Франция, декабрь 2019 – январь 2019. Часть 5. | Автор топика: Agraja
Альпы и крепости.Новогодняя поездка во Францию.
1.
2. Вар-Ризуль
3. Гийестр
4. Мон-Дофен и окрестности
5. Бриансон
Часть пятая: Бриансон
Решив разнообразить свое катание, а заодно посмотреть интересный город (я потянул себе мышцу и был вынужден сделать дневной перерыв), мы отправились в Бриансон. Ехать туда всего 40 минут, поэтому мы не спеша отправились вдоль долины по дороге на север. Сама дорога весьма оживлена и очень симпатична, в стороны уходят второстепенные долинки, тут и там попадаются живописные деревеньки, а вдали видны заснеженные горные пики:
Немного не доезжая до места, наблюдаем памятник альпинисту Эдварду Уимперу. Группа под его руководством в 1865-м году первой покорила одну из самых фотогеничных альпийских вершин Матерхорн:
В Бриансоне паркуемся рядом с нижней станцией гондольного подъемника. Парковка здесь платная, да и кататься нам больше понравилось над другой деревней, поэтому на следующий день мы проезжаем дальше до Шантмерль (Chantemerle), где находим бесплатную подземную стоянку.
Серр-Шевалье (как правильно называется этот курорт) поистине огромен.
Так как курорт вытянут вдоль одного из склонов долины, ориентация трасс тут более-менее одинаковая, северо-восточная. Что только положительно сказывается на качестве снега, он не раскисает под прямыми солнечными лучами, да и во время спуска солнце светит преимущественно в спину (а на подъемнике наоборот позволяет понежится под своими лучами). Кроме того, одним из удовольствий местного катания является вид на противоположный склон долины, который открывается почти отовсюду:
Для фрирайда тут настоящее раздолье, главное чтобы был снег и его не успели раскатать. Встречаются места, где подъемник завозит в центр большого цирка, а вниз идет единственная трасса в окружении бескрайних снежных полей:
А если забраться чуть в сторону от основных маршрутов, то можно найти вполне уединенные места:
Да и на основных подъемниках народу немного, часть кресел едет и вовсе пустыми:
Кстати! Для любителей фрирайда в елочках тоже есть все возможности:
Но все это я увидел только на второй день в Бриансоне, а первый был посвящен собственно городу и еще одной вобановской крепости в его центре. Бриансон является самым высокогорным городом во Франции (1326 метров), а так же одним из самых солнечных. Люди живут тут с бронзового века, а город по некоторым сведениям был основам еще древними греками. Нахождение в ключевом месте на дороге из Италии во Францию предопределило его бурную историю, от Цезаря до наполеоновских войн (во время 100 дней Бриансон выдержал трехмесячную осаду союзников, более того, город не сдался и после того, как война была закончена и Наполеон повторно низвергнут). Досталось городу и во время второй мировой войны, а до 2009 года он являлся армейской альпийской тренировочной базой. Но с 1990-го года, когда был построен подъемник, и таким образом Бриансон стал частью Серр-Шевалье, туризм вышел на первое место, а туристы заполонили город. Очень занятно наблюдать, как в середине дня городские улицы, до этого вполне обычные, начинают заполнять люди в горнолыжных ботинках и с лыжами, которые направляются после катания в свои гостиницы и апартаменты. При том, что ничего другое не выдает в Бриансоне горнолыжный курорт, с виду это обычный город.
Но вернемся к моей прогулке. Крепость находится в верхней части города, до нее пришлось довольно долго карабкаться по центральному проспекту Республики:
Главная городская крепость и несколько фортов вокруг нее были реконструированы или построены с нуля в начале XVIII века и играли важную роль в защите французской границы в этом месте. В стене сделано четверо ворот, через нижние из них я и проник в крепость, довольно пустынную в этот утренний час:
Со стен открываются великолепные виды. Бриансон стоит в месте пересечения аж 5 долин, поэтому пейзажи отличаются разнообразием. Кстати в правой части снимка можно разглядеть просеки под подъемник и под трассы:
Главная крепость окружена фортами поменьше, куда ведут подземные ходы и мосты через ущелья:
Вот один из них, Форт-де-Тет:
Центром старого города является церковь Нотр-Дам-э-Сен-Николя (т.е. церковь Богоматери и Санта-Клауса, очень рождественское название!), ее две симметричные башни возвышаются над крышами домов:
Со стен виден не только город, но и горы вокруг, вот тут просеки подъемников и трасс видны совершенно отчетливо:
Кстати в старом городе немало апартаментов и отелей по умеренным ценам, только вот до подъемников далековато. Впрочем, кроме туристов тут есть и местные жители, по случаю зимы одетые в меховые шубы:
Бриансон является центром не только зимнего, но и летнего активного отдыха. «Спят усталые дебилы, крепко спят»:
Главная улица представляет собой череду сувенирных магазинов и ресторанов, наконец то мы смогли закупиться всем, что желали, от магнитиков до аутентичной колбасы:
Эта-же улица вниз, обратите внимание на солидный уклон:
Город внутри стен практически не изменился за века, узкие дома в несколько (а то и в одно!) окно стоят вплотную друг к другу:
А переулки столь узки и круты, что сюда никогда не заглядывает солнце:
Центральная площадь тоже не отличается большими размерами:
Заглядываю в церковь (ту самую, рождественскую). Меня немало потрясла местная пьета, на лице Богоматери изображена такая безысходная скорбь и такое страдание, что хочется плакать вместе с ней (несмотря на то, что я человек неверующий):
Выхожу на солнце и немного отогреваюсь и душой и телом. Вот вид на церковь Нотр-Дам, она стоит прямо у самой стены. Вобан расположил ее так специально, в самом слабом месте городских укреплений, он рассчитывал, что нападающие христиане (а других врагов не предполагалось) не осмелятся атаковать Храм Божий. Хитрость довольно наивная, но, возможно, вполне рабочая.
А вот и «фирменный» вобановский бастиончик, почти точная копия того, что мы видели в Мон-Дофене:
Покидаю церковь и в ожидании катающихся товарищей гуляю по городу. Тут тоже есть несколько красивых мест, как например этот мост через местную речку:
Или местный хорек (скорее всего горностай) на весах, зажатых в руке, которая в свою очередь стоят на стопке книг. Что это значит, я не имею ни малейшего понятия, но выглядит занятно:
А на следующий день мы приехали сюда еще раз, и я смог покататься. И нам тут так понравилось, что на ближайший новый год мы едем целенаправленно в Серр-Шевалье на все каникулы, поэтому ждите новых впечатлений в следующем году.
Заключение.
Наша поездка как всегда удалась. Да, нам опять не насыпало свежего снега, но мы все равно отлично покатались, погуляли по окрестностям, узнали много нового, а кроме того вдоволь ели и пили. Не грех и отчет о проделанной работе показать:
Несколько технических подробностей. Летели мы рейсом Аир-Франс из Москвы в Марсель, самолеты на этом направлении летают ежедневно. Аир-Франс не относится к числу авиакомпаний, бесплатно перевозящих горнолыжное снаряжение дополнительно к багажу, однако один комплект лыж/сноуборда можно перевезти в рамках обычного места багажа весом до 23 килограмм. Поэтому я упаковался в один огромный чехол, а мои друзья взяли на двоих один чехол с двумя комплектами снаряжения и один рюкзак с барахлом.
Машину брали в компании Advantage, бюджетной дочке херца. Битый опель-астра со 100-тысячным пробегом. Не подвел, ехал хорошо, но все равно машинку хотелось посвежее, а то у этой ни круиз, ни бортовой комп не работали уже. И обязательная услуга «возврат с пустым баком» съела всю экономию (и бак я вернул не пустой, конечно, литров 5-10 там оставалось, и топливо они считают по 1,73 евро, вместо 1,4, в общем евров 30 на этой «услуге» потерял). Поэтому прокатчика не рекомендую, уж лучше не сильно более дорогой Нешнл-Сите.
В Марселе мы жили в приличном апарт-отеле недалеко от старого порта (http://www.residhome.com/hotel-residence-aparthotel-marseille-226.html, на букинге он тоже есть). Небольшие, но удобные двухкомнатные апартаменты, своя парковка (мы, правда, встали бесплатно на улице), WiFi, кухонный уголок со всей посудой (в холодильнике которого мы забыли купленную в Марселе колбасу!!!). При цене в районе 100 евро – очень неплохой вариант, рекомендую.
В Гийестре же наши апартаменты были вообще пределом мечтаний. Я подробно рассказывал про них ранее, поэтому просто могу еще раз посоветовать всем, кто решит жить в Гийестре, останавливаться именно там. В доме двое одинаковых апартаментов, написать хозяйке можно через несколько систем бронирования, например, тут: http://www.tripadvisor.com/. Цена на новогоднюю неделю составляла всего 450 евро, а на следующую – 350, при этом нам сдали жилье не на целое число недель, как это обычно практикуется, а на неделю и два дня.
И традиционная таблица моих расходов:
Статья Сумма Примечание Самолет 12 535р. Отели 9 612р. Марсель, 1 ночь: 101 €
Гийестр, 9 ночей: 550 € + 30 € (белье) + 19 € (налог) + 12 € (комиссия за перевод) Машина 4 118р. 305 €, 11 дней Дизель 1 579р. 906 км, 15 л + услуга "полный бак" Дороги 332р. Парковки 163р. Еда 8 919р. Скипасы 8 809р. Страховка 533р. Справка из банка 100р. Фото 100р. Виза 2 505р. 35 € + услуги визового центра Аэроэкспресс 320р. Такси домой 600р. Всего 50 225р. 1 человек (поездка втроем)
11 дней
1 € = 40,5 р.
algol, Кест и Даша, январь 2019
Tags: Как, называется, дизель, во, Франции
Проверка дизельного топлива на АЗС WOG/OKKO/Укр.Авто. Дизель в мороз -20.
Протесты во Франции против повышения цен на бензин | Автор топика: Дмитрий
Протесты во Франции против повышения цен на бензин
Многотысячные протесты против увеличения цен на топливо были организованы с помощью социальных сетей.Недовольство у народа копилось давно. Последней каплей было объявление властей о новом повышении стоимости топлива.
За 11 месяцев этого года #бензин во Франции поднялся на 15%, а дизель на 23%. Со следующего года #цены увеличатся еще на три процента.
Помимо этого, машины на дизельном топливе и старше пятнадцать лет будут ограничены в передвижениях или вовсе запрещены. Основная масса #протестующих — рабочие, служащие, сельские чиновники, мелкие бизнесмены, а также люди пенсионного возраста.
Во #Франции продолжаются многотысячные протесты против увеличения цен на бензин и других непопулярных мер правительства.
После первых протестов, которые прошли 17 и 18 ноября, премьер-министр Франции Эдуар Филипп сказал, что власти услышали население, но не откажутся от повышения цен на топливо.
Опрос, проведенный институтом Ifop для Journal de Dimanche, показал, что только 25% респондентов одобряют действия Макрона и 34% не поддерживают главу правительства.
Одной из реформ Макрона было упразднение «солидарного налога на состояние», которые выплачивали жители Франции, чье состояние превышает 1, 3 миллиона евро.
Он также вернул практику налогообложения пенсионеров, забрал у студентов льготы, а военным урезал финансирование. За это его начали называть «президентом #богатых », а рейтинг его одобрения к сентябрю опустился до 29%.
Стараясь улучшить свою популярность президент Франции 29 сентября во время поездки на остров Сен-Мартен, пострадавший из-за разрушительного урагана Ирма год назад, сфотографировался с местным населением.
На одном из кадров Макрон был запечатлен в обнимку с наполовину обнаженным чернокожим мужчиной, который показывал в камеру средний палец. На другом изображении Макрон приобнял еще одного чернокожего, который стоял перед главой Франции в одних штанах.
Но эффект вышел обратным. В соцсетях отметили, такое поведение неприемлемо для главы государства. Кое-кто даже усомнился в дееспособности Макрона. 01:36 Протесты во Франции против повышения цен на бензин 511 просмотров
Ольга (Dylana) А наши всем довольны!
