Главная > Дороги, вопросы и ответы > Кто строил железные дороги в России

Кто строил железные дороги в России

какие этапы железнодорожного строительства были в россии | Автор топика: Наталия

Евгений В первый период железнодорожного строительства в России строились прежде всего дороги, обеспечивавшие стратегические интересы Российской империи и интересы государственного управления.

В 1837-1851 гг. были построены такие железные как дороги: Царскосельская; Петербург-Московская и Петербург-Псков-Варшава-Вена, соединявшие главный центр торговли и промышленности страны - Московский район с Петербургским морским портом, а столичный Петербургский район с сетью железных дорог Западной Европы.

Во второй период строительства Григорий были обеспечены связи Москвы с её сырьевыми и продовольственными базами и основных хлебопроизводящих районов России с морскими портами. Железная дорога Москва - Нижний Новгород соединила Москву с главной речной магистралью - Волгой, а через неё и с более отдаленными районами России.
ПОДРОБНО:

Tags: Кто, строил, железные, дороги, в, России

Геомембрана и другие современные строительные технологии. Подробнее ознакомиться с деятельностью компани...

Железнодорожный транспорт в Российской империи — Википедия

Николаевская железная дорога — Википедия

исторический очерк о прошлом города Железнодорожный | Автор топика: Adamaris

Исторический очерк

Современный город Железнодорожный состоит из нескольких старинных поселений с богатой историей.

Деревушки Саввино и Кучино упоминаются еще в документах московского князя Ивана Калиты, составленных в 1327 году. В письменных источниках 1573 - 1574 годов "Кучино на реке Пехорке" фигурирует как пустошь. Владел ею Василий Иванович Старой, дядька Ивана Грозного. В 1646 году это уже деревня. Местные крестьяне наряду с хлебопашеством занимались кустарным промыслом - "деланием всякой глиняной посуды", так как побережье Пехорки издавна славилось богатыми залежами глины. Во второй половине XVII века в Кучино началась промышленная разработка глины, а в начале XIX века братья Даниловы организовали изготовление красного кирпича. В разные годы усадьба Кучино принадлежала Рюминым, Алексеевым, Рябушинским. Поблизости от Кучино, на землях графа Румянцева-Задунайского, во второй половине XVII столетия образовалась деревня Сергеевка - по имени младшего сына графа. Однако это название не прижилось - деревня осталась Обираловкой.

Деревня Обираловка

Деревня Обираловка известна с очень давнего времени. Подобные названия встречались и в других районах России.

Как возникла Обираловка? Когда-то обширные пространства Русской земли соединялись лишь проезжими дорогами с конными повозками и обозами на них.

Особенно были оживлены дороги, ведущие к столице государства - Москве. По ним двигались вереницы возов с различными товарами.

Разбойники, прячась в придорожных оврагах или лесах, останавливали путников, обирали их, выпрягали лошадей и благополучно скрывались с добычей.

Чаще всего грабителями оказывались крестьяне окрестных деревень.

Самое подходящее место для грабежей было на Владимирской и Носовихинской дорогах. Глухой, дремучий лес с дикими зверями, птицами и тучами комаров над топкими болотами служил им надежным убежищем.

Владимирская дорога шла опушкою леса, и, хотя до Москвы оставалось не более 20 верст, немногим удавалось благополучно миновать глухие места. Еще опаснее было на извилистой Носовихинской дороге, которая пролегала в лесной гуще.

Проезжие, ограбленные разбойниками, рассказывая о своих переживаниях, называли окрестности глухого леса Обираловкой.

В течение почти 140 лет прозвище "Обираловка" заменяло деревне настоящее имя даже во многих официальных бумагах: метрических книгах Саввинской церкви, справочниках, документах Московско-Нижегородской железной дороги.

Деревня Обираловка - одно из древних селений, вошедших в первоначальный состав города Железнодорожного, - превратилась в Сергеевскую улицу.

Железная дорога

Своим рождением город обязан строительству Московско-Нижегородской железной дороги и открытию в этих местах в 1861 году железнодорожной станции.

Расположенная в самой чаще леса железнодорожная станция получила свое название по прозвищу ближайшего населенного пункта - деревни Обираловки.

Постройку железной дороги от Москвы до Нижнего доверили частному Обществу Российских железных дорог, которое и приступило к работам весною 1858 года.

Первый участок однопутной железной дороги, от Москвы до Владимира, построенный подрядчиком "Басурин и Ко", был открыт для движения через три года после начала работ, 14 июня 1861 года. А второй участок, от Владимира до Нижнего, длиною в 233 версты (первым подрядчиком его был "Дорош и Ко"), вступил в эксплуатацию 2 августа 1862 года. С этой даты и начинается отсчет существования действующей Московско-Нижегородской железной дороги.

За первые 25 лет эксплуатации дороги со станции отправляли в основном кирпич в Москву. Прибывали на станцию дрова, каменный уголь, зерно и другие грузы.

За 1866 год со станции Обираловка уехало 9207 пассажиров, то есть по 25 человек в день. Только на 24-м году работы станции число пассажиров удвоилось, достигнув 18 295 человек.

К 1877 году вокруг железнодорожной станции возникает поселок с тем же названием. Строительство Московско-Нижегородской железной дорог

Alexey (Nigella) 1877 году вокруг железнодорожной станции возникает поселок с тем же названием. Строительство Московско-Нижегородской железной дороги и отмена в России крепостного права определили экономическое развитие края.

Дачные поселки

Первоначально в состав города Железнодорожного, помимо деревни Сергеевки, Обираловского пристанционного поселка и Богодельни, вошли дачные поселки Афанасьевский, Ивановский и Ольгино.

Любопытна история возникновения этих поселков.

Лесопромышленник Афанасьев приобрел участок земли у князя Голицына. Обосновавшись там в собственном доме (ныне угол улиц Советская и Шмидта), Афанасьев проложил среди густого леса центральную улицу, назвав ее именем своей дочери Елизаветы, и ряд поперечных улиц-проспектов. Землю между проспектами разбил на отдельные небольшие участки и начал продавать их с огромной наценкой. Так в последние годы XIX века возник поселок Афанасьевский, административно вошедший в Пехорскую волость Московского уезда.

Московский мещанин, пайщик лесопильного завода, землевладелец И.К. Иванов в августе 1893 года приобрел участок земли у Крестьянского общества деревни Пестово.

Иванов, так же как и Афанасьев, прорубил в лесу улицы, вырыл пруд и начал продавать участки земли. Первый дом, построенный в поселке, принадлежал Иванову. Поселок получил название Ивановский, или просто Ивановка, Васильевской волости Богородицкого уезда.

Территория поселка Ольгино была приобретена в 1908 году у князя Голицына фабрикантом Ф.М. Мироновым - главным пайщиком фирмы "Буньковская мануфактура братьев Мироновых".

Землю Миронов подарил своей жене Ольге Гавриловне в день ее рождения. Отсюда и название - Ольгино имение.

Обираловка до революции

К 1916 году в Обираловском пристанционном поселке насчитывалось около 200 домов. Появились казенная винная лавка и мелочная лавка Панова у станции, торговавшая дешевыми папиросами, свечами и бакалейными товарами.

В.В. Слепов открыл чайную, в которой обосновалось "Общество трезвости", с небольшой библиотечкой и граммофоном.

После ликвидации "Общества трезвости" место чайной заняла лавка "Колониальных и бакалейных товаров" с продажей разных вин.

Около пруда в большом двухэтажном доме поселился московский мещанин и подрядчик Максимов, который взял в аренду пруд, построил купальни (за вход по 5 копеек), а зимой стал устраивать платный каток. По имени арендатора пруд называли Максимовским.

На углу Сергеевской и Прудовой улиц некоторое время была булочная Арефьева. Немного дальше по Сергеевской улице в частном доме И.В. Северов устроил парикмахерскую.

У станции находилась почта с единственным почтарем Тразановым, а в помещении станции - государственная сберегательная касса.

Драматическую развязку получила борьба между конкурентами Слеповым и Тихоновым. В 1916 году большой пожар уничтожил лавки торговцев, прихватив соседний двор Коренькова.

Жители Обираловки, напуганные пожаром, организовали добровольное пожарное общество и пожарную дружину.

На собранные средства у Максимовского пруда построили пожарный сарай. На передней стене сарая укрепили большую икону Спасителя, а рядом на столбе повесили большой колокол.

Дети железнодорожников учились в пристанционной трехлетней школе.

Времена перемен

Первая империалистическая война в хозяйственной жизни России вызвала страшную разруху. К октябрю 1917 года железная дорога находилась в тяжелом состоянии, крайне изношены были дорожное полотно, подвижной состав. Паровозы стояли без топлива.

После революции железнодорожники Обираловки, проделав огромную работу, одними из первых восстановили свое путевое хозяйство и подвижной парк.

Электрификация Московского железного узла планировалась еще в 1912 году, но воплотить задуманное удалось только в 1930-м. Строить электродепо, устанавливать опоры, монтировать линию электропередач активно помогали рабочие предприятий Реутовского района и жители окрестных селений. Энтузиазм строителей был очень высоким, ход работы

Alexey (Nigella) Энтузиазм строителей был очень высоким, ход работы освещался в районной газете "Большевистский путь". Электрификацию участка Москва - Обираловка закончили на три месяца раньше срока.

Каблучки по мостовой

Развитие экономики обусловило быстрый рост населения и ускорило процесс градообразования.

В 1934 году проводится первая нитка водопровода длиной около 10 тысяч метров. В октябре 1938 года электрифицируются поселки Ольгино и Ивановка.

В 1936 году в Обираловке впервые при Советской власти появилась красивая, мощеная булыжником улица - Советская. Дорогу на станцию от Саввинской фабрики замостил владелец фабрики Поляков, от станции до железнодорожного переезда и за переездом - Рябушинский, от переезда вдоль железной дороги до последнего дома поселка ГУАС - владелец кирпичного завода Милованов. Эти дороги требовали капитального обновления.

Первая асфальтированная пешеходная дорожка появилась в Обираловке в 1937 году - от станции до железнодорожной средней школы. В 1938 году были заасфальтированы тротуары по Пролетарской улице.

Число жителей к 1928 году превысило 8 тысяч человек.

Конец Обираловки

17 января 1939 года поселок Обираловка получил статус рабочего поселка городского типа. 27 августа 1939 года Указом Верховного Совета РСФСР № 35 железнодорожная станция Обираловка была переименована в станцию Железнодорожную, а Обираловский поселок - в поселок Железнодорожный. Был создан Железнодорожный рабочий поселковый Совет Реутовского района Московской области.

Название определялось тем, что его жители работали на железной дороге: путейцы, рабочие депо, кондукторы.

В годы перед войной наметили строительство большого жилищного городка ГУАС, который должен был соединиться с Ольгино сквозной Главной улицей. Планировалось промышленное и жилищное строительство на Кучинском поле. К началу войны в поселках Железнодорожного насчитывалось 15 000 жителей.

Вставай, страна огромная"

Тяжелым испытанием для жителей города, как и для всей страны, стали годы Великой Отечественной войны. Из добровольцев - коммунистов, комсомольцев и беспартийных - был сформирован 25-й Балашихинский Истребительный батальон. Его бойцы 7 ноября 1941 года участвовали в параде на Красной площади, а боевое крещение получили близ города Руза у поселка Кучино, где взяли высоту, уничтожив вражеский гарнизон.

Своих отцов и братьев, ушедших на фронт, на заводах и фабриках заменили те, кто остался в городе. На кирпичном заводе в Кучино в одном из цехов изготовлялись мины. В локомотивном депо делали противотанковые ежи для обороны Москвы.

Галантерейная фабрика выпускала одежду для бойцов.

"Все для фронта, все для победы! " - этот лозунг определял жизнь работающих в тылу.

В самые трудные для страны дни осени 41-го жители города строили оборонительные сооружения в Кучино, по левому берегу реки Пехорки.

Более двух тысяч человек ушли из города защищать Родину. Свыше 800 наших земляков не вернулись с войны. Город помнит всех - их имена золотыми буквами начертаны на мемориальной стене Памяти в городском краеведческом музее.

О погибших напоминают памятники, в их честь заложена аллея Славы, разбит сквер Победы.

Фарфоровый шедевр

На территории города находятся четыре православных храма. В трех из них регулярно при большом стечении прихожан проходят религиозные службы. Это храм Преображения Господня, храм Живоначальной Троицы, храм в честь Новомучеников Российских. При православных храмах организованы занятия воскресных школ. Десять лет в городе работает православная гимназия им. Ионна Кронштадтского.

Одна из главных достопримечательностей города - храм Преображения Господня. Он был построен в 1623 году на землях Т.В. Голицыной в селе Саввино-Спасское. В 1868 году взамен обветшавшего деревянного здания начали строить храм из кирпича, поставляемого из Кучино с милованского завода, 4 ноября 1873 года колокольня и первая часть храма были освящены, и начались богослужения, а остальную часть храма продолжали строить на

Alexey (Nigella) Рабочий кабинет Андрея Белого

Памятным местом литературного Подмосковья является дом в Кучино, где с апреля 1925 года по март 1931-го жил Андрей Белый (Б.Н. Бугаев). Произведения А. Белого этих лет разнообразны по жанру, многоплановы по содержанию, дают картину жизни современного ему общества. У А. Белого гостили известные поэты и писатели, например Б. Пастернак, В. Лидин, С. Спасский и другие.

Исследователь символизма Д. Максимов вспоминал:

"Дом, в котором жил Андрей Белый, был небольшой, деревянный, дачеобразный, но приспособленный для зимы. С наступлением теплой погоды окрестности Кучино становились для поэта рабочим кабинетом. Здесь ему работалось легко и свободно".

Кучино для Андрея Белого было, что Ясная Поляна для Льва Толстого или Ялта для Антона Чехова.

Весной 1994 года на доме, где он жил и работал, установлена мемориальная доска, а в 2004 году этот дом был отнесен к объектам, представляющим историко-культурную ценность.

Через тернии к звездам

Первое здание аэродинамического института.

В самом начале XX столетия усадьбу Кучино вместе с вековым сосновым лесом купил молодой богач Дмитрий Рябушинский - совладелец банкирской конторы братьев Рябушинских. Он был увлечен идеями строительства аэропланов.

Д.П. Рябушинский обратился к своему руководителю по Московскому университету Николаю Егоровичу Жуковскому с просьбой оказать ему помощь в этом деле. Н.Е. Жуковский убедил Рябушинского построить лабораторию по аэродинамике.

Так возник в Кучино Аэродинамический институт, построенный в 1904 году по проектам Жуковского и его учеников.

Рябушинский вложил в строительство и оборудование 100 тысяч рублей. Аэродинамический институт был тогда первым в Европе и вторым в мире. Со временем Кучино как своеобразный центр геофизической науки получил известность в научном мире у нас и за границей.

Д.П. Рябушинский

Кучинский Аэродинамический институт - предшественник ЦАГИ (Центральный аэродинамический институт им. Н.Е. Жуковского) - сыграл важную роль в становлении авиационной науки. Здесь впервые в программу научных работ была включена новая задача - перелет на другую планету. В институте в это время работали видные ученые: Н.Е. Жуковский, С.С. Неждановский, Б.М. Бубекин, М.М. Поморцев, С.А. Чаплыгин, А.Н. Туполев.

После революции 1917 года Д. Рябушинский переехал во Францию. Он скончался в 1962 году и был похоронен на русском кладбище Сент-Женевьев-дю-Буа под Парижем. На памятнике выбиты слова: "Дмитрий Павлович Рябушинский - член-корреспондент Французской Академии наук, основатель Аэродинамического института в Кучино".

Приют "Преображение"

Город заботится о ребятах, волею судьбы оказавшихся в трудной жизненной ситуации, бродягах, сиротах и тех, кто остался без попечения родителей. Социальный приют для детей и подростков "Преображение" дает временный кров 20 ребятам. В уютном доме они получают бесплатное питание, комплекты одежды и обуви, медицинское обслуживание. С ребятами работают опытные специалисты-психологи.

В каждой "квартире", где живут подопечные, спальни на 4 - 6 человек, по две туалетные комнаты, умывальная и ванная комнаты. Спортивный зал оснащен тренажерами и другими спортивными снарядами. Здесь есть свои столярные инструменты, швейные и вязальные машины. Приют открыл свои двери в 2001 году. С момента организации в нем прошли реабилитацию множество детей, половина которых вернулась в семьи.

Для каждого воспитанника педагоги и психологи разрабатывают индивидуальную программу социальной реабилитации.

Специалисты регулярно посещают семьи, в которых находятся бывшие воспитанники.

Город выделил для приюта все необходимое: развивающее, коррекционное и оздоровительное оборудование, компьютеры, микроавтобус, обустроил мастерские.

Сейчас в городе создана база данных о семьях "группы риска". Сотрудники приюта посещают эти семьи и стараются образумить нерадивых родителей.

"Горизонт" надежды

Не забывают в Ж

Alexey (Nigella) надежды

Не забывают в Железнодорожном и о ребятах с ослабленным здоровьем. С 2002 года работает реабилитационный центр "Горизонт" для детей и подростков с ограниченными возможностями. Центр рассчитан на 20 детей. Здесь им оказывается медицинская, социальная и психологическая помощь. Взрослые делают все, чтобы дети могли полноценно жить в обществе. Сегодня в центре установлено специальное оборудование (галокамера, аппарат "Горный воздух", детензор, массажный комплекс, зал ЛФК, сенсорная комната).

За время работы центра в нем прошли реабилитацию 319 детей с такими болезнями, как, например, ДЦП, бронхиальная астма и другие.

На стадионах и спортивных площадках

Спортивные мальчишки и девчонки живут в Железнодорожном! В городе три открытых стадиона - "Орион", "Строитель", "Керамик", два закрытых плавательных бассейна, Детско-юношеская спортивная школа (ДЮСШ).

Вот уже много лет зимой традиционно проводятся лыжные соревнования, посвященные памяти заслуженного мастера спорта А.В. Рудакова.

Каждый год проходит в городе всероссийский детско-юношеский турнир по боксу памяти героя России А. Крестьянинова. Лучшие спортсмены России приезжают в Железнодорожный на чемпионат по киокушинкай каратэ-до.

Успешно выступают в первенстве Московской области по волейболу девять команд города. Из них две молодежные играют в 1-й лиге, две мужские и две женские - в суперлиге.

Три детско-юношеские команды "Керамик" уже который год успешно участвуют в первенстве Московской области по футболу. Ежегодно проводятся турниры города по стритболу, мини-футболу, волейболу, бадминтону, настольному теннису и хоккею. Победители имеют возможность участвовать в соревнованиях более высокого уровня: региональных, областных и даже всероссийских. Футбольная команда "Чирик" защищала честь города на областных соревнованиях. А победитель городского первенства по футболу среди дворовых команд "Жел-дор" пробилась в финал областного турнира "Кожаный мяч". Приятным сюрпризом стала победа сборной города в областном турнире по мини-футболу, посвященном Дню молодежи. Соперники попались очень сильные, но игроки из "Железки" не дрогнули. Ребятам есть, где практиковаться - ежегодно в городе проводится турнир по мини-футболу среди дворовых команд на кубок "Боевого братства".

В 2001 году открылся шахматный клуб "Белая ладья".

С 1966 года в городе работает детско-юношеская школа. В спортшколе тренируются 1100 учащихся, которые разделяются по возрасту на 80 учебных групп. Дети занимаются по 12 видам спорта: волейбол, кикбоксинг, бокс, баскетбол, футбол, легкая атлетика, бадминтон, таэквон-до, акробатика, лыжи, шахматы, вольная борьба. С учащимися занимаются 38 тренеров.

Традиционно проводится спартакиада школьников по 10 видам спорта. В дни праздников на улицах города устраивают эстафеты.

Воспитанники школы добиваются высоких результатов. Так, за последние три года в школе подготовлено 8 мастеров спорта России, 11 учащихся стали кандидатами в мастера спорта.

В городском саду играет

Этим мальчишкам в городе завидуют все! Потому что они - музыканты образцового детского духового оркестра. На них красивая форма, в руках блестящие инструменты, и они - участники любого праздника.

Оркестр Дома детского творчества был создан 3 октября 1973 года. За годы существования оркестра игре на различных духовых инструментах обучилось более тысячи человек.

Сейчас в коллективе занимается около 80 мальчиков - это учащиеся I - XI классов школ города, студенты профессионально-технических училищ и техникумов.

Многие из выпускников оркестра уже стали дипломированными музыкантами, другие - сегодняшние студенты Музыкального училища им. Гнесиных, Московского областного музыкального училища им. М.М. Ипполитова-Иванова, Академического музыкального училища при Московской консерватории им. П.И. Чайковского, Российской академии музыки им. Гнесиных, Музыкальной академии им. М.

Alexey (Nigella) Музыкальной академии им. М.М. Ипполитова-Иванова.

Четверо из них - педагоги дополнительного образования Дома детского творчества.

В 2003 году оркестр торжественно отметил 30-летие своего коллектива. За эти годы был накоплен богатый репертуар, который включает в себя марши на темы популярных песен, военной тематики, классические произведения, песни для солистов в сопровождении оркестра, вальсы, народные и современные мелодии.

Много раз оркестр становился лауреатом городских, районных и областных смотров художественной самодеятельности - "Салют Победы", "Юные таланты Московии", "Я вхожу в мир искусств", "Юные таланты Московии - Великой Победе". Оркестр ежегодно приглашают на все мероприятия. Их можно встретить на всех праздниках: День Победы, День защитника Отечества, День призывника, День защиты детей, День учителя, День пожилого человека, День молодежи, День знаний, День города, 8 марта, юбилеях городских предприятий, школ, а также на концертах для ветеранов.

Все эти годы оркестром руководит Отличник народного просвещения Российской федерации и СССР, заслуженный работник культуры, почетный гражданин города Александр Викторович Васильев.

Волшебный объектив

Железнодорожный - пока не Голливуд, но свои киноталанты в нем имеются. Киношкола "Шаг" была создана в 1996 году и работает при Доме детского творчества. Ее поддерживают комитет по образованию администрации города, Гостелерадиофонд и фонд Ролана Быкова. Школу возглавляет Л.Ю. Ломоносова.

В киностудии прошли обучение около 200 учащихся гимназий и школ города.

Обучение в "Шаге" развивает у детей изобразительные способности, художественный вкус, творческое воображение. Ребята изучают историю искусств, основы фотографии и кино. Они знакомятся с мастерством оператора, кинорежиссера и звукорежиссера, теле- и радиожурналистикой, сценарным и актерским мастерством, менеджментом.

"Шаговцы" регулярно получают призы на российских и международных фестивалях детского и юношеского кино и телевидения.

Большое внимание при создании фильмов школьники уделяют вопросам экологической обстановки города как наиболее важным для здоровья и нормальной жизни горожан. С этой целью были созданы фильмы "Дорога в никуда", "Куча". Фильмы "Сон Татьяны" и "Отче наш" - о духовном наследии классика русской литературы А.С. Пушкина. Создано много фильмов на патриотические темы, в том числе "Защитники Отечества", "Святыни памяти бывалой", "Испытание совести".

Я люблю смотреть на звезды

М.П. Татарников, руководитель центра "Вега".

Все началось в далеком 1972 году с появления в Доме пионеров астрономического кружка "Вега", созданного астрономом-любителем Михаилом Прохоровичем Татарниковым, лауреатом премии губернатора Московской области.

В 1980 году кружковцы своими силами пытались построить обсерваторию, так велико было их желание приобщиться к прекрасному миру астрономии.

В 1986 году возвели здание обсерватории. Сейчас это уже Межшкольный астрономический центр "Вега", учреждение дополнительного образования, аналогичных которому нет в Московской области.

100 мальчиков и девочек изучают общую астрономию, астрофизику, астрономическое приборостроение, занимательную и компьютерную астрономию.

Для учащихся школ города под сводами обсерватории проводятся лекции по астрономии.

В ясные ночи астрономы наблюдают за звездами с помощью большого телескопа обсерватории (с зеркалом диаметром 400 мм) и телескопов "Мицар".

Все желающие увидеть красоту звездного неба могут присоединиться к "звездочетам".

Ежегодно "Вега" проводит городскую астрономическую олимпиаду, областной конкурс фантастического рисунка и рассказа "Эра фантастики" и областную астрономическую конференцию "Веговские чтения", в которых участвуют школьники и из других городов Московской области.

В 1976

Alexey (Nigella) веговцы впервые приняли участие во Всесоюзном слете юных астрономов. С тех пор они - неизменные призеры и лауреаты олимпиад по астрономии различных уровней, всероссийских и международных конференций.

Лучшие кружковцы ежегодно отправляются в августе на Крымскую станцию Государственного астрономического института им. П.К. Штернберга, где проводят наблюдения на профессиональных телескопах станции и испытывают астрономические приборы, сделанные своими руками в обсерватории.

Трое выпускников "Веги" стали астрономами-профессионалами, многие учились и учатся в институтах, получая смежные с астрономией профессии.

В будущем обсерватория планирует соорудить пристройки с новыми учебными классами и планетарием, установить горизонтальный солнечный телескоп.

Творчество - удел счастливых!

Школьники города не равнодушны к театру. Вам нужны доказательства? Сходите на представление ученического театра "Павлинец", созданный в 1988 году с открытием школы N12. Его основатель и художественный руководитель - учитель общественных дисциплин лауреат премии губернатора Московской области Борис Сергеевич Комолов.

Театр выезжал с гастролями в Москву, Пушкино, Голицыно, Ивантеевку, Жуковский, Можайск.

В репертуаре театра постановки "Мой Октябрь", "Двадцать лет спустя", "Маугли", "Вариации о любви", "Медведь", "Голый король", "Подонки", "Прощание в июне", "Кошки" и другие.

Театр много раз становился лауреатом областных конкурсов школьных театров. Шоу "Кошки" - сказка для детей и взрослых - получило почетный диплом областного фестиваля "Театральная завалинка".

За спектакль "Над пропастью во ржи" вручен почетный диплом областного фестиваля в Можайске; в номинации "Лучшая мужская роль" победил Кирилл Субботин. Также театр удостоен диплома I Международного театрального фестиваля "Счастливые дети" за целомудренное решение острых проблем подростков. Спектакль "Тщетные усилия любви" стал дипломантом IV областного фестиваля "Театральное кольцо Подмосковья".

Сейчас в театре занимаются три группы учеников. К 60-летию Победы готовится представление "И помнит мир спасенный".

"Наш город - наша гордость! "

Городской округ Железнодорожный, расположенный в 23 километрах к востоку от Москвы.

Он имеет общую площадь 2408 гектаров. Численность населения составляет 119 тысяч человек. С севера, юга, запада и востока граничит с Балашихинским районом, на юго-западе - с Люберецким районом и Москвой.

"Наш город - наша гордость", - сказал Глава городского округа Е.И. Жирков, обращаясь к выпускникам школ.

Действительно, Железнодорожный - это перспективно и динамично развивающийся город с современной инфраструктурой. За последние годы произошел большой скачок в экономической сфере. Обновляются и совершенствуются старинные предприятия, разрабатываются новые технологии, материалы, выпускаются новые виды продукции. Крепко стоят на ногах такие предприятия, как ЗАО "Минеральная вата", ООО "КОФ Палитра", "Кучинский керамико-плиточный завод", ЗАО "АВА-хлеб".

Всего в городе 113 предприятий, из них 13 крупных. Работает 598 малых предприятий.

Особую радость внушает жилищное строительство на территории города. Во всех построенных домах выделяется жилье для социально незащищенных граждан города и работников бюджетной сферы.

Стратегическим приоритетом развития города является именно гражданское строительство.

В городе имеется 5 рынков, 183 предприятия торговли, 18 предприятий общественного питании, 47 предприятий бытового обслуживания населения.

Перевозку пассажиров в городе осуществляют 4 автотранспортных предприятия. На территории города осуществляют коммерческую деятельность пять банков.

Железнодорожный - один из примечательных историко-культурных центров восточного Подмосковья. У города богат

Alexey (Nigella) пять банков.

Железнодорожный - один из примечательных историко-культурных центров восточного Подмосковья. У города богатейшая многовековая история. Первые упоминания о поселениях, находящихся в черте современного города, датированы 1573-1574 годами, а Обираловка упоминается в документах с 1799 года. Название города целиком отражает историю основания города. Первое упоминание о будущем городе имеется в документах по строительству Нижегородской железной дороги, а именно по устройству станций.

Целиком дорога была пущена в 1862 году, а первый участок от Москвы до Владимира - 14 июня 1861 года. Одна из железнодорожных станций на участке Москва - Владимир получила название ближайшей округи - Обираловка. Со временем вокруг пристанционного поселка начинает формироваться город.

4 декабря 1938 года дачный поселок Обираловка был преобразован и переименован в Железнодорожный рабочий поселок, а уже в августе 1939 года железнодорожную станцию Обираловка переименовали в станцию Железнодорожная.

7 августа 1952 года рабочий поселок Железнодорожный преобразован в город районного подчинения, а 10 декабря 1960 года город Железнодорожный отнесен к категории городов областного подчинения. Железнодорожный находится близко к Москве и известен давними прочными деловыми, научными и культурными связями со столицей. В 1904 году здесь был создан Кучинский аэродинамический институт, сыгравший важную роль в становлении отечественной авиационной науки. После Великой Отечественной войны в нашем городе открыли научно-исследовательский институт строительной керамики, научно-исследовательский технологический институт.

На территории Железнодорожного - четыре православных храма, среди которых церковь Преображения Господня с уникальным фарфоровым иконостасом, выполненным в бело-розово-лазурных тонах на всемирно известной Кузнецовской фабрике в 1904 году.

Город богат духовными, культурными традициями, памятными местами, связанными с такими именами, как известный ученый, основатель аэродинамического института Дмитрий Рябушинский, выдающийся поэт серебряного века Андрей Белый, один из блестящих представителей и организаторов советского, российского хорового искусства Георгий Струве. Шесть наших земляков стали Героями Советского Союза, четверо - Героями Социалистического Труда, двое - полными кавалерами орденов Славы, один (одним из ста первых) получил Орден Жукова. Двое наших священнослужителей причислены к лику святых.

Седую древность и современную историю города, его жителей достойно представляет городской краеведческий музей, располагающий почти 3.5 тысячами экспонатов и исторических документов. Во все путеводители по историческим местам Подмосковья включены многие наши старинные усадьбы. Например, Троицкое - Кайнарджи, связанное с блестящими победами русской армии в войне с Турцией. Усадьба таит в себе много легенд. Но доподлинно известно, что в августе 1775 года сюда приезжала Екатерина Великая со всем двором, иностранными послами, в сопровождении полков гвардии. У нас начинались знаменитые купеческие династии Морозовых и Рябушинских, а кучинские кирпичники были знамениты по всей Московской губернии.

Железнодорожный внес достойный вклад в Победу в Великой Отечественной войне, возрождение народного хозяйства в послевоенный период. Здесь живут замечательные люди всех поколений - от заслуженных ветеранов войны и труда до их детей, внуков, правнуков. Город бурно строится и развивается на родной земле Подмосковья.

День сегодняшний.

В соответствии с Законом Московской области "О Концепции, прогнозах и государственных программах социально-экономического развития Московской области" Совет депутатов городского округа Железнодорожный утвердил Концепцию социально-экономического развития нашего города на 2006-2010 годы. Это документ, который определяет наши стратегические цели, приоритеты и важнейшие задачи на ближайшее пятилетие.

Концепция аккумулировала накопленный нами за последние годы опыт в области промышленного производства, градостроительства, в решении широкого спектра социа

Alexey (Nigella) аккумулировала накопленный нами за последние годы опыт в области промышленного производства, градостроительства, в решении широкого спектра социальных задач, развития духовной и культурной жизни города. Возросшие материально-технические, финансовые ресурсы позволяют нам более масштабно подойти к развитию, реконструкции промышленного производства, жилищно-коммунального комплекса, всей городской инфраструктуры, расширить параметры социальной защищенности населения, предоставления ему социальных, бытовых и культурных услуг.

Весьма показателен тот факт, что к середине 2006 года расходная часть городского бюджета превысила один миллиард рублей, что намного выше показателей двухгодичной давности. Индекс физического объема производства промышленной продукции в 2005 году по сравнению с 2004 годом составил 118 процентов, объем розничной торговли - 132%, объем платных услуг населению - 110%, фонд оплаты труда возрос на 138 %.

Наш город преображается, меняются к лучшему его облик и социальный климат. Сегодня мы располагаем солидными материально-техническими, финансовыми ресурсами, хорошими профессионалами во всех звеньях промышленного производства, малого и среднего бизнеса, способными на высоком уровне решать сформулированные в Концепции задачи.

Источник: http://zheldor-city.ru/city/

Sergey (Lorelei) Алексей, в начале 2000-х у 8-й школы отняли помещение Военно-патриотического подросткового клуба "Факел". Под страхом увольнения Директору и учителям запрещено вспоминать о существовании такого клуба.
Ныне в помещении этого клуба Администрацией Городского округа Железнодорожный устроен притон для исламистов. Так же там проживают строители-гастарбайтеры.

Sergey (Lorelei) Алексей, "накопленный нами за последние годы опыт в области промышленного производства, градостроительства, в решении широкого спектра социальных задач" - нами, это простите КЕМ? !
Пожалуйста назовите ФИО накопивших... ФИО руководителя Администрации соседних мун. образований можете НЕ НАЗЫВАТЬ...)

Alexey (Nigella) Сергей, спокойно. Я тут не причём, я просто скопировал этот очерк со страницы администрации)))

Sergey (Lorelei) Алексей, Спокоен как СЛОН (Соловецкий лагерь особого назначения))).
Во первых - "Весьма показателен тот факт, что к середине 2006 года расходная часть городского бюджета превысила один миллиард рублей". Прошу прощения - но Профицит Б. ГоЖ на 01.07.2017 превышает 0, 6 млрд. руб. То есть данные вы какие то совсем замшелые скопировали.
во вторых - по ссылке "Совет депутатов городского округа Железнодорожный утвердил Концепцию социально-экономического развития нашего города на 2006-2010 годы" - на куя писать в 2017 о намеченной проге на 2006 - 2010гг ясный перец.... готовят к сливу, мол БАРДАК...((

Sergey (Lorelei) ВЕРА, Нам нужна НАДЕЖДА и ЛЮБОВЬ!! ))
За дни до Нового года мы должны собрать команду в 100 человек (и это минимум).
ЗА Новогодние праздники каждые два (2 - это важно) обходят как можно жителей в закреплённом участке и предлагают принять участие в новогоднем опросе - викторине.
Главный приз - личное участие в управлении Городским округом Железнодорожный. А так же множество призов - горячая вода, и чистый подъезд, удобная детская площадка, асфальтированная парковка, и место в детском саду для ребёнка с 2-х лет! И много всего другого. Только нужно сделать ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР в предложенной анкете. Правильно указать ФИО, на кого выписывается жировка и сколько метров там стоит.
Обходчики с обратной стороны пишут - из какой квартиры они получили наказ и кидают в волшебный мешок Деда Мороза. А волшебный он потому, что прозрачный и запаян. И достать содержимое можно только разрезав.
Нужно поторопиться - чудеса сбываются в Старый Новый Год!!

Sergey (Lorelei) И что б никто не сомневался - мы ещё живы)

История железных дорог России - Туту.ру

История железных дорог началась в Росии в 1834 году. ... Востока в 1857 году приняли решение строить Транссиб. Эта дорога по своей протяженности ...

В царской России было построено больше железных дорог

В 1890 году общая протяженность железных дорог в России составляла ..... В царской России строили дороги частные компании, ЗА деньги, в том числе ...

Кто осуществляет весовой контроль на дороге
Сколько лет железной дороге в России
Когда будут ремонтировать дороги в Украине
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)