Регулировка редуктора заднего моста УАЗ буханка видео

УАЗ «Буханка» - проходимость и проблемы качества | Автор топика: Douceline

УАЗ-452, получивший в народе прозвища «Буханка» и «Таблетка», является уникальным в своем роде автомобилем. По соотношению стоимость-проходимость-вместительность ему, пожалуй, нет равных. «Буханка» вывезет своего владельца на таких разбитых дорогах с глубокими лужами и липкой, где другой автомобиль завязнет. Отечественный «Соболь 4х4» ненамного дороже Уазика, вместителен, но уступает «Буханке», выпускаемой с 1965 года, по преодолению наших российских неудобий. Иностранные Джипы обладают такой же проходимостью, к тому же комфортные, однако слишком дорогие, к тому же не такие вместительные. Из-за соображений вместительности многие водители, путешествующие на рыбалку, охоту, занимающиеся туризмом предпочитают Уазик «Ниве».
Модель УАЗ-452, разумеется, безнадежно устарела, но какая разница, если все решает дешевизна? Стоимость автомобиля всегда возрастает после любой модификации. Можно усовершенствовать «Буханку» современным тюнингом.

К сожалению, пока доберешься до места назначения, «Буханка» из тебя всю душу вытрясет, настолько она некомфортна. Что очень досадно, современные Уазики изготавливаются с крайне низким качеством. Уродливые сварочные швы, плохо подогнанные стыки, заклиненные подножки. Все это, правда, не мешает этим автомобилям выполнять свои задачи. У нового Уазика, как, собственно, у любого другого отечественного автомобиля, перед эксплуатацией необходимо выполнить протяжку болтов и проверить сход-развал. Почему нельзя еще на заводе завернуть болты так, как надлежит, для меня загадка, как и то, почему отечественный автопром не может выпускать более аккуратно изготовленные автомобили.
Ниже два видео. На первом можно увидеть, какова проходимость «Буханки». На втором рассказывается о качестве нового автомобиля, приобретенного организацией.

Tags: Регулировка, редуктора, заднего, моста, УАЗ, буханка, видео

УАЗ/ГАЗ/ГАЗЕЛЬ - Ремонт моста - Часть 2 - Регулировка и сборка

Всем привет.подскажите пожалуйста кардан задний крутится а мост ни сместа, в чем причина что менять надо, мост спайсер УАЗ патриот, заранее сппсибо | Автор топика: Harriette

Всем привет.подскажите пожалуйста кардан задний крутится а мост ни сместа, в чем причина что менять надо, мост спайсер УАЗ патриот, заранее сппсибо

Илюха (Generosa) Полуось

саня (Aeron) Спасибо, а как узнать какую чтобы лишнего не разбирать

Илюха (Generosa) Какая крябает на передаче. В любом случае придется снимать редуктор, что бы достать обломок, а для этого нужно вынуть обе полуоси. (не звабываем купить прокладки)

саня (Aeron) Ещё раз спасибо

Влад (Harriette) там на спайсере вообще то заднюю крышку только нужно вскрывать.. редуктор на месте остается...

Илюха (Generosa) Вы меняли сломанную полуось?

Влад (Harriette) не факт что вообще это полуось. и не факт что в редукторе сломается.. шлицевая может провернуть или сломаться в самой крышке.. крышке ступици.. если речь идет о патриоте.. а осей я переменял за 30 лет водительского стажа столько что вам и не снилось.. и на грузовых и на легковых... на урале к стати тоже такая же полуось как сечас на патрике.. ось отдельно.. крышка отдельно..

Илюха (Generosa) Спасибо за содержательный ответ.

Влад (Harriette) вот...так они выглядят..

Влад (Harriette) http://uaz-design.ru/index.php? ukey=product&productID=2122

Влад (Harriette) http://uaz-design.ru/index.php? ukey=product&productID=2938

Илюха (Generosa) Спасибо! Я Вас услышал. Я прекрасно знаю, как выглядят полуоси разных автомобилей. Я Вас разочарую: к озвученной проблеме ваш стаж и ваши знания не имеют никакого отношения. Если бы Вы знали УАЗ Патриот и меняли полуоси то знали бы технологию, слабые места и внешний вид штатных полуосей:  http://www.uazlyuks.ru/image/cache/data/%D0%BE%D0%B1%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8/%203162-1497x1054.jpg

Влад (Harriette) уаз 3162 ни когда не был патриотом.. там все другое.. мосты тоже да там стоят обычные мосты спайсер с обычными полуосями.. это переходная мадель.. и первые симбиры шли вообще с узкими мостами такими же как се час стоят на хантерах... спорить я с вами не хочу.. уаз первый у меня появился в 91 году.. а патриот я не только знаю ну и... ездил езжу и думаю что буду на них ездить.. иностранец хорош ну только по трассе.. к стати кроме маленьког автопарка из наших надежных трудяг под названием УАЗ... есть и джипы иностранного производства.. все покупается и покупалось только с завода... родом я из ульяновска.. и к стати.. родственник когда то... делал потенты на машинки уаз.. предлагал заводу.. первый мост спайсер стоял на моей машине. 3153.. это удлиненная база.. родные с завода там стоят колхозы... первые стеклоподъемники электро на козлике стояли у меня.. первая пятиступка.. тоже обкатывалась на моей машине.. ульяновская к которой просто ставился добавочный блок.. потом пошли уже Арзамас и все остальные.. вы вместо того что б спорить со мной.. а я у вас совета не просил к стати.. лучше б писали тому кто это спрашивает.... спокойной ночи.. и удачи на дорогах... изучайте машины не по картинкам а руками перебирая их и будет все тип топ...

Илюха (Generosa) Очень интересно про "уаз 3162 ни когда не был патриотом.. там все другое.. мосты тоже да
там стоят обычные мосты спайсер с обычными полуосями.. это переходная
мадель" и особенно про "стеклоподъемники электро на козлике", но продолжать начатый ВАМИ спор и выслушивать ВАШИ СОВЕТЫ я уже не в состоянии, извините))) Ах, да, если вы не читали, я человеку сразу отписал по его проблеме в полной мере...Спокойной ночи..

саня (Aeron) Илья как вы и говорили срезало шлицы в редукторе

Влад (Harriette) В 90% ломает в шлицах, и тогда приходится снимать редуктор, особенно если со сломанной немного проехал.