ПАРИЖСКИЙ ТРАНСПОРТ | Автор топика: Tamira
Приехав в Париж, обязательно стоит научиться ориентироваться в его транспортной сети, и тогда уже можно спокойно передвигаться по городу и открывать его для себя.
Это не слишком сложно, ведь общественный транспорт в Париже хорошо развит, а если понять принцип его работы, то пользоваться им будет легко и удобно.
Среди всех видов транспорта в Париже наиболее развиты автобусы, метро и сеть поездов RER - симбиоз метро и "пригородных электричек", курсирующих как по всему Парижу, так и по его пригородам.
Кроме того, на Монмартр ходит фуникулер, а ближе к окраинам города существуют и трамвайные линии.
Only (Rajanikanta) Самым удобным общественным транспортом Парижа является
МЕТРО.
Парижское метро имеет разветвленную сеть из 16 линий (они обозначаются цифрами) и свыше 350 станций! Метро начинает работу в 5:30, вагоны курсируют до 0:50 ночи. Парижское метро соединяется с пригородными поездами, потому нередко его представляют единой сетью. Пять пригородных линий RER отмечены на схеме метро буквами А-Е.
Так как метро в Париже одно из самых старых в мире, оно залегает неглубоко под землей и потому на большинстве станций нет эскалаторов. Остановки находятся на небольшом расстоянии друг от друга, что действительно очень удобно для передвижения по городу.
Для прохода к поездам следует опустить билет в специальное устройство магнитной стороной внутрь, забрать его и затем уже пройти через турникет. Билет действует 2 часа после компостирования и дает право делать пересадки в метро и на станциях RER в пределах города.
Билет ни в коем случае не следует выбрасывать, пока не выйдете обратно в город: как в вагонах парижского метро, так и на переходах могут появиться контролеры
Главным затруднением в первое время может быть то, что в метро не одна общая платформа на станции, а отдельные выходы к двум платформам для разных направлений.
Кроме того линии метро в Париже имеют свойство "раздваиваться" и заканчиваться на разных ответвлениях одного и того же направления - тут уже стоит внимательно следить как за указателем маршрута на головном вагоне состава, так и за электронными табло на станциях. Ничего сложного тут нет, но по началу, конечно, может быть не очень привычно.
Большинство станций оформлены аскетично, но в метро достаточно чисто. На световых табло указывается время, оставшееся до прихода поезда и конечная станция.
Почти во всех составах остановки не объявляют, поэтому необходимо самому обращать внимание на бегущую строку в вагонах и на названия остановок на станциях.
Кстати двери в поездах тоже чаще всего не открываются автоматически: чтобы войти или выйти надо самому нажать на рычаг или кнопку открывания дверей.
Only (Rajanikanta) RER
Четыре линии RER (Reseau Express Regional - Региональная Скоростная Сеть) проходят через весь город и соединяют Париж с окружающим его регионом Иль-де-Франс. На линиях курсируют составы, чем-то отдаленно напоминающие отечественные электрички, а также необычные двухэтажные поезда.
Стоит заметить, что в черте города станции линий RER почти всегда совмещены со станциями парижского метро.
Плата за проезд в пределах Парижа не отличается от оплаты метро, а вот для других зон стоимость будет отличаться - чем удаленнее пункт назначения, тем дороже будет стоить билет.
Для поездок на RER (а именно на нем можно и проще всего добраться до Версальского дворца или парка Диснейленд) удобнее всего покупать билеты в кассах. В этом случае не нужно будет детально разбираться, сколько же именно стоит поездка до той или иной тарифной зоны, а можно просто назвать кассиру конечную станцию.
Поезда этой сети ходят по расписанию, которое висит на платформах. Как и в метро, линии имеют свойство "раздваиваться" и заканчиваться на разных ответвлениях одного и того же направления. Поэтому стоит внимательно следить, чтобы приближающийся поезд следовал в нужную Вам сторону.
Билеты в RER предъявляют не только при входе, но и при выходе, так что билет не стоит торопиться выбрасывать до конца поездки.
Only (Rajanikanta) АВТОБУСЫ
Конечно же помимо метро и RER по Парижу можно передвигаться и на автобусах, хотя из-за возможных пробок и светофоров это может быть и не так быстро.
Автобусами можно свободно пользоваться с 7 часов утра и до 20:30 вечера. В выходные и праздничные дни ходят не все автобусы, и стоит иметь ввиду, что часы работы отдельных маршрутов в эти дни также могут быть сокращены.
По правилам пасадка в автобусы осуществляется через переднюю дверь. Можно купить билет непосредственно у водителя и там же - на компостере у кабины шофера - его прокомпостировать.
Имейте в виду, автобусы во Франции чаще всего останавливаются по требованию. Поэтому чтобы автобус остановился на остановке, ему надо дополнительно подать знак рукой. Ну а чтобы выйти, необходимо нажать на красную кнопку, поставив водителя в известность о своих намерениях. Остановок в автобусах, также как и в метро, не объявляют, поэтому следует ориентироваться по бегущей строке.
Чтобы сориентироваться в расписании автобусов имейте ввиду, маршруты по городу обозначаются двузначными числами, трехзначные присваиваются пригородным маршрутам.
В Париже можно не волноваться, что после закрытия метро не на чем будет доехать до гостиницы. Здесь существует развитая сеть ночных автобусов Noctilien, которые подберут вас в наиболее оживленных местах Парижа и доставят в любой конец города.
Правда, обычные билеты на ночные рейсы не действуют, их следует специально приобретать у водителя.
Only (Rajanikanta) ТАКСИ
Такси на улицах Парижа имеют очень широкое распространение. По данным мэрии в 2010году было зарегистрировано более 16тыс автомобилей такси.
В отличие от перевозчиков иных стран такси Парижа, как правило, не имеют специальной окраски, определяющих их статус. К тому же, не имеется какой-либо определенной марки автомобилей. Узнать такси легко по белому пластмассовому колпаку, который устанавливается на крыше машины.
Поймать такси возможно на улице поднятием руки, если оно свободно. Занятое такси можно узнать по горящему фонарю под колпаком. Однако даже свободная машина не остановится, если находится в радиусе 50м от стоянки такси. Сегодня в Париже находится более 470 стоянок такси, определить которые можно по белой надписи TAXI на синем знаке. Из них 28 благоустроенных больших стоянок располагаются вблизи основных достопримечательностей. Остальные стоянки разбросаны по городу на углу улиц, возле официальных зданий, станций и т.д.
Оплата производится чаще всего наличными. Чеки и кредитные карты таксисты принимают редко. Тарифы фиксируются в пределах 2, 3евро за заказ, 1евро за багаж, 3евро за наличие в салоне 4-го пассажира (такси рассчитаны на 3-х пассажиров). Стоимость проезда устанавливается от 6, 3евро. Кроме этого, тарифы зависят и от времени суток. Первый тариф «А» работает с 10:00 до 17:00, стоимость 0, 92евро за 1км. Тариф «В» 17:00-23:59 и 07:00-10:00, стоимость 1, 17евро/1км. Тариф «С» ночной с 24:00 до 7:00, будет стоить 1, 42евро/1км. В пробках устанавливается почасовой тариф. При вызове такси по телефону, либо через администрацию гостиницы счетчик включается с момента вызова. То есть, на момент прибытия уже будет насчитана определенная сумма.
Only (Rajanikanta) ТРАМВАИ
Cеть трамвайных путей Парижа состоит из четырёх линий, три из которых соединяют парижские пригороды, и только одна (Т3) пролегает в городской черте.
Линия Т1 — самая старая линия парижского трамвая, открытая в 1992 году. Она проходит вдоль северной границы города и соединяет пригороды Сен-Дени и Нуази-ле-Сек. На линии длиной 11 км имеется 26 остановок.
Линия Т2 была построена в 1997 году, чтобы связать парижские пригороды Дефанс и Исси-ле-Мулино. На линии протяжённостью 11, 3 км имеется 13 станций.
Линия Т3 — первая линия парижского трамвая, проложенная в городской черте. Её протяжённость — 7, 9 км, на ней 17 станций.
Линия Т4 открылась в 2006 году. Она соединяет районы Бонди и Оне-су-Буа, длина линии — 7.9 км, количество остановок — 11 шт. Линия работает по принципу «трамвай-поезд» (tram-train), т. е. трамваи движутся по железнодорожным путям, наряду с обычными поездами. В отличие от предыдущих трёх, эта линия управляется не парижской транспортной компанией RATP, а Французскими железными дорогами (SNCF).
Only (Rajanikanta) БИЛЕТЫ НА ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ПАРИЖА
На метро, автобус, фуникулер и на RER в черте города действуют единые проездные билеты ticket (тике). Их можно купить в вестибюлях метро - в кассах или автоматах по продаже билетов.
Билеты одинаковы на все виды транспорта, различаются по количеству использований. Приобретать их можно как в кассах, так и непосредственно у водителей, в последнем случае билет будет несколько дороже. Различается Ticket t+ (одноразовый билет), стоимость 1, 7евро, Mobilis – билетом можно пользоваться в течение одного дня,, стоимость 6, 1-17, 3 евро, зависит от зон действия, carnet (карне) – комплект из 10 билетиков, которые обойдутся в 12, 00 евро, Navigo – билет на неделю, месяц, год, стоимость месячного билета 55-110 евро.
Билет Navigo на неделю для метро (все зоны, включая Версаль и аэропорт CDG, хотя зонность можно выбрать - если хотите только центр без пригорода, будет дешевле.), автобусы, трамваи, RER, и даже фуникулер, который находится на Монмартре, обойдется в 38 евро с человека. Этот проездной можно купить прямо в аэропорту. Для его оформления лучше взять с собой фотографию 2, 5х3. Если не возьмете, не проблема, на каждом шагу есть автоматы для фото. НО! этот проездной можно приобрести с пятницы (на следующую неделю) по среду, и действует она до воскресенья, т.е. эта карта на календарную неделю, с пн по вс, а не на "семь дней". Кстати, этот проездной можно сохранить и использовать в следующую свою поездку в Париж -в следующий раз проездной просто заряжается и уже не надо платить 5 евро за его изготовление. (т.е. цена на неделю составит уже 33 евро, а не 38)
Only (Rajanikanta) Схемы парижского метро и RER
Only (Rajanikanta) Схема движения парижских автобусов
Layf (Janeal) Здравствуйте! Планирую поездку с ребенком в Париж и на один день хотим поехать в парк Футурускоп. Подскажите пожалуйста как лучше доехать до парка. Жить в Париже будем недалеко от Оперы.Спасибо)))
Andrey (Vilhelmas) Привет друзья! предлагаю вам свои услуги в Париже. Трансферы, экскурсия, частный водитель, переводчик-недорого. +33650957277 (ватсапп) http://vk.com/paris4you
Only (Rajanikanta) ПРОЕЗДНЫЕ БИЛЕТЫ В ПАРИЖЕ.
Транспортная система Парижа удобна, несмотря на кажущуюся сложность, но достаточно дорога. Билет на метро или автобус, к примеру, стоит 1, 7 Евро, и это если покупать его в кассе или автомате. Водитель продаст его за 1, 9 Евро, и не все виды билетов у них есть (кроме того, билет, купленный непосредственно у водителя исключает возможность пересадки). Так что по разовым билетам сильно не наездишься – можно разориться. И тем, кто ездит часто и много, лучше приобрести проездной в Париже на все виды транспорта. Существует три вида таких билетов: Navigo, Paris Visit и Paris Mobilis.
Задуматься о выборе проездного стоит еще до прибытия в Париж, особенно если вы отправляетесь туда самолетом. Трансфер из аэропортов в город не очень дорог, но и не дешев. Если вы купите проездной прямо в аэропорту и воспользуетесь им, чтобы добраться в город, то сразу окупите значительную его часть. Еще лучше будет, если этот же проездной позволит вам и вернуться в аэропорт при отъезде. Тогда все прочие поездки по городу и в пригороды достанутся вам почти даром.
Внимание! Все цены действительны на момент написания статьи. Так как цены на проездные билеты в Париже меняются довольно часто, рекомендуем вам свериться перед поездкой с официальным сайтом: http://www.ratp.fr
Only (Rajanikanta) PARIS MOBILIS
Однодневный проездной называется Paris Mobilis, он позволяет путешествовать на метро, RER, автобусах, фуникулере на Монмартре, трамваях. Взрослые могут купить билет Mobilis для неограниченных поездок по городу и/или в пригородах. Он подходит тем, кто планирует очень много ездить, и действует с 00.00 до 24.00 дня покупки. Кроме того, его можно купить в любой день недели.
Проездной Mobilis — индивидуальный многоразовый билет. Перед использованием необходимо вписать имя и фамилию, а так же дату.
Проездные Mobilis можно приобретать впрок, но перед использованием необходимо обязательно заполнить все необходимые поля.
Paris Mobilis особенно выгодно использовать, если вы планируете поездку в пригороды Парижа, например, в Версаль или Диснейленд, поскольку он позволяет вам не только доехать до достопримечательностей, но потом еще и по Парижу поездить.
Стоимость проездного Paris Mobilis:
На зоны 1–2 – 6, 6 €
На зоны 1–3 – 8, 8 €
На зоны 1–4 – 10, 85 €
На зоны 1–5 – 15, 65 €
Проездной Paris Mobilis можно приобрести на любой станции метро (в автомате или киосках RATP) и в аэропортах.
Only (Rajanikanta) ПРОЕЗДНОЙ PARIS NAVIGO.
Если вы приезжаете в Париж и предпочитаете перемещаться на метро, электричках или другом наземном транспорте, то у вас есть возможность сэкономить, приобретя проездной Pass Navigo Découverte. Карта Navigo - это проездной для парижан. Однако, её туристическую версию можно купить за 5 евро (парижане могут заказать её бесплатно, и карту пришлют по почте).
По сути Navigo Découverte — это смарт-карта, при помощи которой можно оплачивать проезд на автобусе, метро, электричках PER, районных поездах. Приобретя один из двух типов карт, вы будете пополнять ее раз в неделю или раз в месяц, в зависимости от выбранного типа. Также есть годовая версия этого билета, но это - как и месячный вариант, скорее для жителей Парижа, нежели для туристов.
Кстати, использованная карта Навиго – очень популярный сувенир. Карта именная, с фотографией, с интересным и часто меняющимся дизайном.
Срок действия недельного Navigo начинается в понедельник (00:00) и заканчивается в воскресение (23:59:59). Купить проездной на текущую неделю можно до среды (билеты продаются до 00:00). На следующую неделю билеты вступают в продажу с пятницы.После того, как неделя действия проездного окончилась, вы можете просто попросить кассира зарядить ваш проездной. Таким образом, не нужно каждый раз менять карточку и фото на ней и платить 5 евро за изготовление.
Месячный проездной Navigo действителен начиная с первого дня текущего месяца и заканчивая последним днём месяца.
Другой проездной - Paris Visite, который настойчиво рекламируется на всех путеводителях и рекламных проспектах, на деле сильно проигрывает Paris Navigo, особенно если вы приехали в Париж к началу календарной недели. Paris Navigo окупается обычно уже на третий-четвертый день.
Если же вы приехали в Париж именно в четверг, остается поискать другие возможности. Например, до конца недели можно купить связку из десяти отдельных билетов - Carnet (что получится выгоднее, чем покупать по одному билету), или можно каждый день покупать новый проездной Mobilis Pass.
Если вы знаете, какие зоны Парижа вам нужны, то можете приобрести абонементы Navigo по зонам (на неделю или месяц), цены будут различаться.
Стоимость проездного Navigo на неделю:
1-2 зоны - 19, 8 €
1-3 зоны - 25, 65 €
1-4 зоны - 31, 05 €
1-5 зоны - 34, 40 €
Стоимость проездного Navigo на месяц:
1-2 зоны - 65, 10 €
1-3 зоны - 84, 10 €
1-4 зоны - 102, 30 €
1-5 зоны - 113, 20 €
Скидок для детей на покупку Pass Navigo Découverte нет.
Приобрести Pass Navigo Découverte можно приобрести на любой станции метро (в автомате или киосках RATP), а также в аэропортах. Для получения абонемента вам потребуется фотография (3×2 см) и ручка. Рядом вы найдете специальное оборудование, где сможете быстро сделать снимок для оформления абонемента, но лучше, если есть возможность, привезти фотографию с собой - так получится дешевле.
Only (Rajanikanta) Карта транспортных зон Парижа
Only (Rajanikanta) VELIB` В ПАРИЖЕ.
Vélib — это самообслуживаемый прокат велосипедов в Париже.
Для того чтобы получить велосипед вам необходима банковская карточка. На ней должно быть минимум 150 евро – это залог. Залог с вас не снимают, а просто резервируют, как только вы вернули велосипед на стоянку, резерв сразу отменяется.
Сервисом можно пользоваться с 14 лет. Он работает круглосуточно, 7 дней в неделю. Однако, необходимо купить абонемент. Приобрести его нетрудно. Есть несколько вариантов — можно выбрать абонемент на один день, на неделю или на месяц. За абонемент можно рассчитаться только банковской картой. Регистрация для пользования системой стоит: на год 29€ (каждые первые полчаса - бесплатно) или 39€ (бесплатно - первые 45 минут), на неделю 8€, на один день 1, 7€ (то есть стоимость дневного абонемента Vélib' равна стоимости одной поездки на метро). Регистрацию на Vélib' можно также добавить к парижскому проездному билету Navigo.
Для того, чтобы взять напрокат велосипед, нужно зарегистрироваться в системе при помощи кредитной карты с чипом EMV. С карты снимается страховой депозит в размере 150€, который возвращается обратно после истечения срока регистрации, если при этом велосипед возвращён на стойку проката.
При регистрации на день и на неделю пользователь получает в автомате бумажный билет с кодом, который нужно будет вводить в автоматах, чтобы взять велосипед. Дополнительно, пользователь должен выбрать и запомнить свой секретный четырёхзначный номер-пароль. После ввода кода и пароля пользователь выбирает номер стойки с велосипедом, который желает взять, предварительно проверив его исправность (габаритные огни, тормоза, давление в шинах) после чего подходит к стойке, нажимает кнопку открытия замка и берёт велосипед. Возвращая велосипед, необходимо вставить велосипед в стойку и дождаться зелёного сигнала — это означает, что велосипед принят корректно. Если сигнал жёлтый или красный, это означает что велосипед не принят, и по истечении срока регистрации страховой депозит не будет возвращён на карту. Регистрация на год использует бесконтактную карту, при помощи которой велосипеды можно брать прямо от стойки, ничего не вводя в автомат.
Если вы собираетесь часто пользоваться велосипедом, лучше всего купить карту Navigo. Нужно просто приложить магнитный чип карты к считывающему устройству на станции проката и – готово. Это значительно сэкономит ваше время, так как вы будете избавлены от необходимости вводить длинные числовые коды на станциях Vélib. Чтобы получить Navigo, сначала следует купить карту на любой станции метро (просто спросите карту Navigo, не заряжая карту на поездки в метро). Это стоит около 5 евро. Затем надо купить через Интернет талон системы Vélib, а уж после этого вы идёте на станцию проката велосипедов и активируете карту и своё членство.
Only (Rajanikanta) Первые 30 минут пользования велосипедом Vélib' бесплатны, следующие полчаса стоят 1€, третьи полчаса — 2€, четвёртый и последующие получасы — 4€. Таким образом, например, 3 часа проката будут стоить 15€. Сделано это для того, чтобы люди быстро возвращали велосипеды, и их хватало на всех желающих. Вернув велосипед на станцию, можно взять следующий не раньше чем через 6 минут. Однако, вы можете поставить велосипед на стоянку в любой части города (не обязательно там, где вы его брали) и, таким образом, можно каждые полчаса брать новый велосипед и не платить лишних денег. В этом и заключается основной принцип системы.
В случае, если велосипедист прибудет на пункт проката без свободных мест, ему предоставляется 15 минут бесплатного времени. На платёжном терминале также отображается информация о местонахождении ближайших пунктов проката с числом свободных велосипедов и свободных стоек. Бывает и так, что терминал не покажет никакой другой станции, потому что кто-то неправильно вставил велосипед в стойку, и система думает, что есть свободные место на этой станции. В таком случае, вы должны посмотреть на карту, которая находится с другой стороны терминала, чтобы узнать, где расположены близлежащие станции.
Находящиеся на возвышенности станции помечены плюсом на интерактивной карте Velib' — оставляя велосипед на этой станции, пользователь получает кредит в 15 минут бесплатного использования системы при последующих поездках.
Если вы решили воспользоваться системой проката Vélib', лучше заранее подготовиться к поездке - вы можете создать для себя маршрут и точно узнать, куда надо ехать, чтобы достичь цели. Существует книга с туристическими маршрутами Velib’, но найти ее довольно трудно, да и издана она только на французском языке. Тем не менее, для людей, которые говорят по-французски, она будет очень полезна. Для туристов, которые не владеют французским языком, есть и другие способы организовать маршрут, например веб-сайты. Их два. Первый из них — это официальный сайт Velib’ ( http://www.velib.paris.fr/Plan-stations/Trouver-une-s.. ), где вы можете найти каждую станцию с помощью интерактивной карты Парижа. После нажатия на определенную станцию указывается количество свободных мест или велосипедов. Второй способ — это зайти на официальный сайт Парижской коммуны ( http://vgps.paris.fr ), где можно ввести желаемый маршрут. Тогда он высвечивается подробно, как в Google Maps, и кроме того, вы можете выбрать тип велосипедных дорог - безопасный (только велосипедными дорожками) или быстрый (включающий и другие типы дорог).
Больше информации о Vélib' можно найти в этой статье - http://vk.com/club58862141? w=wall-58862141_993
Yulechka (Kotone) Здравствуйте!!! скажите пожалуйста особоодаренному человеку, не понимающему систему транспорта в ПарижЕ)))))))Я прилетаю в Париж 27.06, могу я купить Navigo c 29/06-5/07.2017????
Adel (Ygrayne) Юлечка, абонемент на неделю можно купиьт именно что с понедельника по воскресенье. в вашем случае все правильно. возьмите фотографию. надо будет дополнительные 5 евро купить для пластиковой карты навиго, зато следующий раз она будет действительна.надо будет только продлить.надо будет обратить в окошко к служащему, то есть нужна именно станция, где есть бюро-окошко. и также нужно будет выбрать зоны.к примеру, аэропорты находятся в 5 зоне. а для Парижа достаточно 1-2 зона.
Yulechka (Kotone) Адель, нереальное спасибо!!! перерыла все, а вы мне так помогли и решили мой вопрос!!! еще раз спасибо!!!
Tags: Когда, была, открыта, железная, дорога, из, Парижа, в, вену
Предыдущий выпуск: Хронометраж выпуска: 0:30 - Хирургия в онкологии: история и ...CC
Интересное и увлекательное | Автор топика: Gwenfair
Для любителей путешествовать на поездах! Самые живописные железнодорожные маршруты планеты!
1. Литературный маршрут! “Восточный Экспресс”, Австрия – Франция
Откуда-куда: Вена-Париж
Это был любимый маршрут Шарля де Голля, Елизаветы II, Франц-Иосива и, конечно, Агаты Кристи. Вагонах этого поезда разворачивались действия ее романа “Убийство в “Восточном Экспрессе”.
2. Ледниковый период Фломская железная дорога, Норвегия
Откуда-куда: Восс-Берген
Этот отрезок пути длинной в 20 км занимает 1 место среди туристических достопримечательностей Норвегии. Все потому что за короткое время вы сможете увидеть высокие водопады, величественные скалы, петляющие реки с кристально-чистой водой, заснеженные горы и знаменитые фьорды.
3. Eurostar
Откуда-куда: Лондон - Париж
Отличное сочетание комфорта и цены! Для туристов - идеальный вариант дороги из Лондона в Париж.
4. Дикий дикий запад Поезд Chepe, Мексика
Откуда-куда: Чиуауа – Лос-Мочис
Мечтаете увидеть одно из самых больших в мире ущелий, кактусовые заросли, бескрайние пустыни, озера и сосновые леса? Все это вам подарит однодневное путешествие по северу Мексики на поезде “Чепе”.
5. Glacier Express
Откуда - куда: Сен-Мориц - Церматт
Скорее всего, самый медленный «экспресс» на планете, почти 300 км езды по этому восхитительному маршруту занимает все 8 часов. 291 мост, 91 тоннель и высота в 2 км делают этот маршрут похожим на экспедицию по сказочной стране.
6. Родные просторы Кругобайкальская железная дорога
Откуда-куда: поселок Култук – порт Байкал
Всего за 1 день путешествия длинной в 84 км с 7 остановками вы увидите величественные железные мосты, станции из белого и розового мрамора, живописные бухты и мысы, насквозь пронизанные тоннелями.
7. Легенда Гор Поезд Rocky Mountaineer, Канада
Откуда-куда: Ванкувер-Калгари
В вагонах со стеклянными стенами и крышами вас ждет первоклассный сервис с питанием и напитками на борту. За время путешествия вы сможете насладиться видом на голубые озера, плескающихся в ручьях бурых медведей и фантастической красоты горы.
8. Гордость Африки
«Гордость Африки» – это маршрут, который не должен пропустить ни один любитель природы, если он хочет исследовать красоту, великолепие и скрытое величие захватывающего Черного континента в неторопливом темпе.
9. По “крыше мира” Цинхай-Тибетская железная дорога, Китай
Откуда-куда: Пекин-Лхаса
Давно мечтаете попасть в Тибет? С 2006 года достаточно прилететь в Пекин, купить билет на Цинхайский экспресс и провести 2 суток созерцая пейзажи фантастической красоты. Эта железная дорога была признана самой высокой в мире, потому что около 80% пути проходят на высоте 4000 метров над уровнем моря. Поезд преодолевает 4064 км из которых 550 пролегают на участках вечной мерзлоты.
Светлана (Gussie)
Валентина (Limpho)
Оксана (Yasuko)
Валентина (Limpho)
Татьяна (Gwenfair)
Надежда Волкова (Бабинова)
Ответы@Mail.Ru: в 1750 году из парижа до вены можно было ...
22 мая 2013 г. - в 1750 году из парижа до вены можно было добраться на поезде. shvedova ... Стоктон-Дарлингтонcкая железная дорога — первая в мире железная дорога общественного пользования на ... Открыта в 1825 году.
