Автомобильная дорога федерального значения М-1 «Беларусь». Реконструкция на участке км 33 – км 84 | Автор топика: Nadina
Московская область.
Автодорога М-1 «Беларусь» – от Москвы через Смоленск до границы с Республикой Беларусь (на Минск, Брест).
Заказчик: ФГУ «Дороги России» (с последующей передачей документации в ГК «Автодор»)
Генеральный проектировщик: ЗАО «Институт «Стройпроект», Московский филиал.
Проектная продолжительность строительства объекта: 48 месяцев
Автомобильная дорога федерального значения М-1 «Беларусь» включена в состав Международного транспортного коридора № 2 и отнесена к международным магистралям – индекс Е-30. Ее главная задача – обеспечение связи между Москвой, Смоленской областью и странами Центральной Европы (с выходом в Западную Европу).
В системе автодорог Московской области дорога является основой региональной и местной автодорожной сети. В районах зоны непосредственного тяготения проектируемого объекта проживает около 500 тыс. человек (примерно 7% общей численности населения Московской области).
Головной участок автомобильной дороги М-1 «Беларусь» проходит по плотно заселенной территории и характеризуется многочисленными неорганизованными примыканиями. На всем протяжении проектируемого участка расположены многочисленные садовые товарищества, населенные пункты, хозяйства и коммерческие предприятия (67 съездов). Данный участок работает в режиме загрузки, близкой к пропускной способности – с продолжительными заторами. В результате экологическая обстановка здесь крайне неблагоприятна.
Проектом предусматривается:
• Для обеспечения доступа к многочисленным садоводствам и населенным пунктам параллельно платной дороге устраивать альтернативные проезды.
• Осуществить реконструкцию автодороги на участке км 45 – км 84 путем выделения собственно платной и альтернативных дорог. При этом платная дорога сооружается по параметрам IБ категории с 6 полосами движения и имеет длину 38, 8 км. Альтернативные дороги сооружаются по параметрам дорог III категории и имеют общую длину 54, 9 км.
• При реконструкции участка км 45 – км 84 построить 3 транспортные развязки в разных уровнях, 18 мостов и путепроводов, 13 надземных пешеходных перехода в местах устройства остановок общественного транспорта, 4 пункта взимания платы. В отношении участка км 33 – км 45 в стадии рассмотрения находится вопрос о возможности введения платного проезда (после завершения реконструкции).
Tags: Что, строят, на, минском, шоссе, в, кубинке
Страшная авария на Минском шоссе в область, недалеко от Кубинки. Московская область 13.07.2016.
Я люблю Кубинку | Автор топика: Maysoor
Посёлок Кубинка на Минском шоссе. Центральный музей Бронетанковой Техники и Вооружения. Малая Родина. Место, где мы живем и работаем. Живём и храним память. Московская битва. События и люди, история 75 летней давности, история нашего края:
73 – километр минского шоссе. Т- 34. Памятник воинам 5 армии Л.А Говорова. Последний рубеж обороны соединений и частей 5 Армии Западного фронта, в октябре и ноябре 1941 года оборонявших Москву, а в декабре и январе отбросившей гитлеровцев от столицы. Главной задачей 5 армии было не допустить прорыва немцев к Москве по Минскому и Можайскому шоссе. Немцы здесь сосредотачивали свой главный удар силами танкового и армейского корпусов, дивизией СС «Райх» и переброшенных с других участков фронта 10 - й танковой и 2 – х пехотных дивизий.
Именно здесь между Дороховым и Кубинкой, в течении почти месяца шли самые жестокие бои. В октябре 1941 года Дорохово становится важным узлом коммуникаций, обладание которым решает судьбу обороны столицы. Один из ключевых пунктов битвы за Москву располагался в этом районе, - между Шелковкой и Дорохово.,
Железная дорога, Минское шоссе и нынешняя кольцевая автодорога А – 108. Транспортный узел.
Оборонительные бои в районе Дорохово продолжались 11 дней непрерывно. Насколько велико было значение Дорохова, Кубинки, минского и можайского шоссе для обороны Москвы можно судить хотя бы по тому, что в дни конца октября 41 года в поселке Дорохово и Капани находились командующий фронтом Г. К. Жуков и член военного совета Н. А. Булганин и лично руководили обороной.
Обороняли Дорохово соединения 5 армии – 50 стрелковая дивизия полковника Лебеденко, 20 и 22 танковые бригады. Четыре раза Дорохово переходило из рук в руки, немцы брали Ляхово, Капань, Но были отброшены подошедшей в Кубинку и с ходу вступившей в сражение 82 стрелковой дивизией, прибывшей из Монголии. Около полутора тысяч бойцов и командиров 82 стрелковой дивизии за Халхин - Гол были награждены орденами и медалями. Имеющая боевой опыт дивизия с приданным ей 27 отдельным танковым батальоном сыграла решающую роль в этих боях.
Дорохово нам пришлось оставить, силы были слишком не равны, но именно здесь на этом месте, на этом рубеже гитлеровцы были остановлены и дальше по Минскому шоссе не прошли.
50 и 82 мотострелковые дивизии, 20 и 22 танковые бригады, 27 отдельный танковый батальон – основные соединения 5 Армии которые сдержали наступление немцев здесь на Минском шоссе. Здесь в Кубинке стоял штаб 5 Армии и был район сосредоточения гвардейского корпуса генерала Льва Доватора, откуда в декабре он пошел в свой последний, знаменитый, кавалерийский рейд по тылам 9 армейского корпуса немцев, растерзавший его тылы и заставивший его отступить.
В ноябре 41 го Фронт стабилизировался на полпути между Дорохово и Кубинкой. И именно отсюда началось контр наступление 5 армии. Началось оно здесь на минском шоссе значительно позже, только в январе, слишком ослаблены были наши части в предыдущих оборонительных боях. А 14 января 1942 года части 82-й мотострелковой дивизии генерал-майора Н.И. Орлова, батальоны танковых бригад освободили Дорохово, и уже 20 го января вступили в Можайск. Интересна судьба командиров, сражавшихся у нас в 41 – м. Герой Советского Союза кавалерист Лев Михайлович Доватор погиб под Рузой. Остальные остались живы, а ещё трое из них – Герои нашей страны.
5 Армия. Командующий генерал- лейтенант Говоров Леонид Александрович в последствии Герой Советского Союза, Маршал Советского Союза. Главком войск ПВО, Заместитель Министра Обороны.
50 стр. дивизия. Командир генерал – майор Лебеденко Никита Федотович в последствии командир 33 гв. Стрелкового. корпуса, Герой Советского Союза, комендант Дрездена в1945 году, комендант Вены 1945 – 1948гг.
82 стр. дивизия Командир - полковник Орлов Николай Иванович – в последствии командир 5 гв. стрелкового корпуса. 1943г после тяжелого ранения назначен заместителем командующего Киевским военным округом, готовил офицерские кадры для фронта.
20 танковая бригада - полковник Константинов Никита Павлович командиром бригады прошел всю войну, в 1945 году – Герой Советского Союза, после войны закончил Академию Генерального Штаба, последняя должность в армии – начальник танковых войск ВС СССР.
22 танковая бригада подполковник Ермаков Николай Прохорович, в последствии в октябре 1942 г тяжело ранен. После ранения – заместитель командующего 31 – й, а затем 1 гвардейской Армии по танковым войскам. С конца 1943г. – заместитель командира 5 гвардейского механизированного корпуса, с апреля 1945г. – командир этого корпуса.
Вот такая наша история.
На фото
Маршал Советского Союза Говоров Л.А; генерал - лейтенант Лебеденко Н.Ф; полковник Орлов Н.И.; генерал майор Константинов Н.П.; генерал майор Ермаков Н.П.
@tankmuseum(Источник)
Адский замысел Автодора - Одинцово-ИНФО
13 янв. 2016 г. - Публичные слушания по проекту реконструкции Минского шоссе ... км в Голицыно и 64 км в Кубинке. В сторону Москвы на 79 и 74 км. ... Строить можно будет, когда каждый собственник земли даст свое «добро».
