест.
Берёза, Кобрин, Федьковичи - притяжение брестского транспорта.
Автомобильные номера, распространённые на М1 (помимо Москвы и Подмосковья):
40 RUS - Калужская обл., 67 RUS - Смоленская обл.; 60 RUS - Псковская обл.; 69 RUS - Тверская обл.; 1 BY - Брестская обл.; 2 BY - Витебская обл.; 3 BY - Гомельская обл.; 4 BY - Гродненская обл.; 5 BY - Минская обл.; 6 BY - Могилёвская обл.; 7 BY - Минск; D - Германия; KZ - Казахстан; LT - Литва; LV - Латвия; PL - Польша.
Обычно путь Москва - Минск - Брест проходится на нескольких машинах примерно так: Москва - Кубинка - Можайск - Вязьма - Смоленск - локал в районе Минска - Столбцы - Барановичи - Ивацевичи - Брест. Конечно, вы можете и под Можайском сразу попасть в минскую машину, и от Вязьмы доехать до Бреста без пересадок. Дальнейшее описание перечисляет более точные возможности для ваших манёвров.
Среднее расчётное время прохождения автостопом от Москвы составляет:
до Бреста 15 (± 1.5) часов,
до Барановичей 12 (± 1) часов для одиночки, 13.5 часов для двойки,
до Минска 10 (± 1.5) часов для одиночки, 11 (± 0.5) часов для двойки,
до Орши 7.5 (± 1) часов для одиночки, 8.5 (± 2.5) часов для двойки.
(Числа приведены в качестве обобщённого совета. Сам я прохожу эти расстояния примерно на 1-2 часа быстрее).
Egor (Maayan) Оптимальный выезд из Москвы на трассу М1.
Электричкой Белорусского направления до платформы Трёхгорка (5 км от МКАД). В определённые часы до неё же идут сквозные электрички с Курского и Савёловского направлений. Узнавайте расписание от удобных вам станций на rasp.yandex.ru, rzd.ru или tutu.ru.
Экономящим:
- билет от платф. Фили и ст. Кунцево до Трёхгорки стоит 20 рублей 50 копеек.
- билет от других станций метро до Трёхгорки стоит… дорого, а до платф. Сетунь - 32 рубля.
Делайте выводы.
Платформа Трёхгорка не оборудована турникетами. Пройти по ходу поезда вдоль обоих перронов под мост, затем взять левее, по бетонным плитам вдоль лепестка одинцовской дороги - и голосовать за или перед слиянием. Далее см. описание ("20 км, М1/А100").
До этой же развязки можно доехать маршруткой 139 от метро "Филёвский Парк" или "Славянский Бульвар" (вроде бы 40 руб.) или одинцовским автобусом 339 от метро "Парк Победы" (60 руб.) Выйти нужно перед тем, как маршрутка свернёт у арки с М1 на эстакаду, затем пройти вперёд в конец развязки. В данный момент (сентябрь 2016) это не очень удобно из-за ремонта дороги.
Любители стартовать подальше от Москвы могут выйти на станции Дорохово. Турникетов нет, вокруг магазины, до позиции у поста ДПС менее получаса пешком.
Самый дальний и удобный по времени вариант, гарантирующий отсутствие пробок и отсекающий большинство локальных машин по Подмосковью - станция Шаликово. Турникетов нет. Идёте по ходу электрички вдоль обеих платформ до переезда - направо по указателю на Можайск - в конце деревни по указателю налево до М1 - вы у памятника самолёту. Далее см. описание ("96 км, Можайский самолёт"). От станции до позиции - 15 минут бодрого шага.
Все остальные варианты пересадки с ж/д на М1 в Московской области менее удобны, сравнительно не оправданы по времени и перечислены здесь не будут.
Если вы выбираетесь из Москвы автостопом по внешней стороне МКАД, то вместо Трёхгорки рекомендую воспользоваться "платкой" - платным дублёром М1, обходящим пробки, ремонты и посёлки Одинцовского района, соединяющимся с основной трассой в районе Жаворонков.
Аккуратно голосуйте прямо напротив ответвления дублёра от МКАД
(фото: http://vk.com/photo4193884_412117490)
и отъезжайте на любой машине до ближайшего платёжного терминала (ПВП 6.9 км). За ним, у сужения - отличная позиция с широкой обочиной. После вам будет останавливаться много одинцовских машин, но ваша задача - дождаться ту, которая идёт до последнего платильника (ПВП 18 км). Это абсолютная копия предыдущей позиции; оттуда ждите транспорт не ближе Кубинки, воспользовавшись дальнейшим описанием.
Egor (Maayan) Позиции (по состоянию трассы со всеми её особенностями на сентябрь 2016).
Расстояние на территории России указано так же, как и на километровых столбах - от центра Москвы.
РОССИЯ, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
* МКАД/М1
Не самое удобное место для старта: отбойник и частые пробки до Одинцовской развилки - из-за сильного потока, торговых центров и частых ремонтных работ. Если вы оказались здесь в маломашинное время, стойте в начале или конце одного из лепестков; если транспорта много, отойдите вперёд, к указателю расстояний. И уезжайте на 5 км с любым одинцовским водителем.
- 20 км - М1/А100 ("поворот на Одинцово", "Одинцовская развилка", "Арка", "Старая Смоленская дорога")
Стартуем в конце развязки - за или перед слиянием с дорогой из Одинцова, в зависимости от текущей реконструкции трассы. Вам будут предлагать ехать в Лесной Городок, Жаворонки, Краснознаменск и Голицыно. Не соглашайтесь: везде скоростная четырёхполоска с отбойниками, ямы и кое-где "кресты". Ждите машину не ближе Кубинки.
Фото эпизодически существующего "кармана": http://vk.com/photo4193884_338541812
http://vk.com/photo4193884_338541662
* Кубинка
Выходим не на основном повороте, где светофор и мост с Наро-Фоминской дорогой, а километром раньше, за АЗС "Лукойл", у пов. Солнечная Поляна. Голосуем сразу за поворотом, отказываясь от машин на Кубинку и Тучково.
* М1/А108, пов. Руза
Удобная разгонная полоса за светофором. С А108 выезжает много водителей, показывающих "левый поворот" - с ними вы проедете 3 км до поста в Дорохово, где вам не будет мешать поток на Верею и появятся машины с севера Калужской области.
Фото: http://vk.com/photo4193884_412148308
http://vk.com/photo4193884_412117557
* ДПС Дорохово
Голосуем в паре десятков метров от поста ДПС. Многие машины вскоре свернут на Можайск - они вам и пригодятся.
- 96 км - "Можайский самолёт"
Поворотов на Можайск несколько; это - первый, наиболее удобный. Перед развилкой стоит самолёт-памятник; за ним - светофор и широкая обочина с отличной видимостью. Если позволяет погода и настроение, рекомендую подождать машину до Вязьмы. Предложения ехать на Артёмки, Уваровку и Гагарин лучше проигнорировать. В Артёмках скоростник, на Гагаринском посту специфичный широкий участок-изгиб, где автостопщик не особо заметен и водителю перестраиваться неудобно - а дальше разгон.
Пара исключений, если вы устали стоять у самолёта - пов. Уваровка/Ивакино и ДПС Дровнино. Читаем ниже.
Фото: http://vk.com/photo4193884_339804387
http://vk.com/photo4193884_338541673
- 131 км - пов. Уваровка/Ивакино
Уваровских перекрёстков два; вам нужный первый (НЕ Семёновское, а Ивакино). Проходите за остановку на горку - вас замечательно видно, обочина присутствует, и вы ждёте всё ту же машину до Вязьмы (или Дровнино).
Фото: http://vk.com/photo4193884_338541684
http://vk.com/photo4193884_338541694
http://vk.com/photo4193884_338541722
* ДПС Дровнино
Пост на выезде из Московской области. Голосовать нужно на дальнем выезде с заправки, перед спуском - либо за примыканием заправочной дороги, либо прямо на нём.
Фото: http://vk.com/photo4193884_412148482
Egor (Maayan) РОССИЯ, СМОЛЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
- 230 км - Вязьма ("Андрейково", "у бывшего поста", "основной въезд")
Поворотов в город несколько; вам нужен последний. Убедитесь, что ваш водитель сворачивает именно там, иначе будете голосовать на скоростниках в ямах.
Рядом с надземным переходом расположен большой продуктовый магазин "Пятёрочка". А вот закусочная "Вязьма", много лет радовавшая качественным меню и демократичными ценами с 2019 г. прекратила свою работу.
Особенность позиции - удобнейший 200-метровый карман за будкой бывшего поста, озаглавленный знаком "остановка запрещена" и жёлтой полосой. Не обращайте на них внимания - там всегда успешно голосуют и тюлени, и автостопщики. Периодически присутствующий патруль ГАИ относится к этому безучастно.
Здесь появляется уже местный поток по Смоленщине. Я обычно жду легковую машину до Смоленска, т.к. позиции в Истомино и Ярцево скоростные и малозаметные, а Сафоново не нравится субъективно.
Если вы любите перемещаться на фурах, но спешите, при посадке узнайте, не будет ли в пути до Смоленска длительных пауз. Дальнобойщики любят останавливаться на обед и тахограф в Суетово, Ярцево и Мушковичах, с ними можно потерять около часа.
Фото: http://vk.com/photo4193884_338541736
- 256 км - пов. Якушкино
Позиция про запас. Удобный, но скоростной изгиб в лесу. Отойдите за развилку, к сужению, вас будет отлично видно.
Фото: http://vk.com/photo4193884_341906363
http://vk.com/photo4193884_341906354
Egor (Maayan) А потом начинается смоленская объездная, где каждый поворот имеет свои особенности. Что с ними делать - решайте сами, на свой вкус. Для меня половина их - "запасные", малоудобные.
- 372 км - М1/А141, пов. Брянск
Скоростник за эстакадой в лесу. Большой "карман" с автобусной остановкой. Ночью работают фонари. Вы будете заметнее, если встанете ближе к концу сужения.
Фото: http://vk.com/photo4193884_338541758
- 381 км - пов. Смоленск/Семиречье ("новая развязка", "первый въезд")
Большая эстакада, не доезжая 3 км до Смоленского (Печерского) поста. Сюда сворачивает половина транспорта, идущего в город. Место удобное относительно других: позиция на возвышенности, ночью - яркие фонари.
Голосуем сразу за первым съездом на Смоленск, позиция в конце развязки превращается в скоростную, а поток с эстакады в большинстве случаев бесполезен. Рекомендую ждать машину минимум до поворота на Витебск. Три последующие перечисленные позиции - "про запас".
- 384 км - пов. Смоленск/Стабна ("Печерский пост", "Смоленский пост", "старый въезд", "основной въезд")
Сюда уходит вторая половина смоленских машин. Освещение - тусклое. Сразу за развилкой - неудобные для остановки места: гаишники, заправки, часто - проститутки, тюлени и какие-то мутные личности, спуски и подъёмы, припаркованные фуры. Неуютное место. Чтобы его преодолеть, нужно пройти 1.5 км пешком в горку и встать у указателя расстояний на Юрцево и Минск, не доходя до деревни Дивасы - там, где трасса делает изгиб вправо.
Я ни разу не ходил пешком этот участок, всегда ждал машину до Дивасов на предыдущих позициях.
- 385/386 км - указатель расстояний (на Юрцево и Минск) перед Дивасами
Удобный, хоть и довольно скоростной изгиб трассы, широкая обочина, видимость. Освещение отсутствует.
Фото: http://vk.com/photo4193884_338541766
http://vk.com/photo4193884_341359888
- 396 км - Ольша, М1/Р133 (поворот на Велиж, Невель, Великие Луки)
Про запас. Обочина и видимость перед автобусной остановкой или за отбойником. Не самые высокие скорости, несмотря на прямик - машины не успевают разогнаться после населённого пункта и развилки.
Ночью у остановки работают тускловатые фонари.
Фото: http://vk.com/photo4193884_338541771
- 415 км - М1/А120 ("Витебский поворот", "Архиповка")
Конец Смоленской объездной. Если ваша машина ушла на Витебск, пройдите 1 км в горку и встаньте на её вершине, перед въездом в дер. Тверитино. Вас хорошо видно, есть обочина и приемлемые скорости. Если ваша машина идёт по прямой, но задерживается на границе, выходите здесь и ждите проходную вглубь Беларуси. Желательно легковую, с номерами России, Беларуси или Казахстана - при прохождении границы это может сыграть роль по времени.
Также имейте ввиду, что многие машины, направляющиеся в центральные и западные районы Беларуси, объезжают М1 через Витебск и Лепель, избегая платных участков. Вооружитесь картой - возможно, вы доедете до Минска с вашим лепельско-бегомльским водителем.
Голосовать можно и в яме у автобусной остановки, особенно ночью, если в это время работают фонари.
Поднявшись по развязке вправо (на Витебск) вы найдёте продуктовый магазин и жёлтое кафе. В кафе вкусные супы (недорогие большие порции), остальное меню не рекомендую из-за качества.
Фото: http://vk.com/photo4193884_338541776
http://vk.com/photo4193884_338541781
Egor (Maayan) БЕЛАРУСЬ, ВИТЕБСКАЯ ОБЛАСТЬ
* Государственная граница:
- 454 км - российская таможня
- 455 км - пункт весового контроля
- 457 км - киоски оформления страховок и отделение Беларусбанка. Все они послужат вам пунктами обмена валюты.
Паспорт на предмет гражданства при въезде не проверяют - это происходит только на обратном пути.
С октября 2019 минское время синхронизировано с московским, поэтому часы теперь не переводим!
Для голосования выходить здесь не рекомендую из-за обычного в таких местах сумбура: транспортники, пограничники, припаркованные машины, страховые киоски… Если вы вдруг зачем-то оказались здесь ночью, имейте ввиду, что хорошее освещение идёт как раз с 454 по 457 км, а дальше, в т.ч. на белорусской таможне, света уже нет.
Особенность километровых столбов трассы М1: на российской территории показано расстояние от/до Москвы; на белорусской - от/до Бреста. Далее километраж позиций указан таким же странным образом.
- 589 км - Буда, М1/Р22, пов. Дубровно
В сторону Минска - не позиция, но в магазине слева от развилки есть отделение Беларусбанка с пунктом обмена валюты и продуктовый магазин. Редкость на этой трассе.
Время работы банка: вт-сб 10:00 - 17:30 (1-я среда месяца с 12:00), обед 12:40 - 13:00, перерыв 12:30 - 12:40 и 15:15 - 15:30.
Время работы магазина: с 9 до 22 ч. ежедневно.
Фото: http://vk.com/photo4193884_339803481
- 570 км - М1/М8, "Оршанский перекрёсток"
Разветвление потоков: уходят машины на Могилёв, появляются с Петербурга и Витебска. Освещение. Справа придорожный ресторан "Встреча"- столовско-советского типа, работает круглосуточно, цены сравнимы с московскими забегаловками, персонал неприятный. Внутри есть терминал для оплаты белорусского телефона (редкость в РБ), с комиссией.
На стоянке за рестораном (сразу, а не у заправки) в неприметном вагончике с надписью "Parking" вы сможете обменять деньги. Сравнительно с приграничными вариантами, здесь курс отличается от банковского на 10-20 тысяч не в вашу пользу.
Позиция при голосовании на Минск - на спуске, за автобусной остановкой, с отбойниками и бордюром. Поворот или остановка иногда занята гаишниками или проститутками.
Фото из инета: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Or..
Фото: http://vk.com/photo4193884_338541789
Небольшое отступление про Оршу.
Некоторые автостопщики, прибывающие на Оршанский перекрёсток уже в темноте, в силу разных причин идут пересаживаться на ж/д. Пассажирские поезда в Беларуси вдвое-втрое дешевле российских и, если ночью хочется отдохнуть от автостопа, а ехать нужно на другой конец страны, такой тактический ход весьма оправдан.
Вокзал Орша-Центральная расположен в глубине города и добираться туда автотранспортом долго и проблематично. Я нарисовал небольшую схемку удобных пересадок с трассы на ж/д; ваша задача - лишь выйти в нужное время в нужном месте, спуститься с М1 на полотно железной дороги и немного пройти до остановки электрички. Она быстро и дёшево (или бесплатно, если повезёт) доставит вас прямо на Оршу-Центральную. Касс нигде (кроме Осиновки) нет, турникетов в Орше - тоже.
Выбирайте место высадки: http://vk.com/photo4193884_412113900
Расписание на апрель 2016, указанное на схеме, меняется нечасто, но для подстраховки можно проверить его заранее на http://www.rw.by
На вокзале есть прямые электрички на Минск, Витебск, Могилёв и далее. Круглосуточно с перерывами работают пункты обмена валюты и несколько буфетов. Днём (вроде бы с 9 до 19) лучше менять деньги на автовокзале, там более выгодный курс.
Вернёмся к трассе.
- 557 км - М1/Р15, "Лепельский перекрёсток"
Скоростник с эстакадой, в поле, без фонарей. Здесь появляется поток Орша - Минск; голосуем на треугольнике перед мостом, в две руки - или по оршанскому потоку сразу за слиянием.
В Толочин и Крупки лучше не ехать: высокие скорости, слабая заметность.
Фото: http://vk.com/photo4193884_345888824
Egor (Maayan) БЕЛАРУСЬ, МИНСКАЯ ОБЛАСТЬ
- 469 км - М1/Р19, пов. Крупки/Нача
Конец Крупской объездной. Более-менее приемлемое место по скорости, выходит удобный поток с Р19. Эта позиция имеет смысл в том случае, если вы едете в Минск, и вам нужно зацепить все минские потоки, чтобы не отсекать машины, идущие через Борисов. Есть тускловатое освещение.
Фото: http://vk.com/photo4193884_345888821
- 449 км - М1/Р53, пов. Борисов ("начало старой дороги на Минск")
Часть машин на Минск идёт по Р53, насквозь через Борисов и Жодино.
Позиция в сторону Бреста, на треугольнике - заметная, с удобной обочиной, но скоростная и без света. Освещённая заправка находится в километре не доезжая развилки.
Пройдя меньше километра вперёд на запад по любой из дорог, вы найдёте круглосуточное кафе "448 км", сделанное из вагона. В нём - большие порции и низкие цены, особенно рекомендую картошку с овощами.
Фото: http://vk.com/photo4193884_341360236
- 386/387 км - М1/М2 ("поворот на аэропорт", "поворот на курган Славы")
На М2 уходит большой поток минских машин. Позиция в сторону Бреста, за разветвлением - приемлемая, если не уходить далеко на разгон. Есть освещение.
http://vk.com/photo4193884_346421117
Обходить Минск полностью по М1 не всегда выгодно по времени - это зависит от того, когда и в какую часть Минска идёт ваша машина. На схеме изображены возможные варианты - надеюсь, они интуитивно понятны. Точками отмечены позиции; жёлтый маршрут подразумевает метро.
http://vk.com/photo4193884_412115316
- 366 км - М1/М4 ("Могилёвская развилка", "заезд через Шабаны")
Сюда уходит последняя треть минского потока. Крупная клеверная развязка, не освещена. Позиций, как обычно на клеверах, несколько - выбирайте на своё усмотрение. С М4 на М1 часто идёт локал; не уезжайте ближе дороги на Слуцк.
Фото: http://vk.com/photo4193884_353634777
- 346 км - М1/Р23 ("дорога на Слуцк")
Крупная клеверная развязка. До Дзержинска - куча мелких, относительно скоростных поворотов с хорошей видимостью, съедающих и порождающих околоминский локал.
На М1/Р1 (где появляется основной поток Минск - Брест) выходить не следует: там разница в километр, позиция схожая, а на Дзержинск сворачивают многие.
* пов. Дзержинск
Y-образная развилка. Приемлемая позиция, отсекающая сильный дзержинский поток. Хорошая видимость; ночью можно пройти 1 км вперёд к фонарям мотеля "Веста" (виден на фото).
Фото: http://vk.com/photo4193884_353631353
* М1/Р2, пов. Столбцы
На Столбцы уходит мощный поток из Минска. Позиция - хорошо заметный скоростник в лесу.
- 272 км - М1/Р64, пов. Мир
Скоростник с широкой обочиной и хорошей видимостью, в поле. Уходит значительная часть потока Минск - Новогрудок.
Фото: http://vk.com/photo4193884_353631826
- 262 км - М1/Р11, пов. Несвиж/Новогрудок
Малозаметная невзрачная отворотка в лесу, обочина есть. Уходит поток Минск - Несвиж.
Egor (Maayan) БЕЛАРУСЬ, БРЕСТСКАЯ ОБЛАСТЬ
* Барановичи
Крупный город, несколько поворотов и все скоростные. Удобнее других тот, что в обиходе называется "поворот на Северный", следующий после развилки М1/Р5 (Барановичи/Новогрудок). Там широкая обочина за развязкой, вас видно заранее на спуске с горки. Многие заезжают в город именно там. По состоянию на сентябрь 2016 здесь идёт ремонт моста и в тёмное время суток удобнее выйти на М1/Р4 (см. ниже).
Наилучшая позиция находится на южном выезде из города, на местности известна как "Паровоз", "Кафе у паровоза". Памятник-паровоз и кафе будут на противоположной стороне магистрали, а на вашем брестском пути - полный комплект: широкая обочина у кармана со стоянкой, пешеходный переход с ограничителями скорости и яркие фонари. В тёмное время суток место идеально для выжидания машины до следующих фонарей - в Ивацевичи.
Если ваша машина не доезжает до паровоза, а за окном уже темно, вылезайте перед городом, у поворота на Ляховичи (М1/Р4) и голосуйте у освещённой заправки (см. фото: http://vk.com/photo4193884_359413420)
- 203 км - М1/Р99, пов. Слоним
Скоростник с хорошей видимостью, в лесу. Лучше не оказываться здесь по темноте - лес и лес. Уходит сильный поток из Барановичей и Минска на Польшу и западные города Беларуси.
Фото: http://vk.com/photo4193884_359413415
- 151 км - М1/Р6, Ивацевичи
Ключевая позиция. Удобное место найдите по своему усмотрению. В конце развязки - заправка с кофе, продуктовым магазином и туалетом.
Если близятся сумерки, выходите и ждите прямую машину до Бреста именно здесь - таких низкоскоростных мест с освещением здесь больше не будет (исключение - Федьковичи, см. далее). В Белоозёрск (скоростник в яме в лесу) не ехать; в Берёзу (М1/Р84) - только днём и по желанию, в темноте там делать нечего. Как вариант, можно выйти перед Берёзой на огромной освещённой территории АЗС - по темноте вы её точно не проедете.
Фото: http://vk.com/photo4193884_338541852
- 66 км - М1/Р2/М10, Кобрин ("Быстрица")
Днём неплохо стоять сразу после спуска машин с М10 на М1, перед мостом, ориентируясь на поток с М10. Ночью лучше выйти несколькими километрами раньше (у АЗС) или позже (Брилёво, Магдалин, Борисово) - с обеих сторон будут ярко освещённые обочины.
- 57 км - М1/М12, Кобрин ("Поворот на Малориту", "Компрессорная")
Скоростная многополоска. Уходит часть машин на Украину, со съезда появляется частичный поток Кобрин - Брест, ориентируйтесь на него.
Фото: http://vk.com/photo4193884_338542972
- 53 км - Пески-1, выезд из Кобрина
Эта развилка пригодится, если ваша машина сворачивает до Федьковичей. Ещё одно место притока транспорта на Брест, голосуем ближе к сужению. У въезда в населённый пункт стоит знак контроля скорости.
Фото: http://vk.com/photo4193884_412152084
- 36 км - М1/Р7, Федьковичи ("поворот на Жабинку")
Засветло голосуйте у слияния с Р7 (на треугольнике до или сразу после) - прибавится поток с Жабинки. Если вам нужно в сам Брест, а ваша машина идёт на объездную ("на Козловичи"), выходите здесь и ждите машину вглубь города по прямой. Их тут много.
Фото: http://vk.com/photo4193884_351625622
Ночью голосуем у выездной таблички в конце деревни - там освещение и удобный карман.
Фото: http://vk.com/photo4193884_357829306
http://vk.com/photo4193884_357822908
* Собственно, Брест. Областная больница - Вычулки - Московский проспект - Брестская крепость - Варшавский мост. Game over :)
Фото: http://vk.com/photo4193884_384644396
http://vk.com/photo4193884_338541884
ОБРАТНЫЙ ПУТЬ описан в отдельной теме: http://vk.com/topic-1358_33904736
Егор Паагирев, сентябрь 2019 - сентябрь 2016 ©
doc-версия от 04.2016 для печати (4 страницы) ↓
Kirill (Kamili) Замечательный мануал, добавить нечего. Спасибо.
Feodora (Rafiki) абалдеть! вот если бы так все трассы расписать! ))
Dmitry (Umanatha) Прекрасное описание
Misha (Hyperion) Снежана, Я могу по некоторым, но смысла не вижу. Т.к. М1 ИМХО сложная трасса с множеством скоростных позиций. (Сам в Голицино по часу отвисал при огромном потоке) Тут вот здесь как раз и нужны знания. Где, как, почему? На простых трассах можно с успехом голосовать практически везде. И ещё, очень сильно новичка может "тормознуть" подмосковье. Вот если бы все подмосковные дорожки описать, вот это было бы интересно. Честно признаюсь, что прочитал только до Вязьмы, а дальше я и сам знаю))
Ах да! Респект Егорке!
Lyubov (Gloris) Егор, спасибо, очень полезное описание! ))
Max (Tivian) Чувак, здорово...! Спасибо за труды твои... Изложено толково и вдумчиво... + 5!
Maria (Adrig) Егор, а чем Вам так Лесной городок не угодил? Не самая лучшая позиция, но и не особо ужасная. Поскольку мне знакомей и удобней электрички киевского направления, я обычно оттуда в Беларусь уезжаю.
Egor (Maayan) Мария, Лесной Городок не так давно превратился в скоростное широкое место, каких там десятки. Раньше - да, было приемлемо, сейчас уже нет.
Andrey (Baldur) Егор, спасибо за описание! А в чём основные особенности обратного пути? Можешь в двух словах расписать? Пригодится через неделю.
Egor (Maayan) Андрей, в двух словах?
Могу, конечно.
Брест - Москва :)
Andrey (Baldur) Егор, нуу... не буквоедствуй :)))
И ещё - интересна польская часть трассы, после Бреста...
Состояние трассы М5 Минск Гомель отзывы | Автострада
04.06.2016г. Объездная Бобруйск и бобруйск- жлобин. Дорога хорошая, но отвратительно обозначен ремонт дороги. Едешь по встречке и не понятно ...
Трасса М6 ( Гродно - Минск ) - Форум Гродно - Гродненский Форум
Гродненский Форум. Трасса М6 ( Гродно - Минск ) ... В перспективе дорога Минск – Гродно должна соответствовать классу .... думаю это никак не связано со стройкой. разбазаривание бабла. видимо просто боятся ...
