Как поменять редуктор заднего моста на газели

Самодельная трансмиссия | Автор топика: Delicia

Раз уж газончик стал походить на автомобиль, то пришло время задуматься о трансмиссии. Говоря откровенно, я решил пойти по пути наименьшего сопротивления - а именно купить необходимые запчасти. Однако вскоре я засомневался, что это буде самый простой путь. Во-первых, нужные детали я нашел только в американских интернет магазинах, причем никто из них не осуществляет доставку в Россию. Кроме того, непонятно как заказать и оплатить товар (все на английском). Во-вторых, цены на запчасти к масштабным моделям для человека не подготовленного могут стать причиной глубокой депрессии. Они (цены) вполне сопоставимы с ценами на запчасти к настоящим автомобилям (отечественным).
После долгих и мучительных раздумий я принял решение заказать через фирму-посредника:
два ведущих моста http://store.rc4wd.com/products/T%252dRex-60-Front-%26-Rear-Plastic-Complete-Axle-.html
четыре покрышки http://store.rc4wd.com/products/Dirt-Grabber-1.55%22-All-Terrain-Tires.html
четыре колесных диска http://store.rc4wd.com/products/Stamped-Steel-1.55-Stock-Black-Beadlock-Wheel.html
и трансмиссионное масло http://store.rc4wd.com/products/Monster-Lubrication-Oil-for-Transmission-%26-Axle.html
А вот купить раздаточную коробку за $60 рука не поднялась. Посылка и так вышла в копеечку: товар не дешевый, плюс доставка по США на склад посредника, плюс комиссия посредника, плюс доставка из США в Россию через океан авиапочтой. Короче, жду посылку недели через три.
А пока детали трансмиссии путешествует по атлантическому океану я решил сделать раздаточную коробку для своего FULL METAL SCALE RC GAZ-69 своими руками.
У меня уже давно валялись старые механические будильники и еще кое-какой хлам.

Оттуда были извлечены заготовки для будущей раздатки: подшипники и шестеренки.

На шестеренках следует остановиться подробнее. Дело в том, что они сгруппированы таким образом, что одетые на два вала позволяют менять передаточные числа подобно автомобильной коробке передач. Я мог бы сделать свою раздатку проще, но мы же не ищем легких путей, поэтому я решил использовать эту возможность.

Корпус для раздатки было решено делать из все той же белой жести, из которой построен весь газон.





Для сборки корпуса редуктора из той же кучи хлама были извлечены крепежи



Оси для шестеренок были сделаны из латунного прута, который чудесным образом подошел по диаметру.

На следующих фотографиях показано как присходит изменение передаточных чисел
Понижающая передача:
Повышающая передача:
Прямая передача:
Далее на оси нужно было надеть подшипники. Оказалось, что сткржень толстоват. Пришлось выходить из ситуации:


Далее были изготовлены кольца для фиксации подшипников


Ну и, наконец, примерка.
Последним этапом изготовления раздатки стало изготовление корпуса с кронштейнами для крепления к раме и его покраска

К сожалению, я так увлекся, что забыл сфотографировать верхнюю крышку (хотя именно там все самое интересное). Т.к. было решено оставить возможность менять передаточные числа в раздатке, то верхнюю крышку пришлось крепить четырьмя болтами - по углам, чтобы при необходимости обеспечить доступ к контргайке. Кроме того, благодаря пайке, корпус раздатки получился герметичным, и теперь в нее можно заливать трансмиссионное масло подобно настоящим автомобилям. Для доливки масла в верхней крышке было изготовлено отверстие, к которому припаяна гайка. В эту гайку затягивается болт, обеспечивая герметичность (на нижнем фото этот болт хорошо виден).
Завершающий этап - грунтование и покраска, но перед этим необходимо закрыть все неокрашиваемые детали.
Далее грунтование
И сушка
Покраска
И окончательная сушка
Итак, краска подсохла. И вот что мы имеем:


Выводы:
0. Не боги горшки обжигают.
1. При производстве данной детали мной не было потрачено ни копейки. Это связано с тем, что все необходимые инструменты и материалы у меня дома уже имелись. Оценить реальную себестоимость раздатки не представляется возможным. Однако она точно ниже, чем $59.99 или $74.99, за которые продают заводские аналоги (не забываем еще про транспортные расходы и недели ожидания). Хотя внешний вид детали, конечно же, выдает ее кустарное происхождение, да и ресурс не ясен.
2. Опыт показал, что перед покраской газона надо будет потренироваться. Слой грунта получится очень толстый, пористый и неравномерный. Деталь из-за этого раздулась в размерах. Кроме того, слоем краски скрылись некоторые детали.
3. Зря носился с возможностью изменения передаточных чисел. Сейчас мне уже кажется, что вряд ли я когда-нибудь буду их менять. Деталь можно было сделать проще и меньше. Зато теперь у меня есть потенциальная возможность...
4. В следующий раз надо поменьше доверять своему глазомеру.
Вообще, я доволен результатом.

Tags: Как, поменять, редуктор, заднего, моста, на, газели

Замена редуктора заднего моста Газель бизнес, Cummins, Next, Евро 1,2,3.

парни.подскажите какой редуктор поставить.заменил движку умз4216 на 405 | Автор топика: Виталий

парни.подскажите какой редуктор поставить.заменил движку умз4216 на 405

Анатолий (Papaharana) с тавь скоростной  если под груз поставишь  мотор будет греться  т к мотор будет реветь на тахометре будет  3000 оборотов а скорость будет 85 км  поэтому ставь скоростной

Александр (Coder) не чего греться не будет если тоскаешь много то грузовой лучше сцепление не палишь, в подьемы как самолет единственное что при 3000 оборотов скорость будет 90 хотя больше и не нужно двигатель работает не в нагрузке для груза он хорош но скоростной быстрее бежит при 3000 100км короче смотря сколько тоскаешь

Сергей (Fion) Если возишь тяжело ставь 9на41 если не очень тяжело то бишь до 2 тонн ставь 10на43 и всё будет ок

Сергей (Fion) Кстати на 4216 стоит 9на41

Александр (Coder) Само собой увазик не оборотистый дв с. тяговитый. А змз обороты любит.

Шафи (Cletus) А зачем редуктор менять да пускай себе бегает поломается тогда и замените

Михаил (Tzurit) не прав сергей на 4216 стоит с передаточным числом4.3 т.е.10на43 а 9на41 4.5 соболиный.родной на 405 ещё больше передаточное число точно не помню 4.8 или4.9

Сергей (Fion) 8на41 редуктор тяговый и его ставили на первые газели с волговским мотором есть у меня такая что по ровной что под гору 80 и всё 9на41 Соболевский у меня стоит на другой газели с 405 евро 3 мотором а 10на43 ставили на газели с 405 мотором евро 2 и 406 моторы инжекторные

Шафи (Cletus) Сергей прав у меня тоже газель 2002 года старушка с квадратными фарами и с 406 движком и редуктор 8 на 41 тихоходный на скорости 80 км 2, 500 оборотов

Шафи (Cletus) А лисичка у брата 2003 года на 2, 500 оборотах бежит 100 км так что редуктора на разных моделях стоят разные я в этом убедился

Александр (Coder) Сергей как ты говоришь. с двс 405 евро3. какой стоит редуктор 9/41.? Просто у фермер 2008 с евро3. просто хочу знать для себя.

Сергей (Fion) взято  откуда-то, непомню: "на УМЗ-4216 завод ставит главную пару(ГП) в редуктор 4.3. Он более скоростной, т.е. меньше оборотов при большей скорости. Но на низах тяга ухудшается. Вспомните УМЗ-4215 на старых Газелях. ГП 5.1. Тянул, как мерин, но был тихоходен. На ЗМЗ-406, 405 ГП ставились: На Соболь 4.55, на Газель - 5.1. "

Сергей (Fion) У меня тоже фермер стоит 9/41 а короткая старушка с 402 мотором 8/41 тяговый 5'12 передаточное так что чем выше цифра тем тише ход

Александр (Coder) Тоесть на наших машинах какой получается скоростной?

Сергей (Fion) Для наших машин это мост обычный рабочий а если хочешь скорости добавить ставь 10\43 но возить будет тяжело потому как передаточное число маленькое будет хотя я на старушку ставил 9\41 и ничего возил по три т.

Юрий (Koukakala) ребят подскажите газель 2005 года двигатель новый 405 пробег 30000 тысяч не могу разогнать может быть дело в редукторе и какой лучше поставить больших грузов не вожу до 1000