Как проехать на крымский мост из Ростова

Грядущее движение через Крымский мост: пригородные электропоезда Тамани | Автор топика: Tudwal

В конце 2019 года (официальная дата) будет открыто железнодорожное движение по Крымскому мосту.

В рамках подготовки к этому специалисты ФГУП «Крымская железная дорога» вместе с профильными министерствами и НИИ готовят модель организации пассажирского сообщения между Крымом и материковой частью РФ. Об этом ForPost сообщил первый заместитель генерального директора «Крымской железной дороги» Василий Назарян.
В зависимости от принятой модели, сказал он, будет решено, как именно следует обновить подвижной состав. На основании принятого решения определится цена вопроса и условия приобретения новых локомотивов и вагонов. В частности, рассматривается три возможных варианта: закупка, лизинг или аренда.
Они уже рядом -

ЭП3Д-0006, Россия, Ростовская область, станция Заречная. Пригородный поезд № 6183 Староминская-Тимашевская — Ростов-Главный.
Дата: 30 мая 2019 г.
В любом случае подвижной состав найдут. Обычному рядовому пассажиру абсолютно не важно: то ли это будут вагоны и локомотивы РЖД, в аренде у Крымской ЖД, то ли это успеют построить и приобрести новый подвижной состав, именно для КЖД. Так что переживать по поводу того, разместили ли заказы на новые вагоны для Крыма, абсолютно не нужно.

А то некоторые уже начали озадачиваться: а построят новые вагоны, а успеют, а когда?
Как показала ситуация с нынешними дополнительными поездами на ЧМ-2019, подвижного состава вполне хватает. В этом году свыше семисот допов назначили. Что, на следующий год для пятнадцати пар в Крым вагонов не найдут? Легко. И это не будет какой-то убитый старый хлам с баз запаса.
Уточнение на счёт пригородных: "К 2020 году перспективные размеры движения поездов на транспортном мостовом переходе через Керченский пролив составят 15 пар пассажирских поездов дальнего следования и четыре пары пригородных поездов в сутки", – рассказал Назарян.
Всего 19 пар в пассажирском движении. Это для начала.
С ПДС всё ясно: в первые годы, летом, до 15 пар в сутки. Зимой - около восьми пар.
Какими могут быть четыре пары пригородных через Крымский мост? По всей видимости, это должны быть электропоезда переменного тока, через станцию Керчь-Южная. Остаётся лишь догадаться где у них будет конечная: по станции Керчь-Южная, Багерово или Чистополье (конечная точка электрификации в 2019 году)?
Тут, если подумать, то пригородные поезда будут ходить от Краснодара. Возможно, и от Тимашевской. Как вариант, могут и от Крымска. В такое мало верится.
Вот их будущий полигон по Тамани, с заходом в Крым -

Сейчас через Крымск ходит ровно четыре пары пригородных на Новороссийск -

Можно было бы состыковать расписание с пригородными в Керчь. Но что-то подсказывает такую реализацию: две пары "Тимашевская - Керчь" и две пары "Краснодар - Керчь".
В любом случае, через станции Варениковская, Юровский и Тамань-Пассажирская должны пойти электрички, которых сейчас там вообще нет. Интеграция Крыма с материком через Крымский мост даст развитие и пригородному движению на Тамани.
Где они в Крыму, у Керчи, будут сопрягаться с пригородными поездами Крымской ЖД - не столь важно. Могут по Багерово, могут и по Чистополью. Керчь-Южная отпадает, так как пригородные из Армянска и Джанкоя должны сохранить свою нынешнюю конченую, будут и дальше доезжать до станции Керчь, по старой однопутной главной магистрали. Пригородные поезда под тепловозом глупо будет гнать поближе к мосту, на Керчь-Южную, а электрички могут к Керчи и не подвести к 2019 году.
Ждать осталось не очень долго. Это они официально пока заявляют, что модель организации пассажирского сообщения между Крымом и материковой частью России, готовят на конец 2019 года. Озвучат гораздо раньше.
По мере электрификации тупиковой ветки до Феодосии возможно и появление более длинного маршрута - "Феодосия - Краснодар".
О том, запланирована ли реконструкция зданий железнодорожных вокзалов, станций и перронов, в «КЖД» не сообщили.
С этим всё просто: никакой реконструкции зданий железнодорожных вокзалов не нужно. От того и не сообщают о ней. Что там реконструировать? Вокзалы транзитных станций участка "Керчь - Джанкой"? Для кого? Максимум - капитальный ремонт, по мере сил. Вот ещё один вокзал недавно отремонтировали, станции Остряково.
* Тут, по всей видимости, журналист не понимает разницы между терминами реконструкция (без изменения функционального назначения объекта) и капитальный ремонт.

Tags: Как, проехать, на, крымский, мост, из, Ростова