Автопробег Турбоящеры в горах 2019 | Автор топика: Antwan
Тигуан-клуб Tiguans.ru анонсирует автопробег “Турбоящеры в горах 2019” который пройдет по живописным высокогорным курортам Северного Кавказа по маршруту: Москва –Черкесск – Архыз – Домбай – Кисловодск – Пятигорск – Домбай – Москва с 22 по 29 июня 2019 года.
В пробеге принимают участие экипажи из Апрелевки, Владимира, Воронежа, Дмитрова, Москвы и Тюмени.
Пробег проходит при поддержке партнера Фольксваген - фирмы TRW, которая производит детали тормозной системы, подвески и рулевого управления наших автомобилей.
Sergey (Quin) Итак, до старта остается все меньше и меньше времени. Вещи собраны, машинки проверены. Ввиду длинной дороги, участники автопробега сначала несколькими группами добираются до Ростова-на-Дону, где отдыхают, кушают донскую уху и ночуют.
Но некоторые предпочитают пройти 1500 км до Черкесска на одном дыхании, благо Тигуаша позволяет это сделать. Одному водителю будет немного тяжко, но при наличии сменщика такой пробег уже нельзя назвать подвигом.
Старт из Москвы в 21-30 (чтобы пройти МКАД до грузовых пробок), неспешное движение на круизе со скоростью 107 км/ч, и в 4 часа утра мы уже в Воронеже с радующим глаз расходом в 6, 1 л/100км.
Небольшой отдых в Воронеже, и наш экипаж снова в пути. Несколько раз отклоняемся от маршрута для заезда к родственникам, а после Павловска останавливаемся в пробке из-за аварии. Увидев как несколько машин бодро уезжают в поля, смело двигаемся за ними, и до третьего оврага едем в компании седанов. Недавно прошел дождь, и знаменитый воронежский чернозем под колесами предательски скользит, что вынуждает моноприводные машины развернуться. Объезд заканчиваем в компании внедорожников с мыслью, что покорение бездорожья началось немного раньше запланированного.
Из-за городских проездов и внедорожного участка Тигуаша попросил кушать раньше чем проехал 1000км, хотя может на тысячу остатка в баке и хватило бы, но не хотелось фиксировать же такие рекорды, обсохнув вдалеке от заправки, поэтому при пробеге поездки 985км машинка была заправленавозле Каменс-Шахтинска Ростовской области. Расход по компьютеру составил 6, 4л/100км, по чекам - 6, 9, что считаю великолепно для не совсем экономичного движения.
Дальше был дождь, ремонт дорог в Краснодарском крае, но через 16 часов пути мы были уже в Черкесске. И пусть это не самое лучшее время по сравнению с более ранними результатами, но зато Тигуан не превышал де-факто разрешенную скорость, с честью преодолел внедорожное испытание, и при этом привез расход за поездку в 6, 4 л/100 км. Машинка вымыта, блестит рекламой нашего надежного спонсора и ждет остальные экипажи!
Sergey (Quin)
Sergey (Quin) Уже пятница. К месту сбора стартовал экипаж Романа Rovkis из Тюмени. Ему добираться дальше всех, поэтому он вынужден выехать пораньше.
Sergey (Quin) Суббота. Старт взял Александр Rathenn. У его семьи большая экскурсионная программа в Ростове-на Дону, где в воскресенье он встретится с другими экипажами нашего автопробега.
Sergey (Quin) Репортаж от Саши:
04:00 Первый уже давно на месте.... собственно второй пошел)))
10:52 В Воронеже дождь... Фото так что не будет.((
14:10 Доехали до Павловского района... Стоим.. но солнышко...ура!!!!
14:25 А вот и Лосево на Рнске показалось…
17:18 Лосево ехали 1, 5 часа!!! Причина обочечник которого фура зажала… 100500 проклятий ему в карму и столько ж сожелений что повредения легкие.....Погода как щедра то солнце то дождь... Сейчас нашли кафешку... Обедаем... Знак ростовская область проехали под дождём... Может хоть в Ростов без дождя въедем....
17:23 Кстати забавное наблюдение... Видел 2 знака с километражом до Ростова стоящие друг от друга на расстоянии 20 метров и расстояние отличалось километров на 40
17:44 пообедали в кафе "Дорожное". Вкусно, не очень дорого. Хотя могло быть и дешевле, 600 рублей на троих. Туалет платный 15 руб. К посещению рекомендуется.
20:13 Прибыл в Ростов-на-Дону!
Sergey (Quin) Александр Носков
Мы проскочили все возможные пробки в Москве и МО. И полетели по М-4 собирая платки... Поскольку ехали рано с утра то половину проехали по ночным тарифам... (Кстати говоря на каждой раме где горит знак ограничения скорости стоит камера (радар)). РНСка кстати не знает новых дорог (что бесплатные, что платные), и иногда начинает либо включать офф-роуд режим или такие загогулины рисовать, что ум за разум заходит.
Про погоду... Дождик нас полил в трех областях - Московской, Воронежской и Ростовской, почем понимая что мы уже практически от него убежали попробовал нас смыть с дороги нафиг))) После обеда ливень встал стеной и "дворники" реально не успевали... но нас так не возьмешь))) прорвались))) (самое интересное что были и полоски солнца когда воздух вокруг Тигра нагревался до 27 градусов...)
Про дороги... Дороги хорошие и очень даже, Лосево и после нас порядком потрясло, но дальше было хорошо... Правда в паре сотен километров от Ростова-на-Дону начали попадаться места с ямами и выбойнами... (Завтра диски посмотрю) так что будьте особо внимательны к мостам и правым полосам (блин надо чаще на ПДД забивать, гладишь и машина целее будет).
Рекордов по экономичности езды показать не удалось.. расход около 8 литров на 100 км (Лосево привет!!! ).. пройдено 1200 км практически... на баке проезжал около 600 км а потом заправлялся (ну не знаю где тут заправки и как их искать.. до красной зоны не доводил.. заправлялся на Луке, причем обна из выбранных мной заправок не смогла меня заправить ибо не было света.. так что... делаем выводы)
Sergey (Quin) Наташа:
и я наконец собралась и запихнула все в машину....осталась одна маааалееенькая коробочка которая уже никуда не помешается кроме как в салон)))))
пару часов на сон и будем выдвигаться
Sergey (Quin) Воскресенье. Из Москвы стартовали Аня eto_ne_ya, Наташа natnika4ka, Вадим vvdim, Александр Alekst и Алексей Gelios. Из Владимира едет Владимир barmaleykin и сотоварищи. Вечером промежуточная встреча в Ростове-на-Дону, отдых и ночевка.
Sergey (Quin) Александр Gelios выехал раньше всех, и уже отдыхает в Ростове. Саша Rathenn в это время знакомится с Новочеркасском. А Serso закончил закупать мясо для понедельничного шашлыка.
Sergey (Quin) К сожалению из за происков конкурентов, а именно Рено Логан, нагло выскочившего с второстепенной дороги и убившего Тигуан Василия Дон36, экипаж из Воронежа не сможет принять участие в нашем автопробеге. Слава Богу все живы-здоровы, Василий, мы сочуствуем тебе и желаем поскорее вернуться в строй.
Ранним утром понедельника наша дружная компания встретилась на точке сбора в селе Кочубеевском Ставропольского края, откуда организованной колонной направилась по маршруту. Наши мероприятия:
Фотосессия на въезде в Карачаево-Черкессию
Обзорная площадка горы конезавода, с прекрасным видом на Черкесск и сбором целебных трав,
Оффроад по трассе мотокросса,
Фотосессия у въезда в Черкесск
Обед в Осетинском кафе
Купание в термальном источнике
Набор красногорского нарзана
Осмотр радиотелескопа РАТАН - 600
Подъем на Лик Христа в Архызе
Праздничныйвечер с прекрасным шашлыком от Владимира Бармалейкина!
Sergey (Quin) Во вторник наш путь пролегал на телескоп с шестиметровым зеркалом - самым большим в Европе. Наш гид всю дорогу рассказывала историю строительства телескопа и прочие тонкости. Облака пытались закрывать окружающие виды, но только временно. Местами мы ехали сквозь облака, что вызывало восторг у младшей части нашего коллектива.
После телескопа был осмотр городища 10го века, и супер-пупер мега оффроад по Софийскому ущелью. Было все: каменистые подъемы и спуски, нещадно скребущие по защитам камни, броды и диагональные вывешивания. Тигуаны с честью преодолели все преграды и достигли поставленной цели. На обратном пути встретили засевший возле брода TLC200. Помочь мы ему мы не смогли, но взяли водителя вниз дабы он нашел Урал или трактор.
Вечером прибыли в Домбай.
Sergey (Quin) Пейзажи, открывшиеся в среду утром стали настоящим сюрпризом для участников автопробега, так как заезд в один из ведущих горнолыжных курортов России проходил ночью, и экипажи не могли насладиться всем величием окружающих Домбай горных вершин. Домбайскую поляну, лежащую на высоте 1600 метров над уровнем моря и образуемую соединением трех ущелий – Алибека, Аманауза и Домбай-Ульгена, называют не иначе как сердце гор – она окружена ими со всех сторон.
Позавтракав мы двинулись к Алибекскому водопаду по самому основному туристическому маршруту Домбая. Стартует маршрут от расположенного в пяти километрах от Домбайской поляны альпинистского лагеря «Алибек». К началу пути туристов доставляют на специально подготовленных внедорожных автомобилях, чтобы путешествие не было утомительным. У нас же автомобили (правда в базовой комплектации) уже имеются, поэтому мы с удовольствием насладились покорением горной дороги на наших Тигуашках.
Алибекское ущелье - самое известное и посещаемое ущелье в Домбае. Дорога проходит по левому берегу реки Алибек через пихтовый лес, деревья здесь достигают огромных размеров, а возраст их бывает до нескольких сотен лет. Река шумит на глубине нескольких десятков метров, а справа над дорогой нависают скалы. Первая остановка в ущелье – это Кладбище альпинистов, место, где нашли последний приют отважные покорители Домбайских вершин. Вид, открывающийся отсюда, просто завораживает — перед нами открывается изумительная панорама Главного Кавказского хребта с вершинами Эрцог, Белала-Кая, Сулахат.
В альплагере Алибек оставляем машины и дальше идем пешком. Тропа пробирается на широкую цветущую поляну. Если бы не Сулахат – девушка, по древней легенде пожертвовавшая собой ради благополучия живущего в долине народа и превращенная богами в гору, закрывшую путь пронизывающим ветрам, не было бы здесь такой жизнерадостной мозаики разнотравья. С поляны тропинки разбегаются в разные стороны, и мы, ведомые нашим проводником Мурадом, ныряем в березовое криволесье, которое вскоре расступается у мощного 25-метрового водопада.
Sergey (Quin) После обеда нас ждало новое покорение бездорожья - Джамагатские нарзаны. Этот край воспет М.Ю. Лермонтовым в поэме «Хаджи-Абрек»: «Велик, богат аул Джамат, он никому не платит дани…» Чтобы увить места, где жили «его свободные сыны» и отведать вкуснейший нарзан, который пили древние воины, нашим машинкам пришлось преодолеть очередной Off-Road по горной дороге вдоль реки Джемагат. Снова были острые камни, скребущие по мощным защитам наших авто и глубокие броды, омывающие колеса наших Тигуанов.
Sergey (Quin) А вечером среды был розыгрыш призов от фирмы Континентал. Все участники автопробега стали обладателями талисмана чемпионата мира по футболу в Бразилии - броненосца Фулеко, а также каждый экипаж получил официальный мяч чемпионата мира.
Sergey (Quin) В четверг, после раннего подъема, мы выехали в Кисловодск. Короткая и живописнейшая дорога по долине реки Мара, впадающей в Кубань, ведёт через перевал Гум-Баши из Карачаевска в Кисловодск. Ещё в 1923 г. управлением Кавминвод был поставлен вопрос о присособлении перевальной дороги Кисловодск-Теберда через Маринское ущелье для автомобильного движения. Чуть позже из Кисловодска в Теберду был проложен всесоюзный туристский маршрут № 43. Путь проходил по просёлочной дороге. Теперь это современная асфальтированная дорога. Максимальная высота перевала Гум-Баши (Песчаная вершина) - 2144 метра, это один из немногих в России двухкилометровых перевалов, доступных на автомобиле.Это одна из красивейших дорог в России. Горы здесь не голые и не лесистые, а такие зеленые и пушистые. Пустынно, машин почти нет. Полное ощущение Затерянного Мира с альпийскими лугами. Вдали виден сам белый Эльбрус, который показался из-за облаков, но к моменту фотосессии снова спрятал в них две свои вершины.
Sergey (Quin) После обзорных площадок был заезд на Медовые водопады, по возвращению с которых нас ждал неприятный сюрприз в виде лужи масла под Пассатом(( Но эти временные трудности были успешно преодолены, и мы совершили запланированную экскурсию по Кисловодску, Ессентукам и Пятигорску, и даже незапланированное купание в сероводородной воде пятигорского Провала.
Sergey (Quin) Из-за такой насыщенной программы, охватившей в один день все основные достопримечательности Кавказских Минеральных Вод, домой возвращались поздно. В этой ночной поездке мы попали под единственный (правда очень сильный) проливной дождь с грозой, однако выехав на перевал оказались выше облаков, чем незамедлилл воспользоваться наш лучший фотограф Алексей Gelios.
Sergey (Quin) Пятница была днем отдыха от активного отдыха, поэтому в первой половине дня нас возили канатки, а мы наслаждались видами окружающих вершин, ходили в тапочках по снегу (в июне) и согревались горячим глинтвейном.
Sergey (Quin) Согревшись поехали по дороге идущей по ущелью реки Гоначхир к озеру Туманлы-Кёль. Начало дороги выглядит очень пугающим: справа в глубокой пропасти шумит река, слева над дорогой нависают огромные скалы а дорога иногда сужается до одной полосы из-за оползней и обвалов. Но потом крутизна подъема уменьшается и выехав на альпийские луга мы насладились первозданным видом природы: по дну замшелого ущелья мчится бурная река, а дорога, то спускаясь к реке, то поднимаясь, вела нас к Туманному озеру (так в переводе с карачаевского называется озеро). Наконец, горы расступились и перед нами открылась широкая долина, а в ней сверкает озеро… Озеро в длину – 275 метров, в ширину – 120 метров, его средняя глубина — около 4 метров. В тёплое время вода в озере прогревается настолько, что в нём можно купаться, чем конечно же воспользовалась большая часть нашего коллектива.
Tags: Что, строят, на, трассе, дон, на, выезде, из, Москвы
Новое видео по М4, от февраля 2016 года: Поездка Москва-Геленджик по ...
Воронеж русский город. | Автор топика: Akimitsu
Воронежские депутаты готовят письмо Путину с просьбой помочь вернуть выезд на трассу «Дон».
Члены регионального парламента собрались биться за выезд на трассу М4 «Дон» с ул. Землячки.
– Пока я жив, я буду биться за «алюминиевый выезд», — такие слова произнёс на последнем в 2019 году заседании комитета по промышленности, транспорту и связи депутат воронежской Облдумы Николай Послухаев.
Речь идёт о выезде с улицы Землячки на участок трассы «Дон» в обход Воронежа, известном в народе как «алюминиевый выезд» (поскольку расположен в районе бывшего алюминиевого завода). А точнее, об отсутствии этого выезда, который проектировщики участка во время реконструкции автодороги попросту не предусмотрели. Когда в августе 2019 года выезд закрыли, по этому поводу среди местных жителей и автомобилистов было много шума. Однако, как это часто бывает — повозмущались и забыли.
Госкомпания «Автодор», в ведомстве которой находится трасса «Дон», — громадина федерального масштаба, и даже мнение губернатора для неё не указ — что уж говорить о мнении отдельных граждан… Все мы помним, как в начале 2019 года Алексей Гордеев на встрече с главой ГК «Автодор» Сергеем Кельбахом просил рассмотреть возможность льготного проезда по новому участку для жителей Воронежа. Однако теперь воронежцы вынуждены платить за проезд наравне со всеми.
«Железнодорожный район разрезали пополам»
И вот в конце декабря 2019-го, спустя более года после торжественного открытия 26-километрового объезда Воронежа (он был открыт в ноябре 2019-го), вопрос возвращения «алюминиевого выезда» неожиданно был поднят на уровне областной Думы. О необходимости возвращения выезда заявили председатель комитета по промышленности, транспорту и связи Николай Послухаев, депутаты Виктор Селютин, Ярослав Шевель и Сергей Рудаков.
– Магистраль, по сути, разрезала Железнодорожный район пополам, — заметил депутат воронежской Облдумы Виктор Селютин. — Часть крупнейших предприятий оказалась отрезанной от нормального транспортного сообщения. А прямой выезд на трассу М4 крайне необходим заводам — их фуры с товаром теперь вынуждены делать крюк через жилые кварталы города, в том числе Отрожку, создавая серьёзные заторы (ближайший выезд на трассу — в двух километрах от ул. Землячки, на ул. Планетной в районе Отрожки.). Кроме того, отсутствие съезда с М4 затрудняет поставки на предприятия, создаёт сложности для жителей левого берега.
Не поздно ли спохватились?
У «Автодора» своя позиция на этот счёт. По словам директора воронежского филиала госкомпании «Автодор» Юрия Байрамова, компания предполагала, что закрытие «алюминиевого выезда» приведёт к определённым дополнительным сложностям. Однако выезд не мог и не может функционировать, так как его наличие будет противоречить действующим нормам возведения подобных объектов, прежде всего с точки зрения безопасности движения. Дело в том, что категория трассы на участке в обход Воронежа (1 Б) подразумевает отсутствие пересечений в одном уровне. То есть для организации выезда нужна транспортная развязка с обязательной полосой разгона — удовольствие недешёвое, стоимостью в сотни миллионов рублей.
По словам Юрия Байрамова, в ходе реконструкции объезда Воронежа вопрос выезда с ул. Землячки неоднократно поднимался. Проектировщики трассы «алюминиевый выезд» посчитали малозначимым и отказались от него в целях экономии средств (деньги на дорогу выделялись из федерального бюджета). Теоретически рассматривалась возможность возведения на месте выезда многоуровневой развязки за счёт бюджета города. Но в итоге вопрос был снят: в первую очередь из-за отсутствия у города финансовых возможностей для этого проекта.
На том же самом заседании комитета, о котором мы писали выше, по инициативе Николая Послухаева и Сергея Рудакова было принято решение направить письмо на имя президента России Владимира Путина с просьбой оказать содействие в решении проблемы строительства выезда-съезда на федеральную трассу М4 «Дон» с ул. Землячки. Приведёт ли это к чему-либо, покажет время. Однако очевидно одно: этим вопросом воронежские власти должны были обеспокоиться раньше — в период реконструкции трассы, а не тогда, когда дорога построена и уже год как эксплуатируется.
#воронеж
михаил (Arif)
Елена (Cearbhall)
Алексей (Augusto)
Александр (Malkah)
Василий (Akimitsu)
михаил (Arif)
Выезд из 6-го микрорайона города Видное на трассу М4 «Дон ...
5 авг. 2016 г. - Выезд из 6-го микрорайона города Видное на трассу М4 «Дон» откроют в 2018 году ... на трассу М4 «Дон» в сторону Москвы и на Донбасскую улицу. ... 13:07, 16.11.16Выезд из 6 мкр. на М4 «Дон» начнут строить в ...
