НАЧАЛ ОБГОН НА ПРЕРЫВИСТОЙ – ОКОНЧИЛ НА СПЛОШНОЙ! | Автор топика: Kenda
Поговорим на тему весьма распространенной дорожной ситуации, когда водитель начинает обгон на прерывистой линии разметки, где это разрешено ПДД, а оканчивает его на сплошной.
В таких случаях многие водители, пытаясь отстоять свою справедливую позицию, обращаются к суду, указывая на ненадлежащую организацию дорожного движения. Граждане взывают к судьям, мол, откуда мне знать что там за сюрприз мне приготовили дорожные службы! Водители уверяют, что при таких обстоятельствах их вины нет и быть не может, что никакой аварийной ситуации при этом они не создавали, что, как правило, и не пытаются отрицать и инспекторы ГИБДД. Да, сознаются водители, сплошную линию, возвращаясь на свою сторону дороги, пересекали, но не умышленно, а ввиду не надлежащей организации движения.
В результате длительных дискуссий сформировалась совершенно четкая судебная практика: во всех подобных случаях рассматривается такой маневр как умышленный выезд на полосу встречного движения.
Мы все прекрасно знаем, что инспектора ГИБДД несут службу именно в таких местах, где водитель непременно совершит вынужденную ошибку, формально нарушая ПДД.
При таких обстоятельствах, безусловно, возникает вопрос: как же поступить в той ситуации, что описана выше?
Вот некоторые рекомендации, которые можно дать водителю на такой «пожарный» случай:
1. Ни в коме случае не признаваться в пресечении сплошной лини разметки. Помните, признательные объяснения в разы облегчают работу обвинителю в суде.
2. Если вы столкнулись с такой «ловушкой», устроенной организаторами дорожного движения, обязательно указывайте в своих объяснениях, что никакой предупреждающей разметки или знаков, указывающих на приближение к участку дороги где обгон запрещен, не имеется.
3. В судебном заседании следует проверять организацию дорожного движение на автодороге, где вам вменяют «встречку», на соответствия требованиям ГОСТ. View all images
Ижевск Где Гай Стоят (ИГГС) Что делать, если обгон начат на прерывистой, а закончен на сплошной? Очень часто бывает так, что, начав обгон на разрешенной прерывистой линии разметки 1.5, вдруг замечаешь, что придется или экстренно тормозить, находясь на встречной, и перестраиваться обратно в свой ряд, или заканчивать маневр обгона, но заканчивать уже на сплошной линии разметки 1.1. Предположим, что произошло самое страшное – вы все-таки не успели завершить маневр на прерывистой и, закончив его уже на сплошной и вернувшись на свою полосу, были остановлены сотрудником ДПС. Итак, вам вменяется нарушение ПДД, влекущее за собой, согласно статьи 12.15 часть 4, лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев. Не спешите что-либо подписывать и давать объяснения – пусть инспектор составляет бумаги, которые он считает нужным составить, а вы займитесь изучением дорожной обстановки. Это важно сделать сразу, особенно в случае нарушения на трассе, поскольку в противном случае вам придется возвращаться на это место, а оно может находиться от вашего места проживания очень и очень далеко. Во-первых, сделайте фотографии данного участка. Фотографии на мобильный телефон вполне достаточно. В поле зрения объектива камеры должно попасть все: дорога, разметка, знаки, автомобиль ДПС, ваш автомобиль. Возьмите себе за правило – все фотографировать. Не забудьте сделать фотографию, на которой начало сплошной линии разметки будет дублироваться знаком 3.20 «Обгон запрещен». Во-вторых, разметке 1.1 (сплошная) всегда предшествует разметка 1.6, расположенная между 1.1. и 1.5 (прерывистая) и указывающая на то, что скоро и начнется та самая сплошная. На основании ГОСТ 52289-2004 между «прерывистой» (1.5) и «сплошной» (1.1) линиями разметки вне населенного пункта должно быть не менее 100 метров разметки «приближение к сплошной линии» (1.6), а в населенном пункте – 50 метров. Разумеется, с рулеткой ходить не нужно. Чтобы вычислить протяженность, достаточно измерить 2 величины: длину одной линии 1.6 и расстояние между линиями. Далее достаточно сложить получившиеся расстояния и получить протяженность разметки 1.6. Если она менее 100 или 50 метров соответственно, то это основание для четкого и однозначного утверждения – нарушение требований ГОСТ, соответственно, на невозможность завершить начатый маневр. Согласно ПДД, вы, оценив обстановку, начали безопасный маневр и были намерены его завершить, однако нарушение ПДД оказалось вынужденной мерой. В-третьих, четко установите место совершения вменяемого правонарушения и, соответственно, место нанесения разметки. Найдите ближайший километровый столбик и шагами определите, какая разметка на каком участке – ведь инспектор в существе нарушения не будет указывать, что вы начали обгон на разрешенном участке и закончили в месте, где это запрещено ПДД. В протоколе вы увидите банальную фразу: «Совершил обгон с выездом на полосу встречного движения». В-четвертых, в протоколе не указывайте согласны вы с нарушением или нет, не пишите, как вы заехали на сплошную и сколько ехали по встречной, а отразите все произведенные вами замеры и укажите о наличии фотографий. На первый взгляд, для выполнения четырех этих советов нужно много времени и сил, но это не так. Все это займет от силы 20 минут. Согласно нашей практики, такое рвение водителя говорит о его юридической грамотности, что само по себе – редкость, поэтому многие инспекторы предпочитают не связываться и отпускают со словами «больше не нарушай». Помимо 20 дополнительно потраченных минут, это позволит вам сохранить свое водительское удостоверение. Но что делать, если все соответствует ГОСТ и придраться просто не к чему? В таком случае необходимо вспомнить о п.п.11.4 ПДД, обязывающем водителя вернуться на свою полосу после совершения обгона. Никаких ссылок на разметку в данном пункте правил нет, следовательно, возврат, который вы осуществили в качестве вынужденной меры на сплошной, соответствовал безопасности дорожного движения и ПДД. В данном случае на основании ст.2.1 КоАП «лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность дл
Ижевск Где Гай Стоят (ИГГС) Обгон без последствий
Пленум Верховного суда определил, кого считать террористом и кого лишать прав за завершение обгона через сплошную
В проекте постановления был пункт о том, что водитель, который начал обгон там, где он разрешен, но закончил его через сплошную, должен караться лишением прав за выезд на встречную полосу движения. В связи с огромным количеством предложений и жалоб судьи просто выбросили этот пункт из постановления.
Однако это вовсе не означает разрешения на такой маневр. Судьи посчитали, что в данном случае не может быть эмпирического подхода и однозначного решения. В каждой ситуации надо разбираться. Да, действительно, прерывистая разметка, перед тем как перейти в сплошную, начинает удлиняться. Поэтому водитель обязан предпринять все возможное, чтобы вернуться на свою полосу.
Однако зачастую ему в этом порыве может помешать тот, кого он обгоняет. Например, увеличит скорость. Фуры зачастую не держат дистанцию, которая бы обеспечивала возможность обгонять их поодиночке. Это и другие обстоятельства, если их не смог на дороге оценить инспектор, должны оценивать судьи. Поэтому единого и однозначного ответа по этому вопросу быть не может, решил Верховный суд.
Обгон тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мотоциклов и мопедов в зоне действия знака "обгон запрещен" - теперь разрешен. Причем независимо от того, есть после знака сплошная линия разметки или нет ее.
Однако надо учитывать другие условия: ограниченная видимость, пешеходный переход, регулируемый перекресток, мосты, путепроводы, эстакады и ж/д переезды. В общем, все случаи, где обгон запрещен пунктом 11.4 правил.
Есть одно послабление. Водитель может обогнать трактор, на котором нет знака, что это тихоходное транспортное средство. В данном случае тракторист нарушает правила, не повесив такой знак. При этом если он не уверен, что обгоняемое транспортное средство - тихоход, то лучше не обгонять. Даже если оно движется медленнее 30 км/час, но по техническим параметрам может двигаться быстрее, обгонять его нельзя.
Ижевск Где Гай Стоят (ИГГС) Начал на прерывистой закончил на сплошной в формате вопрос-ответ
Как часто бывает, что автовладелец, совершая маневр, закончил обгон на сплошной за что впоследствии лишился прав. Мы помогаем избежать такого лишения оценив все обстоятельства дела. Что может послужить тому, что совершается такое нарушение:
-Нарушение ГОСТ при нанесении дорожной разметки в городе или на трассе, что не позволяет правильно оценить дорожную ситуацию
-При обгоне оказывается, что обогнать придется ни один, а два или даже три автомобиля
-При обгоне, обгоняемый автомобиль препятствует завершению обгона, например, путем увеличения скорости.
-Автовладелец мог не увидеть дорожный знак 3.20 (если он был) из-за габаритов обгоняемого автомобиля.
Пересечение сплошной линии при завершении обгона может произойти и при условии, что водитель не завершив маневр вернулся на ранее занимаемую полосу.
Вы задавали вопрос:
Был заснят сотрудниками ГИБДД на бытовую видеокамеру.
Утверждают что я пересек сплошную линию. Начал обгон на прерывистой линии, а закончил на сплошной. Хотелось бы узнать правомерны ли действия
сотрудников ГИБДД, имеют ли они право снимать на бытовую видеокамеру.
Отвечаем на Ваш вопрос:
Сотрудники ГИБДД могут производить видеосъемку на любительскую видеокамеру, но данная съемка в качестве доказательства рассмотрена быть не может. Согласно действующему законодательству видеофиксация производится специальными техническими средствами измерения и именно данные полученные этими средствами измерения рассматриваются в качестве доказательств.
Но по практике данная видеозапись будет предоставлена в суд в качестве доказательства, так как в протоколе об административном правонарушении есть указание на данную видеофиксацию. В связи с чем, необходимо будет доказывать тот факт, что доказательством она не является.
Но помимо этого необходимо оспаривать все доказательства по делу, а именно протокол об административном правонарушении, схему правонарушения, так как именно данными документами доказывается факт вашей вины.
Вам вменяют нарушение по ч.4. ст.12.15. КоАП РФ, за которое предусмотрено наказание в виде лишения права управления транспортном средством на срок от 4 до 6 месяцев.
Для возврата прав необходимо разработать позицию защиту по данному делу. Данный факт реально будет оспорить, если построить позицию защиты, опираясь на все документы, составленные инспектором.
Тот факт, что обгон был начат на прерывистой линии разметки и закончен на сплошной, не является нарушением, так как согласно правилам дорожного движения на прерывистой линии дорожной разметки выезд разрешен. Данный факт, относительно начала маневра подлежит доказыванию в ходе судебного заседания на основании материалов дела, их сопоставления.
Со своей стороны мы можем предложить вам помощь в разработке позиции защиты и составлении необходимых материалов по делу, т.е. вести ваше дело вплоть до Верховного суда, поскольку мы специализируемся на вопросах в области административного законодательства, в части, нарушений, связанных с лишением прав.
Так как у вас не все документы по делу, в материалах присутствует рапорт инспектора, видеофиксация и, возможно еще какие- либо доказательства, вам необходимо проверить их на законность составления, и могут ли они быть приняты в качестве доказательств и соответственно в дальнейшем исключить их из доказательной базы. Чтобы точно знать какие документы присутствуют в материалах дела и как они составлены с точки зрения закона - необходимо ознакомиться с делом. Для этого в суде в день назначенного слушания и назначенное время, Вам необходимо подать ходатайство об ознакомлении с материалами дела и сфотографировать каждую страницу дела. Также обязательно!!!! Подайте ходатайство о переносе рассмотрения дела для привлечения защитника. Данные ходатайства надо заявить судье, отказать в принятии документов Вам не могут, так как данное право предусмотрено законом, следующее судебное заседание будет назначено в десятидне
Ижевск Где Гай Стоят (ИГГС) При завершении обгона через сплошную водителя не лишат прав
Верховный суд России отказался приравнивать к выезду на встречную полосу обгон в случае завершения маневра на сплошной полосе. Более того, Фемида подтвердила, что на основании видеофиксации нарушений наказанием может быть только штраф, а также запретила движение задним ходом на мостах и эстакадах.
Ранее ГИБДД предлагала лишать прав
за завершение обгона на сплошной...
Сегодня Пленум Верховного суда принял постановление, согласно которому водители, завершающие обгон через сплошную полосу, не будут приравниваться к нарушителям, выезжающим на "встречку". Если автомобиль начал обгон по встречной полосе через прерывистую линию, а закончил через сплошную, ДПС не может зафиксировать движение по встречной полосе, такая ситуация именуется только обгоном, пишет "Российская газета".
Более того, судьи подтвердили, что на основании фиксации нарушения ПДД автоматическими техсредствами водителю может быть назначен только штраф. А вот если нарушение зафиксировано техсредствами непосредственно сотрудниками ГАИ, то может произойти и лишение прав. Также отмечается, что собственник ТС может оспорить привлечение к ответственности за нарушение, выявленное в автоматическом режиме, если он не находился в этот момент за рулем. Доказать свою невиновность он может документами - например, доверенностью на право управления машиной другим лицом, страховкой, в которой имеется запись о допуске к управлению этого лица, а также показаниями свидетелей.
Постановление суда содержит и запрет на движение задним ходом на пешеходных переходах, в тоннелях, на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, на железнодорожных переездах, в местах остановок маршрутных транспортных средств, а также на перекрестках. В этом случае действия водителя подлежат такому же наказанию, как въезд в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали. Суд также разрешил оставлять место ДТП, но только если нет пострадавших и разногласий между его участниками, но обязал оформить аварию на ближайшем посту ДПС, либо самостоятельно. В остальных случаях оставление места ДТП квалифицируется по соответствующей статье КоАП.
Фемида запретила и обгон на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной, на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов, на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними, на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях, в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
Kazimet (Pearle) начал обгон по главной дароге там пунктирная линия потом идет т образный перекресток мне пришлось завершить маневрь через сплошную. что мне за это бужет. протокол составлен копию не отдали подписи никакие не ставил. видео у них есть
Bear (Ucita) http://www.avtourist.info/ofis/item/81-izhevsk/
Dima (Girindra) Дело происходило ночью в 22 часа. Мы с женой возвращались с дачи очень уставшие. Шел дождь и вдоль дороги не было ни какого освещения и населенных пунктов. Свет фар освещал около 10-15 метров дороги. Впереди меня медленно плелась фура. Дождавшись окончания сплошной линии начал обгон на линии 1.5 обогнав фуру до середины увидел разметку 1.6 начал увеличивать скорость чтобы закончить маневр (почему-то водитель фуры тоже стремительно начал скорость набирать) За мной, по моему, ехала еще машина обгоняя фуру. Тормозить смысла не было поскольку создал бы аварийную ситуацию, дождь всё таки. Вообщем завершая маневр немного задел одним колесом 1.1 разметку (сплошную). Через минут 15 с воем сирен меня и еще одну машину остановили. Я уже и забыл про этот случай. Был крайне удивлен что это реально меня остановили (всегда соблюдаю ПДД). Инспектор не представившись сказал только Причина остановки нарушения правил обгона. Забрал документы. Сказал ждать пока оформят другую машину. Минуты 2-3 прошло человека отпустили и меня позвали. Было холодно. Сильно продрог пока шел без куртки к ним. Инспекторов было двое. Начали давить на меня. Мол лишение. Объяснения мои не слушали, перебивали. Потом резка попросили выйти. Подсел предыдущий парень около минуты посидел, вышел без протокола на руках с кошельком))))). Вообщем оформляли мне этот протокол минут 15 -20. Расспрашивали где мол живу что делаю. как я сел сразу печку выключили хотя знали что я продрог. Меня даже потряхивало периодически от холода. Я был уверен что абсолютно не виновен. К тому моменту вообще даже был уверен что сплошной не пересекал. Но посмотрев видео инспекторов и на регистраторе своём уже дома увидел. Кстати у меня не работает лампочка подсветки номера не знаю виден ли номер на видео у инспекторов. На моем регистраторе всё видно хорошо но только дата не верная в углу. вся поездка принципе заснята от начала до конца и жена была рядом на видео мы всё время разговариваем. В протоколе когда составляли отметил чтоб рассматривали по месту жительства. Слова "несогласен" не нашел в протоколе инспектора сказали писать не надо. Строчка объяснения маленькая очень уместилось только "начал обгон на прерывистой, а закончил на сплошной". Короче отдали мне протокол и я сам не свой побрел "радовать" жену. На авто вся моя жизнь, работа, стройка. В этом году думали свадьбу играть и много чего еще. Но без машины вообще остануть нищенствовать наверно. До этого по мне кризис прошелся очень хорошо без работы был пол года. Только начал долги раздавать. Что мне делать не знаю........ На сколько реально выиграть дело или хотя бы штрафом отделаться? И еще очень не приятное впечатление оставили инспектора на взятку я намекал но впрямую не давал и они отказывались что то слушать насколько реально через прокурорскую жалобу их наказать?
Aslan (Adolfa) Ижевск,
Roman (Jairaj) начал обгон на прерывистой обгоняя несколько ТС не заметил знака пешеходного перехода на котором было метров 50 сплошной увидел только на середине обгона и закончил на прерывистой там же через 100 метров стояли дпс и палочкой уже махал, вообщем сказали что я проехал сплошную на пешеходном переходе хотя там и людей нигде не было сказали лишение, пришлось забашлять, доехали со мной до работы а там как сказали типа они по своим делам. Можно ли было оспорить это? Еще вели видео съемку но запись не показали и вообще как я слышал они там не имеют права стоять нужны какие то документы или типа проведение операции, да и не представился ни один.
Mister (Muhafiz) Роман, на пешеходном с прошлого года запрещен обгон независимо от наличия пешеходов, штраф 5000 или лишение от 4 до 6 месяцев
Roman (Jairaj) ну я им на лапу столько и дал чтоб без суда.... Они то знают де стоять г.......
Alexander (Kokai) https://youtu.be/0difvjbvUMs
вот такая подстава отдал 5 к
выехал на обгон разрешен, были пунктиры а мент втирал, что там знак перекресток и т.д, кормушка ппц.
развели или был шанс отмазатся?
Alexander (Kokai) Артур, я не понимаю, я же выехал сразу, после знака, обгон разрешен.
там прерывистая и не было возможности вернутся в свою полосу, почему это нарушение?
бред какой то
Serezha (Parameshwar) Ехал с ижевска в сарапул, совершать начал обгон на прерывистой, затем началась сплошная, мне не дали в тиснуться обратно, закончил на сплошной. Остановили гаеры, видео не показали, составили протокол, указали 12.15.ч5 повторное нарушение. У меня год назад или 8 мес. назад, было нарушение
2 -ая сплошная, суд дал штраф на первый раз 5000р.
Вопросы:
1. Сколько должно пройти времени, чтобы повтороное нарушение уже не катировалось, и есть ли такое понятие. Имею ввиду чтоб с 12.15.ч5 перешло в 12.15.ч4 (штраф 5000 либо лишение от 4 до 6)??
1.2. Что нужно для этого сделать?
2. Как быть в данной ситуации? , какое ходотайствово направлять в гибдд???
3. Как быть и что делать.
Можно в лс.
Alexander (Kokai) Ехали по мосту, домой по неизвестной трассе. Начали обгон на прерывистой, проехали сплошную по встречной, обганяя ТС, закончили обгон на прерывистой, остановил инспектор и пугал лишением прав. Заплатили 2 т.р. Насколько справедливы обвинения инспектора??
Andrey (Nikhileswari) Александр, они правы
Alexander (Kokai) Андрей, моста т.к.такового не было, просто отбойники были по краям
Andrey (Nikhileswari) Александр, а мост или отбойники и не нужны! сам факт того, что обгон был завершен уже через сплошную-это лишение.
Ekaterina (Caswell) Что делать, если обгон начат на прерывистой, а закончен на сплошной? Очень часто бывает так, что, начав обгон на разрешенной прерывистой линии разметки 1.5, вдруг замечаешь, что придется или экстренно тормозить, находясь на встречной, и перестраиваться обратно в свой ряд, или заканчивать маневр обгона, но заканчивать уже на сплошной линии разметки 1.1. Предположим, что произошло самое страшное – вы все-таки не успели завершить маневр на прерывистой и, закончив его уже на сплошной и вернувшись на свою полосу, были остановлены сотрудником ДПС. Итак, вам вменяется нарушение ПДД, влекущее за собой, согласно статьи 12.15 часть 4, лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев. Не спешите что-либо подписывать и давать объяснения – пусть инспектор составляет бумаги, которые он считает нужным составить, а вы займитесь изучением дорожной обстановки. Это важно сделать сразу, особенно в случае нарушения на трассе, поскольку в противном случае вам придется возвращаться на это место, а оно может находиться от вашего места проживания очень и очень далеко. Во-первых, сделайте фотографии данного участка. Фотографии на мобильный телефон вполне достаточно. В поле зрения объектива камеры должно попасть все: дорога, разметка, знаки, автомобиль ДПС, ваш автомобиль. Возьмите себе за правило – все фотографировать. Не забудьте сделать фотографию, на которой начало сплошной линии разметки будет дублироваться знаком 3.20 «Обгон запрещен». Во-вторых, разметке 1.1 (сплошная) всегда предшествует разметка 1.6, расположенная между 1.1. и 1.5 (прерывистая) и указывающая на то, что скоро и начнется та самая сплошная. На основании ГОСТ 52289-2004 между «прерывистой» (1.5) и «сплошной» (1.1) линиями разметки вне населенного пункта должно быть не менее 100 метров разметки «приближение к сплошной линии» (1.6), а в населенном пункте – 50 метров. Разумеется, с рулеткой ходить не нужно. Чтобы вычислить протяженность, достаточно измерить 2 величины: длину одной линии 1.6 и расстояние между линиями. Далее достаточно сложить получившиеся расстояния и получить протяженность разметки 1.6. Если она менее 100 или 50 метров соответственно, то это основание для четкого и однозначного утверждения – нарушение требований ГОСТ, соответственно, на невозможность завершить начатый маневр. Согласно ПДД, вы, оценив обстановку, начали безопасный маневр и были намерены его завершить, однако нарушение ПДД оказалось вынужденной мерой. В-третьих, четко установите место совершения вменяемого правонарушения и, соответственно, место нанесения разметки. Найдите ближайший километровый столбик и шагами определите, какая разметка на каком участке – ведь инспектор в существе нарушения не будет указывать, что вы начали обгон на разрешенном участке и закончили в месте, где это запрещено ПДД. В протоколе вы увидите банальную фразу: «Совершил обгон с выездом на полосу встречного движения». В-четвертых, в протоколе не указывайте согласны вы с нарушением или нет, не пишите, как вы заехали на сплошную и сколько ехали по встречной, а отразите все произведенные вами замеры и укажите о наличии фотографий. На первый взгляд, для выполнения четырех этих советов нужно много времени и сил, но это не так. Все это займет от силы 20 минут. Согласно нашей практики, такое рвение водителя говорит о его юридической грамотности, что само по себе – редкость, поэтому многие инспекторы предпочитают не связываться и отпускают со словами «больше не нарушай». Помимо 20 дополнительно потраченных минут, это позволит вам сохранить свое водительское удостоверение. Но что делать, если все соответствует ГОСТ и придраться просто не к чему? В таком случае необходимо вспомнить о п.п.11.4 ПДД, обязывающем водителя вернуться на свою полосу после совершения обгона. Никаких ссылок на разметку в данном пункте правил нет, следовательно, возврат, который вы осуществили в качестве вынужденной меры на сплошной, соответствовал безопасности дорожного движения и ПДД. В данном случае на основании ст.2.1 КоАП «лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность дл
Tags: Где, можно, переходить, дорогу, вне, населенного, пункта, если, нет, пешеходного, перехода
В 2015 году рядом с ТЦ на видео было уже два ДТП с летальным исходом, регулируемый пешеходный переход в зоне...
Я - водитель | Автор топика: ПДД
Какие из указанных знаков обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части? Total participants: 6 279 Results after voting 0 Только Б. Answer accepted 0 Б и В. Answer accepted 0 Все. Answer accepted #опросы
Михаил (Damiana)
Михаил (Damiana)
Ирина Поддячая (Вирченко)
Вячеслав (Adowa)
Елена (Jalp)
Светлана (Marja)
Анна Аникина(Павленко)
Анна Аникина(Павленко)
Дмитрий (Manfredo)
Виктор (Yekutiela)
Виктор (Yekutiela)
Елена (Jalp)
Виктор (Yekutiela)
Фаина (Лавлинская)Радченко
Виктор (Yekutiela)
шахиста (Orfhlaith)
АНДРЕЙ (Christlieb)
Сергей (Alcmene)
Светлана (Marja)
ПДД РФ 2019 - 4. Обязанности пешеходов - Авто Mail.Ru
ПДД 2019 глава 4 - Обязанности пешеходов. ... в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их ... а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со ... При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны ...
