Почему в обычном российском городе Кристина областного значения так много крутых машин с дорогими номерами | Автор топика: Федор
Я живу не в Москве или Питере, даже не в городе-миллионере, а просто в обычном областном центре Алексей .
Ирина Путин виноват Ольга
Евгений а ВЫ не удивляйтесь, многие покупают в КРЕДИТ!! ! СЛОЖНО но покупают
Юлия Зря не веришь. Наш народ изголодался по новшествам, роскоши и гаджетам. Поэтому щас даже телефоны в кредит на год покупают, шобы было.
Лилия Воруют.
Сергей 80% живут в нищите, 10% в бедности, 7% средний класс и 3% более менее богатых, которые и ездят на таких машинах
Алена Попробуйте стать духовно богатым.
Георгий Есть такая категория как наследство. Там все просто- продал дом-купил машину. И есть такие люди, которые живут только сегодняшним днем.... И правильно делают!
Степан стоит заметить что и в областных городах сейчас простой народ не на ладе ездят в общей массе, потом пусть хоть один день пощеголяют так как завтра может быть иным днём и оказаться в другой машине, не надо завидовать
Наталья У нас очень большое расслоение по доходам. Допустим я живу вообще в городке с 50 тыс населения и у нас таких машин хватает, а знаю есть и те у кого недвижимость и в Италии и в Греции имеется. Это при том что есть немало тех кто всю жизнь ютится в общагах и шанса купить жилье не имеет в принципе. Нет. не потому что алкаши Галина , просто не заработать. Разница в зарплатах огромная, например где то курьеру Екатерина платят 60 тр. а где то человек с ВО получает 12 тр.
Маргарита Все вопросы к вашей, избранной демократическим путём, власти. Между прочим в Украине то же самое, но народ начал с этим бороться, а Путину это не нравится, вот и в результате война.
Валентин В Братске все 30 процентов дорогих машин.
Жигулей вообще капелька.
А вот была в Томске - все наоборот. Но там дороги ужасные, зимой снег не убирают, дороги узкие, парковок я вообще почти не видела, на большой машине не развернешься.
Tags: Откуда, в, России, столько, дорогих, машин
Долларовые миллиардеры Москвы Роскошная жизнь и роскошные машины Плейлист "Самые дорогие вещи" на ютубе...
Джереми Кларксон о России | Автор топика: Gilli
Конечно, нельзя писать уничижительные статьи о Владимире Путине — если только не желаешь щепотки радиации к яичнице на завтрак, но говорить можно что угодно. И кому угодно.
И еще кое-что. В Британии, если Сэр Филипп Грин и Лорд Сэр Шугар проведут вечер в ресторане Wolseley в центре Лондона, обжимаясь с дюжиной длинноногих проституток, все закончится скандалом. В России же подобное считается в порядке вещей.
Один друг прислал сообщение, когда я был там: «Будь на чеку. Москва вредна для души». Он ошибается. Душе она не навредит, чего не скажешь о браке, банковском счете и мужском хозяйстве.
В Москве кипит жизнь. Обязательно стоит отведать костный мозг в «Кафе Пушкин» и провести пару минут на обочине дороги, пытаясь разглядеть хоть одну машину дешевле €50, 000 в пересчете на британскую валюту. Затем обратить внимание на тротуар и попытаться отыскать хоть одну девушку, которая была бы толстой или ниже 1, 80 м ростом, или не носила бы прекрасного фасона джинсы.
Я побывал в Кремле и обнаружил, что его полностью отреставрировали и восстановили. Но не так, чтобы он напоминал о том, как мог выглядеть в прошлом, — а так, чтобы у иностранных дипломатов подкашивались ноги от его величия.
А затем — когда я только было решил, что Россия похожа на плод любви Монте Карло и Кувейта — кто-то наклонился ко мне и шепнул, что Лада Рива до сих пор не снята с производства. И вы уж простите, но это все равно как услышать, что король Саудовской Аравии сам занимается стиркой, используя тазик и стиральную доску.
Зачем Ладе до сих пор делать Риву? Зачем хоть кому-то из тех, с кем я повидался за время своего визита, может понадобиться такая паршивая машина? Или ее настолько усовершенствовали с тех пор, как она была основным блюдом в автомобильной диете последователей г-на Артура Скаргилла? Я должен был это выяснить. Что я и сделал. И ничего не поменялось. Более того, мне кажется, она стала хуже.
Рива начала свою жизнь в 1966-м в Турине, где была известна как Fiat 124. Fiat заключил сделку с коммунистами и помог построить в России завод, на котором старая разработка компании была запущена в производство. Она и стала Ладой Рива.
Поклонники будут утверждать, что за эти годы многое изменилось, но я могу заявить, что не поменялось вообще ничего. Ну разве что теперь Рива также производится в таких великих автомобильных державах, как Украина и Египет.
Не знаю, откуда родом машина, на которой я ездил. Или кто ее сделал. Могу лишь догадываться, что он был на что-то очень зол, потому что машина ужасна. Рулевая колонка была словно приварена к панели приборов, а потому отказывалась вращаться. Педаль тормоза заставляла машину одновременно слегка разгоняться и поворачивать влево.
Кнопки на панели, казалось, приделаны ведущей программы «Спокойной ночи, малыши! », а двигатель снят с бетономешалки, которая последние 30 лет перемалывала солдат-повстанцев в Южном Судане.
Она могла разогнаться до 100 км/ч. Но лишь в те времена, когда ее производил Fiat. Став Ладой, она вообще потеряла способность двигаться. И, бог ты мой, — какая же паршивая сборка!
Когда я, в конце концов, переехал ее на монстр-траке, она сложилась пополам. Для сравнения – когда этот самый монстр-трак недавно переехал индийский CityRover, машина была вполне еще ничего.
Так почему же Рива до сих пор не снята с производства? Почему люди в России до сих пор ее покупают? Может, причина в том, что за пределами отбеленной и позолоченной московской улыбки остальная страна — мягко говоря — слегка бедновата?
Другими словами, возможно президент БА знает то, чего я не понимал: у тех россиян, которые могут себе позволить летать, есть личные самолеты.
А те, которые не могут, — сидят в глуши, варят брюкву и не теряют надежды, что в один прекрасный день смогут позволить себе купить машину, которая устарела на 45 лет, даже не успев покинуть стены чертового автосалона. Оригинал: http://deeep.me/puteshestviya/po_rossii_s_lyubovyu/25..
Aleksander (Naphtali) Извиняюсь, полную информацию не стал писать, выбрал именно про автомобили, кому интересно пройдите по ссылке
Kirill (Estrella) все помнять картинку где кларксон нарисован на багажнике приоры? кларксон ответил. про русский автопром парт 2
Kirill (Estrella) The Sun, 21 апреля 2019
***
Когда в России правили коммунисты, никто не мог просто купить машину.
Чтобы собрать достаточную сумму, приходилось копить деньги несколько сот лет.
Как правило, это означало отказ от еды и продажу детей на медицинские эксперименты.
В конце концов — когда копилка наполнялась — ты отправлялся в местный орган власти, которому необходимо было сообщить в письменном виде, зачем тебе понадобилась машина и откуда у тебя деньги.
Спустя год — по завершении расследования — тебе сообщали, какая машина тебя ждет.
И лишь потом, спустя еще четыре года — когда ты уже вполне мог склеить ласты — машина была готова. И почти всегда это был ВАЗ 2101.
Более известный нам с вами под именем Лада Рива. Эта машина появилась в шестидесятых под маркой Fiat, и — как ни удивительно — ее производство не прекращалось вплоть до прошлого понедельника. Когда с конвейера сошел последний автомобиль.
Так вот, в прошлый раз, когда я критиковал Ладу, некто в Москве нарисовал меня — связанного по рукам и ногам и с заклеенным ртом — на багажнике своей Приоры.
А потому мне следует аккуратнее подбирать слова относительно Жигулей. Что ж, попробую… они были дерьмом.
В последний раз я ездил на Ладе SLX 1.6 1987-го года выпуска, которая развивала 86 лошадиных сил — примерно столько, сколько можно ожидать от большинства электроприборов у вас на кухне.
Она издавала такой звук, будто ездит на щебне, была медленнее тектонических плит и просто-напросто совершенно отказывалась входить в повороты. Да, у каждой Лады было рулевое колесо. Не знаю, правда, зачем — ведь еще не родился тот человек, у которого хватит сил его повернуть.
То же самое можно сказать и про педаль тормоза. Как сильно ее не нажимай — все равно единственным способом остановиться будет въехать в фонарный столб.
Неудивительно, что многие британские шахтеры меняли свои Лады на Reliant Robin. Ездить на трех колесах было безопаснее.
Конечно, многие считали, что раз Лады способны выдержать русские дороги, русские зимы и русских женщин на пассажирском сиденье — они, по крайней мере, должны быть надежными.
И это правда. Двигатели обычно успешно ходили по 400, 000 километров.
К несчастью, насос, электрика, стартер, генератор и система зажигания постоянно ломались.
А чтобы получить запчасть, требовалось подать письменное заявление в местный орган власти, подождать годик его рассмотрения, а потом еще шесть лет — саму деталь. Которая тоже не работала.
ЕДИНСТВЕННОЙ положительной чертой Ривы была ее дешевизна.
Не будем забывать, впрочем, что за удар по морде тоже не приходится дорого платить.
Как ни странно, однако, — это никоим образом не худшая машина из тех, на которых я когда-либо ездил.
Есть два куда более ужасных автомобиля: FSO Polonez и — под номером 1 — Morris Marina.
Который — вот ведь совпадение — тоже делали коммунисты. Только местные
Denis (Tarasvin) Отлично. Спасибо вам за статьи.
Почему в России так много дорогих автомобилей? - Курилка
Собственно, почему в центре Москвы дорогих автомобилей намного больше чем в центре Парижа, Лондона или Праги? Да и в других городах России ...
Вот не пойму, откуда столько дорогих машин? - Советчица ...
2 апр 2014 ... да дорогих машин хватает, а сколько бедных, плохо одетых детей и ... Те, кто ездит на дорогих машинах, вряд ли жалуется на нищету.
