Железные Дороги Мира!! | Автор топика: Jatayu
Участники группы.
Create (Bohuslav) ОАО РЖД включило Казань в список направлений, по которым к 2020 году из Москвы будут запущены составы с двухэтажными вагонами. Об этом говорится в обновленном проекте транспортной стратегии до 2030 года, опубликованном на сайте министерства транспорта РФ. Помимо Казани, в план включены также такие города, как Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара, Саратов, Рязань, Воронеж, Тамбов, Ростов-на-Дону, Новороссийск и Анапа.
Как рассказала РБК-Татарстан пресс-секретарь Федеральной пассажирской компании (ФПК, входит в структуру РЖД и отвечает за подвижной состав) Елена Мирошникова, такие вагоны предназначены для обычных железнодорожных составов и будут ездить по уже существующим линиям. «У двухэтажного вагона база как у обычного (у них одинаковые параметры соединения - РБК-Татарстан), в туннели по высоте они проходят», - сказала Мирошникова.
По ее словам, ФПК уже закупила три состава вагонов, предназначенных для направления Москва-Адлер.
Двухэтажные железнодорожные вагоны производит «Тверской вагоностроительный завод», создавший опытный образец первого купейного двухэтажного вагона в 2009 году. Его высота составляет 5, 25 м при высоте обычного в 4, 35 м. Вместо 36 пассажиров он способен перевозить 64 в привычных четырехместных купе. Вместимость вагона СВ — 30 спальных мест, штабного — 50 мест (в том числе два специально оборудованных места для проезда инвалида и сопровождающего лица). В вагоне-ресторане могут одновременно разместиться 44 посетителя в обеденном зале и 6 человек в баре. Завод разработал модели и двухэтажных "сидячих" вагонов: такой вагон экономического класса имеет 104 кресла, бизнес-класса — 29 кресел на каждом этаже. Их серийное производство начнется в 2019 году.
В этом году ФПК уже закупила у завода 50 таких вагонов, из которых сформированы два состава, включающие купейные, штабные вагоны, вагоны СВ и вагоны-рестораны. Первый такой поезд будет запущен из Москвы в Адлер в ноябре 2019 года. ФПК также заказала еще 15 "сидячих" двухэтажных вагонов стоимостью около 1 млрд рублей.
Create (Bohuslav) В Китае открылась самая длинная в мире скоростная железная дорога
Дорога связывает Пекин и южный город Гуанчжоу
В среду в Китае открылась самая протяженная в мире скоростная железная дорога, связавшая китайскую столицу Пекин и южный город Гуанчжоу.
Об этом пишут РИА-Новости со ссылкой на Центральное телевидение Китая (CCTV).
Строительство отдельных участков новой скоростной железной дороги, общая протяженность которой составила 2298 километров, началось в 2008 году. Минимальная скорость движения поездов на ней составляет 300 километров в час. Размер инвестиций в строительство новой дороги не называется.
С открытием железнодорожной линии время в пути от Пекина до административного центра провинции Гуандун города Гуанчжоу сократилось с более чем 20 до 8 часов. Первый состав номер 801 отправился из Пекина в Гуанчжоу в среду в 9:00 (05:00 мск), почти одновременно с ним еще два поезда повезли первых пассажиров по новой дороге из городов Ханчжоу и Сиань.
Китай занимает первое место в мире по протяженности скоростных железных дорог. С открытием новой магистрали их общая протяженность достигла 9, 3 тысячи километров. Несмотря на сопровождающие строительство скоростных дорог коррупционные скандалы, согласно планам властей, к 2019 году их общая длина увеличится почти вдвое и достигнет 18 тысяч километров.
Nail (Ryoko) ОАО «Росси́йские желе́зные доро́ги» (ОАО «РЖД») — российская вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог. По состоянию на 2019 год входила в тройку крупнейших транспортных компаний мира. Образовано на базе Министерства путей сообщения России.
Полное наименование — Открытое акционерное общество «Российские железные дороги».
Штаб-квартира — в Москве по адресу ул. Новая Басманная, дом 2. Часть подразделений центрального аппарата (профильные железнодорожные департаменты) — ул. Каланчёвская, д. 35. Президент компании — Владимир Якунин (с 14 июня 2005 года).
Единственным акционером общества является Российская Федерация. От её имени полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации. Оно утверждает в должности президента общества, ежегодно формирует совет директоров и утверждает годовые отчёты. 22 июля 2019 года постановлением Правительства РФ ОАО «РЖД» включено в список госкомпаний, руководители которых обязаны декларировать свои доходы и расходы.
Председатель совета директоров ОАО «РЖД» с сентября 2019 — Андросов Кирилл Геннадьевич. До него эту должность занимали Жуков Александр Дмитриевич (с 20 июля 2004 по сентябрь 2019), Христенко Виктор Борисович (16 октября 2003 — 20 июля 2004).
Президент ОАО «РЖД» — Якунин Владимир Иванович (с 14 июня 2005 года), до него — Фадеев Геннадий Матвеевич (23 сентября 2003 — 14 июня 2005).
■ОАО «РЖД» планирует реализовать шесть олимпийских проектов для подготовки инфраструктуры Сочи к проведению XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2019 года. Проекты реализуются в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 27.07.2009 г. № 613.
■Планируется реконструкция, электрификация и организация пассажирского движения по Малому кольцу в Москве. Для реализации этого проекта 23 июня 2019 года РЖД совместно с правительством Москвы на паритетных условиях создали компанию ОАО «МКЖД» с уставным капиталом 5 млрд руб. Объявленный Правительством Москвы срок запуска пассажирского движения — начало 2016. Общий объём инвестиций составит 85, 9 млрд рублей, из которых на долю ОАО «РЖД» приходится 38, 5 млрд рублей.
■Вклад РЖД в ВВП России составляет 2, 5 процента.
■В железнодорожной отрасли России, по данным В.Якунина (2017), работают 1 млн 200 тыс. человек.
■Российские железные дороги потребляют до 6 % всей произведённой электроэнергии в стране, или 44 млрд кВт·ч в год, и 10 % дизельного топлива.
■Самые протяжённые беспересадочные маршруты — 10 267 км: Москва-Ярославская ↔ Пхеньян-Главный через Хабаровск I (беспересадочный вагон к поезду № 001/002 Москва ↔ Владивосток, с 2019 года проезд разрешён только гражданам КНДР) и Киев → Владивосток (беспересадочный вагон к поезду № 053 Харьков ↔ Владивосток). Но в настоящее время поезд № 53 Харьков - Владивосток уже не курсирует. Последний раз он был отправлен из Харькова 14 мая 2010 года, а в новом расписании на 2010-2017 гг., введённом в действие с 30 мая 2010 г., его уже не было.
■Также превышают рубеж в 10 000 км беспересадочные вагоны: Днепропетровск ↔ Владивосток и Донецк ↔ Владивосток (к поезду № 053 Харьков ↔ Владивосток). В настоящее время вагоны не курсируют ввиду отмены поезда №53 Харьков - Владивосток.
■До революции в России существовало одноимённое Главное общество российских железных дорог, образованное 26 января 1857 года в соответствии с императорским указом Александра II. Учредителями общества являлись русские, польские, английские и французские банкиры. Капитал общества составлял 275 млн рублей серебром. Первым председателем Совета управления общества был барон Пётр Казимирович Мейендорф, а главным директором являлся Карл Колдиньон — главный инспектор мостов и дорог Франции. В 1859 году каждый пассажир имел право бесплатно провозить один пуд багажа, а остальной багаж оплачивался по отдельному тарифу.
Create (Bohuslav) Цинхай-Тибетская железная дорога в Китае является самой высокогорной в мире, поднимаясь в самой высокой точке на высоту более 5 километров. Для этой дороги разработаны составы со специальными вагонами, в которых осуществляется подача кислорода. Кроме того, каждый пассажир может надеть индивидуальную кислородную маску.
Nail (Ryoko) ОАО "РЖД" ведет подготовку к работе в зимних условиях.
23 августа первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов провел сетевое селекторное совещание, на котором был рассмотрен ход подготовки к работе компании в зимних условиях.
Для качественной и бесперебойной работы в зимнее время в филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД" проводится ряд мероприятий. Так, на железных дорогах разрабатывается план снегоборьбы на важнейших станциях и перегонах, расстановка снегоуборочной и снегоочистительной техники.
До наступления холодов пройдут проверку около 45 тыс. служебно-технических зданий и сооружений, на всех станциях ОАО "РЖД" подготавливается осветительная аппаратура, компрессорные установки, устройства пневмообдувки стрелочных переводов и системы связи.
Кроме того, создается зимний запас топливных ресурсов, угля и смазочных материалов, запасных частей и оборудования для локомотивов, подвижного состава и другой техники. Начата выдача зимней одежды и обуви.
В настоящее время ведется ревизия объектов тепловодоснабжения. Всего необходимо подготовить около 2, 1 тыс. котельных и 6, 4 тыс. объектов водоснабжения и водоотведения.
Особое внимание будет уделено пассажирскому хозяйству. Для перевозки пассажиров в зимний период осуществляется ремонт вагонов, проверка отопительных систем. Всего для обеспечения бесперебойной работы планируется подготовить 350 вокзалов, 521 билетную кассу, 478 пассажирских павильонов и почти 7, 5 тыс. пассажирских платформ.
В текущем году на сети железных дорог ОАО "РЖД" плановые инструктажи должны пройти 38 тыс. так называемых первозимников – специалистов, которые впервые будут работать на магистралях в холода.
Подготовку к зиме все филиалы и структурные подразделения ОАО "РЖД" завершат к 1 ноября.
Nail (Ryoko) В связи с проведением "МАКС-2017" с 30 августа по 1 сентября 2019 года назначаются дополнительные электропоезда.
В дни проведения в подмосковном Жуковском Международного авиационно-космического салона "МАКС-2017" на Рязанском направлении Московской железной дороги будут дополнительно назначены пригородные электропоезда, курсирующие в сообщении с остановочными пунктами Отдых и Платформа 42 км.
Так, в пятницу, 30 августа в график движения добавлены 6 рейсов (3 – из Москвы и 3 – в Москву). В субботу, 31 августа, и в воскресенье, 1 сентября, дополнительно будет совершаться по 120 рейсов, из которых 63 – ускоренных поездов "Спутник" и 57 – обычных электричек.
Всего, учитывая нормативный график, на 30 августа между Москвой и остановочными пунктами Отдых и Платформа 42 км назначено 186 рейсов, из которых 2 – "Спутников". В расписании на 31 августа и 1 сентября 222 рейса, в том числе 44 – "Спутников".
Для обеспечения более комфортных условий проезда гостей и участников авиационного праздника дополнительные поезда будут следовать с минимальным количеством остановок: Выхино, Люберцы-1, Отдых, пл.42 км, Раменское.
Также для улучшения качества оказываемых пассажирам услуг в период проведения авиационного праздника и обеспечения общественного порядка на Казанском вокзале и остановочных пунктах в районе проведения мероприятия будет организована работа мобильных столов по продаже билетов, увеличится количество работающих окон билетных касс, выйдут усиленные наряды охраны.
В существующем графике движения поездов на участке Москва-пассажирская Казанская - Раменское по рабочим дням курсирует 100 пар поездов, по выходным дням – 84 пары.
Create (Bohuslav) Стройотряды ОАО "РЖД" завершили работу в Сочи.
Завершил работу последний летний трудовой семестр стройотрядов ОАО "РЖД" в Сочи. В торжественном мероприятии по случаю этого события приняли участие вице-президент ОАО "РЖД" Дмитрий Шаханов, начальник Центра внутренней политики и развития корпоративной культуры ОАО "РЖД" Григорий Козырь, заместитель начальника ДКРС-Сочи ОАО "РЖД" Андрей Дудник, представители учебных заведений и подрядных организаций.
Дмитрий Шаханов поприветствовал студентов от имени главы компании Владимира Якунина и поздравил их с успешным завершением последнего трудового семестра в Сочи.
"Но на этом работа строительных отрядов не заканчивается. Наоборот, строительство в Сочи – это первый успешный шаг в возобновлении движения строительных отрядов. Теперь, имея за плечами такой опыт, мы планируем возобновить работу студентов на Байкало-Амурской магистрали", - сказал Дмитрий Шаханов.
Победителем трудового соревнования среди студенческих строительных отрядов стал стройотряд Дальневосточного государственного университета путей сообщения "Дальневосточник". Его командиру было вручено переходящее знамя.
Вторая часть торжественного закрытия летнего трудового семестра стройотрядов прошла в Музее спортивной славы города Сочи. Студенты-строители передали в музей новые экспонаты: бойцовки стройотрядовцев, строительные каски и гитару, которая была с ними в Сочи на протяжении пяти лет.
Nail (Ryoko) Самой длинной железнодорожной линией на планете является Транссибирская магистраль (Москва - Владивосток), фактическая протяженность главного пассажирского хода которой составляет 9288, 2 километра. Вдоль магистрали расположено 87 городов.
Create (Bohuslav) В Мурманской области на линиях Октябрьской железной дороги идет реконструкция
Всего в 2019 году на реализацию инвестиционного проекта "Строительство и реконструкция искусственных сооружений" на полигоне Октябрьской железной дороги ОАО "РЖД" предусмотрены средства в размере порядка 1, 5 млрд рублей.
Проектом запланированы работы по строительству и реконструкции мостов и тоннелей, водопропускных сооружений, отсыпке земляного полотна и др.
В частности, активно ведется реконструкция разводного моста через реку Свирь на 284 км линии Волховстрой – Мурманск ОЖД. За 7 месяцев 2019 года здесь выполнены работы на сумму более 98 млн рублей.
На строительство моста через реку Орлинка на 162 км участка Торжок – Соблаго с начала года направлено 9, 7 млн рублей.
Порядка 99 млн рублей направлено на усиление земляного полотна на 114 км линии Беломорск – Маленга, 76, 7 млн рублей – на усиление земляного полотна на 22 км линии Санкт-Петербург – Хиитола, 16, 9 млн рублей – на реконструкцию земляного полотна на 928-929 км участка Беломорск – Кандалакша.
Продолжаются работы по строительству и реконструкции пешеходных мостов и тоннелей, расположенных на полигоне Октябрьской железной дороги. За 7 месяцев сумма инвестиционных вложений составила более 251 млн рублей. В частности, производится реконструкция пешеходных мостов на стации Любань, ведется строительство пешеходных мостов на станциях Осеченка, Радищево, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.
Create (Bohuslav) ОАО "РЖД" принесло извинения водителю, пострадавшему в аварии на железнодорожном переезде Щербинка Московской железной дороги, произошедшей 26 августа.
Компания провела служебную проверку и установила, что виновником аварии стал дежурный по переезду, а не сам водитель, как утверждалось ранее.
"В ходе расследования выяснилось, что дежурный по переезду грубо нарушил требования служебной инструкции и вмешался в работу исправной автоматической переездной сигнализации, устройства заграждения и шлагбаума. В целях пропуска скопившихся перед переездом автомобилей дежурный по собственной инициативе вручную открыл шлагбаум", - говорится в сообщении пресс-службы компании.
Ошибку в предоставленных ранее сведениях о ДТП в РЖД объяснили тем, что работники Московской железной дороги, прибывшие на место ДТП, были введены в заблуждение. "Шлагбаум был закрыт, включен запрещающий сигнал светофора. Это было отражено в акте, составленном в присутствии причастных на основании показаний дежурного", - пояснили в компании.
"Сотрудники и руководители, в результате действий которых произошло ДТП и которые ввели в заблуждение представителей МЖД, будут уволены или привлечены к ответственности", - пообещали в РЖД.
"ОАО "РЖД" приносит извинения пострадавшему водителю автомобиля и его близким. В целях компенсации причиненного ущерба будут произведены все необходимые выплаты", - добавили в компании.
Напомним, ДТП на железнодорожном переезде в Щербинке произошло утром 26 августа. Водитель легкового автомобиля выехал на переезд и столкнулся с электропоездом №6422 сообщением Серпухов - Нахабино. В аварии пострадал только сам автомобилист, его госпитализировали в тяжелом состоянии.
Изначально в ДТП обвинили водителя автомобиля. Якобы он выехал на переезд, объехав закрытый шлагбаум и проигнорировав запрещающий сигнал светофора. Однако позднее в Сети появилась видеозапись инцидента, которая опровергла эту версию.
Create (Bohuslav) Фото ИТАР-ТАССФото ИТАР-ТАСС
Статьи по теме:
Первая скоростная железная дорога соединит Москву и Казань
Поезда будут летать по России
Китайские скоростные поезда обогнали весь мир
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) запускает дополнительные скоростные поезда между Москвой и Санкт-Петербургом.
"Для обеспечения спроса на перевозку пассажиров в период с 28 августа по 8 сентября 2019г. ОАО "РЖД" назначает дополнительные рейсы высокоскоростных поездов "Сапсан" и скоростных поездов "Ласточка" по маршруту Москва - Санкт-Петербург - Москва", - говорится в сообщении пресс-службы компании.
Отмечается, что впервые РЖД назначает дополнительные рейсы скоростных поездов "Ласточка", которые будут курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом в десятивагонном исполнении (т.е. сдвоенными моторвагонными составами).
Полная стоимость билета по базовому тарифу на маршруте Москва - Санкт-Петербург составляет 1 тыс. 250 руб., базовая стоимость детского билета - 440 руб
Create (Bohuslav) Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин открыл IV Международный железнодорожный салон техники и технологий "ЭКСПО 1520".
11 сентября в Москве на Экспериментальном кольце ОАО "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта" (дочернее общество ОАО "РЖД") начал свою работу IV Международный железнодорожный салон техники и технологий "ЭКСПО 1520".
В его открытии принял участие президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. В своем приветственном слове глава компании обратил внимание на тенденцию к глобализации транспортного машиностроения, о чем говорит участие во вновь открывшемся салоне компаний с мировым именем.
По словам Владимира Якунина, такое сотрудничество производителей, когда инновационный продукт создается совместными усилиями профессионалов различных государств, объективный и, в хорошем смысле, неизбежный процесс, который ведет к повышению глобальной конкурентоспособности железнодорожного транспорта и железнодорожного машиностроения.
За время своего существования "ЭКСПО 1520" стал крупнейшим специализированным форумом для предприятий транспортного машиностроения и железнодорожной отрасли, объединенных стандартом железнодорожной колеи 1520 мм.
Новейшие достижения в области железнодорожного оборудования, технологий, инфраструктуры, подвижного состава и локомотивной тяги будут представлены на выставке в формате статической и динамической экспозиций.
Дважды в день, в 12:00 и в 16:00, на Экспериментальном кольце будут демонстрироваться в движении более 40 действующих экспонатов – от самых старых паровозов до современного подвижного состава российских железных дорог, в том числе специализированная техника на комбинированном ходу, аварийно-восстановительный и пожарные поезда.
Для гостей выставки состоится ознакомительная поездка в двухэтажных пассажирских вагонах Тверского вагоностроительного завода. Кроме того, будут продемонстрированы возможности путевой техники и аварийно-восстановительного поезда.
В рамках салона также пройдет международная конференция "Железнодорожное машиностроение. Перспективы, технологии, приоритеты". Повестка дня конференции включает вопросы создания инновационной железнодорожной продукции, стандартизации, бережливого производства, инжиниринга и ресурсосбережения в области транспортного машиностроения.
В мероприятии примут участие руководители ОАО "РЖД" и международных железнодорожных компаний, представители отечественных и зарубежных машиностроительных предприятий, органов государственной власти, науки и общественных организаций.
Международный железнодорожный салон техники и технологий "ЭКСПО 1520" пройдет с 11 по 14 сентября.
ОАО "РЖД" - генеральный партнер "ЭКСПО 1520", организатор мероприятия - компания "Бизнес Диалог".
Create (Bohuslav) За 8 месяцев 2019 года улучшили жилищные условия 159 семей московских железнодорожников.
В соответствии с Концепцией жилищной политики ОАО "РЖД" на полигоне Московской железной дороги проводится работа по улучшению жилищных условий работников по двум направлениям: формирование специализированного жилищного фонда компании для специалистов, которым необходимо проживать вблизи от места работы, и оказание корпоративной поддержки при приобретении жилья.
На 2019 год Московской железной дороге установлен лимит субсидируемых ипотечных кредитов в размере 386 млн рублей для приобретения не менее 186 жилых помещений работниками железной дороги и территориальных подразделений функциональных филиалов ОАО "РЖД", осуществляющих свою деятельность в границах МЖД. За 8 месяцев 2019 года 155 работников приобрели жилье с использованием корпоративной поддержки в виде ипотечной субсидии, из них 96 работников в возрасте до 30 лет, в том числе 30 молодых специалистов. При этом размер субсидируемых кредитов составил почти 320 млн рублей. Жилье приобреталось в Москве, Туле, Брянске, Курске, Орле, Рязани, Александрове, Калуге, в Московской, Рязанской, Орловской, Тульской, Смоленской и Брянской областях.
На 2019 год установлен лимит на предоставление безвозмездных субсидий отдельным категориям очередников в размере 14, 8 млн рублей, в том числе 11, 8 млн рублей многодетным семьям, имеющим 5 и более детей. За 8 месяцев текущего года безвозмездные субсидии при приобретении жилплощади в собственность предоставлены четырем многодетным семьям (две семьи - по 6 детей, одна семья – 9 детей и одна семья – 4 детей).
Таким образом, за 8 месяцев 2019 года улучшили жилищные условия 159 семей железнодорожников.
За 8 месяцев текущего года 62 работникам предоставлены безвозмездные субсидии при рождении ребенка в период выплаты задолженности по ипотечному субсидируемому кредиту, из них 8 работников железной дороги и 54 работника региональных подразделений функциональных филиалов ОАО "РЖД", осуществляющих деятельность в границах железной дороги.
В текущем году на формирование специализированного жилищного фонда предусмотрено более 382 млн рублей. Общая площадь специализированного жилья будет увеличена на 179 жилых помещений. В первом полугодии жилые помещения специализированного жилищного фонда ОАО "РЖД" уже предоставлены 137 железнодорожникам.
Ведется строительство многоквартирных жилых домов на станциях Бекасово-Сортировочное и Сухиничи, шести малоквартирных жилых домов на станциях Суходрев, Суземка, Ясногорск, Ефремов, Навля, Товарково, а также реконструкция зданий под малоквартирные жилые дома на станциях Смоленск и Черепеть, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.
Create (Bohuslav) Владимир Якунин: "Несмотря на снижение прогнозов роста промышленного производства, мы не сокращаем объем закупки продукции транспортного машиностроения".
11 сентября в Москве в рамках IV Международного железнодорожного салона техники и технологий "ЭКСПО 1520" состоялась пленарная дискуссия на тему "Железнодорожное машиностроение 1520: идеология прогресса в постиндустриальной экономике". В ней приняли участие представители министерства промышленности и торговли РФ, министерства транспорта РФ, главы ведущих российских и зарубежных машиностроительных и железнодорожных компаний.
Как отметил в своем выступлении президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, современный этап развития экономики России характеризуется переходом к интенсивному, инновационному, социально ориентированному типу развития.
"Предшествующая парадигма исключала целесообразность и возможность участия государства в развитии экономики. Сегодня мы наблюдаем, что в тех странах, которые, помимо сдерживания расходов, активно использовали возможность инвестиций в инфраструктуру, значительно проще преодолевают кризисные явления и демонстрируют определенные темпы роста", - сказал президент ОАО "РЖД".
По его словам, в апреле этого года на заседании научно-технического совета ОАО "РЖД" была одобрена актуализированная Генеральная схема развития сети железных дорог до 2020 года, которая предполагает развитие БАМа и Транссиба, а также создание сети высокоскоростных магистралей. Эти планы были поддержаны руководством страны.
Реализация проектов Генеральной схемы потребует привлечения не менее 6, 8 трлн рублей из различных источников: инвестиционной программы ОАО "РЖД", государственного финансирования и частных инвестиций. По оценкам экспертов, выполнение предусмотренных мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры позволит обеспечить дополнительный прирост ВВП к 2020 году не менее чем на 1, 1-2, 5%. Согласно оценкам отраслевых институтов, каждый рубль инвестиций в железнодорожные проекты мультиплицируется в других отраслях с коэффициентом 1, 85.
"Несмотря на то, что Минэкономразвития снизило прогноз по промышленному производству с +2% до +0, 7%, мы не сокращаем объем закупки продукции транспортного машиностроения в этом году. Мы рассчитываем на поддержку сохранения этих темпов. Это особенно актуально сегодня, когда рассматриваются вопросы будущей тарифной политики. Мы не должны забывать о том, что это не просто цифры - плюс или минус какие-то проценты. 19 отраслей российской промышленности завязаны на инвестиционную программу ОАО "РЖД". Это рабочие места, благополучие людей и это, безусловно, эффективное обеспечение поддержки экономики", - заявил Владимир Якунин.
Он подчеркнул, что в отличие от других субъектов российского рынка железнодорожного подвижного состава холдинг "РЖД" в своей закупочной политике по приобретению новой техники в целом ориентируется на продукцию отечественного машиностроения.
Транспортное машиностроение стало одной из наиболее динамично развивающихся отраслей российской промышленности. Объемы выпускаемой продукции в денежном выражении в машиностроительных отраслях в период 2007-2017 гг. увеличились в 1, 9 раза, в железнодорожном машиностроении – почти в 2, 9 раза.
Владимир Якунин обратил внимание на существенное развитие техники в сфере тягового подвижного состава. Так, в частности, создана линейка локомотивов с асинхронным тяговым приводом. Увеличились и объемы обновления локомотивов.
Если 10 лет назад, в год образования ОАО "РЖД", было закуплено всего 55 локомотивов, то по итогам 2019 года компания закупит рекордное количество локомотивов - 803, что почти в 15 раз больше. Для их приобретения инвестиционной программой ОАО "РЖД" предусмотрено 83, 5 млрд рублей.
По словам президента ОАО "РЖД", значительные результаты показали предприятия по производству грузовых вагонов. Разработан и сертифицирован ряд инновационных грузовых вагонов повышенн
Create (Bohuslav)
Молодежь Приволжской железной дороги
Дорогие друзья, уважаемые коллеги, примите искренние поздравления с первым юбилеем компании ОАО "Российские железные дороги"!
За прошедшие 10 лет мы вписали новую яркую главу в 176-летнюю историю отечественной железнодорожной отрасли, в которой нам удалось шаг за шагом, бережно перевести железнодорожный транспорт с рельсов советской эпохи к работе в современных рыночных условиях. Не имея готового рецепта, мы смогли найти баланс между коммерческим успехом и национальными интересами государства, обеспечив и социальную стабильность.
Сегодня компания во многом задает ритм жизни страны, является ключевым фактором ее единства, социальной защиты, развития отечественной промышленности, она обеспечивает запас прочности российской экономики, служит отправной точкой для технологических инноваций. Взять хотя бы машиностроение: в 2003 году закуплено 55 локомотивов; по итогам 2019 года мы закупим 803 - это почти в 15 раз больше.
Неслучайно руководство страны не в первый раз полагается на компанию в решении антикризисных задач. Нам доверены крупные инфраструктурные проекты, которые создают предпосылки для роста отечественной экономики: строительство высокоскоростных магистралей и модернизация Транссиба и БАМа.
Высокое доверие со стороны государственной власти и большой авторитет в обществе мы заслужили стабильной работой, порядком и дисциплиной, ответственностью и профессионализмом. Это о нас, железнодорожниках, говорят, что мы не просто несем вахту, но и искренне любим профессию, умеем действовать сообща, переживаем за свое дело и можем выручить в трудную минуту.
Неудивительно, что наша компания стала преемницей тех добрых традиций, на которых испокон веков строилась отрасль. И недаром у нас один из лучших в стране коллективных договоров, свидетельствующий о глубоко продуманном подходе к выстраиванию открытых взаимоотношений работодателя с работником.
Коллеги, в этот знаковый день мы можем с чувством глубокого удовлетворения от проделанной работы оглянуться назад. Пусть и в дальнейшем спорится наша работа, а выбранное дело приносит уверенность в завтрашнем дне. Желаем всем работникам компании счастья и благополучия, благодарности тех людей, которые ежедневно пользуются услугами Российских железных дорог.
Президент ОАО "РЖД" В.И. Якунин
Председатель Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Н.А. Никифоров
Председатель Центрального совета ветеранов войны и труда железнодорожного транспорта Н.П. Гром
Create (Bohuslav) ОАО «РЖД» надеется, что в реализации проекта высокоскоростной магистрали «Москва-Казань» примут участие зарубежные проектировщики. Об этом говорится в обращении первого вице-президента ОАО "РЖД" Александра Мишарина к претендентам на участие в конкурсе на инженерные изыскания для разработки проектной документации "Москва − Казань", которое публикует пресс-служба РЖД.
«Мы надеемся, что помимо российских проектных институтов и компаний в конкурсе примут участие крупнейшие зарубежные проектные компании, которые привнесут в проект опыт проектирования и организации строительства аналогичных магистралей в Европе, Азии, и в сотрудничестве с российскими компаниями реализуют его. Обмен опытом, обучение российского персонала новым технологиям в области проектирования, формирования кадрового потенциала России в части передовых технологий проектирования окажет позитивное воздействие на развитие инфраструктуры Российской Федерации», - заявил А. Мишарин.
Проводить открытый конкурс на право заключения договора на выполнение работ по проведению инженерных изысканий для разработки проектной документации для разработке проектной документации и строительства участка Москва – Казань ВСМ "Москва – Казань – Екатеринбург" в 2019-2017 годах будет ОАО "Скоростные магистрали". Это дочерняя компания ОАО «РЖД», которая выступает заказчиком всех работ по проекту ВСМ. Итоги конкурса будут подведены до конца 2019 года.
Инвестиционную модель ВСМ "Москва-Казань" разработает юридическая компания Vegas Lex - конкурс на функции юридического советника она выиграла 2 октября.
Напомним, что решение построить пилотный проект ВСМ «Москва-Казань-Екатеринбург» озвучил президент РФ Владимир Путин в мае этого года. Планируется, что благодаря ей время пути от Москвы до Казани должно сократиться до 3, 5 часов. Ветка Москва-Казань протянется на 800 км и пройдет через Владимир, Нижний Новгород и Чебоксары. Планируемые инвестиции в проект – более 1 триллиона рублей, при этом министр финансов РФ Антон Силуанов не исключил, что стоимость проекта может продолжить увеличиваться.
Предполагается, что из федерального бюджета на ВСМ выделят 62, 7%, а остальное вложат инвесторы. Цена билета от Москвы до Казани, по предварительным подсчетам, не превысит 4 тысяч рублей.
Create (Bohuslav) В текущем году на Восточно-Сибирской железной дороге от гриппа будут привиты более 50 тыс. работников.
Массовая вакцинация против гриппа на дороге началась 10 октября и пройдет до 15 декабря.
В первую очередь, вакцинация проводится среди тех железнодорожников, кто непосредственно обеспечивает безопасность движения. Это работники локомотивных бригад, локомотивных депо, осмотрщики вагонов. Также в группе риска по заболеваемости гриппом - составители поездов, монтеры пути, машинисты путевых машин, электромеханики и те, кто контактируют с людьми, - билетные кассиры и контролеры, проводники вагонов.
Для иммунизации сотрудников компании используется современная эффективная вакцина "Ваксигрипп", прививать которой можно даже в период эпидемии.
Для того чтобы каждый желающий работник магистрали смог привиться, ему достаточно прийти в здравпункт или поликлинику и пройти предварительный медицинский осмотр. Прививки выполняются во всех негосударственных учреждениях здравоохранения на Восточно-Сибирской железной дороге, в том числе в структурных подразделениях на линии.
Стоит подчеркнуть, что вакцинация железнодорожников осуществляется бесплатно и является дополнительной мерой по профилактике и предупреждению сезонного гриппа, действующей в рамках федеральных и региональных программ вакцинации населения, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.
Create (Bohuslav) 29 ноября 2019 года в 7.58 мск на 1898 км перегона Шепси – Водопадный Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги был остановлен пассажирский поезд № 103/104 сообщением Москва-Адлер.
Машинист поезда №103/104 сообщением Москва-Адлер при следовании по перегону Шепси-Водопадный заметил в негабарите посторонний предмет на контактной сети. В соответствии с инструкцией было применено экстренное торможение, но расстояние было недостаточным и произошло падение предмета (лист металлопрофиля) на состав. В результате короткого замыкания возникло задымление в третьем с хвоста вагоне. Оперативными действиями поездной и локомотивной бригады были предприняты все необходимые меры: пассажиры трёх хвостовых вагонов переведены в вагоны головной части состава, вагоны отцеплены. Со станции Туапсе были подняты пожарный поезд и вспомогательные тепловозы. Задымление было устранено. Пострадавших нет.
В результате задержка поезда № 103/104 составляет около 3 часов.
Anastasia (Eran) Супер-Mагниты тормозят любой счетчик! Есть любые размеры в Kемерово. Б/п –доставка по городу. Свяжитесь с нами любым удобным способом 8 (923) 483 5887 магнит42_рф
Tags: Где, пройдет, скоростная, железная, дорога, Москва, Казань, на, карте, Казани
Немецкие инвесторы намерены увеличить свое участие в проекте скоростной магистрали "Москва-Казань": Берлин...
Русские вести | Автор топика: Suniti
Немцы попросились в проект ВСМ "Москва - Казань"
Консорциум "Немецкая инициатива" предложил профинансировать проект ВСМ "Москва - Казань" на 2, 7 млрд евро и привлечь в проект до 800 млн евро, заявил первый вице-президент РЖД по скоростному и высокоскоростному движению Александр Мишарин.
"Получили проект, с одной стороны, заявление правительства Германии и России и меморандум сотрудничества между РЖД, "Немецкой инициативой" и Siemens. Там есть определенные предложения. Мы сейчас их изучаем, провели переговоры. Там идет речь о финансировании 2, 7 млрд евро плюс 800 млн евро. Но нужно еще раз определить условия, потому что предусматривается страховое покрытие со стороны Германии, а это определяет условия поставки немецкой техники, которые мы должны еще изучить", - отметил Мишарин, сообщает РИА "Новости".
Между тем "Новый банк развития БРИКС" также заинтересован в предложении РЖД участвовать в финансировании первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали. "Я подтверждаю, что они обратились к нам с предложением о финансировании ВСМ. Мы рассмотрим. Но сейчас слишком рано говорить, будем ли мы предоставлять финансирование, поскольку мы не получили детальной информации", - заявил вице-президент банка Чжу Сянь.
Высокоскоростной считают электрифицированную двухпутную железную дорогу для проезда поездов со скоростью 200-400 км в час. В России пока нет таких дорог.
Проект строительства ВСМ "Москва - Казань" оценивают в 1 трлн руб., скоростная дорога протяженностью 770 км пройдет по семи регионам России. Время в пути от Москвы до Казани составит 3, 5 часа.
Китай готов вложить в проект ВСМ 400 млрд руб. (кредиты, акционерное финансирование в размере 52 млрд руб. и $1 млрд). Разработчиком нового поезда для ВСМ выступает дочерняя компания CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) - CRRC Changchun railway vehicles, которая базируется в городе Чанчунь китайской провинции Цзилинь.
Читайте статью на сайте: http://russkievesti.ru/novosti/ekonomika/nemczyi-poprosilis-v-proekt-vsm-moskva-kazan.html
#ЭкономикаИФинансы
На магистральном пути: как ВСМ пройдет через Казань?
14 июн. 2016 г. - Что же касается казанского участка, то окончательно все карты на стол будут ... Получается, что добираться до вокзала из Казани придется почти .... Интересно, что у обычной железной дороги санитарная зона составляет 100 .... маршрут строительства ВСМ Москва — Казань Фото: kprf.ru.
