Мост на дальнем востоке на остров

ЭКОНОМИКА ЗРЕЛИЩ: Мост на остров Русский | Автор топика: Alfried

Если опираться на критерий качества и условий жизни, то Россия явно движется вперед. Это заметно каждому, кто по ней путешествует. Правда, политическая ангажированность, создает фильтр, позволяющий все видеть только в одном свете. Но это феномен политической слепоты, которая может принимать либо черный, либо розовый цвет. Его характер не меняет главного диагноза: болезнь зрения. Другой вопрос: в какой мере темпы позитивных изменений нас устраивают? Туда ли они идут? Могли бы быть быстрее? И т.д.
Один из маркеров позитивного процесса - впечатляющий мост на остров Русский на Дальнем Востоке. На фоне тренда к деградации, который бросился мне в глаза при путешествии по тому региону, этот объект смотрится как оптимистический вызов. Но в нем проявляется модель развития страны, которая достаточно прочно утвердилась в последние 10-15 лет. Ее суть в том, что важные инфраструктурные объекты строятся не потому, что они важны сами по себе, а как элементы пиаровских кампаний, смысл которых понятен лишь при отрыве от логики мещанского (т.е. сугубо прагматического) взгляда на жизнь. Так, для восстановления превращавшегося в руины Санкт-Петербурга потребовалось его 300-летие с приглашением массы гостей. Аналогичным образом для модернизации Казани надо было придумать ее тысячелетие. Для строительства дорог и прочей инфраструктуры, без которой задыхается Юг, надо было организовать Олимпиаду. Аналогично с чемпионатом мира по футболу. Таким образом, необходимая инфраструктура, без которой немыслима современная страна, оказывается побочным продуктом дорогостоящих мероприятий, смысл которых в том, что огромные средства конвертируются в зрелища. При таком подходе в самой возводимой инфраструктуре ключевое место занимают объекты, без которых вполне можно обойтись: спортивные арены, где основная часть площади, - это места не для занимающихся физкультурой и спортом, а болельщиков, спортивные объекты, которые после завершения мероприятия не будут использованы в полной мере, а то и дворцы для заседаний. В итоге стоимость необходимых объектов резко возрастает за счет самого расходной статьи бюджета модернизации: оплаты "свистка", куда уходит основная часть пара.
Оригинал взят у savchenko_alex в Мост на остров Русский (подробно)
Восхождение на высоту
Мост на остров Русский через пролив Босфор Восточный. Вантовый мост соединит Владивосток с островом Русский. Длина центрального пролета – 1104 метра. Высота над водой – 70 метров. Высота пилонов - 324 метра.

Пилон
В ожидании лифта
Лифт вмещает до 15 человек, подъем длится 6 минут 30 секунд

Строители развлекаются во время подъема и спуска

Мост откроется для автомобильного движения в июле 2019 года.
Первая остановка - вид на остров Русский
Вид на Владивосток

Одна из 84 вант


Дальше подъем внутри пилона по лестнице
Также внутри будет установлен лифт для обслуживания пилона на два человека
Конструкция пролетного строения имеет аэродинамическое сечение для восприятия нагрузок от шквалистого ветра.
Пилон стоит на 120 сваях, каждая из которых уходит в глубь на 77 метров

Высота пилона - 324 метра, Равноценно  с высотой 90-этажного здания.

Ширина проезжей части — 24 м. На них разместятся 4-х полосное движение 

Общая длина моста — 1885,53 м
Вид на город

Строй площадка

Маяк Назимова

Спускаемся

Tags: Мост, на, дальнем, востоке, на, остров

Мост на остров Русский. Видеопрезентация, август 2012 г

Мост с Эгершельда на остров Русский построят во Владивостоке | Автор топика: Городская

Мост с Эгершельда на остров Русский построят во Владивостоке
http://deita.ru/news/auto/15.04.2019/5101546-most-s-egershelda-na-ostrov-russkiy-postroyat-vo-vladivostoke/