Chevrolet Niva. Укрепление полки багажника. | Автор топика: Farzan
Уже через несколько месяцев эксплуатации я заметил, что задняя полка Шевроле Нивы медленно прогибается.
Для укрепления полки багажника я нашел в магазине стройматериалов алюминиевый швеллер размером 15х15х2000. Алюминиевый потому, что он не гниет и не рассыхается как дерево. А по сравнению со сталью весит гораздо меньше и проще обрабатывается. Последнее для меня особенно важно, потому, что условия производства у меня «вечером в коридоре». Мягкость алюминия компенсирует профиль в виде швеллера (П-образный). Единственный минус — цена. Для укрепления задней полки можно взять квадратный профиль –он более жесткий, но и более дорогой. Швеллера вполне хватит. С другой стороны есть уголок, который дешевле, но жесткости в нем меньше. В общем я выбрал середину.
Инструкций по укреплению задней полки в Шевроле Ниве полно в интернете. Они все приблизительно похожи. Особо там изобретать нечего. Ниже я покажу свой вариант.
Но сначала пара слов о моменте инерции швеллера.
Начнем пожалуй.
Берем полку багажника и отмеряем швеллера так, чтобы их можно было установить во впадины снизу полки. Далее ножовкой по металлу пилим на две части.
Карандашом или чем либо еще размечаем центральное отверстие. Потом, отступив от края 10-15 мм, еще по отверстию с каждой стороны. Положение остальных отверстий получаем делением отрезков между уже размеченными отверстиями пополам.
Далее нужно сверлить. Перед сверлением нужно накернить отверстия, чтобы сверло не увело в сторону. Для крепления профиля к полке у меня есть винты М5 с декоративной головкой. Соответственно сверло нужно брать диаметром 6 мм.
После сверления нужно не забыть счистить заусенцы напильником.
Мягкий алюминий налипает на сверло и оно начинает хуже работать. Хотя я подозреваю, что оно просто было тупым.
Сверлить отверстия в самой полке лучше по месту. Сначала центральное. Затем крепим за него швеллер и сверлим следующее отверстие от центра, потом снова крепим и сверлим и т.д. Окончательно затягивать болты нужно в последовательности от центрального к крайним.
На фотографии видно, что осталась небольшая деформация. Но это не страшно.
Под головку винта лучше подложить широкую шайбу, иначе есть риск, что она вдавится в полку.
Вот итоговый результат укрепления задней полки. Вроде сверху выглядит нормально. А снизу не видно. Возможно стоило подумать о том, чтобы винты располагались симметрично. Ну да ладно.) Торчащие снизу полки части швеллера рвать вещи не будут потому, что там все сделано с закруглениями.
А это так, хулиганство на последок. Что бывает, если вместо сверла в дрель вставить деревянный чопик для мебели.
Вот еще интересное решение.
Tags: Треснул, шов, на, заднем, мосту, Нива, Шевроле
Усиление заднего моста Нива по технологии "Гараж 56"
Ремонт и усиление лонжеронов и днища Нивы и Шевроле нивыВ настоящее время к нам часто стали попадать очень старые автомобили, но видно их очень любят владельцы и если строить "Крокодила" из Нивки то гнилой кузов машины не помеха, а нам поэтому приходится творить чудеса! Одним словом если вы всё же купили Ниву "Старушку" и собираетесь на ней долго ездить внимательно осмотрите её днище на предмет корозии, трещин в лонжеронах и просто сквозних дыр по полу. | Автор топика: НИВА
Ремонт и усиление лонжеронов и днища Нивы и Шевроле нивыВ настоящее время к нам часто стали попадать очень старые автомобили, но видно их очень любят владельцы и если строить "Крокодила" из Нивки то гнилой кузов машины не помеха, а нам поэтому приходится творить чудеса! Одним словом если вы всё же купили Ниву "Старушку" и собираетесь на ней долго ездить внимательно осмотрите её днище на предмет корозии, трещин в лонжеронах и просто сквозних дыр по полу. Особенно внимательно отнеситесь к трещинам в лонжеронах в районе крепления маятника, рулевого редуктора, балки двигателя, верхнего кронштеина пер. амортизатора, длинных реактивных тяг к днищу пола и крепления "Домика" тяги "Понара", не забудте осмотреть крепление амортизаторов, дабы потом не иметь проблем в дороге.Ниже приведены некоторые фотографии прогнивших и разрушенных элементов кузова :фотоТакой же осмотр стоит делать и любителям активной езды по бездорожью даже на новых машинах т.к. часты случаи выявления трещин в перечисленных мною местаРаботы связанные с усилением или востановлением несущего кузова автомобиля очень трудоёмки занимают много времени и сил, а в вашем случае (если хотите что бы эту работу сделали мы)..то и денег! Поэтому советую не забывать об этом при покупке "гнилого" автомобиля за копейки., всеравно придётся вкладывать деньги в его ремонт. Усиление лонжеронов и пола часто проводим стальным листом до 3мм иногда и 4мм с одновременной доработкой крепежа элементов подвески, тогда частично оправдывается работа по старому автомобилю т.к. вы сразу проводите ремонт кузова и доработку при необходимости, а именно:-усиление передних лонжеронов рем.накладками 3мм-4мм (особенно актуально при установке более жёстких пружин, амортизаторов, больших колёс, установке силовых бамперов и лебёдок т.к. в этих случаях значительно возрастает нагрузка на передок и родные лонжероны не выдерживают)-усиление домика переднего амортизатора-установка дополнительных амортизаторов перед/зад-перенос угла установки заднего амортизатора как на 214м и Ш/нива-установка А-образного рычага-перенос крепления РК с пола на подрамник в лонжероны.-усиление или перенос лонжеронов пола и багажника квадратной трубой-резку колёсных арок и брызговиков под большие колёса (одновременно срезается гнилая фелёнка, оставляя зачастую ещё вполне сносное крыло)-установку силовых подножек под «Хайджек» в лонжероны полакак это выглядит в жизни.., предлагаю просмотреть фото ниже;123456789101112Здесь нет секретной техники работ, поэтому любители самостоятельной обработки метала самостоятельно могут выполнить все эти работы если есть большое желание и место, ну а кому это не интересно могут доверить такую работу нам, .. звоните, записывайтесь, поможем. Тюнинг НИВА - Ремонт и усиление лонжеронов и днища Нивы и Шевроле нивы Mambo - the dynamic portal engine and content management system site.autocentre.ua
Иван (Dipak) Если так редуктор оставить машина не поедет
Алексей (Anabel) Почему?
Roman (Rosalie) Зачет
Иван (Dipak) А потому что он стоит наоборот и передний будет ехать в одну сторону а задний в другую
НИВА (Arnd) Думаете, фото выставлены до выезда из гаража? Не уверен
Александр (Jurriaan) А ничё что по бокам бортовые редуктора стоят???
