Как проводили краш-тесты советского грузовика ЗИЛ-130 | Автор топика: Eiddwen
Самый массовый советский грузовик ЗИЛ-130 не отличался высокой безопасностью, так как его слабым местом была кабина.Начнем с 1972 года. Испытаниям подвергнут серийный грузовик ЗИЛ-130, у которого для наглядности происходящих процессов водительская дверь заменена распорками, позволяющими сохранить жесткость кабины в заданном пределе, а одна из досок бортовой платформы демонтирована
В кабину посажены два манекена-камикадзе
Разгон выполняется при помощи толкача МАЗ-500; в кузове – незакрепленный бетонный блок. Разбег, удар! Вот первые миллисекунды после касания бампера о бетонный куб: платформа уже соприкоснулась с задней стенкой кабины, а бетонный блок начал уверенный разбег по полу кузова – его передний край уже сместился от белых треугольников до цифры «7»
Кульминация! Бетонный блок сносит передний борт платформы и буквально уничтожает кабину вместе со всем ее содержимым
После того, как пыль, осколки стекла и брызги бензина из оторванного бака полностью осядут, становятся видны истинные масштабы произошедшего: бетонный блок впечатал заднюю стенку кабины в пол, а крышу уложил на капот.
А вот еще один эксперимент, проведенный в том же 1972-м. Точно такой же серийный ЗИЛ-130 с манекеном-водителем за рулем приготовили к опрокидыванию со «специально обученного» склона на Дмитровском полигоне. В «полет» технику отсюда отправляют двумя методами: или потянув от подножья за длинный трос, привязанный к верхней точке кузова (кабины), или наклонив погрузчиком, как в данном случае.
Пошла машинка!
Спустя один оборот картина еще вполне себе радужная: кабина пострадала не сильно.
А вот последствия второго кувырка куда печальнее…
Вам хорошо видно ноги манекена?
Заглянем в кабину через правую дверь: ноги в проеме ветрового окна, туловище прижато крышей, а где голова?
А тут видно, что смятая крыша даже отломила обод руля от ступицы.
А теперь перенесемся на год вперед – в 1973-й: с иголочки новенький ЗИЛ-130 опять лупят о бетонный куб. Бах! Во все стороны разлетаются кусочки сталинита, которые секунду назад были стеклом в пассажирской двери. И главное – обратите внимание на платформу: от удара ее полностью сорвало со своего места и впечатало в кабину
В тот же момент с другой стороны из поврежденного бензобака выплескивается топливо
Все кончено: кабина снова уничтожена, задний мост сорван со своего места. Для экипажа – снова без шансов…
1974 год, «работа над ошибками»: к опрокидыванию готовят опытный образец ЗИЛ-130 с дополнительным внутренним пространственным каркасом из квадратных труб и ремнями безопасности.
Однако предварительно с горы для наглядного сравнения спускают стандартный грузовик. Его неутешительный результат предсказуем…
Вот так он выглядел, будучи поставленным обратно на колеса
А вот и опытный грузовик с усиленной кабиной: раз, два, взяли!
Повреждения все равно велики, но разница огромна! Вот только с конвейера все равно продолжала сходить старая «картонная» кабина…
Tags: Замена, заднего, моста, ЗИЛ, 130
Установка заднего редуктора в мост. ЗиЛ 130.
Ребята сёдня менял масло в заднем мосту на 130 ом, короче нижняя пробка сливная, а заливная с боку? | Автор топика: Народный
Ребята сёдня менял масло в заднем мосту на 130 ом, короче нижняя пробка сливная, а заливная с боку? же? такая длинная см 8-10? правильно? и ещё вопрос сколько масла объём в мосту? залил 5 мало, сколько там объём?
Андрей (Glenn) Заливай по уровню заливного отверстия. Куда у тебя 5 литров уместилось? там вроде чуть больше 3 литров.
Александр (Moore) В гипоидном 10 литров
ъ (Rachim) а слил я около 8 ми наверно!, как выглядит пробка? мож я не ту выкрутил? объясню где находиться? я выкрутил ее с водительской стороны, т.е залез под зил и где кардан прикручиваеться, рядом почти на редукторе по середине, но не сзади чулка
Андрей (Glenn) Всё правильно сделал. Заливай по уровню и не парься!
ъ (Rachim) Спасибо Андрей! вроде всё понятно но бывает загвоздка, она длинная! это сама пробка? и контрагаеться гайкой да?
Андрей (Glenn) Не знаю.
Андрей (Glenn) http://avto-zil130.ru/shassi-zil-130/71-zadniy-most-zil-130-kardannaya-peredacha? start=2
Андрей (Glenn) Масло заливают через заливное (смотровое) отверстие в верхней стенке картера главной передачи, закрываемое пробкой, до появления течи масла из открытого контрольного отверстия в задней крышке картера моста. Сливают отработанное масло после предварительного прогрева агрегата через сливное отверстие. Заливное отверстие при этом должно быть открыто.
Источник: <a href='http://interdalnoboy.com/pro-zil-130/agregati-shassi/zadniy-most.html'>Интердальнобой</a>
Андрей (Glenn) http://interdalnoboy.com/pro-zil-130/agregati-shassi/zadniy-most.html
ъ (Rachim) я оказываеться выкрутил болт регулировочный, шестерни какой то, чё теперь делать? боюсь регулировку сбил! как быть.
Андрей (Glenn) Закрути на место.
ъ (Rachim) а как до каких пор? он ещё и контрагаеться
Павел (Jaclyn) Вообще сливная пробка находится снизу на чулке по середине я неделю назад мост менял.
Александр (Moore) контрольная пробка есть
