Электрички скоро отменят | Автор топика: Zuzana
от жителей брянской области
в приёмную путина 119002, г.
в приёмную президентаул. Ильинка, д. 23
103132, Москва, Россия
в федеральную антимонопольную службуМосква, ул. Садовая-Кудринская, дом 11
в приёмную единной россии129110, г. Москва, Банный пер., д. 3
Просим проверить монополиста центральная пригородная пассажирская компания на желенодорожном транспорте на предмет правомерности установления стоимости проезда на электричках Жуковка-Брянск, особенно на перегоне Жуковка-СЕльцо.
Во первых при почти одинаковом расстоянии между Жуковка – Сельцо и Сельцо -Бежица 17км, в одном случае 4 зоны :Жуковка -Тросна 6км, Тросна -Ржаница 7км, Ржаница-Чернетово 8км, Чернетово-Сельцо 7км 60 рублей а в другом всего одна 15 рублей. Почему стоимость километра пути в 2 раза больше!! Видимо из-за того что по маршруту Бежица-Сельцо ходят маршрутки, а на участке Сельцо-Ржаница дороги с твёрдым покрытием нет, а на участке Ржаница-Жуковка дорога разрушена и не восстанавливаеться, что исключает конкуренцию со стороны маршруток.Даже поездка от Брянска до Жуковки в скоростном поезде высокой комфортности Брянск-Смоленск обходиться дешевле, чем в местной электричке!!
Проверить расходы железной дороги на пригородных участках: проводиться дорогостоящий ремонт вокзалов, в том числе Олсуфьево, Тросна, Ржаница, Белые Берега где после евроремонта вокзалы стоят закрытые от пассажиров вынужденных мокнуть на дождю и мёрзнуть под снегом.Постоянно меняються плиты на перонах даже без нужды и покрытие к примеру в Жуковке асфальт заменили на недолговечную плитку, а железобетонные фонарные столбы на железные.На станции Ордженикидзеград также при ремонте моста капитальные ремонт несущих конструкций не проводилься а меняли лишь асфальтовое покрытие,, бордюрные плиты, чугунный забор заменили на стальной и тому подобные сомнительные новации.
А деньги истраченны и видимо включены в стоимость проезда.
Далее раздут штат работников- билетёров в 10раз до 20 человек в поезде!!!, раньше 2 человека справлялись с электропоездом, а теперь в каждом вагоне по 2 человека получаеться 16 и ещё с 1мая 4охранника в поезде и им находят зарплату видимо включая в стоимость билета, так же ходят слухи от рядовых сотрудников железной дороги о шестизначных зарплатах руководства компании. Хотя простой подсчёт показывает, что стоимость проезда до Брянска и назад в 180 руб явно завышена и недоступна простым людям работающим в Брянске за 10-12000руб ежедневно вынужденным ездить туда и назад тратя до 4500 руб!!! Так как даже маршрутки вместимостью по 14человек берут за 35-40км проезда по Брянску 12 рублей, а в электрички на перегонах между жуковка-сельцо 4 зоны по 6-7км стоимостю 15рублей, простой подсчёт показывает что километр проезда в электричке2, 1руб за км в 7раз дороже стоимости проезда в маршрутке0, 3руб за км, а экономичность железнодорожного транспорта в4-5 раз выше автомобильного! И только отсутствие дороги с твёрдым покрытием между Ржаницей и Сельцо не дают возможность проезда автотранспорта!! Но идут заявление о убыточности перевозок наверно по вышеназванным причинам, хотя ранее электрички имели 10вагонов зимой и 12летом, а теперь 8 а ночью3-4 вагоны в дачный сезон забиты битком люди давяться как сельди в бочке...Уже закрыта полностью ветка Жуковка-Клетня и идёт разбор железной дороги на дорова и металлолом....и это представляеться полезным опытом!!!
Народный сход жителей требует
-перевода участка Жуковка -Сельцо в одну тарифную зону
- пересмотра стоимости зоны до 10 рублей.
-Также просим принять меры по сохранению расписания в прежнем виде, потому что что отмена рейсов вызовет социальный всплеск в районе, приведёт к росту числа безработных, ускорит исчезновение малых населённых пунктов, создаст проблемы с получением образован
Vladimir (Huhana) Проводил социологический опрос в электричках 80% опрошенных пассажиров готовы оплачивать проезд стоимостью 15руб на Участке СЕльцо-Жуковка сейчас стоимость за 31км пути 60 руб!!!, а 50% пассажиров постоянно ездяших на работу в Брянск готовы платить за месячный билет Жуковка-Орджеград 1200руб и не более, сейчас его стоимость около 3000руб.По данным перевозчика 90% пассажиров безбилетники не проще бы сократить число контролеров и охранников в 10 раз как раньше а на съэкономленые деньги снизить стоимость билетов до разумных пределов!!
Vladimir (Huhana) Первый положительный ответ на жалобы народного схода=добились восстановления отмененого ранее поезда Жуковка-Клетня
ПРИГОРОДНЫЙ ПОЕЗД «ЖУКОВКА-КЛЕТНЯ» БУДЕТ ЗАПУЩЕН ВНОВЬ
В ближайшее время вновь начнёт ходить пригородный поезд по маршруту «Жуковка – Клетня», по поводу отмены которого поступали жалобы от жителей, объявлено на совещании губернатора Брянской области Николай Денин со своими заместителями в понедельник, 2 апреля, сообщили Regnum Центру в пресс-службе обладминистрации.
Vladimir (Huhana) Согласно ответам Межрегиональной транспортной прокуратуры:
- дополнительный сбор за оформление билетов в электричке платиться ДОБРОВОЛЬНО!!!
-кассиры-контролёры, билетные кассиры и другие работники ОАО ЦППК не являються контролирующими лицами и их действия по проверке билетов пассажиров противоречат действующим законодательством
http://forum.bryansk-velo.ru/index.php? topic=5188.msg..
Vladimir (Huhana) Доли ОАО «РЖД» в пригородном сообщении из за убытков продают частным компаниям, что неизбежно приведет к росту цен на проезд в электропоездах к началу летнего периода.
ОАО «РЖД» намерено до лета 2019 года избавиться от активов в пригородных линиях в связи с их убыточностью. Соответствующее предложение о необходимости привлечения частного капитала уже направлено руководству «Центральной пригородной пассажирской компании».
В настоящий момент доля ЦППК на рынке пригородных пассажирских перевозок
по Московскому региону составляет более 80 процентов, по России – 52 процента. Ежедневный пассажиропоток превышает 1, 3 миллиона человек. Компания осуществляет пригородное сообщение по территории десяти регионов - Москвы, Московской, Курской, Владимирской, Рязанской, Тульской, Калужской, Смоленской, Брянской и Орловской областей.
Наиболее вероятным покупателем акций ржд (которое в ближайшем будущем также может избавиться от своей части акций) станет «Московская пассажирская компания». Ее владельцы – президент УГМК Искандер Махмудов в 2019 году на аукционе уже приобрели пакет в 25 процентов + 1 акция ЦППК за 21 миллион рублей.
Прибыль
По мнению экспертов, частный капитал значительно повысит цены на проезд, что негативно скажется на социальной составляющей как в Московской, так и других областях, где работает ЦППК.
– Это однозначно приведет к повышению цен, так как частные структуры в первую очередь нацелены на получение прибыли, – заявил «Твоему Дню» зампредседателя Комитета по транспорту Госдумы Александр Старовойтов. Стоимость проезда поднимется минимум на 15 процентов.
http://tden.ru/articles/show/19798
Tags: Какая, часть, российских, автомобильных, дорог, имеет, твердое, покрытие, в, процентах
Какие сервисы для автомобилистов появятся на дорогах России в ближайшее время, когда запустят первый бесп...4K
После обработки автомобиля жидким стеклом WILLSON SILANE GUARD | Автор топика: Илья
После обработки автомобиля жидким стеклом WILLSON SILANE GUARD http://problogpro.ru/rd/kRjl3E он засияет, как новенький. Многие автолюбители выкладывают фото своего авто в сеть, чтобы похвастаться, каким он стал после применения полироли.
Транспорт и транспортные сети России - География
Транспортная система России развивалась как часть Единой транспортной ... 50% автомобильных дорог с твердым покрытием, 75% магистральных ... зоны Европейской части России транспортная сеть более развита и имеет ...
