С какой максимальной скоростью разрешено ехать по населенному пункту и по шоссе на 2019 год ??? | Автор топика: Петр
Вера В населенном пункте -60Полина .
Валерия 60 и 90 если нет других знаков. Ничего не поменялось.
Иван С учётом нововведений от 1 сентября 2019г. разрешается превышение не более 19км/ч т. е. в населённом пункте можно ехать не более 79км/ч. Если же ограничение на участке дороги 40км/ч то можно двигаться со скоростью не более 59км/ч и так далее.. . За городом тоже самое.
Павел В населенном пункте разрешено ехать 60 км/ч + если хочется 19 км/ч Станислав
На загородной трассе разрешено ехать 90 км/ч + если хочется 19 км/ч Станислав
На автомагистрали разрешено ехать 130 км/ч + если хочется 19 км/ч Станислав
Николай Добавлю к сказанному, что не везде можно ехать на магистрали 130. Только если есть знак или это платная дорога Светлана.
Елизавета про 130 - полное вранье. знак "магистраль" разрешает 110, ничего нового в ПДД не вносилось. Было постановление о разрешении 130 на платных магистралях - но вас оно не касается. Это разрешение дорожниками ставить знак 130, вы должны выполнять знаки. Точно так у нас кричали, что изменили правила проезда "круга" - в самом деле ничего не изменилось, все по знакам.
про +19 - тоже не так просто. Штрафа нет, но если случится ДТП, а у вас хотя бы +1 - вы виновник.
А самому открыть ПДД и посмотреть религия не позволяет? Если гаишник остановит - будете ему ссылаться на нас?
Tags: С, какой, скоростью, можно, двигаться, по, трассе
Как ехать по трассе.Основные моменты при движения по трассе для начинающего водителя. Группа "Вконтакте"...
Правила ПДД для мото-транспорта | Автор топика: Durriya
Вообще такого понятия, как ПДД (Правила дорожного движения) для мотоциклистов, не существует, но в Правилах есть пункты, которые касаются в большей или меньшей степени мотоциклистов. Д
Я сделал выборку нарушений и новых штрафов, которые более всего касаются мотоциклистов. Многие нарушения ранее игнорировались и мотоциклистами и работниками ГАИ (ДАИ) - штраф за них составлял от 3 до 15-20 гривен, мотоциклист просто не останавливался, да и гаишник лишний раз напрягаться не хотел - штраф копеечный, много не заработаешь, а скорее всего с мотоциклиста и вовсе ничего не получишь. Даже езда без прав и без регистрации в ГАИ, без номерных знаков, каралась смешными штрафами. Итак, вот основные нарушения и штрафы.
1. Нарушение правил пользования ремнями безопасности и мотошлемами
2. Управление водителями транспортными средствами, не зарегистрированными или не перерегистрированными в установленном порядке, без номерного знака или с номерным знаком, который не принадлежит этому средству или не отвечает требованиям стандартов, или с номерным знаком, закреплённым в не установленном для этого месте, закрытым другими предметами или загрязнённым, что не позволяет чётко определить символы номерного знака на расстоянии 20 метров, перевёрнутым или не освещённым.
3. Управление транспортными средствами, которые имеют неисправность тормозной системы, рулевого управления, тягово-сцепного устройства, внешних световых приборов или с другой технической неисправностью, с которой в соответствии с установленными правилами эксплуатация их запрещается, или переоборудованными с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов.
4. Превышение водителями транспортных средств установленных ограничений скорости движения более чем на двадцать километров в час, нарушение требований дорожных знаков и разметки проезжей части дороги, правил перевоза грузов, буксировки транспортных средств, остановки, стоянки, проезда пешеходных переходов, непредоставления преимущества, в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах, а так же нарушение установленного для транспортных средств запрета двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам.
Igor (Muntasir) Самое плохое что может случится с нами на дороге это мото аварии.
Есть много причин мото аварий, самая распространенная из них это превышение скорости мотоциклистом. Нарушение скоростного режима становится причиной до 78% мото аварий. Остальное разделяется между невнимательностью и пьянством за рулем. Не все типы мотоциклов однинаково часто попадают в мото аварии, есть некоторая статистика. Например если взять 100 мото аварий, то в 90 из них попадают спортивные мотоциклы, 5 стриты, 3 эндурики, 1 чеппер и 1 скутер. Выходит что на спортивных мотоциклов по определению ездить не безопасно. Поэтому купив себе такой мотоцикл следует подумать про хорошую экипировку. Столь великий процент аварий на спортивных мотоциклах выходит из качества наших дорог, и особенностей мотоцикла. Дороги в Украине рассчитаны на скорость передвижения мотоциклом не более 140 км/ч, исключением могут быть только Одесская трасса, и Бориспольская трасса. Дорожное покрытие в других местах не способны отрабатывать заточенные под спортивные треки амортизаторы и подвеска спортивных мотоциклов. Отсюда и потеря управления… авария. Более безопасно ездить по дорогам на стритах. С практически аналогичной мощностью они имеют больший ход подвески, и больший вес, что способствует преодолению ям и выбоин на дорогах. На чепперах же мощности моторов, посадка, просто не позволяют лехачить, отсюда и результат 1% из 100. Мопедам же недостает большой скорости для потери управления. Особым вниманием хотелось бы отметить пренебрежения правилами дорожного движения мотоциклистами, попавшими в ДТП. Многие мотоциклисты не имея достаточно опыта, играют в шашки с машинами. Без должного внимания и оценки опасности на дороге обходят машины по правому борту, то есть совершая обгон справа. Следуя ручке газа едут со скоростью в 2-3 раза боше разрешенной и соответственно не успевают затормозить при преграждающим их движению автомобилям, свершающим ОБЫЧНЫЕ маневры, например разворот. В мото авариях с участием автомобилей которые совершают развороты, гибнет большое количество мотоциклистов. Иногда зачастую автомобилист решает притормозить при совершении маневра (разворот), в специально отведенном на это месте, а водитель мотоцикла не успевает затормозить и въезжает в зад или бок машине. Так же очень опасны ситуации когда автомобиль уже совершил разворот и только выехал в обратное направление с целью разогнаться для дальнейших маневров, как тут его опять в зад догоняет мотоцикл. Часто бывают и случаи, когда автомобиль решает развернутся через двойную сплошную, тем самым создав аварийную ситуацию и нарушив ПДД, и мотоциклист не успевает среагировать на столь коварный шаг водителя автомобиля, и опять авария. Итак, можно выделить несколько типов мото аварий: 1 Мотоциклист не справился с управлением в повороте или на дороге и вылетел с дороги или упал на дороге. Если не произошло столкновение с другими участниками или деревом или другими предметами окружающими дорогу – то эта мото авария весьма легкая, и зачастую мотоциклисты отделываются ушибами или просто ремонтом мотоцикла. 2 Мотоциклист сбил машину, это может произойти при чрезмерно большой скорости мотоцикла, или не соблюдении дистанции, а так же при нарушении правил как автомобилистом так и водителем мотоцикла. Этот тип мото аварии очень травмотичен, так как не имея должной экипировки, можно лишится жизни. Экипировка в этом типе аварии не играет очень уж важной роли, так как если въехать на 100 км/ч в стоячую машину то защита уже не поможет. 3 Машина сбила мотоцикл, зачастую заканчивается переломами ног и рук, но есть и летальные исходы. Управляя мотоциклом, следите за действиями автомобилей которые вас окружают.
Igor (Muntasir) Что бы избежать мото аварий – нужно помнить!
1 Все кто ездят на мотоциклах всегда хоть раз да падают с них.
2 Старайтесь вести себя на дороге культурно. 3 Не превышайте допустимой скорости на дороге(во всяком случае, не сильно превышайте).
4 Следите за окружающими вас автомобилями и их действиями, регулярно смотрите в зеркало заднего вида.
5 Обязательно носите мото шлем, мото перчатки и мото куртку с защитой.
6 Не пейте за рулем мотоцикла.
Соблюдайте эти правила и может быть вы не попадете в мото аварию.
Igor (Muntasir) Для Скутеристов
- мопед - двухколёсное транспортное средство, имеющее двигатель с рабочим объёмом до 50 куб. см;
- мотоцикл - двухколёсное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, имеющее двигатель с рабочим объёмом 50 куб. см. и более.
К мотоциклам приравниваются мотороллеры, мотоколяски, трехколёсные и другие механические транспортные средства, разрешённая максимальная масса которых не превышает 400 кг;
6. ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЯМ
МОПЕДОВ И ВЕЛОСИПЕДОВ
6.1. Двигаться по дороге на мопедах разрешается лицам, достигшим 16-летнего возраста, на велосипедах - 14-летнего возраста.
Для водителей мопедов и велосипедов местными органами исполнительной власти может быть установлена карточка, в которую заносится информация о водителе и которую водители мопедов или велосипедов в таком случае должны иметь при себе.
6.2. Мопеды и велосипеды должны быть оборудованы звуковым сигналом и световозвращателями: спереди - белого цвета, по бокам - оранжевого, сзади - красного.
6.3. Для движения в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости на мопеде необходимо включить освещение, на велосипеде - фонарь (фару).
6.4. Водители мопедов и велосипедов, двигаясь группами, должны ехать друг за другом, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения.
Колонна велосипедистов, движущаяся по проезжей части, должна быть разделена на группы (до 10 велосипедистов в группе) с расстоянием движения между группами 80 - 100 м.
6.5. Водители мопедов и велосипедов могут перевозить только такие грузы, которые не мешают управлять транспортным средством и не создают препятствий другим участникам дорожного движения.
6.6. Если велосипедная дорожка пересекает проезжую часть вне перекрёстка, водители мопедов и велосипедов обязаны уступить дорогу другим транспортным средствам, движущимся по дороге.
6.7. Водителям мопедов и велосипедов запрещается:
а) управлять мопедом или велосипедом с неисправным тормозом, звуковым сигналом, а в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости - с невключенной фарой и задним фонарём на мопеде и без световозвращателей на велосипеде;
б) двигаться по автомагистралям и дорогам для автомобилей, а также по проезжей части, если рядом есть велосипедная дорожка;
в) двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей до 7 лет под присмотром взрослых);
г) во время движения держаться за другое транспортное средство;
г') ездить, не держась за руль и снимать ноги с педалей (подножек);
д) пассажиров на велосипеде, за исключением детей до 7 лет, на дополнительном сиденьи, оборудованном надёжно закреплёнными подножками;
е) буксировка мопедов и велосипедов;
є) буксировка прицепа, не предназначенного для эксплуатации с этими транспортными средствами.
6.8. Водители мопедов и велосипедов должны выполнять требования других пунктов настоящих Правил, касающихся водителей или пешеходов и не противоречащих требованиям этого раздела.
Igor (Muntasir) мотоциклисты имеют узаконенное преимущество при парковке: мотоциклы ("одиночки") можно ставить в два ряда (п. 12.2.).
Пункт 20.4. запрещает буксировку мотоциклами без бокового прицепа, а так же таких мотоциклов. Требование понятно и вполне оправдано.
Несколько особенностей и в разделе, касающемся перевозки пассажиров (п. 22.8.). Их запрещается возить вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения (например, на бензобаке, или в кузове грузового мотороллера). На заднем сиденье нельзя перевозить детей до 12-летнего возраста, а вот на сиденье коляски их можно усадить столько, сколько влезут, ограничений нет. Лишь бы все были в застегнутых шлемах. Правда, найти шлемы для детей непросто...
Для мотоциклистов есть особый знак 3.5. - "Движение мотоциклов запрещено". А вот мопедам здесь ехать можно, если нет дополнительно знака 3.9. "Движение на велосипедах запрещено".
Несколько слов о "дискриминации" водителей мопедов (а значит, и скутеров-"полтинников", попадающих в эту правовую нишу). Им запрещено выезжать на автомагистрали, а там, где ехать разрешено, надо двигаться только в один ряд и по крайней правой полосе или обочине (п. 24.2.). Пункт 24.3. запрещает снимать руку с руля (не говоря уж о двух), перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье с подножками. Если рядом проходит велосипедная дорожка (о чем информирует знак 4.5. "Велосипедная дорожка"), водитель мопеда обязан ехать по ней. Но самое главное ограничение - нельзя разворачиваться и поворачивать налево на дорогах, имеющих больше одной полосы в каждом направлении, или с трамвайными путями посередине. Как же повернуть налево в условиях большого города, где нет обычных регулируемых переходов, по которым можно реализовать свое право пешехода? Остается катить машинку (современный скутер попадает под термин "мопед") в подземный переход, или, еще хуже, на пешеходный мост. За привилегированные права пешехода приходится расплачиваться…
Как видите, действующие ПДД не совсем соответствуют нынешнему уровню моторизации страны. В Правилах совершенно не учитываются скоростные возможности современных мотоиномарок, да и такое массовое явление как скутер как-то остается незамеченным. Не говоря уже о ряде дискриминационных пунктов, которые откровенно попирают наши права. С одной стороны, их можно грамотно обходить, пользоваться ими в своих целях, но, случись что, мотоциклист автоматически считается нарушителем сразу по ряду пунктов. Знайте свои права и ездите аккуратно!
Скорость на трассе 110 или 90 - AUTO - Все Вместе
Страница 1 из 2 - Скорость на трассе 110 или 90 - отправлено в AUTO: Всех ... другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью; ... А с какой скоростью можно на Аль Фараби ездить.
Действующие ограничения скорости на трассах Украины | Статьи
google.com/ч, на автодороге с ...
