Трансграничный мост в Благовещенске: надвижка пролётов | Автор топика: Lamson
Трансграничный мост через Амур из Благовещенска в Хэйхэ обретает плоть.Причем, в отличие от вопиющего случая с мостом в районе Ленинского, здесь российская сторона работает шустро, даже быстрее китайцев.
[...] По трансграничному мосту через Амур уже ступает нога человека. 13 ноября строители закончили надвижку первого пролетного строения. Конструкция, по которой в будущем пойдут машины, соединила три из пяти опор российской части моста. Сейчас подрядная организация продолжает установку первого пролетного строения и уже начала сборку второго.
[...] - Работы идут по графику. С российской стороны готовы четыре опоры моста, на пятой опоре ведутся работы по устройству фундамента. И с российской стороны выполнена надвижка пролетного строения, — рассказал главный инженер филиала компании по развитию и строительству моста «Амур (Хэйлунцзян)» в Благовещенске Николай Рогов. — Китайская сторона тоже начала сборку пролетного строения, все опоры у них готовы, но надвижку они еще не делали. Каждая сторона составляла график работ в соответствии со своими возможностями и техническими особенностями, но в любом случае в марте 2019 года мы должны состыковаться в заданной точке.
2. Снимки от "Амурской правды" (здесь и далее)
3. ...
4. ...
Tags: Мост, Китай, Россия, через, Амур
Россия не достроила мост в Китай
Самая смешная новость дня про мост через Амур: китайцы достроили свои 17 пролетов, но дело встало, потому что оставшиеся три пролета Россия не может достроить. | Автор топика: Норильск
Самая смешная новость дня про мост через Амур: китайцы достроили свои 17 пролетов, но дело встало, потому что оставшиеся три пролета Россия не может достроить. На плакате, который висит, написано: «Уважаемые русские друзья, начинайте уже работать, пожалуйста».
Да и неловко как: 300 метров моста с российской стороны стоят всего в 2, 5 раза дешевле, чем 1900 метров с китайской стороны.
Китай объявил о завершении строительства своей части первого железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское (Еврейская автономная область) - Тунцзян (северо-восточная китайская провинция Хэйлунцзян) через реку Амур, передает ТАСС.
Китай приступил к строительству своей части моста в феврале 2019 года, и на днях рабочие установили последнюю стальную балку между опорами моста, завершив строительство 17 пролетов.
Однако оставшиеся три пролета, за строительство которых отвечает Россия, еще не готовы, отмечает телеканал "Дождь". Так, в апреле этого года строительство российской части моста приостановили из-за долгов по зарплате перед рабочими. В середине сентября губернатор Еврейской автономной области Александр Левинталь сообщил, что строительство последней опоры моста завершается, а недавно октябре строители соединили китайскую и российскую части моста. Предполагается, что возведение моста завершится летом 2019 году, хотя ранее срок сдачи был намечен на 2019 год.
Напомним, соглашение о строительстве первого железнодорожного моста через Амур было подписано 20 июня 2019 года. Согласно официальным данным, стоимость проекта строительства российской части моста составляет 9 млрд рублей. На 25% объект финансирует Фонд Дальнего Востока и Байкальского региона, на 75% - Российский фонд прямых инвестиций через российско-китайский фонд (CIC). По данным агентства Xinhua, Китай потратил на строительство моста 2, 6 млрд юаней (около 25 млрд рублей).
Проектная длина моста составляет 2215 м, из которых 1886 м расположены на территории КНР. Согласно документам, пропускная способность моста составит порядка 21 млн тонн грузов в год.
Вячеслав (Namiko) видать поняли. что с китайцами Сп...ть" не удастся, или сдаст кто-нибудь, или придется честно отрабатывать все выделенные деньги, потому и "эрекция пропала"...
🆗Владимир (Afiya)
Сашко (Helga) наши как всегда обосрались а раньше я помню как мы смеялись над ихнеми колесными пораходами
