ВЫ ХОТЕЛИ ОБ ЭТОМ ЗНАТЬ? ВСЕ СМИ ОБ АГРОКЛАСТЕРЕ | Автор топика: Creste
Агрокластер в Остафьево станет крупнейшим (во всей Москве) комплексом арендных площадей для компаний, которые будут поставлять потребителям скоропортящиеся продукты питания, рассказал глава департамента развития новых территорий Вл.
За МКАД планируется создать несколько площадок, куда производители будут привозить продукты категории fresh и ultrafresh (свежие и суперсвежие). Это три рынка, которые будут располагаться в 5 - 7 км за МКАД, но на территории Москвы, пояснили городские власти. Одна площадка - в Молжаниново, между Ленинградкой и строящейся платной трассой Москва - Санкт-Петербург. Вторая - в районе Толстопальцево (уже перерешили на Марушкино) - сразу за Внуково, между Киевским и Боровским шоссе. Третья - слева от Симферопольского шоссе, если ехать в Москву, недалеко от аэропорта Остафьево.
Всего на 3 площадках планируется разместить до 1000 производителей и дистрибьюторов.
Для них построят 500 тысяч квадратных метров складских и торговых площадей.. Непосредственно для оптово-розничной фермерской торговли предназначается 5000 кв. метров. Под одной крышей будут фитосанитарный контроль, переработка, доставка, хранение, упаковка. В мэрии надеются, что эта огромная индустрия приведет к снижению торговой наценки в оптовом звене.
http://newmos.info/content/news/2175.html
http://podolsk.bezformata.ru/listnews/parizhskogo-rin..
Агрокластер в районе Остафьево планируется создать на участке площадью 80 гектаров, рядом со Щербинкой, в новой Москве, сообщил журналистам руководитель департамента развития новых территорий столицы Вл. Жидкин. По его словам, сейчас департамент торговли и услуг города ведет работу по созданию управляющей компании для этой территории. Собственник земельного участка - компания PDI - готов предоставить этот участок на взаимовыгодных условиях с управляющей компанией, добавил он. Жидкин отметил, что в ближайшие дни состоится совещание под руководством заммэра по экономической политике и вопросам земельно-имущественных отношений Натальи Сергуниной, где будет принято решение о взаимодействии собственника земли и управляющей компании
К сожалению, вынуждены сообщить – совещание состоялось в преддверие Нового года и решение принято (замечание наше).
Мы в составе территориальной схемы предусмотрели этот земельный участок, увязали его с транспортной инфраструктурой, которая появится рядом со Щербинкой в районе Остафьево. После принятия решения можно будет выдавать ГПЗУ и начать проектирование этого агрокластера", - сказал Жидкин.
http://inmsk.ru/news_house/20171209/372930577.html
Alexandra (Meredithe) Заместитель руководителя департамента торговли и услуг Москвы Дмитрий Краснов заявил РБК daily, что именно на землях под Щербинкой может быть построен агрокомплекс, который заменит овощебазу в Западном Бирюлеве. Но и там рассматриваются два варианта — в деревне Старосырово (земля RDI) и в деревне Тарасово. «Участок в Старосырове не совсем устраивает нас — для агрокомплекса нам условно необходимо где-то 130 га, а он меньше, — отметил Дмитрий Краснов. — Зато этот участок обладает гораздо лучшей транспортной доступностью». Площадь участка RDI составляет 83 га. По словам чиновника, в агрокомплекс будут поступать скоропортящиеся продукты (фрукты, овощи и т.д.). Также часть площадей планируется выделить для рыбной продукции.
Летом этого года руководитель Росрыболовства Андрей Крайний заявил о запуске проекта «Роспродсеть» — программы по созданию агрокластеров, где 22% будет отдано рыбному сектору, а оставшиеся площади — остальным продуктам. В самом рыбном ведомстве не стали раскрывать информацию, будет ли «Роспродсеть» участвовать в проекте под Щербинкой, сославшись на то, что, узнав об их планах, владельцы земли могут поднять цены.
В RDI подтвердили РБК daily, что рассматривают возможность участия в строительстве агрокомплекса. «Мы надеемся, что это будет проект по созданию современного и технологичного агрокластера совместно с городом. На сегодняшний момент в проект развития данной территории правительство Москвы включило создание транспортной и инженерной инфраструктуры (например, в 2019 году планируется строительство автодорог с развязками с Варшавским шоссе). Мы, со своей стороны, начали разработку исходно-разрешительной документации и занимаемся формированием инвестиционного проекта», — сообщил генеральный директор RDI Дмитрий Карьянов.
По информации департамента развития новых территорий, который является госзаказчиком по строительству инженерных объектов и дороги для агрокластера, объект может быть построен в 2016 году, а при благоприятных условиях он может быть возведен даже на год раньше. Комплекс будет строиться на основе государственно-частного партнерства.
В департаменте торговли и услуг не исключают, что открытие агрокомплекса может привести к снижению цен на продукты ( ха-ха-ха, смеёмся мы – где и когда это было видано в России? ) проходящие через него, — за счет удобного месторасположения, которое позволит быстрее доставлять грузы, а также за счет прозрачной конкуренции (в отличие от бирюлевской базы в агрокластере обещают не допустить появления монополистов, которые бы диктовали свои условия).
Однако партнер практики «Инвестиционное консультирование» консалтинговой группы «НЭО Центр» Евгения Шалихманова считает, что снижение цен маловероятно, так как агрокластеру необходимо будет окупить инвестиции в разумный срок, а рост цен будут сдерживать, наоборот, уже существующие оптовые базы и хранилища, которым инвестиции возвращать не надо.
По оценке компании Knight Frank, стоимость 1 кв. м строительно-монтажных работ для современного агрокластера сегодня составляет примерно 850 долл.
Автор статьи: Ал.Синяков
http://rbcdaily.ru/market/562949989451870
Alexandra (Meredithe) К аэропорту Остафьево проложат шестиполосную магистраль
18 июня, 12:58
Новую трассу проложат к аэропорту Остафьево. Дорога пойдет от поселка Газопровод на юг через Столбово к Остафьево. Длина трассы составит около 4, 5 км, максимальная ширина – шесть полос. Строительство должно начаться в 2019 году, сообщает «М24».
Новая дорога должна не только сделать более доступным аэропорт Остафьево. Согласно проекту, она должна соединиться с Остафьевским и Рязановским шоссе и через Подольск и Щербинку выйти на Варшавское шоссе. Таким образом, хорда будет дублировать участок МКАД между Калужским и Варшавским шоссе и поможет разгрузить кольцевую дорогу.
Инвестором проекта выступит «Газпром», так как трасса будет проложена в рамках проекта по превращению его корпоративного аэропорта Остафьево в один из центров бизнес-авиации в московском регионе.
(минуя Щербинку, Варшавку и Симферопольку по этой трассе спокойно до Калужского шоссе и там - рукой подать до МКАДа и Теплого Стана и далее. Примечание наше)
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1759984/
А вот вам и «конфетка»
Спасибо пользователю SAV (из Родников), разыскавшему в Росреестре участок, принадлежащий RDI-групп (лендлордам, которым принадлежит почти пол-подмосковья).
Вот ссылка, пройдя по которой вы попадете на карты Росреестра и внеся кадастровый номер – увидите границы этого участка.
кадастровая карта: http://maps.rosreestr.ru/PortalOnline/
водим участок: 50:27:0020441:62 - получается ~130 га
Alexandra (Meredithe) Теперь – немного из истории этих лендлордов, скупивших почти все земли некогда кем-то разваленного совхоза «Знамя Октября».
Финансовый кризис, ставший серьезным испытанием для российских девелоперов, заставил крупных лендлордов пересмотреть свои планы. Как стало известно РБК daily, разделить бизнес решили акционеры RDI Group, до кризиса занимавшей второе место в рейтинге землевладельцев Подмосковья (29 тыс. га). Большую часть земель группы консолидировал Дмитрий Саблин (депутат Госдумы), который будет развивать их под брендом Межрегиональной девелоперской компании. У подконтрольной Дмитрию Аксенову RDI Group остались запущенные ранее девелоперские проекты на 464 га и еще 6 тыс. га под застройку.
RDI Group была создана в 2005 году на основе группы компаний «Регион-Р» — коммерческого подразделения всероссийской общественной организации ветеранов «Боевое братство», председателем которой с 1997 года выступает губернатор Московской области Борис Громов. В 2008 году компания заняла второе место в рейтинге журнала РБК по стоимости земельного банка: 29 тыс. га оценивались экспертами в 8, 7 млрд долл. Тогда в девелопменте находилось 2, 26 тыс. га, а портфель проектов RDI Group насчитывал 12, 8 млн кв. м жилой и коммерческой недвижимости. Флагманским проектом должно было стать строительство города-спутника (970 тыс. кв. м) в Химкинском районе совместно с арабской Limitless.
Основными акционерами RDI Group выступали Дмитрий Саблин и Дмитрий Аксенов. По данным участников рынка, предприниматели контролировали на паритетной основе 90% активов группы. Однако в разгар финансового кризиса г-да Саблин и Аксенов начали раздел совместного бизнеса. Как рассказали РБК daily участники подмосковного рынка недвижимости, в конце 2010 года из RDI Group окончательно вышел депутат Госдумы и первый зампред «Боевого братства» Дмитрий Саблин.
По данным топ-менеджера крупной девелоперской компании, бывший партнер г-на Аксенова консолидировал 90% земельного банка группы и будет развивать его под брендом Межрегиональной девелоперской компании (МДК). Этот бренд контролируют два ОАО — МДК и «МДК-Групп».
Бывшие партнеры заключили безденежную сделку, уверен владелец подмосковной строительной компании. Источники РБК daily утверждают, что Дмитрию Саблину достались самые лакомые активы группы, которые пригодны для перспективного девелопмента, а у Дмитрия Аксенова остались практически все запущенные ранее девелоперские проекты, в том числе СП с Limitless.
Связаться с г‑ном Саблиным не удалось. В его приемной в Госдуме не смогли предоставить комментарий, а пресс-секретарь депутата Владимир Ланкин адресовал все вопросы к руководству «МДК-Групп». Здесь в течение недели не смогли ответить на запрос РБК daily.
По официальным данным RDI Group, земельный банк компании сегодня насчитывает 6, 61 тыс. га, в том числе 464 га — в девелопменте. Девелоперский портфель компании состоит из десяти проектов, сообщили в пресс-службе RDI Group. Источник, близкий к руководству компании, отмечает, что причиной развода партнеров стало разное видение бизнеса. RDI Group намерена сфокусироваться на активном девелопменте, который предполагает строительство многофункциональных комплексов жилой и коммерческой недвижимости.
http://www.rbcdaily.ru/market/562949980107984
Alexandra (Meredithe) Заключение.
московские власти желают сделать агрокластер по типу французского мега-рынка оптово-розничных продаж Ранжис, что под Парижем. На эту тему в газете "Новые округа" № 1 за 2019 г. даже статью поместили "Не сельский базар, но мегарынок". Перессказывать её не стОит - обычный агитационный материал для создания положительного восприятия у населения. С реальностью эта статья не имеет никакой связи. Власти хотят...
Но - хотеть не вредно. У нас в России всегда получается по Черномырдину ; хотели, как лучше, а получилось, как всегда - через...опу.
Напихали красивых картинок из Европы и думают, что наши люди поверят в то, что через два года после Бирюлёва под Остафьево появится парижский рынок. Ага, под руководством азербайджанцев.
О-о-чень «убедительно».
Власти (сознательно) не указывают того, что вся торговля овощами-фруктами из Средней Азии, Турции, Азербайджана и Казахстана ( на чём и будет специализироваться Остафьевская овощебаза) находится под контролем азербайджанцев.
Куда уж там до Ранжиса!!!
И несколько тысяч гастарбайтеров из Средней Азии и Азербайджана - подарок для нашей местности более, чем сомнительный ; криминал, наркотрафик, инокультурное поведение...
Куда будут скидывать ежедневно десятки, а то и сотни тонн отходов и отбросов??? У нас где-то рядом есть свалка соответствующей вместимости? ! Рыба, овощи-фрукты - это супер-грязные, инфекционно-опасные отходы, которые будут гнить по всем нашим оврагам за неимением поблизости свалки.
А может, еще и свалку в Рязановском поселении нам «подарят» до кучи к агрокластеру?
Нагрузка на наши дороги, которые нельзя расширить возрастет до полного коллапса. Хуже, чем в Москве.
Восемь тысяч фур в день (!!! ) - полная катастрофа для поселения.
Отвозить продукцию в Москву будут через Щербинку или - минуя её, по новой трассе, но ПРИВОЗИТЬ ПРОДУКЦИЮ БУДУТ С ЮГА, по Симферопольскому шоссе. Возможно, разгружать и хранить будут на контейнерной площадке на Силикатной, а отвозить в агрокластер по дороге, которую построят сзади садо и гаражей Между нашим поселком и Старо-Сырово. А если подтвердятся слухи о желании властей устроить транспортно-логистический центр на несколько тысяч грузовиков на территории бывшей совхозной свинофермы - наш посёлок превратится в "Капотню-копотню". На нынешнего владельца свинофермы, якобы, УЖЕ выходили с таким предложением.
Некоторые фермеры будут пробираться и через наши поселки. Если в агрокластере будут большие торговые площади для фермеров - нужна еще и гостиничная инфраструктура. Как и гостиницы для шоферов-дальнобойщиков и др. работников агрокластера.
А где будут жить гастарбайтеры? Не думаю, что им по зубам придутся гостиничные номера. Значит, они наводнят собою нашу округу.
…...........................
Остальное предлагаю вам самим додумывать.
Оно нам надо, жители???
Надо. Бороться против строительства этого агрокластера.
Источник: http://www.znamyaoktyabrya.ru/news/story-вт-07012017-..
Tags: Что, строят, на, варшавском, шоссе, в, щербинке
Город Щербинка вошел в состав Новой Москвы 4 года назад. Сейчас его развитие направлено на повышение качест...
ГК «Мортон» | Автор топика: Tashawnah
В Щербинке началось расширение дороги для съезда с шоссе!
Строительство эстакады через железнодорожный переезд на Варшавском шоссе стремительно продвигается. Работы производятся одновременно на трех участках — с обеих сторон заезда и непосредственно над железнодорожным переездом. Завершение строительных работ запланировано на первый квартал следующего года. Новая эстакада улучшит транспортную доступность в районе переезда, и время в пути от Москвы до Щербинки существенно сократится!
На участке Варшавского шоссе построят тоннель и разворотную ...
18 авг. 2016 г. - Определен победитель конкурса на реконструкцию участка Варшавского шоссе от проектируемого проезда 728 до Обводной дороги на ...
