Какая будет цена проезда по крымскому мосту после окончания строительства

Почему затраты на Крымский мост как минимум в 5 раз выше мировых цен? | Автор топика: Karyna

Изначально цена 19 км переправы через Керченский пролив озвучивалась примерно в 406 млн долларов, сегодня же расходы на строительство оцениваются в 5 млрд долларов, или 263,2 млн $/км
Источник: https://versia.ru/vo-skolko-obxoditsya-stroitelstvo-mostov-v-rossii-i-za-rubezhom
В строительстве Керченского моста длиной 19 километров нет ничего необычного, а морских переходов подобных размеров в мире достаточное количество. Такое мнение высказал известный немецкий инженер-мостостроитель, признанный мировой специалист в области вантовых мостов профессор Хольгер Свенссон, сообщает издание «Крым Медиа».
По его словам, в США, например, существует мост через озеро Пончартрейн протяженностью в 38 километров, а в Португалии мост «Васко да Гама» имеет длину 17 километров.
Также, по словам инженера, в мире весьма распространена практика совмещения железнодорожного и автотранспортного мостов. http://crimea.kz/150045-Nemeckiiy-inzhener-Kerchenskiiy-most-vpolne-obychnyiy-proekt-analogov-v-mire-mnozhestvo.html
1. Мост-дамба через озеро Пончартрейн

В США на территории штата Луизиана находится уникальный мост-дамба протяжённостью 38,44 километра. Он был построен над озером Пончартрейн и связал два расположенных на его берегах города – Метайри и Мандевилл. Фактически конструкция этого мостового сооружения состоит из двух отдельных автомобильных мостов, обеспечивающих свободное движение в обоих направлениях. Надёжность моста обеспечивают 9 тыс. бетонных свай. Первый мост был открыт для движения 30 августа 1956 года, его стоимость составила 30,7 млн долларов. Параллельный ему мост был открыт 10 мая 1969 года. Он длиннее первого на 20 метров, а его строительство обошлось в 26 млн долларов. Суммарно выходит 1,5 млн $/км. Открытие моста позволило сократить время путешествия с северного побережья озера Пончартрейн до Нового Орлеана до 50 минут.
Источник: https://versia.ru/vo-skolko-obxoditsya-stroitelstvo-mostov-v-rossii-i-za-rubezhom
2. Мост Васко да Гама — самый длинный мост Европы
Если учитывать северные и южные подъездные дороги, то совокупная длина моста Васко да Гама составляет 17 185 метров.
На разработку и строительство было потрачено 1,1 миллиарда долларов. Мост был распределен на 4 части, и каждая построена разными компаниями, а весь процесс контролировался независимой группой компаний Lusoponte.
Реализация проекта стартовала в феврале 1995 года. В общей сложности строительство длилось 3 года. Из них полтора года шли подготовительные работы, а оставшееся время уже сам процесс возведения. Движение по мосту открыли 29 марта 1998 года. Зачастую в работах было занято до 3300 человек одновременно.
Источник: https://cattur.ru/europa/portugal/most-vasko-da-gama.html
3. Крымский мост
Почти полтора года назад официально сообщалось такое, ниже.
Затраты на проект перехода в Крым перевалили за 300 млрд рублей https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2019/02/01/675698-zatrati-kerchenskogo-mosta
Эта сумма включает расходы на сам Керченский мост и подходы к нему
01 февраля 2019 00:47 Екатерина Мереминская / Ведомости

Считаем по картинке: (24 + 7) + (223 + 4,7 + 4,5) + (16,9 + 5,2) + (15,03 + 0,7) + (7 + 2,1) = 310,13 млрд рублей.
"Подрядчиков, способных реализовать такие масштабные проекты, в принципе, немного, даже на ЦКАД их с трудом находят, а Керченский мост – проект политический, сроки сжатые, поэтому торговаться и рисковать правительство не хочет и назначает единственных исполнителей, говорит руководитель проектов практики «Инфраструктура» «НЭО центра» Евгений Мазур. Когда шло первоначальное обсуждение проекта, эксперты «Автодора» говорили и о 380 млрд руб., напоминает он, но это были грубые оценки. Поэтому сумма в 300 млрд руб., вероятно, еще будет расти и хорошо, если общая смета проекта уложится в 400 млрд руб., рассуждает он."
Почему так дорого, несколько шкур разом дерут?
Артем, сотрудник международного банка, консультант по инвестициям в Россию: «В строительной отрасли откаты, вне зависимости от размера контракта, составляют в общей сложности 80%. На первом этапе — 70%, а еще по 20% от полученного затем забирают субподрядчики с прорабом. Это косвенно подтверждается тем фактом, что российские дороги обходятся в 5 раз дороже западных». https://esquire.ru/archive/5855-rasp-calc/
Прошу ответить только на один вопрос из списка.